变速器油：分类和特征
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传动液家庭债务还清一类特殊的机油设计用于在不同的摩擦发送车辆，并在各种各样的齿轮。 发动机和变速器油是由矿物或合成为基础，然后lagerbuchse与各种添加剂，但要求在齿轮上所述，因为他们的工作在高得多的负载和滑的速度，摩擦面。 
的一个最重要的指标，这种油的能力是创建一个保护膜表面上的摩擦，以防止机械之间的接触他们。 在双曲线齿轮用过的油进行化学反应与表面的零件，防止他们从stepanie拥有的极端压力的性质。 在操作过程的输油氧化和受到污染，所以他们必须定期更改。 好的是石油的低倾向氧化。 由于不同的制造商使用不同的添加剂混合他们的产品没有。 当你替换的发送必须彻底清洗，如果可能的相同的新鲜奶油。
Klassificeret传送液体或粘度，或者通过业绩。 所以SAE(协会的汽车工程师)他们被分为九个类别五个夏季和四个冬天(索引W)。 对于每一类指示的粘度指数。 SAE70W SAE或250，例如。 对于多年级油指出双重索引(SAE80-90等)。
API(美国石油研究所)将油放入6类取决于业务性质-GL-1文;GL-6. 这些类类似的是，用于在苏联GOST17479.2-85TM1文;TM6. 第五和第六组中使用的双曲线和具有非常高的润滑性和极端压力的性能。
选择齿轮油，你应该主要侧重于他们的工作条件。 如果一个类将低于需要，该机制将只会失败和高级油具有更高的成本，导致费用超支。 它也是重要的是要考虑在什么样的温度下将传输，并在此基础上挑起来的润滑油。 SAE85W，例如，将工作温度下降到-12&度；C和85W已经到-40&度；C.在自动变速箱使用一种特殊的低粘度液体，因此没有动机或齿轮油在那里不适用。
今天在市场大范围的制造商提供了他们的齿轮油-卢克石油公司，总，德士古，Reksol、挪威和许多其他人。 各种使用的添加剂，确定质量水平的油，以及他们的价格范围内。 矿物，通常费用更低，但是不合成在完全相反。 一个很好的妥协，在这种情况下，将polysynthetic作的中庸之间第一个两位。 此外，警惕假货，而没有购买石油在未经验证的商店。 改变盒子总是更昂贵的不良好质量的石油，尤其是现在，替换来换他们护理的60万公里以及更多。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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