Zavolzhsky مصنع للسيارات بدأت عملياتها في النصف الأول من القرن ال20. على أساس المبيعات في عام 1950, أصبح من الواضح أن الطلب غير موجود تقريبا. المحركات لا تلبي المتطلبات الحديثة من أجل التثبيت على عجلة الثقيلة كاتربيلر و المركبات. النبات قررت إدارة تطوير مجموعة واسعة من محركات لصناعة السيارات. كان اختراقا حقيقيا. بعد كل شيء, كانت المرة الأولى في العالم على شكل حرف V اسطوانات. دعونا النظر في أهم ميزات تصميم ZMZ-513, الخصائص التقنية من السيارات ، مزايا وعيوب.
بعد خلق في ZMZ محرك V-شكل البناء أوامر وهوت إلى أسفل النهر. وهذا ليس مستغربا لأن المحركات يمكن أن يتباهى من تقنية ممتازة و خصائص الأداء. قدرة المحرك 195 حصان يقترن مع 3 سرعات أوتوماتيكية. وبالتالي وحدة الطاقة يمكن أن تستهلك كل من وقود الديزل والبنزين ، التي كانت مريحة جدا.
وهكذا ، فمن الممكن أن نقول أن محركات ZMZ-513 أصبح الناس المفضلة. هذا هو واحد من الأكثر شعبية في محركات المحلية التي هي المثبتة حاليا على مختلف المعدات الثقيلة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على 513-ال النموذج ، الذي كان يعتبر واحدا من الأكثر نجاحا في ذلك الوقت.
بالنسبة لبعض الصناعات هناك متطلبات خاصة إلى الأداء على الطرق الوعرة. في هذه الحالة تعيين نموذج ZMZ-513. هذا المحرك تم وضعه على السيارات مثل GAZ-53, 66, 3307 ، إلخ. ولذلك فإن هذا النموذج هو مناسبة المعدات مع قدرة متوسطة. يجب أن تدفع الانتباه إلى حقيقة أن 513-ال ليست مثالية. وكان واحدا إلى حد ما عيب كبير ، والتي جلبت الكثير من المتاعب أثناء العملية. حقيقة أن التصميم قدمت مكون من مرحلة واحدة مشعب السحب. هذا الحل الهندسي وقد أدى ذلك إلى حقيقة أنه خلال تشغيل وحدة الطاقة شكلت من نبض تدفق. وهذا بدوره سلبا على نوعية خليط الوقود والهواء.
المزيد
ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر
يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...
من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة
كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...
شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض
شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...
أول ما أخذت المصممين, – تصنيع البليت شكل خاص و التدريع مع المعدات الكهربائية. فمن الممكن استخدام المحرك في الظروف القاسية. في معظم الأحيان, ZMZ-513 كانت تستخدم في المعدات العسكرية والآلات الزراعية والشاحنات الصغيرة.
كما سبق ذكره قليلة أعلاه, تصميم هذا المحرك هو بسيط جدا ، ولكن موثوق بها للغاية. هذا V8 بحجم 4.25 لتر مع 3 400 دورة في الدقيقة تنتج حوالي 97 كيلو واط ، وهو الكثير. لتلك الأوقات كانت جدا قوية الجمعية – 125 PS بالطبع الحديثة محركات الاحتراق الداخلي هي متقدما بفارق كبير. الآن من 1.5 حجم الضغط 300 حصان أو أكثر. ضغط – 8,5 ما يمكن أن يسمى القياسية ، ولكن تدفق النفط هنا أمر مثير للإعجاب. إذا تحسب كنسبة مئوية من البنزين ، اتضح أن حوالي 0.5 وحدة. على الرغم من حقيقة أن هذا المحرك هو واحد من الماضي التي تم إنتاجها في الاتحاد السوفياتي ، اليوم هو شعبية.
