冬季的轮胎"邓洛普的冬天冰02"：评论，照片

的选择冬季的轮胎的车最驱动，正在寻找以最大的责任，因为寒冷的时间的一年是充满各种危险的道路上。 好的轮胎应该拥有一定数量的因素，使他们能够满怀信心地表现在任何表面上的，无论是沥青或土路，不论天气条件。 在本文中我们会看的评论，在冬季的轮胎，目邓洛普的冬天冰02号;. 他们会帮你决定是否将这种模式是一个好的选择，因为他们编写他们主要是普通的司机，他们已经经验丰富它在恶劣的冬天。 但首先，让我们看到的正式规格的制造商。

关于型号和制造商

开发和生产的轮胎痕迹，目邓禄普号；在英国。 它使用的语言在他们的青睐，因为欧洲的质量标准都很严格和不断鼓励制造商提高他们的模型。 生产控制，由世界着名的公司集团的领导下，古德伊尔，已被证明从一个积极的一面。 该公司生产的轮胎用于预算汽车和轮胎的高级和专业化的产品对赛车和德比的汽车。

当创建一个冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号；主要强调的是斗争有困难的天气条件。 因此，它应该很好地应对冰、宽松和积雪，但是感到有信心在清洁沥青和水在解冻。 改善联接轨道上的荆棘。 他们的设计中，我们将考虑后一点点.

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胎面花纹

设计师去通过创新、创建一个独特的模式为将胎面的最新的模型。 如果你看照片冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号;，它将看不到明显的中央肋，因为它逐渐蔓延到整个工作面的轮胎。 而唯一的侧胎块站出来反对这个未来的设计。

中央街区执行多重功能。 他们像往常一样，负责维护汇率的稳定。 在直线运动，它不是困难的，但是，在进行操纵，转移该中心的努力，其中包括在工作单位，转移到这边的轮胎。 因此，即使执行在比较高速度实证明不构成威胁，并概率下降到一个滑车是很小的。 所有人评论的冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号;表明，中央胎面要素有足够的高度以提供一个良好的赛艇特性的同时行驶在一个下雪的表面。

的横向模式的一部分更为熟悉和代表较大的单位，提供一个明确的移动是在雪地里，融雪和灰尘，可能会发生在解冻。

条

根据的说明冬季的轮胎，目邓洛普的冬天冰02quot; 主要任务的设计师的发展过程中的胎面是努力实现一种平衡之间的动态性和安全性。 因此，采取必要的措施来打击打滑和slushplaning.

有效清除的水泥和半融化的冰雪提供了大量的凹槽安排在不同的角度来方向的运动。 因此，无论是否有车行驶直接或进行操纵，最佳blagotvorenie从接修补用的轨道。 由于这台机器没有能力有何影响；要号；与一个尖锐的进入水。

槽位于沿着整个工作面，创造更多边缘上的胎块。 高它们的大小和数量，更好的抓地力的轨道。 和不同的方向提供一致的接触在所有负载条件。 因此，减少风险下降到滑橇上行驶时光滑的表面，无论是压实的雪或纯的冰。

加强力量的横向块

由于发生负荷，有必要加强轮胎在肩地区。 这是必要的，既要保护它免受伤害，并提高划的性能。

在第一种情况是用一个标准的解决方案。 侧面的轮胎是由多个耐用的橡胶于工作面的践踏。 在我们的测试的冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号;的，是保护其免受可能的损害可能产生的相互作用的尖锐物体的道路上，它是否能坚持阀门，或只是一个尖锐的分裂的冰块。 加强线补充了这种影响，延长了轮胎的生命和防止外的疝气站在他们一边。

第二个问题有关的动态的解决，是一个小橡胶跳线之间的胎块。 他们保护他们quot;结合quot;下载，总是留下一个宽缝他们之间。 在结果的边缘都是开放的，并在满负荷工作，提供了一个良好的赛艇的特点。

存在的棘

根据最新的需求要高质量的轮胎通过在欧洲、数量的峰值应相对较小。 这就是为什么制造商注意将它们尽可能有效地在整个工作面。

他们有一个标准的形状，但是安装已经发生了结构性变化，这导致了加强安克雷奇的每一船。 作为该评论说，关于冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号;之后，通过适当的休息-在橡胶准备硬的使用没有丢失风险的所有金属的尖头在第一季使用。

特殊式的橡胶的化合物

如上所述，轮胎制造所使用橡胶具有不同的性质。 双方和该基地是由一个更坚实的化合物，有必要维持的形态和强度的性质。 这种方法允许增加生的每一个人的轮胎，保护它免受刺伤和割伤和阻止橡胶会变得太软期间重解冻。

的工作面面块，相反，有一个橡胶软能够弹性，即使在大霜。 因此，根据顾客的关于冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02quot;联接对准不是丢失，在目减号;背后，旅，尽管存在荆棘，有一些性质被称为与quot;胶粘物和quot; 为了使这一层橡胶不会磨损过快，由于它柔软，另外的硅酸有助于连接各个部件，而不失去弹性。 这种方法是使用通过许多制造商的汽车橡胶和有运作良好，为许多年来，接收一些改变，这进一步增加其有效性。

大小的图表

，以便更多的驱动程序可以使用这个模型橡胶对他们的汽车制造商已经发布了一个所有受欢迎的尺寸。 虽然可供选择的两用汽车和货车、强大的越野车、越野车和甚至轻型卡车。 这是由大小内直径的轮胎，从13英寸，对于旧车和苏联，目典号;，并且结束一个令人印象深刻的21英寸，这可以使用汽车快速引擎和一个大型私人很多。

对于每个这些选择是有几个共同的大小，每一个都具有其自己的速度和最大负荷。 所以当选择，始终关注制造商的要求您的汽车选择最合适的轮胎。

积极的反馈，关于模型

它的时间来执行的驱动的评论和意见，关于冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号; 以确保他们应该买给他们的汽车。 首先，注意到的积极方面，最常发生：

<李><他们>可接受的费用在比较有竞争对手。轮胎得到了一个价格标签，允许你购买他们作为驱动程序昂贵的汽车和公共部门，担心其安全。<李><他们>优划的特点。橡胶，以应付深松雪，使其成为一个伟大的选择北部地区。<李><他们>存在的棘和她们的体力所能承受的限度。的峰值是不可缺少的助手在冰河，以及他们的坐骑是相当可靠的。 根据评论，它们要么是不是失去了在所有或辍学的少量的季节。<李><他们>可接受水平的柔软度。橡胶保留其特性在较低的温度，但不会扩散在解冻。<李><他们>有信心的方向稳定性。的一种特殊形式的轮胎胎面可以让你感到安全的时候，驱动任何表面上，以及在操纵在恶劣的天气条件。

这不是一个完整的清单的积极方面，这个橡胶，但即使是他激发信心。 有必要注意到的消极方面可以从这个橡胶。

弊模型的评论

的主要缺点是许多司机在他们的评论关于冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号；简称高的噪声水平。 峰值发挥了重要作用。 因此，与穷人的隔音可能会遇到一些不适在高速行驶在高速公路上，尤其是如果该路面就被清除冰雪。

某些驱动程序在经历贫穷的响应小转向在清理路面。 然而，这可能是的一个特征，他们的汽车，不是模型数量的轮胎。 在其余的负面的的橡胶观察。

结论

强调在评论关于冬季的轮胎quot;邓洛普的冬天冰02号;，它们适用于那些想要有信心在你的车，无论天气条件。 橡胶创造的噪音不适当的驱动，但道路安全应当始终将上述这一点。 仍然，如果你喜欢一个小吵闹的一个必须看到模型，没有金属的尖峰。