ラパス-672-国立バス
Table of contents:
道路地図、ソ連、自動車などに所属する巨人の自動車産業が、その重要性がなかった少なくなっています。● その一つが、バスの工場は、市Pavlovo、それらすべての住民の国のパス-672、そのまま一般的に"快適". うみepithetsないよう しばしば攻撃や軽蔑的ですが、にもかかわらず、定期的に走行キロの農村部および郊外の道路上のお車の国内外の多くの、他の国における
この歴史のソ連のバスは一般には非常に興味深く、不思議です。 たのでは発見と挫折が、中でも国内の自動車、バスの溝-672心に誇りを持っていました。 やの作成を開始した初のソビエトバス設置の最初の合板のシャーシ初のトラックのAMO F15. 将来のために具体的には作成の金属製車体-構築-バス用部品を量産。
その後、1950年に、生産のバスが始まったPavlovskのそれぞれのクルガンチュベバスの工場です。 その後のモデルの値は別の歴史は、1968年に登場し、パス-672. またバスに対応できる23人の乗客(座席)、総収容定員45人です。
ものの比較的緩やかな寸法でほぼ完全にはニッチの電車です。 多くの企業となります。 のパス-672ませんでしたのみを行い、救急隊、夜間シフト、日帰り旅行と代表団がベースとして使用されている様々な技術サービス、ランゲージ-エクスチェンジにモバイルセキュリティ、テレビなど)。 しかし、そも成功したのYakutiaの熱トルクメニスタン、ジャングルジアとアフリカのサバンナ.
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
その主な目的としたものを輸送す。 就文字通りに不可欠な通勤路、国道、地方道路です。 フレーム、建設、重要な地盤クリアリング、操縦性、合理的な燃料消費量、優れた保守性から歓迎のガレージの任意です。 がパス-672の販売に限定した、ユニバーサルなどからバスで行われた通の限度及割り振ります。
する必要はなく、その技術的特徴のこの機です。 もちろん、様々にデザインの改善や近代化改善の変化が様々なオプションバス–健康、全輪駆動、シングルドするように変更されたエンジンです。 ではない独自路線を貫いていることで、多くの"溝"が社会的な役割を皆さんの能力を迅速かつ確実に各コーナーの橋渡しなどを行っています。
の役割のバスパス-672の生命、ソ連国が過大評価す. 就の一部です。 モバイル、高速が通行可能,"パス"は、アメリカからアップロードされる最も遠隔地に、多くの機能を果たす職員。 二年間にわたりお世話になった道路には、ソ連がくったので、新しい現代的なモデルです。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21387-672.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38925-paz-672---usenarodny-a-tobus.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38457-nut-672---allgemeiner-bus.html
En: https://tostpost.com/cars/32435-paz-672---national-bus.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/38219-paz-672---generales-autob-s.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22972-672.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39307-paz-672---haly-araly-avtobus.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40974-rowek-672---krajowy-transport.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40636-sulco-672---nacional-nibus.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35817-oluk-672---lkede-otob-s.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39736-paz-672---vsenarodniy-avtobus.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
ルノーグランド風光明媚な七席のコンパクトMPVにより製作されたフランスルノー社2003年 機械を製作しておりエンジンから1.5-2.0Lオレビルノーグランド名勝としてすべてのseatersシリーズの特徴は、広々としたキャビン。 七人乗りの車に適した大きな家族のために、商用目的などの物資の輸送やします。 天井が高く、子ども7～8歳歳まで徒歩約のキャビンの折り曲げず、旅客はないが苦互いに十分なスペース。 車ルノーグランド名勝の座席のシート高さ調整機能付きです。...
の需要がロシア-CIS（独立国家共同体）諸国の予算車の価格範囲には堅牢なシャーシおよび高い地上しました。 フランスの自動車メーカー Peugeotての考慮要件をすべてロシアのドライバを新たにリリースしPeugeot408.ディーゼルエンジンPeugeot408技術仕様エンジンの能力150HPできて、自信を持ってる車の激が弱い。 ガソリンエンジンに設置モデル408、能力110 120馬力、持っていないのに必要なダイナミズムと飢餓とができないことを引車れ変わり...
シボレーカマロは、豊かな歴史は始まった1966年. 新たに来たばかりの車があったメジャーに対して競争力のあるフォードマスタングがすぐに得た巨大なされます。 このシボレーカマロは、いくつかの段階を経て近代化の影響を強く受ける彼の姿を、必ず残りの好きな車です。これを機にはない人たちは座って、も活動的なライフスタイル. 急成長中の人気のカマロを停止したエネルギー危機に襲われ、欧州諸国は、1970年-行政機関間で連携する。 この危機の早急にアップ車、家電、カマロは...
しかしドイツの自動車のリーダーが著しく、日本のメーカーの開発の代替パワートレインなどの電気-ハイブリッド. しかし、これは議ときに真摯に取り上げられ、バイエルン。 印象的な確認のモデルBMWビジョンの概念バージョンにデビューした2009年のフランクフルトこの車を作成した上で、中央の建築は典型的なLotusとはフェラーリ このモデルは低roofline、大きなガラスです。 による当社の代表者は、係数の空気抵抗のBMWビジョンの効率的な動態の通知をすることなく...
現代人間は車がないとして、高級な手段として必要な存在といえた。 権限の機械のかは明らかである。 最も基本的な–これは快適に動作します。 必要士が押し合うのバスラッシュ時には、仕事が帰ってくるよ。 場から希望への海の自然をとるためのサービスです。 断りなどの観光下での力ではありませんでます。 しかし、投資を終わらないと消費購入する待望の機です。 後の設備や機器の購入を開始するチェーンのニーズになるのではない。 充填、検査、交換用タイヤの摩耗部品、...
フランス車–珍ちます。 一部の車好きに旅行する他のヨーロッパのブランド。 すべてを一つの声と言われ、フランスの機械の複雑なデバイスとしない修理可能. でもこれは主に、プレミアムセグメント しを検討することになるだろう低いクラスの車です。 このプジョー508". オーナービリット-デメリット、仕様とな–社。解説"プジョー508"は、中型車Dクラスがフランスの当社入社以前は、2010年末までの 生産機ます。 "プジョー508"がいくつか...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!