كما سبق ذكره قليلة أعلاه, هذا هو موثوق بها للغاية من وحدة الطاقة ، وهي مصممة للعمل في الظروف القاسية. ومع ذلك ، فقد عيوبه ، والتي غالبا ما تحدث في لحظة غير مناسبة على الإطلاق. على سبيل المثال, إذا كان يتم وضع السيارة تحت زاوية ، ثم تشغيل المحرك سوف يكون من الصعب. دائما podrazumevati. على سطح مستو هذه ليست مشكلة. أن تبدأ في البرد – الذي يحتوي على المشكلة. إذا كاتب القابض ، و المحرك يبدأ بعد بضع ثوان الأكشاك. تسكع السرعة في مثل هذه الظروف غير مستقرة للغاية. فمن غير المستحسن استخدام الفرامل المحرك كما أنه يؤدي إلى ظهرت في العادم وزيادة استهلاك الوقود.
في كثير من الأحيان سبب هذا الخطأ على محركات ZMZ-511/513 في العنكبوت. له تقليم تنفس. توصية هناك واحد فقط – عن بديل. عادة بعد كل المشاكل تختفي وحدة الطاقة يبدأ يعمل مثل الساعة.
درجة عالية من الموثوقية يمكن تحقيقه بعدة طرق:
ما كان في الاتحاد السوفياتي ؟ الأجزاء الرئيسية من نوعية عالية بما فيه الكفاية. ولكن في الكثير من الألم صالح. المهندسين السوفياتي حاولت أن تفعل كل شيء بكفاءة ، بحيث سيتم تشغيل المحرك بالطبع من دون أي مشاكل.
كأساس محرك تم استخدام كتلة من سبائك الألومنيوم. لأن المحرك على شكل حرف V ، فقد اثنين من الاسطوانات مع انهيار 90 درجة. كان عمود الحدبات. من بين رؤساء المصممين وضع مشعب السحب. كما حددت الكربوهيدرات تصفية بعض النظم المساعدة. في الجزء الخلفي من ZMZ هو ضخ النفط في الجبهة – المياه (المضخة). مولد كهربائي و مضخة تعمل من خلال محرك V-الحزام من العمود المرفقي.
كأساس العمود المرفقي تستخدم قوة عالية الحديد الزهر ، الذي كان بالإضافة إلى ذلك Legionari المغنيسيوم. مع ظهور تعديلات أخرى إلى محرك العمود المرفقي المجلات تصلب يؤديها. قضيب مجلة قطر 60 ملم ، الجذرية – 70 ملم. على التوالي ، في تصميم كان هناك اثنين من ختم: واحدة في الجبهة ، الثاني الجزء الخلفي من العمود المرفقي. الأولى كانت مصنوعة من المطاط ، campodimele النوع الثاني – الأسبستوس الحبل.
بيستونز ZMZ-513 المدلى بها سبائك الألومنيوم. فهي بسيطة جدا في تصميمها ، مسطحة القاع. المكبس القطر هو 92 ملم ، كما يوفر 5 إصلاح. وبالتالي فإن المحرك يمكن أن يكون atypicality مرات عديدة. على المكبس هناك ثلاثة المقابلة الأخاديد: اثنين ضغط حلقات, واحد النفط مكشطة تحت.
أول نموذج من هذا الخط من محركات تثبيت المكربن K-126, والتي في المستقبل بسبب انخفاض كفاءة محله K-135. العديد من اصحاب السيارات ترقية المحرك الذي هو أكثر اقتصادا في استهلاك الوقود نظام العرض. منظماته استخدمت الثلاثي ، لأن كل اسطوانة منفصلة الدائرة تزويد الوقود. في المنطقة المجاورة مباشرة تقع التصفية.
على كتلة المحرك تعيين واحد أو اثنين-قسم ضخ النفط من نوع العتاد. ليس الخيار الأكثر موثوقية ، ولكن فعالة جدا و الصيانة. في الحركة ، المضخة كانت تعمل من عمود الحدبات و كمية من النفط من مستنقع تم استخدام المقابلة musopriani. كما لتصفية زيت المحرك. كل وقت تشغيل هذا المحرك يستخدم مجموعة متنوعة من المرشحات. أولا تثبيت تصفية الطرد المركزي ثم التدفق الكامل ، تستخدم حاليا استبدال عنصر فلتر والتي هي مريحة للغاية ومربحة. ومن الجدير بالذكر أن هذا المحرك لديه نظام فعال جدا للحماية من الجوع النفط. إذا كنت توقفت المضخة ، ثم قطع دبوس على المحرك ، وبالتالي ، فإن كامل محرك الاحتراق الداخلي توقف بقيت على حالها.
