Скутэр "Сузукі" - японскае якасць і надзейнасць

У святле мотатэхнікі кампанія Suzuki Motor Corporation з'яўляецца бясспрэчным лідэрам. Рэпутацыя, заслужаная гадамі, бездакорнае якасць, бяспека і надзейнасць – візітная картка іх прадукцыі. Таксама варта заўважыць, што ўсе транспартныя сродкі, выпушчаныя пад гэтай маркай, абсталяваны ў поўнай адпаведнасці з перадавымі тэхнічнымі патрабаваннямі. Набываючы скутэр «Сузукі» (водгукі ўладальнікаў і экспертаў толькі станоўчыя), можна быць упэўненым на ўсе сто адсоткаў, што ён праслужыць доўгія гады.

Гісторыя Suzuki Motor Corporation

Гісторыя кампаніі пачалася з 1909 г. У той час яна насіла імя Suzuki Loom Works. Займалася выпускам мотовелосипедов, матацыклаў і ткацкіх станкоў. Да 1930 г. попыт на аўтамабілі рэзка вырас, і было прынята рашэнне адкрыць новы напрамак. Распрацоўка лініі пачалася ў 1937 г., аднак з-за пачатку вайны вытворчасць практычна зачынілі.

У 1951 г. кампанія зноў стала набіраць абароты. І ўжо ў 1952 годзе свету быў прадстаўлены першы матацыкл Suzuki. Поспех быў ашаламляльны, таму вытворчасць тэхнікі сталі павялічваць у большай меры за кошт дзяржаўнай падтрымкі.

У 1980 г. прадукцыя, якая выпускаецца пад маркай Suzuki, заняла цвёрдыя пазіцыі на рынках усяго свету. І з гэтага моманту мадэльны шэраг сталі папаўняць палегчанымі варыянтамі матацыклаў – скутерами. Першы Gemma сышоў з канвеера ў 1981 г.

У сапраўдны момант чысты прыбытак кампаніі складае каля 500 млн. даляраў.

Скутэра «Сузукі»: цэны і мадэльны шэраг

Лінейка скутэраў радуе свае багаццем. Мадэлі можна падабраць як для стромкага хлопца, так і для далікатнай дзяўчыны. Уся мотатэхніка прадстаўлена ў добрым якасці, знешні выгляд яркі і сучасны. Кампанія прадстаўляе прадукцыю з рознай камплектацыяй і тэхнічнымі характарыстыкамі. Усе яны маюць добрую кіравальнасць і кантроль бяспекі.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Правесці падрабязны агляд ўсіх мадэляў скутэраў маркі Suzuki нерэальна, таму разгледзім самыя папулярныя:

• Suzuki Lets 2 new (спартыўная мадэль 2000-2008 года выпуску) – 300 тыс. руб.
• Suzuki Sepia (бюджэтны варыянт, аднак з добрымі тэхнічнымі характарыстыкамі, 1989 -1993 гг.) – 150 - 200 тыс. руб.
• Suzuki Skywave 650 (скутэр люкс-класа 2001-2010 гг.) – 600-620 тыс. руб.
• Suzuki Skywave 250 (новае пакаленне з абноўленымі характарыстыкамі 2006-2012 гг.) – 400 тыс. руб.
• Suzuki Address V125 (спартыўны скутэр 2005-2011 гг.) – сярэдні кошт 200 тыс. руб.
• Suzuki Address V50 (легендарная спартыўная мадэль 2006-2012 гг.) – арыентыровачна каля 150 тыс. руб.

Скутэр «Сузукі Адрас Ў50»

У першую чаргу, гэты мотороллер з'яўляецца класічным прадстаўніком чыстакроўнага японца. Прыводзіць яго ў рух досыць рэзкі рухавічок ў 50 куб. см. Ён уяўляе сабой двухтактный гарызантальны матор з верхнім упырскам паліва ў крывашыпна камеру праз лепестковый клапан. Варта адзначыць, што менавіта гэтая дэталь часта з'яўляецца прычынай няўдалага запуску рухавіка. Матор практычна ніколі не пераграваецца, дзякуючы надзейнай прымусовай сістэме астуджэння. Запускаецца скутэр двума спосабамі: электрычным стартэра або механічным.

