أعراض محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي BMW, سوبارو, "مازدا Premacy"

محول عزم الدوران – هذا هو واحد من العناصر الرئيسية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. نظرا لأنها تتم على نحو سلس وفي الوقت المناسب والعتاد في السيارة. أولا hydrotransportation تم تطوير هذا النظام في أوائل القرن العشرين ، واليوم يتم ترقيته إلى حد كبير. ولكن على الرغم من كل التحسينات و التطورات التكنولوجية ، وأحيانا مربع تعطل. دعونا النظر في الأعراض الرئيسية من محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي في النماذج الأكثر شعبية العلامات التجارية و السيارات.

مبدأ العمل من محول عزم الدوران

التكنولوجيا في تطور مستمر ، جنبا إلى جنب مع لهم تصبح معقدة و تصميم ناقل حركة أوتوماتيكي. اليوم محول عزم الدوران في نقل الحركة الآلية أيضا على افتراض وظيفة القابض. في لحظة واحدة من يظهر هذا النظام فواصل الرابط بين المحرك وناقل الحركة. بعد تمكين تنحى أو step-up سرعة البند يختار جزء من عزم الدوران. هذا أمر ضروري لضمان الأكثر التحول على نحو سلس.

الجهاز

نموذجية محول عزم الدوران يتكون من ثلاث حلقات مع ريش. كل من هذه الأجزاء تدوير ، في حين أنها تقع في حزمة واحدة. داخل آخر هو انتقال السوائل. ويزيت ويبرد الأجزاء المتحركة في نظام النقل. محول عزم الدوران شنت على العمود المرفقي ثم يتم توصيلها مباشرة إلى آلية انتقال. السائل يتحرك داخل الجسم مع مساعدة من مضخة خاصة – مضخة. هذا البند يسمح لك لخلق المطلوبة لتشغيل المضيف ضغط الزيت.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

الميزات الحديثة GDT

الحديث أنظمة نقل الحركة الآلية مجهزة عزم الدوران المحولات التي تسيطر عليها بالكامل من قبل الالكترونيات. عدد كبير من أجهزة الاستشعار تراقب معايير مختلفة من الجهاز. مع كل هذه التكنولوجيا والتعقيد في التصميم ليست أفضل طريقة تأثير على الاعتمادية. اليوم حتى على تكلفة مصنعي السيارات الفاخرة يمكن تثبيت الاحراج من منطقة الجزاء.

ووفقا لهذه النظرية, محول عزم الدوران طويل العمر. فهي تتشابه مع الموارد كامل أوتوماتيكي. ولكن في بعض الأحيان ، مثل أي آلية أخرى ، فإنه يمكن أن تفشل. العقدة بد من إصلاحه ، ولكن في بعض الحالات فقط استبدال. يجب أن تعرف أعراض محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي ، في الوقت لاحظت المشكلة والبدء في الإصلاحات. وسوف ننظر لهم.

أهم أعراض محول عزم الدوران

أصحاب المركبات مجهزة التلقائي الإرسال, يجب أن تعرف الأعراض الأساسية من الكسر. إذا في عملية التحول يمكن سماع لينة الميكانيكية الأصوات ، وعندما التسريع تحت الحمل تختفي, ثم يحكي عن مشاكل في المحامل. عطل يمكن حلها إذا كانت العقدة لفتح وعرض لهم. ربما هذه الأجزاء يجب أن يتم استبدال.

أيضا أعراض محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي – هو اهتزاز. خاصة غالبا ما يحدث عند القيادة بسرعات تتراوح من 60 إلى 90 كم/ساعة كما تدهور حالة من الاهتزاز سوف تزيد. وكثيرا ما يقال أن وسائل العمل فقد خصائصه و ارتداء المنتجات تترسب في تصفية النفط و انسداد ذلك. يمكن حل المشكلة عن طريق تغيير فلتر الزيت في المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي.

إذا كان هناك بعض المشاكل مع ديناميكية السيارة ، فإنه ليس بالضرورة محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي. الأعراض (الصورة هذا يتم في هذه المادة) في هذه الحالة – لا المتكلمين ، والسبب له علاقة مع فشل اجتياح مخلب. إذا كانت السيارة توقف لا تذهب إلى أي مكان آخر ، ثم أيضا ينبغي أن تعتبر واحدة من أعراض مشاكل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في كثير من الأحيان مثل هذا السلوك قد تشير إلى الأضرار التي لحقت المفاتيح على عجلة توربين. إصلاح ينطوي على تركيب فتحات جديدة أو استبدال كامل كامل التوربينات العنصر.

إذا روتينية للسيارات واضح سمعت سرقة أصوات, ثم وهذا هو أيضا أحد أعراض المشاكل من محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي. المشكلة تكمن في الإتجاه الذي يقع بين التوربينات عجلة الغطاء. أثناء حركة الصوت بشكل متقطع قد تظهر أو تختفي. بل هو إشارة على العلاج المبكر في الخدمة. زيارة هنا إلى تأجيل ذلك. إذا والعتاد سمعت ضجيج عال ، ثم مشوه سقط من النصل. إصلاح سهلة و غير مكلفة للغاية. والمتخصصين استبدال المعيبة التوربينات عجلة القيادة.

