汽车减震器"茅":审查。 吸收"茅"：价格

冲击吸收器的车家庭债务还清的主要阻尼元。 你需要不断保持工作状态的这一节点。 他是负责任，不仅为舒适，但对于安全旅行。 事实上，主要的目的支柱是一个汽车家庭债务还清振体从车行道。 如果接收已经失败，汽车将岩石，你会看到的噪声和振动。 让我们审视最受欢迎的选择，在俄罗斯家庭债务还清减震器"茅"，消费者的评论和意见的专家。

的一些一般信息

首先，你需要理解的条款，因为它是重要的进一步的了解。 第一件事情，你来的汽车爱好者的概念是"液压冲击吸收器". 但在官方网站的制造商的这种产品没有。 你要明白，在"液压的立场，"你看到的石油。

同样，有的是纯粹的气体的支柱。 他们都充满了油。 但在同一时间casamassina支柱是更昂贵的、可靠的和持久的，证明了许多消费者的评论。 减震器"茅"，例如，在官方网站的制造商那里是天然气和石油，并结合。 需要更详细地了解该特征的每一个设计，以及优点和缺点。 此外，考虑客户的评论，这在我们的情况将主要准则的质量评估。

在简短的关于制造商

这个世界日本着名品牌拥有领先地位，在生产的液压设备领域中的船舶、航空和工程。 该公司成立于1950年。 在57年以上的市场的公司已经取得了令人难以置信的高度。 考验家庭债务还清世界上最大的供应商的冲击吸收器的汽车。 全球市场份额的家庭债务还清了24%，该组织排名第三，在供应一架在二级市场在欧洲。

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总部的考验是位于东京举行。 所有企业雇用了约7,000人。 一个只有想象什么每年的营业额超过25亿美元。 在这种情况下的营业额超过60％的减震器"茅"的Excel G.反馈有关制造商在90％的情况下是积极的。 这并不奇怪，因为日本公司家庭债务还清世界领导人在提供架来输送机，这意味着最高质量的产品。

冲击"茅"：客户推荐

作为驾驶者，然后是大多是和平。 考验建立了自己作为一个相当高质量的产品有较长的使用寿命。 尽管事实上总部办公室和工厂都位于日本汽车的售后市场的货架是在巴西和土耳其。 但尽管如此，质量的冲击仍然很高，这证实了两个普通的驱动程序和经验的专家在工业。

一次自己的第一次决定尝试的产品品牌的考验，其他建议的朋友。 但在任何情况下，人留下积极的反馈。 减震器"茅"赞扬他们负担得起的价格和良好的质量。 或许，目前，日本提供了最好的比例"价格/质量"。 有品牌，提供更可靠的接收，但该成本为许多是禁止的。 考验用品管他们的产品在这样的着名品牌Audi，大众汽车公司、丰田、三菱等

Casamassina减震器及其功能

如此，气体支柱的不存在，有的是casamassina. 但大多数驾驶者，这些只有气体，这意味着casamassina，因此，液压油(油).

有关设计的气体的支柱，这都是相当简单。 还有一杆附端的活塞。 还有两个摄像头、一个石油和第二个家庭债务还清气体在高压力。 该原则的操作该设备如下。 当有载轴上，按下活塞的石油，这是几乎不到压缩。 通过石油是通过武力上的可移动的分区，其背后是一种气体。 他又额外的负载压缩，从而提供一个平稳的移动杆。 当载消失的气体则返回到原来的位置，推杆。

的优点和缺点gazoballonnyj减震器

这里的优势，相当多的。 首先，我想突出强调一个事实，即这些代表具有较高的刚性。 车轮总是牢牢地压的道路，让这两个横向和纵向的劳几乎不存在。 跑车经常使用这种器，而拥有以下优点：

<李>不要煮沸石油，因为气体需要的热量本身；<李>提供高级别的控制；<李>承受巨大的负荷。

作为缺点，在这里，他们是：

<李>极其复杂的设计；<李>高级别的硬度；<李>低水平的安慰，而不管道路;<李>昂贵。

作为价格，在这里是非常模糊消费者的评论。 气油减震器"茅"与"拉赛蒂"的费用大约4000卢布美元，以及"蓝龙"家庭债务还清；大约2500人。 在相同时间，石油对口为30％比较便宜。 每个人都有自己决定什么对他是更重要的-舒适或处理在高速度。

