Реле-реттегіш кернеуді генератордың схемасы, жұмыс істеу принципі

Реле-реттегіш кернеуді генератордың — бұл жүйесінің ажырамас бөлігі электр жабдығының кез келген автокөлік. Оның көмегімен жүргізіледі қолдау кернеудің белгілі бір диапазонында мәндері. Осы мақалада сіз туралы қандай да бір конструкцияның реттеуіштер бар қазіргі уақытта, оның ішінде тетіктері қаралатын болады, ұзақ емес пайдаланылатын.

Негізгі процестері автоматты реттеу

Мүлдем маңызды емес қандай түрі генераторлық қондырғы пайдаланылады автомобильде. Кез-келген жағдайда, ол өзінің конструкциясы реттеуші. Жүйесі кернеуді автоматты түрде ұстап тұруға мүмкіндік береді белгілі бір параметрдің мәні қарамастан, қандай жиілікпен айналады генератордың роторы. - Суретте ұсынылған реле-реттегіш кернеуді генератордың схемасы және оның сыртқы түрі.

Талдай отырып, физикалық негіздері, пайдалана отырып, жұмыс істейтін генераторлық қондырғы болады деген қорытындыға келіп, бұл кернеу шығуы ұлғаяды, егер ротордың айналу жылдамдығы жоғары болады. Сондай-ақ қорытынды жасауға болады, бұл кернеуді реттеу арқылы жүзеге асырылады азайту ток күшін беретін " обмотку ротор көтеру кезінде айналу жылдамдығы.

Бұл генератор

Кез-келген автомобиль генератор бірнеше бөлімнен тұрады:

1. Ротор бастап оралатын қозу, айналасында оның жұмысы кезінде құрылады электромагниттік өріс.

2. Статорға үш орамасының, құрама сызбасы бойынша "жұлдыз" (олардан алынады айнымалы кернеу аралығында 12-ден 30 Вольт).

3. Сонымен қатар, құрылымдары бар үш фазалы түзеткіш тұратын алты жартылай өткізгіш диодтар. Айта кету керек, реле-реттегіш кернеуді генератор ВАЗ-2107 (инжектор немесе карбюратор бүрку жүйесінде) бірдей.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Бірақ жұмыс істеуге генератор құрылғысы жоқ кернеуді реттеу алмайды. Себебі сол — кернеуді өзгерту өте үлкен диапазонда. Сондықтан, пайдалану қажет жүйесін автоматты реттеу. Ол тұрады, салыстыру құрылғылары, басқару, атқару, задающего және арнайы датчик. Негізгі элементі — бұл реттеу органы. Ол мүмкін сияқты, электрлік және механикалық.

генератордың

Қашан басталады айналуы ротор, шығу генератор пайда болады біраз кернеу. А беріледі, ол " обмотку қоздыру арқылы органның реттеу. Айта кетейік, шығу генераторлық қондырғы соединен тікелей аккумуляторлық батареямен. Сондықтан орамасындағы қоздыру кернеуі бар тұрақты. Кезде жылдамдығы артады, ротордың бастайды өзгеруі кернеу шығу генераторлық қондырғы. Қосылады реле-реттегіш кернеуді генератордың Valeo немесе кез келген басқа өндірушінің шығу генераторы.

бұл Кезде датчик улавливает өзгерту береді сигнал сравнивающее құрылғыны талдап, салыстыра отырып, берілген параметрі. Бұдан әрі сигнал жүріп құрылғыға басқару, жүргізілетін беруі, атқарушы механизм. Реттеуші орган қабілетті азайтуға мәні ток күшін, түседі ротор орамасында. Осының салдарынан шығу генераторлық қондырғы жүргізіледі азайту кернеу. Ұқсас түрде жүргізіледі арттыру аталған параметрдің жағдайда төмендеу жылдамдығы ротордың.

Жол реттегіштер

екі деңгейлі жүйесі автоматты реттеу тұрады генератор, түзеткіш элементін, аккумуляторлық батареялар. Негізінде жатқан электр магнит, оның орау теміржолда біріктірілді датчигімен. Задающие құрылғылар мұндай типтегі механизмдерді өте қарапайым. Бұл жай серіппелер. Ретінде сравнивающего құрылғылар қолданылады кішкене тетік. Ол подвижен жүргізеді коммутациясын. Атқарушы құрылғы болып табылады байланыс тобы. Орган реттеу — бұл тұрақты кедергісі. Мұндай реле-реттегіш кернеуді генератордың схемасы, оның келтірілген мақалада өте жиі пайдаланылады техникасы болса да, болып табылады моральдық ескірген болып табылады.

