الإرسال. أنواع رئيسية

انتقال يعتبر واحدا من أهم مكونات السيارة. تم تصميم هذا الجهاز على نقل قوة المحرك إلى العجلات بالسيارة في شكل من عزم الدوران. عزم الدوران يخضع التحول (الزيادة أو النقصان), تغيير الاتجاه ، إلخ. وبالإضافة إلى ذلك ، يوفر نقل انقطاع من نقل عزم الدوران ، باستثناء حركة يدوي. في “ميكانيكا” عزم الدوران هو طريق خاص عقدة – مخلب.

ويتم التبديل بواسطة رافعة خاصة. إذا كان ناقل الحركة اليدوي ، وتنتج السائق. عندما عكس والعتاد اختيار السائق يتغير اتجاه الدوران عكس. في هذه الحالة يربط الثالثة والعتاد.

سلس نقل العتاد خلال قطع السكتة الدماغية التي يؤديها القابض على نحو سلس تشغيله مرة أخرى في وقت لاحق. باقي الفرق الصغيرة في عزم الدوران kompensiruet مزامن. على عكس والعتاد السائق يجب أن تتوقف أولا. هذا الإرسال لا التزامن. انتهاك النظام التحول قد يسبب خلل في الجهاز.

علبة التروس شبه الأوتوماتيكية مختلفة من الميكانيكية فقط مع أي عقدة مخلب. السائق هو نفسه تماما كما في “ميكانيكا” ، يوفر تمكن من تلقاء نفسها.

ناقل حركة أوتوماتيكي أيضا ليست مجهزة مع دواسة القابض. تفعيل يأخذ مكان في الوضع التلقائي.

على الرغم من حقيقة أن “ميكانيكا” هي قديمة نوعا ما يرى أنه جيد إلى حد ما بين سائقي السيارات. هذا الإرسال لديه عيب رئيسي – انخفاض الكفاءة. ويرجع ذلك إلى احتكاك التروس المقاومة من زيت ناقل الحركة.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

علبة التروس الأوتوماتيكية هو أيضا شعبية كبيرة لفترة طويلة وتستخدم في صناعة السيارات. ويتم التبديل تلقائيا ، ولكن تحول بسرعة إلى الأمام وعكس والعتاد من قبل السائق.

علبة التروس الآلية تعتبر الخيار الأفضل. كان قائما على “ميكانيكا”. الاستفادة من الأجهزة الروبوتية في المقام الأول هو زيادة الكفاءة. من خلال استخدام اثنين من مهاوي ، كما تمكنت من تقليل أبعاد وزيادة الموثوقية. أود أن أقول أن هذا التصميم قد أصبحت ذات شعبية كبيرة بين أصحاب السيارات.

هؤلاء السائقين الذين يفضلون “ميكانيكا” ، أو بقوة ضد استخدام “أتمتة" فرصة اختيار وضع التحكم. هذا تصميم سيارات مجهزة CVT. بيد أن هذا الجهاز لديه القصور – لا التقنية إمكانية استخدامه في السيارات الثقيلة. ومع ذلك ، فإن كفت لديها عدد من مزايا. أولا وقبل كل شيء هو البساطة و سلسة التغييرات في عزم الدوران. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام هذا الجهاز بشكل كبير يزيد من كفاءة يرجع ذلك إلى حقيقة أنه لا يوجد زوج من التروس ، إلا عكس ذلك.

كام نقل مختلفة عن المعتاد عدد قليل من الأسنان الكبيرة (خمسة أو سبعة) من مخلب والعتاد. الأسنان هي شكل مستقيم إلى تخفيف انزياح من مهاوي. ويتم التبديل بسلاسة ووضوح. هذا هو المهم وخاصة بالنسبة المركبات الرياضية الأغراض. ويتم التبديل وفقا لمبدأ البحث متتابعة آلية.

البحث عن وظائف تبديل نفس المربعات القياسية ، ولكن أكثر وضوحا دون الضغط على القابض. في هذه الحالة, التبديل, ببساطة قم بفك الغاز. قبل متتابعة آلية, فمن داس على الدراجات النارية.