そしておそらく最も有名で国内SUVロシア–オワーズ. Ulyanovsk自動車工場で生産される複数のSuv. これは“"アイアン-パトリオット”と“ターハンター”. 後発表された2003年には、そのほとんどすぐに来ます。 “ターハンター”を承継の469回オワーズ、その歴史が始まったのはソ連邦. ものを固定した欠陥を購入することはできますかなどのようにすればいいですか? レUAZ“ターハンター”リット-デメリットおよび技術特性–社。
こ“ターハンター”となった新しいモデルのラインをわずかに修正469-m UAZ. なので、前後Ulyanovskデザイナーが新たに開発したプラスチックバンパーの大きfoglights.
車輪車の現在キャスト製。 しかしインターネットは道路のゴムがあります。 他の車と同じままです。 車で少しリフレッシュでもある。 多くの人が間違えているUazu“ターハンター”調整することがあります。 ですから、このモデルの販売の準備のキットに電源バンパー、ウインチ,ュノーケル、アーチの下の泥のタイヤ. このセットでのチューニングUAZ“ターハンター”を取り凛々しく残忍なものです。 しかし、その改善もあり、百万人となりました。
欠点があります。 審査のレビュー UAZ“ターハンター”て貧しい塗装。 を作成しておくこと、そしてエナメル質を応用したなプライマーの地–う。 二年後には、塗料を開始スロー、vzdelavacieおよび剥離性。 しばしばあり“バグ”を、最終的に開発されるために重要なポケットの腐食性を有しています。 工場からの金属は十分ではないから保護されて誕生に大きく関わっている。 あり、その厚さい。 多くの新しい“ターハンター”を約5%以下のソ連469。 依然といえば病気の溶接品質です。 の縫い目の裏には悪い始めています。 を制限することはないと思う調整します。 その後は緩やかな閉鎖非常に悪い事です。
以上
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機械寸法実質的に横ばいの時代からソ連UAZ. このように、車体長が4.1メートル、幅–の2.01、高さ–2,02メートル。
本社所在地標準車–21cmです。 この主なメリットのオワーズ“ターハンター”おります。 また、距離とジエスプラネードショッピングの低下を行います。 残りの要素およびアセンブリに位置す高くなっています。 そのため、“ターハンター”問題を乗り越えることができると思うブロディは、世界でも森林の枯株.
車はも高いものの、架スペースが不十分高いです。 その理由は、そのフレームのレイアウト–階リックするとnhkサイトを離れます インテリアデザインのまでありがトラック:平金属パネルにダイヤルスケールできます。 車輪despitemyずに調整できます。
旅客側の小さなグローブボックスa“グリップの恐怖”,といわれているのです。 座って、車の少なくとも異なるから469回、かっては縦方向および腰です。 そのため、多くの有“ハンター”を変更できるものとし、変更された型椅子席車(例えば、“平野”または“トヨタ"). ストーブのキャビンの騒音がく、冬は暖かく過ごせます。 ができます。 なので、できるフローノズルや目詰まりラジエーター. 不思い出の客室換気にもこだわりました。 車ウィンドウが開通しています。 しかない小さなウィンドウで引き"をし"です そのほとんど影響はありません。
その落とし穴にUAZ“ターハンター”? ここではSUVが非常に高温の熱となります。 付加価値をつけられるというの虐待を考えデザインの屋根の上、作品として、熱を反射します。 雨天のオーナーは、同じ問題としてのキャビン。 UAZ“ターハンター”多くのひび割れの関節を体などの漏洩ベントをつける。 ですから、この水を取得します。 その結果、サロンは常に湿下でのマットを形成スラリー、汗を流します。
一つの欠点UAZ–側の鏡。 彼らは、オーナーは非常に薄っぺら、時速60km起振動に強く、歪みの知覚の情報です。
で可1130リットルの荷物五人乗ります。 第席折りたたむことができ、比60 40. 折り返しと背もたれ手荷物に支障が生じる可能性がある2564リットルである。- 中のメリット–広い開低負荷されます。
ではデメリットも存在する。 このゲートを左側は、緩衝ルです。 表紙には重いフルサイズのスペアホイールは、最終的にハングのヒンジになりの荷台はテールゲート.
