ZMZ-513：技术规格、照片和评论

Zavolzhsky汽车厂开始运作的第一半20世纪。 基础上的销售在1950年，很明显，在需求几乎是不存在的。 发电机不能满足现代的要求，为安装在一个沉重的轮和卡特彼勒的车辆。 工厂的管理决定开发一系列引擎让汽车工业。 它是一个真正的突破。 毕竟，这是第一次，世界上有一个V形瓶。 让我们考虑的主要设计特征的ZMZ-513、技术特性的电动机、优点和缺点。

的一般信息

创建后，在ZMZ引擎的V形建筑订单下跌下来的河流。 这是不奇怪，因为电机可以拥有优秀的技术和效能特点。 发动机的能力195马力是搭配一个3-速度自动的。 因此电单元的可消耗的柴油燃料和汽油，这是非常方便。

因此，它能够说引擎ZMZ-513成为人民的最爱。 这是最流行的一个国内电机，甚至目前安装在各种重型设备。 让我们仔细看看513个模型，它被认为是最成功的时候。

的设计特点ZMZ-513

对于有些产业具有特殊的要求的野性能。 在这种情况下，设的模型ZMZ-513. 这个动机是把这样的车作为GAZ53,66,3307，等等。 因此，这种模式适用于设备与媒体的能力。 你应该注意到的事实，513个很不理想。 他有一个相当明显的缺点，这带来了一个很大的麻烦在操作。 事实上，设计提供了未配置的单阶段进气歧管。 这种工程解决方案已导致这一事实，即在工作期间的电单元，形成一个脉动的流动。 反过来，这又造成负面影响质量的燃料空气混合物。

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规格ZMZ-513

的第一件事就是拿了设计师、家庭债务还清制造商的货盘的特殊形状和屏蔽与电气设备。 它是能够使用电机在极端的条件。 大多数情况下，ZMZ-513被用于军事设备、农用机械和小卡车。

如已经提到一些上述，设计这种发动机是相当简单，但是非常可靠。 这V8发动机，与一个容积的4.25升，有3 400转产生大约97千瓦，这是一个很大。 对于那些时候，这是一个非常强大的大家庭债务还清125PS当然，现代的内燃引擎是遥遥领先。 现在出了1.5量挤300马或更多。 压缩家庭债务还清为8,5，有什么可以称为标准，但石油流量在这里是令人印象深刻。 如果计算百分比的汽油，它变成了大约0.5单位。 尽管事实上，这一动机是最后的一个生产的，在苏联盟，今天，它是受欢迎的。

设计缺陷的引擎

如已经提到一些上面，这是一个非常可靠的电单元，这是设计为运作在极端的条件。 然而，它也有其缺点，这往往发生在最不合时宜的时刻。 例如，如果车辆是把下一个角度，然后启动引擎将是困难的。 必须不断地podrazumevati. 在平坦表面上这不是一个问题。 开始冷家庭债务还清，有的问题。 如果启动器和离合器，并对发动机开始时，几秒钟后这个摊位。 空转速度在这种情况下是极不稳定。 这不是建议使用的发动机制动因为它导致出现在排和增加的燃料消耗。

经常导致此故障引擎ZMZ-511/513是在蜘蛛。 他饰透气。 建议只有一个家庭债务还清；对于替换。 通常在这之后，所有问题中消失，而电力部开始工作就像一个钟。

的可靠性、简单性

高程度的可靠性是可以实现的几个方面：

<李>使用高质量的组成部分；<李>，以提高质量的组件。

什么是在苏联？ 主要零部件的足够高的质量。 但在这么多的痛苦合适的。 苏联的工程师试图做的一切，因为有效，使引擎运行他们的课程没有任何问题。

为基础的发动机是用一块的铝合金。 由于马达V形，它有两个气缸盖的崩溃90度。 它只有一个凸轮轴。 自的负责人之间，设计师放的进气歧管。 它还设定的碳水化合物过滤器和一些其他辅助系统。 在后的ZMZ是油泵在前家庭债务还清水(泵)。 发电机和水泵的工作，通过V-带驱动器的曲轴。

曲和塞

为基础的一个曲轴是使用高强度的铸铁，这是另外,莱昂纳镁。 随着其它的修改对马达的轴期刊硬化进行的。 竿轴颈直径为60毫米，并根家庭债务还清70毫米。 分别在设有两个密封：一个在前面，第二后面的曲轴。 第一是由橡胶、campodimele类型，第二个家庭债务还清石棉线。

