السيارة "تويوتا سيليكا” ، والصور التي هي أقل ، كان نتيجة رغبة المصممين اليابانيين إلى تعزيز شعبية من السيارات الرياضية المصنعة من قبل الشركة في أواخر الستينات من القرن الماضي. ثم اتخذ قرار الترشح على الناقل تعديل في الميزانية 2000GT. وفقا لمسؤولين في المؤسسة المطلب الرئيسي الذي رشح المنتج الجديد ، يجب أن تكون لها إمكانية الوصول للأشخاص من ذوي الدخل المتوسط.
صياغة سيارة جديدة "تويوتا سيليكا" تم بسرعة كبيرة. في تشرين الأول / أكتوبر 1970 ، خلال المعرض في طوكيو ، الشركة اليابانية أظهرت الجمهور إصدار ما قبل إنتاج نموذج رياضي. ترجمتها حرفيا من اللغة اللاتينية ، اسمها يعني "الإلهي السماوي". اختيار هذه الكلمات على دور اسم الجهاز الآن من قبيل الصدفة. حقيقة أن ممثلي الشركة اليابانية تعتمد على شعبية نموذج بين الشباب الذين تتراوح أعمارهم تصل إلى ثلاثين عاما. بالإضافة إلى ذلك, فإنه يأخذ في الاعتبار ردود فعل المستهلكين. وقوو] ؛ تويوتا سيليكا” ، بناء على أبحاث السوق ، كان الفوز تتوفر صورة “كما في السماء" سيارة ممتازة الأداء الديناميكي.
في عام 1970 بدأت عملية إنتاج المسلسل نموذج. لأنه يقوم على منصة تضع 20 مع محرك العجلات الخلفية. تم إنتاج السيارة في كوبيه. وبعد سنة تم تجميعها في المقام الأول ليفتباك. سواء كان نظرة مماثلة ، التي وقفت شبه منحرف مصبغة, التوأم الجولة أمام ساحة المصابيح الخلفية و الأمامية الصلب الوفير ، المحرز في شكل إلكتروني الولايات المتحدة في عام 1972, المصممين تغيرت قليلا الخارجي للنموذج ، وانتقلت أقرب إلى المقاعد الخلفية و تانك البنزين من عنقه. تحت غطاء محرك السيارة من جميع هذه الإصدارات كانت قدرة المحرك 1.6 أو 2 لتر. دور انتقال يمكن أن يكون هناك “ميكانيكا” قبل خمس درجات أو ثلاث سرعات أوتوماتيكية.
في عام 1975, المهندسين من الشركة المصنعة قررت تحديث النموذج. إذا لزم الأمر ، شهد وترك ردود الفعل المشترين. وقوو] ؛ تويوتا سيليكا” ونتيجة لذلك ، شهدت تغييرات كبيرة أثرت ليس فقط التصميم الخارجي للسيارة ، ولكن باطنها و الأداء. السيارة تم تعديل المصد الأمامي إلى السيارات ، المبرد ، التي تحولت من شبه منحرف إلى مستطيلة. في المناطق الداخلية من التحديث تم عجلة القيادة والكونسول الوسطي و شكل مقعد. نموذج لديها ثلاثة خيارات محطات الطاقة التي 1.4, 1.9 2.2 لتر. في حالة أقوى من هذه المحركات على غطاء محرك السيارة توفير فتحات التهوية الخاصة. أما بالنسبة للنقل, أنهم جميعا يعملون جنبا إلى جنب مع آلة في أربع مراحل. بالإضافة, وقد اكتسب هذا النموذج منصة جديدة – A-35. قاعدة عجلاتها مقارنة مع سلفه بنسبة 100 ملم.
المزيد
ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر
يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...
من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة
كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...
شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض
شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...
الجيل القادم نموذج أطلق في عام 1977. صاحب المظهر الخارجي الجدة أصبحت معروفة السيارات الأمريكية المصمم ديفيد Stollery. ضبط وقوو] ؛ تويوتا سيليكا” من الجيل الثاني ، مقارنة مع النسخة السابقة ليس كبيرا جدا: السيارة قد ورثت الكثير. ومع ذلك, المكونات الفردية والجمعيات شهدت تغييرا ثوريا. أولا وقبل كل شيء ، لأنها تتعلق مصبغة جديدة, أكثر من التي علقت غطاء محرك السيارة, و وضعها في مستطيل المنافذ الأمامية. كل الوفير نموذج الصلب مغطاة بالكامل مع المطاط. الخارجي مرايا الرؤية الخلفية انتقلت إلى الباب الجانبي (سابقا كانت على أجنحة). وبالإضافة إلى ذلك ، على الأجهزة من الجيل الثاني ظهر في منتصف الرف. بالإضافة إلى السابقتين الجسم الإصدارات الجديدة تم إنتاج المنتج باعتبارها قابلة للتحويل.