أما بالنسبة لآراء السائقين من ذوي الخبرة ، شيئا عن هذا المحرك ، العديد من الاستجابة. على وجه الخصوص, لاحظ بساطة هذا المحرك العالية ما يكفي من الموارد من أجل الاستخدام السليم والرعاية. ZMZ-513 مرات عديدة forsirovatsya للاستخدام على المعدات العسكرية. تغيير نسبة الضغط تعمل على الوقود مع انخفاض أوكتان. كل هذا يدل على إمكانات كبيرة السوفياتي V-شكل ثمانية.
العديد من السائقين الإشارة إلى أن هذا المحرك لا يخلو من العيوب. ولكنه في غاية للإصلاح. حتى إذا كان لديك الأدوات اللازمة, يمكن حل المشكلة في الميدان على الركبة. مع المحركات الحديثة ، المسؤولة عن جميع الالكترونيات ، فإن هذا النهج لا يعمل. في عام 13 بين السائقين مثل كثير حتى اليوم ، ويتم استخدامها بسبب انخفاض تكاليف الصيانة.
اليوم هو في كثير من الأحيان تثبيت injector. ZMZ-513 مع مثل هذه إمدادات الوقود يصبح النظام أكثر اقتصادا ومستقرة. إذا الكربوهيدرات في درجة حرارة عالية في عرض البحر أدت إلى غليان البنزين وارتفاع درجة حرارة الوقود نظام الحقن مثل هذه المشكلة غير موجودة.
أصلا الموارد ليست كبيرة جدا على الرغم من تلك الأوقات هي أكثر من كافية ، العديد من سائقي السيارات تغيير المحرك. من أجل ذلك أخذ أجزاء من نفس ZMZ فقط تعديل لاحق. تكاليف مثل هذا التدخل يمكن أن يكون تقييم إصلاح شامل ، ولكن المورد من محرك الاحتراق الداخلي بنسبة حوالي 35٪. إذا أنفق المال عاد بسرعة إلى حد ما.
أي محرك الاحتياجات الدورية المخطط لها إصلاحات كبرى. ولكن إذا كان المخطط أعمال الصيانة يجب أن يؤديها كل 20 ألف كيلو متر ، اعتمادا على قوة وحدة ، ثم عندما حان الوقت capitali ، يعتمد على السائق. لتحقيق أقصى قدر من المحرك الموصى بها:
كل هذا سوف يساعد على إطالة عمر المحرك. بالطبع ليس من الضروري القضاء على عيوب التصميم ممكن عيوب في التصنيع. كل هذا يحدث ، ولكن في معظم الأحيان 13th فشل بسبب عدم وجود الصيانة المناسبة. استبدال الوقود, زيت و فلتر الهواء هو في الواقع ليس من الصعب جدا. ولكن في نفس الوقت هذا العمل البسيط زيادة ديناميكية والحد من استهلاك الوقود.
حتى اليوم في كثير من الأحيان وضع ZMZ-513 على أويس. لأنه صغير الحجم و كمية ضئيلة من الإلكترونيات. غياب شبه كامل من هذا الأخير يجعل من بسيطة وبديهية أن تعمل حتى للمبتدئ ميكانيكي. هذا المحرك يستحق تصنيف عال بين العديد من الخبراء المحليين. فلا عجب حتى اليوم إنتاج محركات الاحتراق الداخلي التي قد تغير قليلا. هذا على الأقل يظهر الكثير من الإمكانات. بعد كل شيءومن الواضح أن مشروع فاشل, لا أحد لن تتطور.
في نفس الوقت, تحتاج إلى فهم أنه في كثير من الأحيان نوعية المحلي أجزاء وهذه الأجزاء مثل المكابس ، الكتل ، وأكثر من ذلك ، هو الفقراء. حتى بعض قطع الغيار التي يتم شراؤها من الشركات الأجنبية. وهذا يعزز بناء ذات جودة و موثوقية المحرك. استخدام الآلي الحديثة والمعدات أيضا يلعب دورا كبيرا.
