UAZ "الصياد": استعراض, المواصفات, الصور

ربما الأكثر شهرة سيارات الدفع الرباعي المحلي في روسيا – واز. أوليانوفسك مصنع السيارات تنتج عدة سيارات الدفع الرباعي. هذا هو “باتريوت” و “الصياد”. هذا الأخير قدم في عام 2003, ثم على الفور تقريبا جاءت في السوق. “الصياد" أصبح خليفة 469 ال واز ، والتاريخ الذي بدأ في الاتحاد السوفياتي. ولكن كيف تم إصلاح العيوب و هل من الممكن شراء هذه السيارة ؟ الآراء حول UAZ “الصياد” وعيوب الخصائص التقنية – كذلك في المادة.

المظهر

في الواقع ، “الصياد" أصبح نموذج جديد في الخط إلا تعديل طفيف 469-م اواز. لذا الأمامية والخلفية أوليانوفسك وقد وضعت المصممين جديد الوفير من البلاستيك كبيرة foglights.

عجلات السيارة يلقي الآن. الموظفين هنا هو الطريق المطاط. بقية السيارة بقيت على حالها. السيارة قليلا منتعشة ، ولكن يبدو لا يزال قديمة في الجيش. الكثير لا Uazu “الصياد" ضبط. هذا نموذج تباع جاهزة مجموعات الطاقة مصدات, الروافع, الغطس و أقواس تحت الطين الإطارات. مع هذه المجموعة من ضبط UAZ “الصياد" يبدو أكثر كرامة و وحشية. ومع ذلك ، فإن تكلفة هذه التحسينات هو في بعض الأحيان أكثر من مائة ألف.

هناك عيوب في الجسم. اذا حكمنا من خلال استعراض UAZ “الصياد" لديه سوء نوعية الطلاء. فإنه يخلق الشعور بأن المينا تم تطبيقها دون التمهيدي في أماكن – يقول أصحابها. بعد ذلك بعامين ، يبدأ الطلاء برقة ، vzdelavacie وتقشر قبالة. في كثير من الأحيان هناك “البق” التي سوف تتطور في نهاية المطاف إلى جيوب من التآكل. من المصنع المعدن سيئة محمية من الصدأ. نعم, و سمك أقل. الكثير من الجديد “الصياد” عن 5 في المئة أقل من الاتحاد السوفيتي 469 عشر. لا يزال يتحدث بسوء عن جودة اللحام. طبقات على ظهر السيئة والبدء في انفجار. لا توجد وسيلة لضبط الباب. فإنها في نهاية المطاف مغلقة سيئة جدا.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

الأبعاد

أبعاد الجهاز دون تغيير تقريبا منذ العصر السوفياتي UAZ. وهكذا طول الجسم 4.1 متر, العرض – 2.01, الارتفاع – 2,02 متر.

التخليص

تطهير الأرض على العجلات القياسية – 21 سم. هذه هي واحدة من المزايا الرئيسية وا “الصياد” - ملاحظة الاستعراضات. وعلاوة على ذلك, المسافة إلى الجسر الذي هو أدنى نقطة تحت القاع. العناصر المتبقية و الجمعيات الموجودة أعلى من ذلك بكثير. ولذلك “الصياد" المشكلة يمكن التغلب عليها برودي الحدود وحتى غابة من جذوعها.

الداخلية

السيارة نفسها عالية جدا ، ولكن علوية الفضاء لا يكفي طويل القامة السائقين. والسبب في ذلك تخطيط الإطار – الكلمة عالية جدا. التصميم الداخلي هو أكثر مثل شاحنة: معدني مسطح لوحة العدادات القديمة الطلب الموازين في المركز. عجلة القيادة despitemy من دون أي تعديلات.

