Caixa de engrenagens é considerado um dos mais importantes sites do projeto de auto. Destina-se este dispositivo para transferir a potência do motor para o líder rodas na forma de torque. Torque quando este é submetido a uma transformação (redução ou aumento), mudança de direção e т. п. Além disso, a caixa de velocidades fornece a desativação da transmissão de torque, exceção de uma caixa manual. Em "mecânica» torque desligado através especial de host – embreagem.
A Comutação é realizada com a ajuda especial da alavanca. Se a caixa de velocidades mecânica, que produz o motorista. Quando você habilita a marcha o condutor muda de direção que o torque para o sentido oposto. Quando este se conecta a terceira engrenagem.
Transições ao primeiro produzido durante a parada programada da embreagem e suave ligar mais tarde. O restante da menor diferença de torques de momentos compensado por um sincronizador. Para ativar a marcha o condutor deve primeiro parar. Esta transferência não tem sincronizador. Violação da ordem de comutação pode causar danos ao dispositivo.
Semi-automática, a caixa de velocidades é diferente da máquina apenas para a falta de nó de embreagem. Quando o motorista é exatamente o mesmo, como em "mecânica", realiza a inclusão de si mesmo.
Caixa Automática de seis velocidades também não possui pedal de embreagem. A inclusão é realizada automaticamente.
Apesar do fato de que “mecânica» é um pouco desatualizado vista, ela bem o suficiente para se estabeleceu entre os entusiastas de automóveis. Esta caixa de engrenagens tem uma desvantagem – a baixa EFICIÊNCIA. Isso ocorre devido a fricção de engrenagens e a resistência de óleo da transmissão.
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A caixa também é bastante popular e muito tempo é usado na fabricação de automóveis. A comutação ocorre automaticamente, no entanto, a inclusão da velocidade para o movimento para a frente, bem como a inclusão de marcha é feita motorista.
Robótica, a caixa de velocidades é considerada a melhor opção. Ela foi criada com base na "mecânica". A vantagem de robótica de dispositivo, em primeiro lugar é aumentar a EFICIÊNCIA. Através da utilização de dois eixos, também conseguiu reduzir o tamanho e a reforçar a confiança. Deve-se dizer que este projeto tornou-se bastante popular entre os proprietários de automóveis.
Os motoristas que preferem ça mecânica", ou categoricamente contra o uso de ão de automação", tiveram a oportunidade de escolher o modo de gestão. Para isso, o projeto de auto equipados variator. No entanto, este aparelho tem uma desvantagem – falta de capacidade técnica da utilização de seu pesado modelos de máquinas. No entanto, a cvt tem uma série de indiscutíveis méritos. Em primeiro lugar, é a simplicidade e a possibilidade de suave mudança de torque. Além disso, o uso deste dispositivo aumenta a EFICIÊNCIA na comunicação com o fato de que a falta de um par de engrenagens, além de marcha.
Кулачковая caixa de engrenagens do normal é diferente de um número pequeno de grandes dentes (cinco ou sete) embreagem de marchas e de pinhão. Os dentes forma reta para retirar deslocamentos axiais de eixo. A comutação ocorre sem problemas e de forma clara. Isto é especialmente importante para os carros esportivos de destino. Comutação é feita segundo o princípio do trabalho de pesquisa e de seis mecanismo.
A Busca de comutação funciona assim como no padrão de caixas, mas é mais nítida e sem выжима embreagem. Neste caso, para mudar o suficiente para soltar gás. Com a ajuda de seis mecanismo é escalonado, como em motocicletas.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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