Getriebe. Die wichtigsten Arten von

Das Getriebe gilt als eines der wichtigsten Bauteile des Autos. Ist dieses Gerät für die übertragung der Motorkraft zu den Antriebsrädern in Form von Drehmoment. Drehmoment bei dieser Transformation ausgesetzt (Abnahme oder Zunahme), einer änderung der Richtung und dergleichen Darüber hinaus, Getriebe gewährleistet ein abschalten vom Antriebsstrang Drehmoment, mit Ausnahme der Riemenscheibe. In „mechanik» Abschaltung des Drehmoments erfolgt durch einen speziellen Knoten – der Kupplung.

Die Umschaltung erfolgt mit einem speziellen Hebel. Wenn Schaltgetriebe, dann produziert der Fahrer. Wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird der Fahrer die Richtung ändert bei Drehmoments auf das Gegenteil. Dabei verbindet sich der Dritte Gang.

Sanfte Schaltvorgänge beim vorderen Zuge der Ausschaltung der Kupplung erfolgt und gleichmäßige seine Aufnahme in der Folge. Der Verbleibende geringe Unterschied in den Momenten kompensiert Synchronizer. Zum einschalten muss der Fahrer den Rückwärtsgang zunächst zu stoppen. Dieses Getriebe hat keine Synchronringe. Verstoß gegen die Ordnung wechseln, kann dies zu Fehlfunktion des Geräts.

Halbautomatik unterscheidet sich nur in der Abwesenheit von der mechanischen Kupplung Knoten. Dabei ist der Fahrer genauso wie auf „mechanik», führt die Aktivierung selbständig.

Automatikgetriebe auch nicht mit dem Pedal der Kupplung. Das einschalten erfolgt automatisch.

Trotz der Tatsache, dass „mechanik» ist etwas veraltet Blick, es ist ziemlich gut etabliert sich unter den Autofahrern. Dieses Getriebe hat einen großen Nachteil – die geringe Effizienz. Dies ist aufgrund der Reibung der Zahnräder und der Widerstand des Getriebeöls.

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Automatischer Karton ist auch ziemlich beliebt und ziemlich lange Zeit in der Automobilindustrie verwendet wird. Die Umschaltung erfolgt automatisch, jedoch wird das aktivieren Geschwindigkeit für Vorwärtsfahrt, sowie die Einbeziehung der Rückwärtsgang erfolgt durch den Fahrer.

Roboter-Getriebe gilt als die beste Option. Es basiert auf „mechanik». Der Vorteil beim Gerät ist in Erster Linie eine erhöhte Effizienz. Durch den Einsatz der beiden Wellen, konnte auch eine Verringerung der Abmessungen und stärken Zuverlässigkeit. Es sollte gesagt werden, dass diese Konstruktion wurde ziemlich beliebt bei Autobesitzer.

Jene Autofahrer, die lieber „mechanik», kategorisch gegen die Verwendung von „Automatik», haben die Möglichkeit zu wählen Steuermodus. Für diese Entwürfe Auto mit CVT. Allerdings hat dieses Gerät einen Nachteil – fehlende technische Möglichkeit der Verwendung für schwere Modelle der Autos. Jedoch Variator hat eine Reihe von unbestrittenen Vorteilen. In Erster Linie ist die Einfachheit und die Möglichkeit der stufenlosen änderung des Drehmoments. Darüber hinaus kann die Verwendung dieses Geräts erheblich verbessert die Effizienz aufgrund der Tatsache, dass fehlende Paare von Zahnrädern, außer der Rückwärtsgang.

Nocken Getriebe unterscheidet sich von den üblichen kleinen Zahl großer Zähne (fünf oder sieben) Gangwechsel Kupplung und dem Getriebe. Bei subjew gerade Form für die Abnahme der axialen Verschiebung der Wellen. Die Umschaltung erfolgt störungsfrei und klar. Dies ist besonders wichtig für Fahrzeuge des sportlichen Ziels. Die Umschaltung erfolgt nach dem Prinzip der explorativen und der Stufenschaltung des Mechanismus.

Suchmaschinen-Umschaltung funktioniert genauso wie bei Standard-Boxen, aber schärfer und ohne выжима Kupplung. In diesem Fall zum Umschalten genug Schwächen Gas. Mit Hilfe der Stufenschaltung Mechanismus es erfolgt schrittweise, wie auf einem Motorrad.