Жұмыс екі деңгейлі реттеуіш

жұмыс Кезінде генератордың шығу кернеу пайда болады, ол түседі обмотку электромагниттік реле. Бұл ретте туындайды магнит өрісі, оның көмегімен притягивается иық тетігі. Соңғы серіппе қолданылады, ол ретінде пайдаланылады сравнивающее құрылғы. Егер кернеуі жоғары болады, байланысты, байланыс электромагнитті реле развлекаются. Бұл ретте, тізбек ажыратылады тұрақты кедергісі. "Обмотку қозу беріледі аз тогы. Бойынша осындай принцип бойынша жұмыс істейді реле-реттегіш кернеуді генератор ВАЗ-21099 басқа автомобильдердің отандық және импорттық өндіріс. Егер шығу азаяды кернеуі, онда тұйықталу байланыстарды, бұл ретте өзгереді ток күші үлкен жағына қарай.

Электрондық реттеуіш

екі деңгейлі механикалық реттеуіштер кернеу бар үлкен кемшілік — шамадан тыс тозуы элементтері. Осы себеппен орнына электромагниттік релепайдалана бастады жартылай өткізгіш элементтері жұмыс істейтін, негізгі режимде. Жұмыс істеу принципі ұқсас, тек механикалық элементтері ауыстырылды-электрондық. Сезімтал элемент орындалды делителе кернеу, ол тұрады тұрақты резисторлар. Ретінде задающего құрылғылар пайдаланылады стабилитрон.

Қазіргі заманғы реле-реттегіш кернеуді генератор ВАЗ 21099 болып табылады жасалған құрылғымен сенімді және долговечным. Транзисторлердегі жұмыс істейді атқару бөлігі басқару құрылғылары. Қарай қалай өзгереді кернеу шығу генератор, электронды кілт бекітті немесе размыкает тізбегі, қажет болған жағдайда кейін қосылады қосымша кедергісі. Айта кету керек, жол реттегіштер болып табылады несовершенными құрылғылармен жабдықталады. Олардың орнына жақсы пайдалану қазіргі заманғы әзірлеу.

үш деңгейлі реттеу жүйесі

Сапасы реттеудің мұндай конструкциялар әлдеқайда жоғары қарағанда, біз бұдан бұрын қаралған. Бұрын пайдаланылған механикалық құрылымдар, бірақ бүгін жиі кездеседі байланыссыз құрылғылар. Барлық элементтері, пайдаланылатын осы жүйе осындай, жоғарыда қарастырылған. Бірақ ерекшеленеді біраз жұмыс істеу принципі. Алдымен кернеу беріледі, арқылы бөлгіштің арнайы схемасын жүргізілетін ақпаратты өңдеу. Орнату мұндай реле-реттегіш кернеуді генератордың ("Форд Сиерра", сондай-ақ жабдықталуы осындай жабдықпен) жол берілетін кез-келген автокөлік, егер білуге құрылысы мен қосу схемасы.

бұл Жерде салыстыру мәнінен бастап ең төменгі және ең жоғары. Егер кернеу қабылданбайды үшін маңызы бар, ол қойылды, онда пайда болады белгілі бір сигнал. Деп аталады ол сигналы рассогласования. Оның көмегімен жүргізіледі ток күшін реттеу, түсетін обмотку іс қозғалған. Айырмашылығы-екі деңгейлі жүйесінің ерекшелігі бар бірнеше қосымша кедергі.

Қазіргі заманғы жүйесін реттеу кернеу

Егер реле-реттегіш кернеуді генератордың қытай скутер екідеңгейлі, онда қымбат автомобильдерде пайдаланылады неғұрлым жетілдірілген құрылғылар. Көпдеңгейлі басқару жүйесін қамтуы мүмкін 3, 4, 5 және одан да көп қосымша кедергі. Бар сондай-ақ, аңду автоматты реттеу жүйесі. Кейбір конструкцияларда болады қолдану қосымша кедергі.

