OISE "Hunter": viajante, especificações técnicas, fotos

Talvez a mais conhecida nacional do suv da Rússia ã o YAZ. Ulyanovsk central libera alguns jipes. Isso ão Patriota" e "Hunter". O último foi introduzido em 2003, e depois, quase imediatamente, entrou para o mercado. "Hunter" tornou-se o sucessor 469-go Oise, cuja história começou ainda na união SOVIÉTICA. Mas quão bem foram corrigidos os defeitos, pode-se adquirir um carro? Comentários sobre OISE ão Hunterç as desvantagens e as especificações – mais em nosso artigo.

Aparência

De fato, a çHunter» não se tornou o novo modelo da série, mas apenas ligeiramente modificado 469-m уазиком. Assim, na frente e atrás ульяновские designers desenvolveram um novo pára-choques de plástico, com grandes противотуманками.

A Roda no carro agora o elenco. Limpa aqui vai a estrada de borracha. De resto, o mesmo carro permaneceu o mesmo. A máquina levemente revigorada, mas parece que ela ainda несовременно e militar. Muitos fazem УАЗу ão Hunter» tuning. Assim, para este modelo é vendido já pronto kits de energia pára-choques, guinchos, шноркелей e extensores de arcos sob грязевую borracha. Com o kit de tuning-OISE ão Hunter» parece mais do que digna e de transporte. No entanto, os custos de retrabalho, é, por vezes, mais de uma centena de milhares de rublos.

Há desvantagens de corpo. A julgar pelos comentários, OISE ão Hunter» tem má qualidade da pintura. É criada a sensação de que o esmalte наносилась lugares sem primer – dizem proprietários. Dois anos depois, a tinta começa a вспучиваться, вздыбливаться e flocos de fora. Muitas vezes surgem ão sabotadores", que, com o tempo, superar graves focos de corrosão. Com a fábrica de metal fraco protegido contra ferrugem. Sim, e a espessura menor. Peso novo "Hunter» cerca de 5 por cento menor que soviética 469-go. Ainda mal falarem sobre a qualidade da solda. Costura na parte de trás e ruins começam a estourar. Também não há possibilidade de ajustar a porta. Eles, com o tempo, muito mal fechadas.

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Tamanho

Dimensões da máquina praticamente não mudou desde os tempos da união soviética уазика. Assim, o comprimento do corpo é de 4,1 metros, largura – 2,01, altura – 2,02 metros.

Clearance

Altura ao solo padrão rodas – 21 cm. Esta é uma das principais vantagens do Oise ão Hunter» - observou o viajante. E é a distância até a ponte, que é o mais baixo ponto abaixo do leito. Os restantes elementos e conjuntos estão localizados muito acima. Portanto, a çHunter» sem problemas, você pode superar brody, freios e até mesmo florestais tocos.

Salão de

O Próprio carro é bastante elevado, no entanto, o espaço acima de sua cabeça não é suficiente grande condutores. A razão para isso, receberá o layout – o sexo é muito alto. O próprio design de interiores assemelha-se mais de um caminhão: lisa metálica, o painel de instrumentos, com antigos стрелочными linhas de centro. O volante двуспицевый, sem qualquer ajuste.

Do lado do passageiro há um compacto porta-luvas e ão punho medo", como é chamada pelos seus proprietários. Passageiro no carro, embora diferentes dos 469-go, mas não têm um bom lateral e apoio lombar. Por isso, muitos donos de "Хантеров» mudam esses informes de cadeiras de assento de carros (por exemplo, o do ão Opel" ou "Singapura»). O fogão no salão barulhento, mas aquece-se no inverno. Embora com ela não excluídos do problema. Assim, podem fluir bocas ou acumule o próprio radiador. Mal pensada no salão de ventilação. Da janela no carro não se abrem totalmente. Há apenas uma pequena placa, que você tem que puxar "sobre nós". Mas eles não têm quase nenhum efeito.

Que ainda há armadilhas no carro OISE ão Hunter"? Salão deste suv muito quente no calor. A razão para isso непродуманной do projeto do telhado, que funciona como um refletor de calor no sol. Em tempo chuvoso, os proprietários enfrentam este tipo de problema, como a água, em um salão de beleza. UAZ ão Hunter» tem um monte de rachaduras nas juntas do corpo, bem como негерметичный de ventilação luke. É a partir daqui que a água entrasse. Como resultado de salão constantemente bruto, debaixo dos tapetes é formado celulares, suam vidro.

Outra desvantagem уазика – é o espelho lateral. Eles, de acordo com os proprietários, muito defeituosos e a uma velocidade de mais de 60 km começam a vibrar fortemente, o que distorce a percepção da informação.

Suporte

Ele é capaz de conter até 1130 litros de bagagem no пятиместном desempenho. A segunda fila de bancos pode existir em uma proporção de 60 para 40. Pondo de costas volume do tronco aumenta para 2564 litros. Entre prós – ampla abertura e baixa cais de altura.