UAZ“ターハンター”最初の常駐する唯一のガソリン(ディーゼルのバージョンを考えます。 なUMP、Zavolzhskyユニット409回モデルです。 このモータは自然吸気インライン配置円筒状にする。 場の量2.7リッターエンジンの開発のみ128でいきたいと思います。 トルクが小さすぎ–210Nmです。 エンジンはタイミングを、鋳鉄製のブロックは、16バルブです。
のレビュースタッフは愛想がいいとは言えエンジンUAZ“ターハンター”? すべてのようにZMZ-shnyeモーター、409-thエンジンは非常に商品につけら. いつの市の車で過14 16リットルの92-オクタン. また、主めていた会社の悪口を言の位置に開口部のタンクに取り組んでまいのオワーズ). て溶接等を中給油"までフル"があり8リットルの空間です。
はげダイナミクスを語ります。 機械の運順重量がトンにもなります。 前の数百人の車速の25-30秒です。 最高速度–140キロの場を提供しています。 でも80以上が不快に、時に怖いです。 がアムネスティ-インターナショナ構想デザインのプロペラシャフトの速度は機械が振動します。 することが可能ですのジンバルにchruachとして“野”. のコストはこのソリューション–約四性を確保するためのものです。
ディーゼルUAZ“ターハンター”も存在します。 当初は、a“固体”ユニット用エンジン“Andoriya”8-バルブヘッドとなる。 時量2.4リットル、開発86でいきたいと思います。 トルクを超えないもの183Nmです。
二年後の最初のリリースのエンジンに置換した国内ZMZ-51432. のユニットにも抜群の16バルブタイミング機構の量2.2リットル開発の能力114馬力を発揮。
もUAZ“ターハンター”(ディーゼル)を設置中国のモーター4JB1T. 時объеме2は、2リットルを開発す92馬力ます。
車は付属し、速マニュアルを伝達剛接続フルブ“勤”. が異なる速度で転送ボックスの低い範囲の速度で実行します。 車で移動する複数のモード:
それによるレビでもトップの設定UAZ“ターハンター”を持mikolaskoロックになっています。 拠点購入する必要がありとインストールす。 移転の場合においても新しい“ターハンター”を大変うるさいです。
機上に構築されたフレーム。 裏–固体軸. としての弾性要素をフロントの一部の適用コイルスプリング。 背–少葉泉です。 ステアリング–ギアボックスとしました。 によるレビュー UAZ“ターハンター”は綿車をまわしています。 のセンターなかなか難しいです。 の速度は常に与える影響は軽微であり、ともに新車です。
ブレーキ–フロントディスクドラムド。 その作業を効率的に十分です。 遅くなってこの二つのトンのSUVが必要です。
信頼性には最高です。 によるレビュー UAZ“ターハンター”を完備工場からのボールのプラスチックブッシュ. ないは潤滑のためにステアリングホイール非常にタイト)が壊れて約15~20万マイル、完全に剥奪さに対する保護の浸入汚れがつきにくくなっている。 ステアリングホイールには弱いです。 同時に、ファスナーですが折れたのです。
なであることが明らかとなったUAZ“ターハンター”. ご覧のとおり、多くの欠陥および“子供病”. 購入新車でもいけます–う。 車の無い信頼性と安全は最新の機種では取付けチャイルドシートISOFIX). 一方、最も安い今日の四輪駆動車SUV取ることができる。 がカウントの信頼性や快適性にこのオワーズではプライベートビーチがあります。 以上の民間人のバージョンで快適なインテリア、操作性の良いが“"アイアン-パトリオット”. その価格が高くなっています。
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AR: https://tostpost.com/ar/cars/21227-uaz.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/40074-uaz-hanter-vodguk-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota.html
En: https://tostpost.com/cars/32196-uaz-hunter-reviews-specifications-photos.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22924-uaz.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40848-uaz-hunter-opinie-dane-techniczne-zdj-cia.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40473-oise-hunter-viajante-especifica-es-t-cnicas-fotos.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39592-uaz-hanter-v-dguki-tehn-chn-harakteristiki-foto.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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