"سوبارو"

أصحاب هذه المركبات نادرا ما تواجه الضرر ، والذي كان سببا في محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي. أعراض "سوبارو" لا يمكن تمييزها تقريبا من أعراض أخرى انتقال الشركات المصنعة. الأعراض الأكثر شيوعا – الاهتزاز و الأصوات المختلفة عند عمل الصندوق. أيضا في حالة وجود مشاكل شعرت الهزات أثناء التحول بسرعة من 60-70 كم/ساعة. ديناميات المفقودة. يصبح من الصعب جدا على تسريع السيارة. أعراض أخرى التي لا ترتبط مع محول عزم الدوران– تدفق السوائل العامل.

ما غالبا ما يفشل في "سوبارو"?

الفشل الأكثر شيوعا لهذه السيارات &ndash ؛ الاحتكاك لوحة من المكبس قفل. تبلي و فشل. في هذه الحالة فإنه من الصعب تحديد الضرر. ولكن إذا كان الوقت لا تشخيص نقل فقط يستقر. وبعد ذلك سوف يمكن استبداله.

في صناديق من الجيل الجديد (في ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي) ، حيث النفط هو في طريقة العمل يمكن أن تصل إلى 130 درجة ، المكره للعمل في زلة هناك نموذج آخر من الفشل. انها سريعة جدا ارتداء بطانات الاحتكاك. منتجاتها تلوث النفط تسد تصفية الهيدروليكية وحدة. في نتيجة فشل محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي. الأعراض هنا هي نفسها كما في الإرسال من الشركات المصنعة الأخرى.

BMW

السيارات من الشركة المصنعة قد تميز دائما الموثوقية. ولكن كما هو الحال في نماذج أخرى ، هناك فروق دقيقة هنا. بعض ناقل حركة أوتوماتيكي فقط المؤسفة و "ميتا". كما انتقد العديد من الأفراد مكونات نموذج من ZF. من بين الأسباب الرئيسية لتلف سرد محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي. أعراض – علبة من الوخز ، هناك هجمات عند التبديل في “د", انقر نقرا مزدوجا declutching عندما تحول ، الانزلاق و الاهتزاز.

علامات خطيرة من عدم إدراج الأصوات الهزات “موسى&دنيبروبيتر ؛ مربع. ربما المشكلة ليست في محول عزم الدوران. ولكن التشخيص لا تكون زائدة عن الحاجة. أعراض محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي “بي إم دبليو" يمكن أن تكون غير مرئية للعين المجردة ، ولكن هذا لا يعني أنها ليست كذلك. في كثير من الأحيان من مشاكل الإرسال المرتبطة الأخطاء المختلفة في الالكترونيات. هنا سوف تساعدك على تشخيص وحدة نقدية أوروبية.

&لاكو ؛ مازدا»

“مازدا Premacy” التي أنشئت شعبية الإرسال 4F27E. خاصة مشاكل مع أي شخص. ميزته الرئيسية &ndash ؛ ممتازة الصيانة. ويقول الخبراء أنه يمكن إصلاح حتى دون إزالة. بين كثرة أخطاء – حرق القابض في وسائط "سق” و “عكس”. الحروق اجتياح مخلب.

كل هذا بسبب ميزات تصميم ناقل حركة أوتوماتيكي. محول عزم الدوران مع أية مشاكل. في هذا الإطار غالبا ما ترتدي الوحدة الهيدروليكية التالفة لولبية. قليل من أصحاب أعراض محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي. وقوو] ؛ مازدا Premacy" ويعمل انتقال يمكن الاعتماد عليها.

خطأ التلقائي AL-4

هو منتج من المهندسين الفرنسيين. هذا مربع تم تطويرها من قبل المتخصصين من رجال الأعمال القلق سيتروين. كان من أهم ناقل حركة أوتوماتيكي لجميع سيارات من أصل فرنسي من 1998 إلى 2005. الوحدة تحولت بسيط قدر الإمكان ، للصيانة. على الرغم من الصندوق و لا نعومة عالية ، فقد موثوقية جيدة. أصحاب نادرا ما نلاحظ أعراض محول عزم الدوران ناقل حركة أوتوماتيكي АЛ4.

أي أعراض خاصة ليس هنا – هي المعيار لجميع hydrotransformer الإرسال. والأهم من ذلك ما يخشى الكثيرون في هذا الصندوق أنه لولبية. أنها نسبيا غالبا ما تفشل. هناك أيضا مشاكل مع الإلكترونيات. هذا المربع في كثير من الأحيان في خطأ ويذهب إلى وضع الطوارئ.

إذا كانت السيارة طويلة تعمل في ظروف صعبة في بعض الأحيان المشاكل المرتبطة محول عزم الدوران. السواعد مخلب هي المسؤولة عن اللعب الحر من المفاعل. ويتجلى هذا في الطريقة التالية – السيارة لا تتحرك بسرعات عالية في وضع محرك الأقراص, و يبدأ في التحرك فقط عند الضغط على الغاز.

ملخص

يجب أن أقول أن علامات محددة هذا التقرير على فشل محول عزم الدوران ، لا. في بعض الأحيان حتى الخبراء لا يمكن تحديد بالضبط ما قد فشلت. كل هذا يؤدي إلى تكاليف التشخيص. إصلاح بسيط GDT. صعوبة الوحيد هو تفكيك الموقع. في عملية إصلاح واستبدال البالية الاستهلاكية ، الجمعية وموازنة.