Рухавік мае магутнасць у 6,5 конскіх сіл. Выпускаўся па сучасных мерках досыць доўга — цэлых 6 гадоў! Гэта вялікі поспех сярод матацыклетнай тэхнікі з асабліва малым аб'ёмам рухавіка, і таму смела можна лічыць, што скутэр «Сузукі Адрас 50» — сапраўдны доўгажыхар!

Дызайн пластыкавых абцякальнікаў мадэлі хутчэй нагадвае імклівага заваёўніка гарадскіх вуліц. Афарбоўка прадстаўлены досыць багатай каляровай гамай, так бы мовіць, на любы густ і колер. Але і для сельскай мясцовасці ён цалкам падыходзіць. Клірэнс (або дарожны прасвет) у 150 мм і мяккая тэлескапічная перадпакой падвеска намякаюць на камфортнае перамяшчэнне.

Вялікім плюсам трэба вылучыць двухмесную сидушку, што дазваляе пры патрэбе перакладаць пасажыра. Пад ёй размешчаны ёмісты замыканых адсек для шлема. Таксама яго свабодны аб'ём можна выкарыстоўваць, як грузавы адсек. У адрозненні ад сучасных мадэляў, багажнае аддзяленне выканана з металу. У хваставой частцы прадугледжаны адкрыты багажнік, прызначаны для перавозкі аб'ёмнага грузу.

Электраабсталяванне

Бартавая электроніка разлічана на 12 вольт і мае дастаткова магутны генератар. Схема электразабеспячэння бартавы сеткі даволі простая. Магчымасці генератара дазваляюць ўсталяваць палепшаны галаўны святло і невялікую аўдыёсістэму. На скутэр «Сузукі» пры жаданні можна нават паставіць мотоциклетную сігналізацыю.

Тэхнічныя характарыстыкі:

• рухавік — бензінавы, абазначэнне — AD-50;
• працоўны аб'ём – 49 куб. см;
• астуджэнне — прымусовае;
• памеры колаў – 90/90 R10;
• тормазу — барабаннага тыпу з тросовым прывадам;
• паліўны бак — пластыкавы, ёмістасцю 3,5 літра;
• прывад – на задняе кола, клінаватым рамянём (варыятар);
• алейны бак — пластыкавы, ёмістасцю 2,5 літра;
• падрыхтаваная маса без кіроўцы – 66 кг;
• гады выпуску – 1986-1991.

Важныя моманты

Нягледзячы на свой узрост, валодае добрай ремонтопригодностью і адсутнасцю праблем з пошукам і наяўнасцю запчастак.

Пры паломцы набыць неабходныя дэталі можна праз інтэрнэт-крамы або ў спецыялізаваных цэнтрах. Большасць падшыпнікаў скутэра маюць айчынныя аналагі. Пры рамонце ізамене гэтых вузлоў важна паглядзець маркіроўку. Цэны аналагаў прыемна здзіўляюць.

Карысныя парады

1. Пры хуткай яздзе абавязкова трэба перашкаджаць бензін з алеем самастойна, і тады ў будучыні гарантавана адсутнасць праблем з поршневай групай.
2. Пластыкавая абліцоўванне пры паломках вельмі добра паддаецца пайцы і афарбоўцы, прыемна адлюстроўваючыся на бюджэце рамонту.

У увогуле, пры своечасовым абслугоўванні тэхнікі і выкарыстанні рэкамендаваных заводам вытворцам змазачных матэрыялаў, — практычна «неубиваемый». Скутэр «Сузукі» – цяперашні старое добрае японскае якасць. Поспехі на дарогах!