الجانب الركاب صغير علبة القفازات و “قبضة الخوف" كما يطلق عليه من قبل أصحابها أنفسهم. يجلس في سيارة على الأقل مختلفة من 469 ال ، ولكن لم يكن لديك جيدة الجانبية دعم قطني. ولذلك ، فإن العديد من أصحاب “الصيادين” إلى تغيير هذه بشع كرسي مقاعد السيارات (على سبيل المثال ، “عادي" أو “تويوتا"). الموقد في المقصورة صاخبة ، ولكن الدافئة في فصل الشتاء. على الرغم من أنه يمكن أن يكون مشكلة. لذا يمكن أن تتدفق أو انسداد فوهات المبرد. غير مدروسة في المقصورة التهوية. في نافذة السيارة لم يتم فتح بشكل كامل. لا يوجد سوى نافذة صغيرة التي لديك لسحب "على نفسه". ولكن لديهم تقريبا أي تأثير.

ما هي المزالق في UAZ “الصياد”? المناطق الداخلية من هذا SUV حار جدا في الحرارة. والسبب في ذلك سوء تصور تصميم السقف الذي يعمل العاكس للحرارة في الشمس. في الطقس الممطر ، وأصحاب تواجه نفس المشكلة مثل الماء في المقصورة. UAZ “الصياد" يحتوي على الكثير من الشقوق في مفاصل الجسم ، وكذلك راشح تنفيس. من هنا أن يحصل على المياه من داخل. ونتيجة لذلك, صالون رطبة باستمرار تحت الحصير تشكيل الطين ، التعرق الزجاج.

عيب آخر طراز اواز – المرايا الجانبية. هم أصحاب جدا واهية و بسرعة 60 كم تبدأ في الاهتزاز بقوة ، مما يشوه إدراك المعلومات.

السيارة

أنها قادرة على استيعاب ما يصل إلى 1130 لترا من الأمتعة في خمسة مقاعد التنفيذ. مقاعد الصف الثاني يمكن أن تكون مطوية في نسبة 60 إلى 40. مع طي مسند الظهر الأمتعة يزيد على 2564 لتر. من بين مزايا – فتحة واسعة و التحميل المنخفضة الارتفاع.

ولكن عيوب موجودة أيضا. هذا هو فتح بوابة على الجانب الأيسر الركود الحلقات. على غطاء ثقيل الحجم الكامل عجلة قطع غيار ، والتي في نهاية المطاف تعليق يتوقف و لا تغلق الباب الخلفي.

المواصفات

UAZ “الصياد" في البداية يعمل بها واحد فقط من البنزين (نسخة الديزل سيتم النظر فيها في وقت لاحق). فإنه ليس من الحزب الحاكم ، Zavolzhsky وحدة 409-ال نموذج. هذا المحرك هو من الطبيعي أن يستنشق في خط الترتيباسطوانات. إذا كان حجم 2.7 لتر محرك يطور فقط 128 حصان. عزم الدوران هو صغير جدا – 210 نيوتن متر. المحرك لديها سلسلة التوقيت ، الحديد الزهر كتلة و 16 صمام الرأس.

ما أقول ملاحظات عن محرك طراز اواز “الصياد”? مثل كل ZMZ-shnye موتورز ، 409-ال محرك شره جدا. لذا مائة في المدينة السيارة تنفق 14 إلى 16 لتر 92 اوكتان. أيضا أصحاب الحديث سلبا عن موقع فتحات خزانات (هناك نوعان من في المدرسة). يتم الملحومة في مثل هذه الطريقة أنه خلال التزود بالوقود "حتى كامل" لا يزال هناك 8 لتر من الفضاء.

على تعزيز ديناميات أن أتكلم. الجهاز في تشغيل النظام ويزن ما يقرب من اثنين طن. قبل مئات السيارات يسرع في 25-30 ثانية. السرعة القصوى – 140 كيلومترا في الساعة. ولكن أن يذهب أكثر من 80 غير مريح وأحيانا مخيفة. بسبب سوء تصور تصميم رمح المروحة على سرعة الجهاز يبدأ يهتز كل شيء. بدلا من ذلك, يمكنك تعيين انحراف إلى chruach مثل “الميدان”. تكلفة هذا الحل – نحو تسعة آلاف.