活塞ZMZ-513铸造铝合金。 他们都很简单，在他们的设计中，有一个平底。 活塞径是92毫米，还提供5的修复。 因此，马达可atypicality许多倍。 塞上有三个对应的沟：两个压缩的戒指，一个刮油。

燃料和润滑系统

第一种模式的这一线发动机的安装，汽化器K-126，在未来，由于低效率被替换的K-135. 许多汽车拥有者升级的动机，是一种更经济的燃料供应系统。 化油器被使用的三倍，因为每个汽缸的一个单独室提供燃料。 在附近是位于过滤器。

上的发动机模块设置一个或两个部分石油泵的齿轮的类型。 不是最可靠的选择，但相当有效和可维护。 在运动泵的操作从凸，并进的石油从油槽用相应的musopriani. 作为用于过滤机油。 所有时间的操作这个引擎，使用一种过滤器。 首先安装了离心过滤器，然后充分流动，并且目前使用可更换的过滤器元件，这是极为便利和有利可图。 值得注意的是，这引擎有一个非常有效的保护制度，从石油饥饿。 如果你停止泵，然后切针在动，因此，整个内燃引擎停止，并且仍然完好无损。

的评论驾驶者和专家

作为对意见的有经验的司机，一些关于这个动机，许多作出积极的回应。 特别注意简单的动机及其高足够的资源用于适当使用和照顾。 ZMZ-513多次forsirovatsya用于军事装备。 变压缩比率上操作燃料较低的辛烷值。 所有这显示了巨大潜力的苏联V形八.

许多司机已经注意到这一动机不是没有缺陷。 但这是非常可修理的。 所以如果你有需要的工具，问题可以解决的领域中在膝盖上。 有现代化的引擎，负责所有的电子产品，这种做法不起作用。 在一般的第13之间的等驱动许多即使在今天，它是使用，因为维护成本低。

多一点有关设计

今天是非常非常安装的喷射器。 ZMZ-513与这种燃料供给系统变得更经济的稳定。 如果在碳水化合物的高温过火导致沸腾的汽油和过热的燃料系统、喷射器这样一个问题是不存在的。

作为最初的资源不是那么伟大的，虽然这些时间是足够多,很多驾车者改变的动机。 为此，他参加了部分来自同一ZMZ，只有后来的修改。 费用的这种干预可以评估一个完整的改革，但是，资源的内燃发动机增加了约35％。 这样花的钱回来相当快。

正确和谨慎操作

任何动机的需求周期性的计划和主要维修。 但是，如果计划的维护工作必须执行的每20万公里，取决于电单元，然后，当它的时间capitali，取决于驱动程序。 最大限度地发动机的建议：

<李>时间来改变石油的系统和控制其水平；<李>定期检查冷却系统，以防止经济过热;<李>尝试利用513个在省电模式。

所有这一切将帮助延长寿命的动机。 当然，它不是必要的，以消除设计上的缺陷以及可能的制造缺陷。 所有发生这种情况，但最经常的13日失败，因为缺乏适当的维护。 替换燃料、机油和空气过滤器实际上是不是那么困难。 但同时，这一简单的行为会增加动力和降低燃料消耗。

结论

即使在今天，经常把ZMZ-513在瓦兹。 因为它有一个小尺寸和最少量的电子产品。 几乎完全没有后者使得简单和直观的工作甚至是对于新手机修工。 这一动机应该得到很高的评价，其中许多国家的国内专家。 这也难怪，即使在今天生产出内燃发动机，它已经略有改变。 这至少显示一个很大的潜力。 毕竟显然，一个失败的项目，没有一个人不会发展。

同时，你要明白，往往质量的国内部分，这部分活塞、块，并更多的，是贫穷。 因此，一些备件的购买从外国制造商。 这进一步增强了建立质量和可靠性的动机。 利用现代自动化设备也发挥很大的作用。

在一般情况下，发动机ZMZ-513，其特点我们审查，是值得关注的。 如果你们操作这种电源单元是否正确，不超过容许负载能遵守监管的时期维持，它将忠实地服务于一个非常长的时间。 如果存在将来的某一时刻当你需要一个全面改革，那么没有错。 备件的成本在这种情况下是不大可能超过15万卢布。