في عام ، المحرك ZMZ-513 ، الخصائص التي استعرضنا يستحق الاهتمام. إذا كنت تعمل هذه الوحدة قوة بشكل صحيح, لا تتجاوز الحمولة المسموح بها على الامتثال التنظيمي فترة الصيانة ، وسوف تخدم بإخلاص لفترة طويلة جدا. إذا كان هناك سوف يأتي وقت عندما كنت في حاجة إلى إصلاح شامل ، ثم حرج في ذلك. تكلفة قطع الغيار في هذه الحالة من غير المرجح أن تكون أكثر من 15 ألف روبل.
Article in other languages:
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38377-zmz-513-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota-vodguk.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37956-zmz-513-technische-daten-fotos-und-bewertungen.html
En: https://tostpost.com/cars/31758-zmz-513-technical-specifications-pictures-and-reviews.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37732-zmz-513-especificaciones-fotos-y-los-clientes.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22409-zmz-513.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20390-zmz-513.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40363-zmz-513-dane-techniczne-zdj-cia-i-opinie.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39996-zmz-513-especifica-es-t-cnicas-fotos-e-coment-rios.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35239-zmz-513-teknik-bilgiler-foto-raf-ve-yorumlar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39170-zmz-513-tehn-chn-harakteristiki-foto-v-dguki.html
Alin Trodden - مؤلف المقال ، محرر
"مرحبا ، أنا ألين الدوس. أنا أكتب النصوص ، وقراءة الكتب ، والبحث عن الانطباعات. وأنا لست سيئة في أقول لك عن ذلك. أنا دائما سعيد للمشاركة في مشاريع مثيرة للاهتمام."
أخبار ذات صلة
من الناس من يرى أن سكوتر – مع بسيطة نسبيا التقنية وسيلة من وسائل النقل ، وإدارة لهم هو بسيط جدا. ولكن في الواقع هذا ليس صحيحا تماما. وهناك بعض الفروق الدقيقة ، تجاهل والتي قد يكون لها آثار من الخدش على ركبتيه قبل حطمت لوحة ا...
الإطارات رصع "Amtel" سائقي السيارات
في انتظار موسم الشتاء سائقي السيارات حضور العديد من الإطارات المتخصصة ومراكز البحث عن أكثر بأسعار معقولة ولكن ذات جودة عالية الخيار المطاط. في بعض الأحيان يبدو من المستحيل ، شركة بعرض منتجاتها بأسعار في متناول معظم الناس بطاقات ال...
أفضل البولندية سيارة: استعراض المواصفات والميزات استعراض
ليس كل من سمع البولندية صناعة السيارات. على ما هو عليه, سيارات من هذا البلد نادرة. فقط شعبية النموذج الذي يستحق لقب أفضل – هذا هو "علة". دعونا ننظر في هذا تلميع السيارة ، الخصائص التقنية والميزات الرئيسية. هناك شيء للحديث عن...
ليست هذه مهمة سهلة - الحق في اختيار عجلات سيارتك الحبيب ، كما قد يبدو لنا لأول وهلة. مما يدفع أفضل ؟ إذا كنت تتذكر فقط قبل 10 سنوات كانت هناك قضايا خاصة ، ما أن يركب, لأن العرض رخيصة. لكن اليوم تغيرت كثيرا. متجر السيارات مواضيع فق...
الهجين ممسحة شفرات: استعراض الأسعار. شفرة ممسحة دينسو
حاليا ، الهجين شفرات ممسحة هي الأكثر شعبية في السوق. هذا ليس من المستغرب ، لأنها تجمع بين كل نقاط القوة فرملس والإطار الفرش. في نفس الوقت هذا المنتج هو عمليا خالية من العيوب. منذ عام 2005 العديد من الياباني و الأوروبي سيارات كانت ...
كيف يتم تلميع خدوش على الجسم ؟
أي احترام الذات صاحب السيارة يحاول باستمرار الحفاظ على سيارتك نظيفة. ومع ذلك, مع مرور الوقت, طلاء يفقد خصائصه. مجموعة متنوعة من غبار الطريق يأكل في طبقة الورنيش ، microcracks. هذا بشكل ملحوظ يفسد مظهر السيارة. لا بالسلاح تزيين الس...
تعليقات (0)
هذه المادة قد لا تعليق أول