Mas as desvantagens também estão presentes. É a abertura do portão para o lado esquerdo e flacidez de dobradiças. Na tampa está pesada tamanho запаска, que com o tempo виснут laço e mal fecha a tampa do porta-malas.

Características Técnicas

OISE ão Hunter» inicialmente укомплектовывался apenas um motor a gasolina (versão diesel do vejamos um pouco mais tarde). Ele é não UMP, e Заволжский conjunto 409 º do modelo. Esse motor é à prova de intempéries com in-localizaçãocilindros. Quando o volume de 2,7 litros motor desenvolve um total de 128 cavalos de potência. O torque também é pequeno – 210 Nm. O motor tem uma unidade de cadeia de DISTRIBUIÇÃO, unidade de cubo de ferro fundido e de 16 клапанную a cabeça.

O Que dizem opiniões sobre o motor Oise ão Hunter"? Como todos os ZMZ шные motores, 409-primeiro motor é muito прожорливым. Assim, em cem em máquina passa de 14 a 16 litros de 92. Também os proprietários falam negativamente sobre a localização горловин dos tanques dos dois uaz fez). Eles вварены portanto, que ao abastecer ão completamente antes de" ainda há 8 litros de espaço livre.

Sobre o estágio de reforço dinâmica não pode falar. Máquina em ordem de marcha pesa quase duas toneladas. Até centenas de carro acelera em 25 a 30 segundos. Velocidade máxima – 140 quilômetros por hora. Mas ir mais de 80 desconfortável, e às vezes assustador. Devido a непродуманной do projeto do eixo da hélice, a velocidade a máquina começa toda a vibrar. Como opção, você pode instalar o cardan na шруах, como em ão Campo". O custo desse tipo de solução – a ordem de nove mil rublos.

Diesel

Filtro de OISE ão Hunter» também existe. Inicialmente, como em "твердотопливногоç o conjunto foi utilizado o motor ão Андория» 8-válvula de cabeça e sem turbina. Quando o volume de 2,4 litros ele gostava de 86 cavalos de potência. O torque não excedam 183 Nm.

Depois de dois anos depois da primeira edição, este motor foi substituído por um nacional ZMZ-51432. Conjunto diferente de 16 válvulas do mecanismo de COMANDO e a capacidade de 2,2 litros desenvolveu o poder de 114 cavalos de potência.

Também em OISE ão Hunter» (diesel) está instalado um motor chinês 4JB1T. Quando объеме2,2 litros de ele desenvolve 92 cavalos de potência a potência.

Sobre a completa movimentação

Carro укомплектовывается transmissão manual de cinco velocidades com rigidamente conectada tração integral "Part-Time". Está presente também duas fases a caixa de transferência com понижающим ao lado da velocidade. O carro pode mover-se em vários modos:

• 2H. O torque é transmitido apenas para as rodas traseiras.
• 4H. O poder é distribuído uniformemente ao longo dos eixos na proporção de 50 em 50.
• 4L. Isso é uma completa unidade com baixo ao lado de transmissão. Serve para superar a pesada fora da estrada.

Mas como dizem os comentários, mesmo que em cinco agregação OISE ão Hunter» não tem межколесной de bloqueio. Hubs precisa comprar e instalar separadamente. A caixa de transferência, mesmo no novo "Hunter» muito barulho.

Suspensão

A Máquina é construída em estrutura tipo escada melhorado. Frente e para trás – eixo feixe. Como elementos elásticos em frente aplicadas molas helicoidais. Traseira – малолистовые molas. Direção – redutor de direção. Como apontam viajante, UAP ão Hunter» tem muito de um volante. Encontrar o centro é muito difícil. E em uma velocidade constantemente подруливать, até mesmo em seu carro novo.

De Freio – a disco na dianteira e a tambor na traseira. Trabalham, não são efetivamente. Para frear este двухтонный o jipe, é preciso aplicar um grande esforço.

A Confiabilidade da suspensão ao melhor nível. Como apontam viajante, UAP ão Hunter» é completado com a fábrica de juntas de bola em plástico luvas. Além disso, que eles não têm de lubrificação (o que o volante é muito apertado), mas e se desintegram já depois de 15 ou 20 mil quilômetros de distância, assim como totalmente desprovidos de proteção contra a entrada de sujeira. O volante tem uma base fraca. Com o tempo, parafusos pode отломиться em torno do cubo.

Para resumir

Então, nós descobrimos o que é o UAZ ão Hunter". Como você pode ver, a máquina tem um monte de falhas e ão de doenças de infância,". Comprar um carro novo, ele definitivamente tem que trazer à mente – dizem proprietários. A máquina não dispõe de confiabilidade e qualquer tipo de segurança (embora os modelos mais recentes possuem uma fixação de cadeirinhas de crianças ISOFIX). Por outro lado, é mais barato hoje quatro rodas motrizes suv, que pode levar o novo. Mas contar com a confiabilidade e conforto neste uaz fez não vale a pena. Mais-menos de civis opção com um confortável salão e não menos boa capacidade de manobra é ão Patriota". Mas o seu preço na ordem acima.