آخر إصدار من “تويوتا سيليكا" ولد في أواخر صيف عام 1981. وقد تلقت سيارة جديدة التصميم ، سواء داخل أو خارج. السيارة كان يتم على أساس من 60 في ثلاث الجسم المتغيرات. أطول الجديد هود ضخمة الزجاج الأمامي. نظرا أكبر الميل من الدعامات الأمامية لها الكثير من أداء الهوائية. سنتين المصممين اليابانيين تغيرت قليلا النموذج. مفتاح الابتكار مع الصلب قابل للطي المصابيح الأمامية. وبالإضافة إلى ذلك أنها قد تغيرت موقع الصكوك على الفريق ، وزيادة جودة مواد التشطيبات الداخلية ، وكذلك تعديل الرئاسة. الجديد “تويوتا سيليكا” أكملت محطات متقدمة من الجيل السابق ، الذي حل محل منظماته جاء عن طريق الحقن. بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي على المستويات الثلاثة المذكورة سابقا ، تم وقفها.
العجلات الأمامية منصة T-160 كانت قاعدة السيارات من هذا الجيل الرابع من النموذج. النسخ الأولى خرجت من خط التجميع في عام 1985. هنا الكاردينال التغييرات تعرضوا التقنيةمكونات التصميم. خطوط حادة على الجسم مرت في التاريخ, و تم استبدالها مع لينة ، تتدفق ملامح. الأمامي قابلة للطي المصابيح الأمامية المهندسين اليابانيين قد وضعت على غطاء محرك السيارة أعلى قليلا من ذي قبل. متوسط الوقوف بوجه عام تفكيكها. وهكذا ، فإن المصممين عاد إلى النسخة الأصلية من السيارة. من ناحية أخرى ، فمن الممكن إلى حد كبير في تحسين الرؤية الرائعة الأدلة منها العديد من الاستعراضات إيجابية. وقوو] ؛ تويوتا سيليكا” من الجيل الرابع و حصل أيضا على التعديل مع الدفع الرباعي. في هذه الحالة اسمها بالإضافة إلى ذلك هناك تسمية GT-أربعة.
السيارات مجهزة مع محرك اثنين لتر مع التوربينات ، بينما في السابق كان انتقال ترقية لهم.
في عام 1989 جاء الجيل الخامس من النموذج. أنها بنيت على منصة T-180 وحصل على تقريب الجسم ، مما كان له أثر إيجابي على أداء الهوائية. خلف كابح, الذي هو أنيق ، مترابطة تنتهي من الدعامات. السيارة المصممين تحديث له, مصبغة وتثبيت الوفير مع الجدران الرأسية من النموذج. طوال العام ، “تويوتا سيليكا" تم إنتاجه في ليفتباك كوبيه ، ثم أضافوا آخر نوع الجسم – للتحويل.
تشرين الأول / أكتوبر 1993 شهد ولادة نموذج الجيل السادس ، والتي تقوم على منصة T-200. قابل المصابيح الأمامية اختفت و حلت محلها التوأم جولة البصريات. في الجزء المركزي من المصد الأمامي ظهر نوع من "أسنان سمك القرش". على غطاء محرك السيارة المصممين تثبيت القوس تهدف إلى تغطية الرأس الأضواء. وقد تم تجهيز هذا النموذج مع ثلاثة خيارات من المحركات حجم والتي بلغت 1.8 و 2.0 2.2 لتر. كانوا قد تصرفوا في تركيبة مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو أوتوماتيك اربع والعتاد.
في عام 1999 لاول مرة من أحدث الجيل السابع للسيارة "تويوتا سيليكا”. خصائص هذا النموذج من وجهة النظر التكنولوجية هو لائق تماما. ولا سيما تحت غطاء محرك السيارة من سيارة تثبيت محرك 1.8 لتر مجهزة التوربينات. أقصى قدرة 140 أو 190 حصانا. الوحدات عملت مع الميكانيكا على خمس أو ست سرعات و ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. أقصى سرعة الجهاز يساوي 225 كم/ساعة.