石油冲击"茅"：评论和特

从标题清楚的是，该腔的气缸装满石油、天然气是不存在的。 其余的设计大致相同。 一个活塞杆和检查阀。 通过最后是石油，它具有孔的直径小。

值得注意的是，这种立场是不适用于在巷道的低质量。 恒定的负荷导致空化(形成气泡)，事实上，石油是沸腾。 结果，出现腔和减粘度，更快的石油流过止回阀。 由于这个原因，这种立场是不是有效的。 它是空降低性能的节点，这是由许多消费者的评论。 油脂"茅"尽管如此享受增加普及，由于不实施工的产品，并且如果需要的话，反这样一个计划可以是固定的。

优点和缺点

城市驾驶还没有发明什么好石油(油压)的冲击吸收器。 它真的让驱动的舒适和和平的。 这样的立场燕子甚至严重漏洞，使小违规行为的道路，驱动程序甚至不会注意到。 它可以分配的以下优点：

<李>最低的成本；<李>易于维护的设计；<李>长服务寿命。 考验通常会约60万公里以及更多；<李>很常见的。

上的缺点，它们是如下：

<李>车有这样的架将银行在变;<李>长期在高速行驶在一个糟糕的道路可能是效应的气蚀;<李>下降功能，如果空气进入圆筒。

在一般情况下，经常驱动，在城市或郊区是一个很好的选择。 但作为一项运动它就不能被认为是在任何情况下。

行Excel-G

正如他们所说的驾驶者，这是最顽强的那些代表，你可以找到同样的钱。 事实上，测试表明，在中等负荷的忍受去相当长的时间。 尽管事实上，他们应当归因于气的冲击，他们是不是太紧。 例如，Excel-G家庭债务还清软、气-a-只是家庭债务还清；更严格的超SR家庭债务还清的目的只有一个运动的驱动。

你买之前一定是来看待消费者的评论。 减震器"茅"的Excel克被认为是廉价的，他们通常都是用于国内的汽车。 此外，司机往往说，这是金色的意思。 有的舒适性，同时也能和足够水平的刚度为良好的处理车辆。 购买可以肯定的是建议，特别是考虑到负担得起的价格。 虽然有时也有负面的评论。 减震器"茅"在花瓶价格相对低廉，因此，一架非常常见的伪造。 它建议购买从经销商。

"茅溢价"：这是值得买吗？

如果你访问的专题论坛的网络，这种行为建议100％的用户。 尽管存在这样的词为"premimum"，这是一个漂亮的预算模型，它被安装在国内大部分的汽车。 在车上的他们也很经常投入和离开的积极反馈。 减震器"茅溢价"完全改变的感觉的驱动汽车。 虽然依靠的刚性在这里是不值得的，因为这种油的预算的立场。 它是固有的，在所有的疾病的这种类型的吸收剂。 在伟大的寒冷，他们硬化，并且在热家庭债务还清削弱。

如上所述，几乎100％的用户离开积极的反馈。 后来冲击"茅"，例如，去60 000多英里。 这是非常好考虑它们的成本。 设定为"拉赛蒂雪佛兰"将不得不支付大约9000卢布。 这是不是很昂贵，如果考虑到资源，几乎免费的。

价格合理和高质量

在这里，我们开始把握日本的品牌，考验. 正如你可以看到，这是一个很体面的生产商提供高质量的商品，以合理的价格。 这证明了在许多评论。 减震器"茅"的"领域"或"拉赛蒂"将价格低廉。 无论品牌的汽车，司机仍不满意，因为处理和舒适总是变得更好。

在结论

也能与非架的工作简直是危险的。 这可能会导致事实上，在一段时间的车轮会失去抓地力，并且将有一个完全失去控制。 如果钱，尤其是没有，要注意这个日本牌生产的高质量。 然而，必须小心的假货，那么排序最好是由一个经销商或在正式网站。 获得保证，你需要购买4架，并将它们设置专门的服务。

"茅"家庭债务还清是一个全球品牌，获奖的服务。 减震器的制造商都非常耐久的和高质量，虽然还有那些他们有太硬，或只是不喜欢。 但是，这是一个个人问题，受益的商标现在是一个巨大的数量，因此总是有很多选择。