الديزل

الديزل طراز اواز “الصياد&دنيبروبيتر ؛ موجود أيضا. في البداية ، “الصلبة" وحدة تستخدم محرك “Andoriya” مع 8 صمام الرأس دون التوربينات. عندما يكون حجم 2.4 لتر ، طور 86 حصان. عزم دوران لا تتجاوز 183 نيوتن متر.

بعد عامين الإصدار الأول من هذا المحرك محلها المحلية ZMZ-51432. الوحدة الموقر 16 صمام توقيت وآلية مع حجم 2.2 لتر تطوير قدرات 114 حصانا.

أيضا على طراز اواز “الصياد” (الديزل) مثبتا الصينية للسيارات 4JB1T. عندما объеме2 ، 2 ليتر ، فإنه يتطور 92 حصان سعة.

عن جميع العجلات

السيارة الموردة مع خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي مع مرتبطة بشكل صارم الكامل حملة “جزء من الوقت". هناك أيضا اثنين من سرعة نقل مربع مع نطاق منخفض من السرعات. السيارة يمكن أن تتحرك في عدة طرق:

• 2N. عزم الدوران تنتقل إلى العجلات الخلفية.
• 4N. الطاقة يتم توزيعها بالتساوي على المحاور في نسبة 50: 50.
• 4L. هذا الرباعي مع انخفاض عدد الإرسال. يستخدم في التغلب على التضاريس الصعبة.

ولكن وفقا استعراض ، حتى في تكوين رأس UAZ “الصياد” قد mikolasko قفل. محاور تحتاج إلى شراء و تركيب على حدة. نقل القضية حتى على الجديد “الصياد” هو صاخبة جدا.

تعليق

آلة بنيت على الإطار سلالم. الأمامي الخلفي – المحور الصلبة. كما عناصر مرنة في الجزء الأمامي من تطبيق لفائف الينابيع. مرة أخرى – قليل من أوراق الينابيع. التوجيهي – السرعات مع نظام قيادة كهربائي. وفقا استعراض ، UAZ “الصياد” هو حقا قطعة من القطن عجلة القيادة. العثور على مركز من الصعب جدا. و سرعة يجب أن يكون باستمرار سحب ما يصل حتى على سيارة جديدة.

الفرامل – القرص الأمامية و الخلفية طبلة. أنها تعمل بكفاءة عالية بما فيه الكفاية. إلى إبطاء هذه اثنين طن سيارات الدفع الرباعي ، تحتاج إلى بذل جهود كبيرة.

موثوقية تعليق ليس في أفضل مستوى. وفقا استعراض ، UAZ “الصياد” مجهزة من المصنع الكرة على البلاستيك البطانات. ليس فقط أن, أنها لا تزييت (عجلة القيادة ضيق جدا) ، ولكن دمرت في حوالي 15-20 ألف ميل ، كما محرومة تماما من الحماية ضد دخول التراب. عجلة القيادة لديها قاعدة ضعيفة. مع مرور الوقت, السحابات يمكن قطع حول محور.

تلخيص

لذلك وجدنا UAZ “الصياد”. كما ترون الجهاز لديه الكثير من العيوب و “أمراض الأطفال". شراء سيارة جديدة ، فإنه بالتأكيد يجب أن تجلب إلى الذهن – يقول أصحابها. السيارة لا يوجد لديه موثوقية ولا أمن (على الرغم من أن أحدث النماذج تركيب مقاعد الأطفال ISOFIX). من ناحية أخرى, هو أرخص لهذا اليوم الدفع الرباعي SUV التي يمكنك أن تأخذ واحدة جديدة. لكن الاعتماد على موثوقية أو الراحة في هذه المدرسة هو لا يستحق ذلك. أكثر أو أقل من النسخة المدنية مع الداخلية مريحة و جيدة على المناورة هو “باتريوت”. ولكن سعره أعلى من ذلك بكثير.