олардың Орнына артады жиілігі іске қосылу электрондық кілт. Пайдалану схемалар электромагниттік реле мүлде мүмкін емес бақылау жүйелерінде басқару. Бірі соңғы әзірлемелер — бұл-көп деңгейлі басқару жүйесі, ол пайдаланады жиілік модуляцию. Мұндай конструкцияларда қажет қосымша кедергіні есептеу үшін қызмет ететін басқарудың логикалық элементтері.

Қалай түсіруге реле-реттеуіш

Снять реле-реттегіш кернеуді генератордың ("қаржы министрлігінің салық комитетінің" немесе отан "девятка" сіз - емес, мәні маңызды болып табылады) өте қарапайым. Айта кетерлігі, ауыстыру кезінде реттеуіш кернеу қажет барлығы бір құралы — тегіс немесе крестовая отвертка. Түсіруге генератор немесе белбеу және оның жетегі. Көптеген құрылғылар орналасқан артқы қақпағында генератор, әрі біріктірілген торабы бастап щеточным механизмі. Ең жиі сынған орын бірнеше жағдайларда.

біріншіден, толық стирании графитті щеткалар. Екіншіден, сынамасы кезінде жартылай өткізгіш элемент. Оның ішінде, тексеру жүргізу реттеуіштің әңгімеле-төмен. Кезінде алып тастау қажет аккумуляторлық батареяны өшіру. Ажыратыңыз да, сым, ол біріктіреді реттеуші кернеу шығатын генератор. Выкрутив екі бекіту болты болады жаюға корпус құрылғылар. Ал реле-реттегіш кернеуді генератор ВАЗ 2101 бар ескірген конструкциясы - ол орнатылды капот астының кеңістігіндегі бөлек, щеточного торабы.

құрылғысын Тексеру

Тексеріледі реле-реттегіш кернеуді генератор ВАЗ 2106, "тиын", көліктерін бірдей. Қалай ғана произведете алып тастау, қараңызшы щеткалар - оларда тиіс ұзындығы 5 мм. Егер бұл параметр ерекшеленеді керек ауыстыруға құрылғылар. Жүзеге асыру үшін диагностикалау қажет тұрақты кернеу көзі. Мүмкіндігінше болатындай өзгертуге шығу сипаттамасы. Қорек көзі ретінде пайдалануға болады батарея және екі саусақ батарейка керек. Тағы сізге шам қажет, ол жұмыс істеуге тиіс 12 Вольт. Оның орнына пайдалануға болады вольтметр. Компаниядағы плюс тамақтану ұясына қандай да бір кернеу реттегіштің.

- Тиісінше, тәрбиешілерді байланыс соединяете жалпы пластиной құрылғылар. Лампа немесе вольтметр соединяете щеткамен. Мұндай жай-күйі арасындағы щеткамен болуы тиіс кернеу, егер кіру беріледі 12-13 Вольт. Бірақ егер сіз қандай кіру артық 15 Вольт, щеткамен кернеу болмауы тиіс. Бұл белгісі жарамдылығын құрылғылар. Мен мүлдем маңызы жоқ, диагностикаланады реле-регулятор напряжениягенератор ВАЗ 2107 немесе басқа автокөлік. Егер бақылау шамы жанып кез келген мәні кернеу немесе мүлдем жанады, демек, бар ақаулығы торабы.

Қорытынды

жүйесінде электр автомобильдің реле-реттегіш кернеуді генератор "Бош" (қалай, дегенмен, және кез келген басқа фирмалар) атқарады үлкен рөлі. Жиі қадағалаңыз, оның жай-күйін, тексеріп болуы мен ақаулары. Жағдайлары істен шыққан мұндай құрылғылар жиі кездеседі. Бұл ретте, көп жағдайда отырғанға аккумуляторная батарея. Ал жаман артуы мүмкін қорек кернеуі борттық желісі. Бұл қатардан шығуына алып келетін басым бөлігінде электр энергиясын тұтынушылар. Сонымен қатар, мүмкін істен шығуы және өзін-өзі генератор. Ал оны жөндеу бірлестіктердің құнын төлегенін, ал егер АКБ өте тез істен шығатыны, шығыстар және тіпті ғарыштық. Айта кету керек, реле-реттегіш кернеуді генератордың Bosch бойынша көшбасшылардың бірі болып табылады сату. Оның жоғары сенімділігі мен ұзақ мерзімділігі, ал сипаттамалары барынша тұрақты.