Objawy usterki przekładni hydrokinetycznej SKRZYNI BMW, "Subaru", "Mazda Премаси"

Przekładnia hydrokinetyczna – jest to jeden z najważniejszych elementów w systemie automatycznej skrzyni biegów. Dzięki niemu realizowane są płynne i terminowe zmiany biegów w pojeździe. Pierwsze гидротрансфораторные systemu zostały opracowane jeszcze na początku ubiegłego wieku, a dziś są one znacznie zmodernizowane. Ale mimo wszystko ulepszenia i postęp techniczny, czasami skrzynia wywala. Rozważmy główne objawy usterki SKRZYNI przekładni hydrokinetycznej w najbardziej popularnych modelach i markach samochodów.

Zasada działania przekładni hydrokinetycznej

Technologia stale się rozwija, wraz z nimi skomplikowane i konstrukcja SKRZYNI. Dziś przekładnia hydrokinetyczna w automatycznych przekładni przejmuje również funkcję sprzęgła. W momencie włączenia jednego z biegów system ten zrywa połączenie między silnikiem i skrzynią biegów. Po włączeniu zmniejszenie lub zwiększenie prędkości element wybiera część momentu obrotowego. Jest to konieczne, aby zapewnić najbardziej płynnych zmian.

Urządzenie

Typowy konwerter momentu obrotowego stanowi trzy pierścienie z łopatkami. Wszystkie te części obracają się, podczas gdy znajdują się w jednej obudowie. Wewnątrz ostatniego jest трансмиссионная płyn. Ona smaruje i chłodzi ruchome elementy w układzie napędowym. Przekładnia hydrokinetyczna zainstalowana na wale korbowym, a następnie łączy się bezpośrednio z mechanizmem SKRZYNI. Płyn porusza się wewnątrz obudowy za pomocą specjalnej pompy ó pompy. Ten szczegół pozwala stworzyć niezbędne do pracy węzła ciśnienie oleju.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Cechy nowoczesnych ГДТ

Nowoczesne systemy automatycznej SKRZYNI biegów wyposażone гидротрансформаторами, które są w pełni sterowane elektronicznie. Ogromna ilość czujników monitoruje różnymi parametrami pracy urządzenia. Przy całej produkcyjnych, komplikacja konstrukcji nie najlepszy sposób odbiło się na niezawodności. Dziś nawet na drogich i luksusowych samochodów producenci mogą instalować szczerze nietrafione skrzyni.

Zgodnie z teorią, przekładnia hydrokinetyczna ma dużą żywotność. Jest on porównywalny z zasobem całej SKRZYNI. Ale czasami, jak każdy inny mechanizm, może on ulegać awarii. Węzeł należy naprawiać, ale w niektórych przypadkach pomoże tylko wymiana. Należy wiedzieć, objawy usterki SKRZYNI przekładni hydrokinetycznej, aby w porę zauważyć problem i rozpocząć remont. Poniżej przyjrzymy się ich.

Podstawowe objawy problemów przekładni hydrokinetycznej

Właściciele samochodów wyposażonych w SKRZYNI, należy znać podstawowe objawy uszkodzenia. Jeśli w trakcie przełączania słychać негромкие mechaniczne dźwięki, a przy zestawie obrotów i pod dużym obciążeniem znikają, więc to mówi o problemach w łożyskach oporowych. Usterka może zdecydować, czy otworzyć witrynę i sprawdzić je. Możliwe, dane części należy wymienić.

Również objawy usterki SKRZYNI przekładni hydrokinetycznej – to wibracje. Szczególnie często występują one podczas jazdy przy prędkościach w granicach 60-90 km/h. W razie pogorszenia się sytuacji wibracje będą tylko rosnąć. To często mówi o tym, że ciecz robocza straciła swoje właściwości, a produkty jej zużycia odłożył się w filtrze oleju i zatykają go. Problem można rozwiązać wymianą filtrów i oleju w silniku i automatycznej skrzyni BIEGÓW.

Jeśli pojawiły się pewne problemy z dynamiką auta to nie koniecznie przekładnia hydrokinetyczna SKRZYNI. Objawy usterki (zdjęcia tej robili znajduje się w artykule) w tym przypadku – brak dynamiki, a przyczyna wiąże się z wyjściem z akcji wybieg sprzęgła. Jeśli samochód się zatrzymał i już nigdzie nie jedzie, to warto również traktować, jako jeden z objawów problemów w SKRZYNI. Często takie zachowanie może świadczyć o uszkodzeniach wpustów na турбинном kole. Remont obejmuje montaż nowych wpustów lub pełną wymianę całego turbinowego elementu.

Jeśli заведенном silniku wyraźnie słychać шуршащие dźwięki, to też objawy usterki SKRZYNI przekładni hydrokinetycznej. Problem jest w łożysku, który znajduje się między турбинным kołem i pokrywą. W trakcie jazdy taki dźwięk może okresowo pojawiać się lub znikać. Jest to sygnał dla szybkiego odwołania się do usługi. Wizyta tutaj odkładać go nie warto. Jeśli przy zmianie biegów słychać głośne dźwięki, wtedy były zdeformowane i wypadły łopatki. Naprawy proste i nie zbyt drogi. Specjaliści zastąpią wadliwego турбинное koło.