الداخلية ينبغي أن تخصص العادية عجلة يتكون من ثلاثة المتحدث. الكونسول الوسطي وقد شكل مخروطي ، و عداد السرعة على لوحة أجهزة القياس يقع في القلب. معيار الكراسي لا يمكن أن يتباهى من متميزة الجانبية دعم قطني. عموما, أصحاب السيارات في كثير من الأحيان بشكل مستقل تحويل رمادي الداخلية.
السيارة تماما تجدد الجسم. الجبهة هنا المصممين تعيين رئيس الثلاثي المصابيح الأمامية ، مع نهايات حادة “عقد" تقريبا إلى مركز الجناح. جدا للاهتمام كان الأسلوبية خيار المرتبطة الاندماج المصد وغطاء محرك السيارة في واحد. مقارنة مع الإصدار السابق ، سقف أصبح أكثر المنحدرة. على كلا الجانبين من الجسم وقوو] ؛ تويوتا سيليكا” المكتسبة خطوط أنيقة. العلوي يمتد من المرايا الخارجية إلى التمهيد الغطاء والقاع – من نهاية الجناح الأمامي على الجزء العلوي من الظهر. النموذج هي التي شيدت على أساس من T-230. في أبريل / نيسان 2006 أعلنت الشركة عن إنهاء إنتاج النموذج.
وفي الختام تجدر الإشارة إلى أن رسميا في بلادنا هذه السيارة ليست مستوردة. على الرغم من هذا ، ويتمتع بشعبية كبيرة بين محبي السيارات الرياضية اليابانية. في هذا الصدد ، على الطرق الوطنية لتلبية السيارة ، أعضاء من كل سبعة أجيال. أما بالنسبة للتكلفة “تويوتا سيليكا", سعر السيارات الروسية في السوق الثانوية هي في حدود من 150 إلى 500 ألف روبل اعتمادا على المسافة والسنة الشرط.
Article in other languages:
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
BMW E34. BMW E34: المواصفات والصور
رمز حقيقي من الفخامة والهيبة في أواخر 80 المنشأ كانت BMW E34 ، سلف الذي كان المشهود E28. حتى اليوم, هو حقا يستحق الاهتمام من السيارة والتي هي شعبية جدا. انها آمنة أن أقول أن هذا النوع من تحفة. دعونا نلقي نظرة على مواصفات هذا النمو...
"BMW E60" - في الخامس من البافارية "خمسة"
سيارة إنتاج "بي ام دبليو E60” التي بدأت في عام 2003. الجدة حلت محل E39 وكان الخامسة في خط “خطوط”. تم إنتاج نموذج حتى عام 2010 عندما الألماني قررت الشركة في وقت مبكر الجمعية من الجيل السادس ، ودعا F10. خلال ك...
ما صاحب التقييمات "أودي A6"? استعراض كامل السيارة
سيارة ركاب وقوو] ؛ أودي A6” هي واحدة من الأكثر شعبية في العالم و السوق الروسية. مثل ارتفاع الطلب عليه بسبب بناء ذات جودة عالية ومستوى عال من الراحة والاعتمادية. اليوم سوف نركز على هذا النموذج من الصانع الألماني من “أود...
ما هي ملاحظات من "بيجو 407"? استعراض كامل السيارة
الفرنسية لصناعة السيارات وقوو] ؛ بيجو» منذ فترة طويلة كان من المعروف أن العالم لجودته وموثوق بها السيارات. في الآونة الأخيرة قامت الشركة في كثير من الأحيان تغيير الخط من الآلات. بيد أن البعض منهم لسنوات عديدة لا تزال الحقيقي...
"كاواساكي فولكان" - دراجة نارية مع ثلاثة عقود من التاريخ
الأسطورية اليابانية دراجة نارية "كاواساكي فولكان" ظهرت على الطرق في اليابان, أوروبا ومن ثم في جميع أنحاء العالم في عام 1984. وكان الكلاسيكية كروزر المروحية مع محرك قوة 41 حصان حجم 699 سم مكعب هو حجم الاسطوانات فتح الدراجة البركان ...
فقط عدد قليل من أصحاب السيارات يرفضون التنغيم السيارة. هذا هو تفسير جيد. معتم في الصيف وحماية من الحرارة المفرطة المقصورة ، مما يقلل بشكل كبير من الحمل على مكيف الهواء ، وبالتالي يسهل عمل المحرك. بالإضافة إلى, زجاج ملون لا يحيل ال...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول