السوفياتي تعقب جرار DT-54 (الصورة المقدمة على الصفحة) أنشئت في عام 1949 في المصنع في خاركوف. المسلسل إنتاج آلات جديدة للأغراض الزراعية أنشئت هناك. جرار DT-54 تم تصنيعها في Khartsyzsk الأنابيب من عام 1949 إلى 1961. افتتح منشأة أخرى في ستالينغراد مصنع الجرارات حيث كانت آلة تنتج حوالي نفس المبلغ. في سنوات ما بعد الحرب صعبة السوفياتي الزراعة المطلوبة في الفن. الثالث إنتاج المسلسل نظمت في التاي النبات ، حيث جرار DT-54 أنتج من عام 1952 إلى عام 1979. ثلاثة فقط تم بناء مصانع 957900 الوحدات.
جرار DT-54 تطور جيد على أساس نماذج قديمة OZHTZ-ناتي مع العديد من الحلول التقنية الجديدة واستخدام التقنيات الحديثة. تصميم الجهاز جدا مثالي مع محركات الديزل اقتصادية استهلاك النفط ووقود الديزل لا يتجاوز حدود أقل وضعت معايير الأداء. المحرك كان أول تطبيق نظام الطرد المركزي النفط تنقية باستخدام كاميرات خاصة تربط قضبان المجلات العمود المرفقي.
على نفس المبدأ يعمل زيت نابذة ، جنبا إلى جنب مع معيار عامل التصفية. أنبوب لتصريف يستخدم الزيت من علبة المرافق قوية مغناطيس يجمع صغيرة الجزيئات المعدنية. كل هذه التدابير إلى حد كبير تمديد خدمة الحياة من المحرك.
على الجرار تم تركيب ثنائي الموجات hedonedesign مربع خلال الخمس الرئيسية والعتاد وأضاف آخر عشر. هذا الجهاز أعطى الفرصة لاختيار الأمثل تحميل المحرك و ساعد في الحفاظ على صحته.
المحور الخلفي مجهز منفصلة السيطرة على دوار وبراثن فرامل, مما يسهل كثيرا من السيطرة على الجهاز. حتى عام 1956 هذا الانفصال لم يكن. وقد عرض في وقت واحد الفرامل نوع حزام التشغيل في كلا الاتجاهين. فعالية تجميد آليات ازداد بشكل ملحوظ.
واحدة من مساوئ DT-54 احتكاك الزاحف مسارات كارتر محرك النهائي. وفي هذا الصدد ، تم المتوسطة لوحات في نفس الوقت استقر اتجاه المسارات لعبت دور الفواصل بين كاتربيلر و كارتر. هذه الابتكارات كما تم تطبيقها في عام 1956. كما تم تحسين سحب عقبة القوس الذي مدد ، عززت عرضية غزة ، قرط مصنوع أوسع في حساب إصبع قطرها أكبر. الآن, أي سحب عقبة آمن إلى جرار.
المزيد
ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر
يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...
من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة
كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...
شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض
شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...
في عام 1952 كان المحرك مجهز مع عداد خاص ، الرائدة في الاعتبار الوقت خلال أي محرك يعمل. وبالتالي استبعاد التشغيل على جرار أو استخدامه لأغراض أخرى. مكافحة plombirovaniya في بداية العمل ، قراءات اتخذت بعد نهاية اليوم.
بعد عام 1956 تم تعزيز انتقال من دوران العمود المرفقي ، التي تعمل الطرفية. بجانب رمح الرئيسي ، متصلا نقل الحالة ، استدارة إضافية في فترة زمنية محددة اسطوانة ، التي يمكن الاتصال الخاصة اقتران التي تربط انتقال مع "شبه" انتقال. المرفقات الإضافية التي تم استخدامها في هذه اللحظة والتي كانت مجهزة الخاصة آلية الدورية ، متصلا رمح من PTO.