«Subaru»

Właściciele tych samochodów rzadko borykają się z awariami, których przyczyną był przekładnia hydrokinetyczna SKRZYNI. Objawy usterki «Subaru» praktycznie niczym nie różnią się od objawów SKRZYNI innych producentów. Najczęstsze objawy – to wibracje i różne odgłosy podczas pracy skrzyni. Również w przypadku problemów są odczuwalne szarpnięcia w momencie przełączania przy prędkości 60-70 km/h. Traci dynamiki. Staje się bardzo trudne rozpędzić samochód. I jeszcze jeden objaw, który nie jest związany z konwerterem momentu obrotowego,ó wyciek cieczy roboczej.

Że najczęściej wywala na «Subaru”?

Najczęściej awaria dla tych samochodów ó okładzina cierna tłoka blokady. Ona zużywa się i wywala. W tej sytuacji trudno jest określić uszkodzenia. Ale jeśli w porę nie zdiagnozować układ napędowy, ona po prostu nie wstanie. I wtedy pomoże tylko wymiana.

W oknach nowej generacji (na шестиступенчатых SKRZYNI), gdzie olej jest w trybie pracy może wynosić do 130 stopni, a koło pracować w trybie poślizgu, jest inna typowa usterka. To zbyt szybkie zużycie okładzin ciernych. Jego produkty zanieczyszczają olej zatyka filtr i blok spluwaczki. W wyniku awarii automatycznej SKRZYNI biegów przekładnia hydrokinetyczna. Objawy usterki są tu takie same jak w przekładni innych producentów.

BMW

Samochody tego producenta zawsze różniły się niezawodnością. Ale jak i w innych modelach, tu ma swoje niuanse. Niektóre SKRZYNI były po prostu nieudane i „martwe». Również wielu obwinia poszczególne modele agregatów od ZF. Wśród głównych przyczyn awarii figuruje i przekładnia hydrokinetyczna SKRZYNI. Objawy usterki ó drga pole, jest szarpanie przy zmianie w óD», перегазовки w momencie przełączania, poślizg i wibracje.

Do poważnych funkcjonalny uszkodzenia odnoszą się szumy, szarpnięcia i «zamyślenie» pudełka. Być może problem nie w przekładni hydrokinetycznej. Ale jego diagnoza nie będzie zbędne. Objawy usterki SKRZYNI przekładni hydrokinetycznej «BMW» mogą być i wcale nie widoczne dla oka, ale to nie znaczy, że ich nie ma. Często problemy pracy układu napędowego związane z różnymi błędami w elektronice. Tutaj pomoże diagnostyka ECU.

«Mazda»

«Mazdę Премаси» zastosowano popularny SKRZYNI 4F27E. Większych problemów z nim nie ma. Jego główną zaletą – jest to świetna konserwacji. Specjaliści twierdzą, że można ją naprawić, nawet bez konieczności demontażu. Wśród częstych problemów ó blakną фрикционы w trybach «Nadbieg», a także «Rewers». Spala обгонная sprzęgło.

Wszystko wina cechy konstrukcyjne SKRZYNI. Z konwerterem momentu obrotowego większych problemów nie ma. W tym pudełku często zużywa się blok spluwaczki, zawodzą solenoidy. Mało kto z właścicieli zdarzały się objawy usterki SKRZYNI przekładni hydrokinetycznej. «Mazda Премаси» укомплектовывалась niezawodną skrzynią biegów.

Usterki SKRZYNI AL-4

To produkt francuskich inżynierów. Ta skrzynia została stworzona przez specjalistów z koncernu Citroen. Ona była głównym SKRZYNI dla wszystkich auto francuskiej produkcji od 1998 do 2005 roku. Napędzany był maksymalnie prosty i ремонтопригодным. Choć pudełko i nie wyróżnia się wysoką kulturą jazdy, ona ma dobrą niezawodnością. Właściciele rzadko obserwowano objawy usterki SKRZYNI przekładni hydrokinetycznej АЛ4.

Żadnych specjalnych objawów nie ma tu – są standardowe dla wszystkich гидротрансформаторных przekładni. Najważniejsze jest to, co wiele osób boi się w tym pudełku, to solenoidy. Są one stosunkowo często zawodzą. Istnieją również problemy z elektroniką. Z tego powodu skrzynia często pojawia się w błąd i przechodzi w awaryjny tryb pracy.

Jeśli auto długo było eksploatowane w trudnych warunkach, zdarzają się problemy, związane z przekładnią hydrokinetyczną. Odwrócił się sprzęgło, odpowiedzialna za wolny bieg reaktora. Objawia się to w następujący sposób – maszyna nie porusza się na małych obrotach w trybie Drive, a rusza się tylko po wciśnięciu gazu.

Cv

Muszę powiedzieć, że konkretnych znaków, informujących o uszkodzenie przemiennika momentu obrotowego, nie. Czasami nawet specjaliści nie są w stanie określić, że to koniec. Wszystko to prowadzi do wydatków na diagnostykę. Sam remont ГДТ nieskomplikowany. Trudność polega tylko na tym, aby zdemontować zespół. W procesie naprawy odbywa się wymiana zużytych materiałów eksploatacyjnych, montaż i wyważanie.