UAZ "Hunter": opinie, dane techniczne, zdjęcia

Chyba najbardziej znany krajowy suv w Rosji – to UAZ. Ulyanovsk samochodów produkuje kilka jeepów. To «Patriota» i «Hunter». Ten ostatni został zaprezentowany w 2003 roku, po czym niemal natychmiast trafił na rynek. «Hunter» stał się następcą 469-go Uaza, którego historia rozpoczęła się jeszcze w ZSRR. Ale jak dobrze zostały wyeliminowane wady i czy można kupić taki samochód? Opinie o UAZ «Hunter», wady i dane techniczne ó dalej w naszym artykule.

Wygląd

W rzeczywistości, «Hunter» nie stał się nowego modelu w gamie, a tylko lekko zmodyfikowanym 469-m уазиком. Tak, z przodu i z tyłu ульяновские projektanci opracowali nowy plastikowy zderzak z dużymi mgłę.

Koła na aucie teraz aluminiowe. Nominalnie tu idzie bita guma. Poza tym sam samochód pozostał ten sam. Samochód lekko освежили, ale wygląda ona tak nowoczesne myślenie i po wojskowemu. Wiele robią УАЗу «Hunter» tuning. Tak, na ten model sprzedawane są już gotowe zestawy siłowych zderzaków, wciągarek, шноркелей i ekspanderów łuków pod niej błotnisty gumę. Z takim zestawem tuningu UAZ «Hunter» wygląda już bardziej przyzwoicie i brutal. Jednak koszt takich zmian jest czasem ponad sto tysięcy rubli.

Ma wady nadwozia. Sądząc po opiniach, UAZ «Hunter» ma kiepską jakość malowania. Powstaje wrażenie, że emalia наносилась miejscami bez gruntowania – mówią właściciele. Dwa lata później farba zaczyna вспучиваться, вздыбливаться i отшелушивается. Często występują «bugs», które z czasem przekształcić się w poważne ogniska korozji. Z fabryki metal słabo zabezpieczone przed korozją. A sama jego grubość jest mniejsza. Masa nowego «Hunter» około 5 procent mniej niż radzieckiego 469 roku. Jeszcze źle wypowiadają się o jakości spawania. Szwy na karoserii złe i zaczynają się rozdarty. Również nie ma możliwości regulacji drzwi. Są one z biegiem czasu bardzo źle się zamykają.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Wymiary

Wymiary maszyny praktycznie nie zmieniły się od czasów związku radzieckiego уазика. Tak, długość nadwozia wynosi 4,1 m, szerokość ó 2,01, wysokość ó 2,02 metra.

Klirens

Prześwit na standardowych kołach – 21 centymetr. Jest to jedna z głównych zalet Uaza «Hunter» - podkreślają opinie. A to odległość do mostu, który jest najniżej pod podłogą. Pozostałe elementy i urządzenia znajdują się znacznie wyżej. Dlatego w «hunter zawiera» bez problemu można pokonywać brody, krawężniki, a nawet drewno pniaków.

Salon

Sam samochód jest dość wysoki, jednak miejsca nad głową nie brakuje рослым kierowcom. Winne temu ramowa układ ó podłoga znajduje się zbyt wysoko. Sam projekt wnętrza przypomina bardziej ciężarówka: płaska metalowa tablica przyrządów z rocznika стрелочными skalami na środku. Kierownica двуспицевый, bez jakichkolwiek regulacji.

Od strony pasażera jest kompaktowy schowek i «uchwyt strachu», jak nazywają ją sami właściciele. Siedzenia w samochodzie, choć różnią się od 469-go, ale nie mają dobrej bocznej i podparcia lędźwiowego. Dlatego wielu właścicieli «Хантеров» zmieniają te bezkształtne fotele na fotele od samochodów (na przykład, od «Opla» i «Toyota»). Piec w salonie głośna, ale grzeje zimą. Chociaż i z nią nie można wykluczyć problemy. Tak, mogą płynąć króćce albo zapchany sam radiator. Źle przemyślana w salonie wentylacja. Okna w samochodzie nie otwierają się w pełni. Jest tylko małe otwory wentylacyjne, które trzeba ciągnąć "na siebie". Ale od nich nie ma prawie żadnego efektu.

Jakie jeszcze pułapki w samochodzie UAZ «Hunter»? Salon tego auta nagrzewa się w upale. Powodem tego jest złe parkowanie konstrukcji dachu, która działa jak cieplnej reflektor na słońce. W deszczową pogodę właściciele borykają się z takim problemem, jak woda w kabinie. UAZ «Hunter» ma mnóstwo szczelin w stawach ciała, a także nieszczelny wentylacyjny luke. To właśnie stąd woda dostaje się do środka. W wyniku salon stale wilgotne, pod dywany powstaje gnojowica, pocą się szkła.

Jeszcze jedna wada уазика – lusterka boczne. Są one, zdaniem właścicieli, bardzo błahe i przy prędkości ponad 60 km zaczynają mocno wibrować, co zniekształca postrzeganie informacji.

Bagażnik

Jest w stanie pomieścić do 1130 litrów bagażu w пятиместном wykonaniu. Drugi rząd siedzeń można złożyć w stosunku 60 do 40. Ze złożonymi oparciami pojemność bagażnika wzrasta do 2564 litrów. Wśród zalet – szeroki otwór i niska wysokość załadunkowa.