بطريقة منتظمة السلطة تأخذ العرضية لم تكن جزءا من حزمة ، ولكن يمكن تثبيتها عن طريق منفصل طلب المشتري. هذا بالإضافة إلى ذلك كانت مكلفة ، ولكن المستهلكين يفهم كيف أن هذا الجهاز مفيد ولا يعتبر مع التكاليف. في نفس الوقت يمكن أن تكون مثبتة على جرار بكرة محرك الأقراص الذي هو أيضا يسمح لجعل الطاقة عن المعدات الطرفية ، ولكن فقط من خلال حزام نقل.
المهام الرئيسية DT-54 معقدة العمل مع أربعة أو خمسة مقطوع المحراث. الجر ساعد في حرث الأرض من أي كثافة. وبالإضافة إلى ذلك, جرار DT-54 يمكن أن تتفاعل مع عدد إضافي من سحبها الأجهزة.
مجموعة من فحوى آلة قوية كان 1200 دولار - 2850 كجم ، مما أعطى الفرصة من أجل توسيع نطاق تطبيقها. العمل سرعة الجهاز تراوحت بين 3.58 إلى 7.8 كم/ساعة, نقل خمسة التروس إلى الأمام وواحدة من الخلف. محرك الديزل في تصنيف سرعة 1300 دورة في الدقيقة تطوير قدرات 54 حصان, كان يكفي أي مجال عمل.
عالمية آلة زراعية DT-54 يشير إلى تلك النادرة الأدوات التقنية التي تهم جامعي. نموذج جرار DT-54 في كل مكان و هو أمر شائع جدا. جودة المنتج عادةعالية, كما النماذج باستخدام أحدث التكنولوجيا.
Article in other languages:
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22087-54.html
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
سوزوكي كاتانا: المواصفات الفنية و الصور و التعليقات
في عام 1987 ، على المحرك تظهر في باريس لأول مرة في دراجة نارية الرياضة بجولة فئة سوزوكي gsx 600 كاتانا. هذا النموذج هو وضع معظم الميزانية الدراجة من GSX سلسلة للسوق الخارجية.العيوبسوزوكي كاتانا 600 بنيت على الصلب أنبوبي الإطار الش...
لوادر انزلاقية التوجيه Bobcat الإنتاج الأمريكي
واحدة من الشاحنات الأكثر شعبية من فئة "ميني" في صناعة البناء والتشييد هو superuniversality ذات عجلات Bobcat الإنتاج الأمريكي. هذا هو عدد من الآليات ، كل منها يؤدي وظيفة محددة.عدد ونوعيةعدد من النماذج التي تشكل الخط الرئيسي ، هو ضر...
هوندا دراجة نارية Transalp: مواصفات, صور استعراض
مرة هوندا المبينة لبناء دراجة نارية "من أجل الجميع ومن أجل الجميع". على الطرق الطويلة و ليلة السباق من خلال المدينة ، بالنسبة لأولئك الذين فقط جلس في السرج ، وأولئك الذين تمكنوا من تزلج على بعد مائة ميل ربما المباركة لوحته الخاصة ...
محطة العربات أودي: أودي A6 أودي A4. الميزات, اختبار محرك الأقراص
شركة "أودي" أفضل المعروف منتج من الأعمال التنفيذي السيدان أو اتهم السيارات. ولكن المسلمات "أودي" أيضا لها جمهورها. اتهم أفانت ، S7 وغيرها من المنتجات غالية جدا الجمع بين فسيح سيارة عائلية رياضية السلطة. ما كان بداية التاريخ من نمو...
"لادا 2170" ("قبل"): المواصفات ، استعراض
"لادا بريورا-2170" – السيارة الأولى الصادرة عن شركة "افتوفاز" في عام 2007 في سيدان. في وقت لاحق في عام 2008 الإنتاج الضخم ذهب هاتشباك, و في عام 2009 – العالمي. ومن الجدير بالذكر أن في الإنتاج على نطاق صغير حضره أيضا نم...
الغرض من السيارات الفرن لزيادة كفاءة التدفئة و دوران الهواء في المقصورة. جودة التدفئة بشكل ملحوظ عندما ينكسر. هناك أيضا احتمال الضوضاء الدخيلة التي يزعج السائق و تشتيت. الحل هو استبدال أو إصلاح وكيفية إزالة محرك الموقد ليست صعبة, ...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول