继电压调节发生暗时代的世界,它是一个不可分割的组成部分的电力系统的任何汽车。 它有助于支持电压在一定范围的数值。 在这篇文章中,你会学习怎么设计的监管机构存在的时刻,包括机制,没有使用。
它不管是什么类型的发电机设置中使用的汽车。 在任何情况下,它已在其设计的控制器。 自动电压调节允许维持某些参数的数值,而不论的频率转转的发电机。 该图显示了继-电压调整器的发电机,方案和外观。
分析的物理原理,其中经营的发电机组,可以得出结论认为,输出电压增大了当的转子的速度变得更高。 也可以得出结论,电压调节是通过减少目前提供给绕的转子与日益增加的速度。
任何汽车发电机由几部分组成:
1. 转子与激励绕,围绕其工作时创建了一个电磁场。
2. 定子有三个绕圈连根据方案"星"(他们删除了交流电压,在该范围内的12至30伏特).
3. 此外,在结构上有一个三阶段的整流器组成的六个固态二极管。 值得注意的是,继电压调节生2107(喷射器或化油器的喷射系统)是相同的。
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但是运行的发电机没有电压调节不能。 因为,真的电压变化在很大的范围内。 因此,有必要使用自动控制系统。 它包括设备比较,管理、行政、集和特殊传感器。 主要元件是该监管机关。 它可以是电子和机械。
当它开始旋转输出的发电机出现一些紧张。 这是提供给线圈的激励通过体调整。 还应当指出,输出的发电单元的直接连接到电池。 因此,激励绕电压不断。 当增加转速度开始变化的输出电压的发电机组。 连接继电器、交流发电机的电压调节集团或任何其他制造商给出的发电机。
当的传感器检测到的变化,将信号发送到比较,分析它通过匹配的指定参数。 然后信号去控制设备,从其源来执行。 监管机构可以降低的价值目前将其提供给转子缠绕。 结果,在输出的发电机组的下降压力。 同样是增加上述参数的情况下减少的速度转。
一个两层系统的自动控制由一个发电机、一个整流器元件,可再充电电池。 这是基于电磁体,其缠绕连接到传感器。 设置在这样类型的机制是非常简单。 这是一个共同的春天。 作为比较,有一个小的杠杆。 他是移动和执行交换。 执行设备是一个联络小组。 体调节真是一个恒定的阻力。 这种中继电压调节发生器,这是考虑在本条经常使用的技术,但是已经过时。
时发生器的输出电压的出现,这是提供给电磁线圈。 在这种情况下,一个磁场,这是吸引杠杆臂。 在后者是一个春天,它用作一比较。 如果电压变得比预期高,联系人的电磁波中继器具有的乐趣。 在这种情况下,电路会断定的阻力。 激励圈供给更小的电流。 在一个类似的原则进行操作中继电压调节器的瓦斯发电机21099和其他车辆的国内和进口。 如果输出电压降低,接触关闭,从而改变目前在一个大的方式。
的分级的机械压器有一大缺点在于真磨损过度的项目。 由于这个原因,而不是电磁波中继器开始用半导体元件,操作中的关键模式。 操作的原则类似,仅仅机械因素是更换通过电子. 传感元件上形成的压器其中包括固定电阻。 作为一个主设备使用的齐纳二极管。
的现代化继电压调节生VAZ21099是一个更加先进的设备、可靠和持久的。 晶体管常运作,在执行部分控制设备。 因为你改变的电压,输出的发电机、一个电子钥匙关闭或开电路,如果有必要,连接一个额外的阻力。 值得注意的是,两个级别控制器是不完善的设备。 相反,它是更好地利用更加现代化发展。
的监管质量的这种结构大大高于先前的考虑。 以前使用的机械设计,但如今更常见的接触装置。 所有的元素,使用这个系统是相同的,如上所述。 但有一点不同的原则。 第一,电压应用于通过分到一个特殊的方案,其信息处理需要的地方。 建立一个继电压调节生(福特嘉年华也可以配备类似的设备)上允许任何汽车,如果你知道的设备以及连接图。
这里是比较实际价值的最小和最大。 如果压偏离价值指定,然后你会收到一些信号。 这就是所谓的错误信号。 它有助于调节的强度的电流提供激励线圈。 不像一个两级系统,其中包括多个额外的阻力。
如果继电器的交流发电机的电压调节中国摩托车双昂贵的汽车使用更先进的设备。 多层控制系统可以包含3、4、5或更多额外的阻力。 也有的伺服系统自动控制。 在一些设计可以放弃使用额外性。
而不是增加频率上操作的电子钥匙。 使用的电路与电磁的不可能在伺服控制系统。 其中一个最新的事态发展真是一个多层控制系统,该系统使用频率调制。 在这种结构所需的额外性,这是用于管理逻辑的要素。
删除一个继电压调节生成器("蓝龙",或国内"九"你-没关系)是相当简单的。 值得注意的是,在更换电压调整器将只需要一个工具,真平坦或菲利普螺丝刀。 除发电机或带及其驱动是不必要的。 大多数设备在后复盖的发生器,并合并为一个单元与刷机制。 最经常发生故障发生在几个案件。
第一,完全删除删除石墨刷。 第二,半导体元件。 如何检查调节,将在下面讨论。 当去除你会需要切断电池。 切断电线连接的电压调节的发生器的输出。 删除这两个安装螺栓,你可以拉的设备。 但继电压调节生VAZ2101已经过时的设计-它安装的发动机室,分别从刷件。
检查中继电压调节生2106中,"分钱"的外国汽车一样的。 只要你做一个撤出,看看画笔-他们应该是的长度超过5毫米。 在这种情况下,如果此设置不同的是,需要更换的设备。 来诊断的,你会需要的直流电压源。 它期望能够改变输出的特征。 作为电力来源可以使用一个电池和两个a-a电池。 你需要一个灯,它需要运行,从12伏特的电压。 相反,可以使用电压表。 连接加从电连接的电压调整器。
因此,负接连接到公共板的设备。 一个灯泡,或电压表连接刷子。 在这种状态之间的刷应压,如果输入是12-13伏。 但是,如果你喂养的输入超过15伏之间的电刷、电压不应该的。 它是一个标志的保健设备。 而且绝对不论是诊断中继电压调节器发生器2107、或其他车辆。 如果测试灯亮起在任何价值的压或不会照亮,然后有故障的节点。
在电气系统的汽车中继电压调节生博(以及任何其他公司)发挥了非常重要的作用。 尽可能遵循他的情况,检查的损害和缺陷。 该案件的失败这样的装置的情况并不少见。 因此,在最好的情况下放电的电池。 在最坏的情况可能会增加供电电压在船上的网络。 这将导致失败的绝大多数消费者。 此外,可能会失败和发生器。 和他的修理费用一笔,但如果您认为,电池将很快失败,成本,甚至空间。 还应该指出,继电压调节生Bosch是一个领导人在销售。 他具有较高的可靠性和耐久性和功能最稳定的。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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