Ale minusy też są obecne. To otwieranie bramy w lewą stronę i zwiotczenie zawiasów. Na pokrywie znajduje się ciężka pełnowymiarowe koło zapasowe, która z czasem los pętli i źle zamyka się pokrywa bagażnika.

Dane Techniczne

UAZ «Hunter» początkowo укомплектовывался tylko jednym silnikiem benzynowym (diesel wersji przyjrzyjmy się nieco później). Nim jest nie UMP, a Заволжский napędzany 409-th modelu. Ten silnik jest odporny na warunki z rzędowym układemcylindrów. W zakresie 2,7-litrowy silnik rozwija 128 koni mechanicznych mocy. Moment obrotowy też mały ó 210 Nm. Rozrząd łańcuchowy napęd ROZRZĄDU, żeliwny blok i 16-zastawek głowę.

Co mówią opinie o silnik Uaz «Hunter»? Jak wszystkie ЗМЗ-шные silniki, 409-gi silnik jest bardzo żarłocznym. Tak, na setkę w mieście urządzenie nagrzewa się od 14 do 16 litrów 92 roku. Również właściciele negatywnie wypowiadają się na temat lokalizacji szyjek zbiorników (są tylko dwa w Oise). Oni вварены w taki sposób, że przy tankowaniu «do pełnego» pozostaje jeszcze 8 litrów wolnego miejsca.

O разгонной dynamice mówić nie trzeba. Samochód w stanie gotowym do jazdy waży prawie dwie tony. Do setki samochód rozpędza się w ciągu 25-30 sekund. Maksymalna prędkość ó 140 kilometrów na godzinę. Ale jechać ponad 80 niewygodne, a czasem przerażające. Ze względu na przemyślaną konstrukcję wału przegubowo-teleskopowego, na prędkości maszyna zaczyna cała wibrować. Alternatywnie, można zainstalować cardan na шруах, jak na «Niwie». Koszt takiego rozwiązania – około dziewięciu tysięcy rubli.

Diesel

Diesel UAZ «Hunter» też istnieje. Początkowo jako «piec na paliwa stałe» urządzenia używany silnik óАндория» z 8-zaworowej głowicy i bez turbiny. W zakresie 2,4 litra rozwijał 86 koni mechanicznych mocy. Moment obrotowy nie przekroczył 183 Nm.

Przez dwa lata po pierwszym wydaniu silnik ten został zastąpiony przez krajowy ЗМЗ-51432. Napędzany różnił się 16-zaworowy mechanizmem ROZRZĄDU i przy objętości 2,2 litra rozwijał moc 114 koni mechanicznych.

Również na UAZ «Hunter» (diesel) ustawia chiński silnik 4JB1T. Przy объеме2,2 litra rozwija 92 koni mechanicznych mocy.

O xdrive

Samochód укомплектовывается pięciobiegową manualną skrzynią biegów sztywno z podłączonym napędem «Part-Time». Istnieje również dwustopniowa skrzynia rozdzielcza z opadający obok prędkości. Samochód może poruszać się w kilku trybach:

• 2H. Moment obrotowy przekazywany jest tylko na tylne koła.
• 4H. Moc jest rozprowadzana równomiernie osie w stosunku 50 na 50.
• 4L. Jest to kompletny napęd z niskim obok biegów. Służy do pokonywania ciężkiego off-road.

Ale jak podkreślają opinie, nawet w topowej konfiguracji UAZ «Hunter» nie ma межколесной blokady. Huby trzeba dokupować i zainstalować oddzielnie. Skrzynia rozdzielcza nawet na nowym «hunter zawiera» mocno szumi.

Zawieszenie

Maszyna zbudowana na ramie typu drabiny. Z przodu i z tyłu ó неразрезной most. Jako elastycznych elementów w przedniej części zastosowano sprężyny śrubowe. Tył ó малолистовые sprężyny. Układ kierowniczy ó reduktor z wzmacniaczem hydraulicznym. Jak podkreślają opinie, UAZ «Hunter» ma bardzo bawełnianą kierownicę. Znajdź centrum jest dość trudne. A na prędkości muszą stale подруливать, nawet w nowym samochodzie.

Hamulca ó hamulce tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu. Działają one mało wydajne. Aby zahamować ten двухтонный jeep, trzeba stosować duże wysiłki.

Niezawodność zawieszenia nie jest na najwyższym poziomie. Jak podkreślają opinie, UAZ «Hunter» w komplecie z fabryki zaworami na plastikowych tulejach. Mało tego, że nie mają smarowania (z czego kierownica jest bardzo napięta), ale i niszczą się już po 15-20 tysięcy kilometrów, tak jak całkowicie pozbawione ochrony przed zanieczyszczeniami. Kierownica ma słabe podstawy. Z czasem łączniki mogą się zerwać wokół piasty.

Podsumowania

Tak, okazało się, że to jest UAZ «Hunter». Jak widać, maszyna ma bardzo wiele wad i «chorób dziecięcych». Kupując nowy samochód, jego jednoznacznie musiał doprowadzać do szału – mówią właściciele. Maszyna nie posiada niezawodnością i któreś bezpieczeństwem (choć najnowsze modele mają mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX). Z drugiej strony, jest to najtańszy na dziś napęd na wszystkie koła suv, który można wziąć nowy. Ale liczyć na niezawodność lub komfort w tym Oise nie warto. Mniej więcej cywilnego rozwiązaniem z wygodnym wnętrzem i co najmniej dobrej zwrotności jest «Patriota». Ale jego cena jest znacznie wyższa.