Стартар круціцца, але не круціць рухавік. Чаму стартар пракручваецца

Што ж рабіць, калі стартар круціцца, але не круціць рухавік, не пракручвае яго каленчаты вал? Прычын такога паводзінаў трохі, іх варта больш падрабязна вывучыць, а таксама разгледзець метады ліквідацыі. Цалкам магчыма, што вы адразу ж пачнеце панікаваць, але гэтага рабіць не варта. Рамонт абыйдзецца максімум у 300 рублёў. Адзінае, што адбярэ ў вас дадзеная паломка – гэта час. Але ўсё залежыць ад таго, якая менавіта няспраўнасць схавалася ў стартары. Для пачатку трэба правесці дыягностыку.

Дыягнаставанне паломкі

такім чынам, сімптомы наяўнасці – стартар круціцца, але не круціць рухавік. Вядома, можна завесці з буксіра аўтамабіль, але гэта разумна рабіць толькі ў тым выпадку, калі патрабуецца даехаць да месца рамонту. Пастаянна ж такім чынам заводзіць матор не будзеце. Перш за ўсё звярніце ўвагу на тое, чутныя ці староннія металічныя гукі з боку стартара. Калі яны прысутнічаюць, то прычына паломкі адразу можа быць вызначана – зуб'і на вянку махавік сцерліся, таму бендикса шасцярня не можа з імі ўвайсці ў зачапленне.

Але могуць быць і іншыя няспраўнасці. Напрыклад, паломка самага бендикса. Асноўная яго частка – гэта обгонная муфта. З яе дапамогай шасцярня можа круціцца толькі ў адзін бок. Калі ж яна свабодна круціцца ў абодва бакі, то обгонная муфта пашкоджана. Прыйдзецца толькі бендикс замяняць, а гэтая працэдура зойме ад сілы паўгадзіны часу. Вельмі рэдка руйнуюцца металічныя пласціны або пластыкавая відэлец. Калі мае месца такая паломка, то стартар круціцца, але не заводзіцца рухавік, так як ўцягвацца рэле замыкае кантакты, але не праводзіць зачапленне шэсцярнь.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Як зняць стартар

Для працы вам спатрэбіцца невялікі набор інструментаў – ключы на 10 і 13. Прычым незалежна ад таго, на якім аўтамабілі вырабляецца зняцце гэтага механізму. Рамонт стартэраў на розных марках і мадэлях аўтамабіляў ажыццяўляецца па адной тэхналогіі. Прычына таму – ідэнтычная канструкцыя электрапрывада. Адрознівацца яны могуць па памерах, па тыпу (з рэдуктарам або без яго), а таксама выглядам відэльцы (пластык, металічная пласціна). У астатнім жа адрозненняў практычна не назіраецца.

Праўда, на некаторых мадэлях аўтамабіляў прыходзіцца выкручвацца няслаба, каб зняць стартар. Напрыклад, на айчыннай класіцы, каб выкруціць ніжнюю гайку мацавання, трэба залезці пад машыну, каб вызваліць стартар рухавіка. А затым, выкарыстоўваючы галоўку на 13, пару карданов і падаўжальнікам, выкруціць гэтую бяздольную гаечку. Праўда, большасць кіроўцаў папросту ігнаруюць яе, падчас зборкі праводзяць крепеж на дзве гайкі. У астатніх жа айчынных мадэлях аўтамабіляў ВАЗ ніякіх праблем з дэмантажом стартара не назіраецца.

Як ажыццявіць замену бендикса

Замяніць бендикс можна літаральна за 10-15 хвілін. З тым умовай, што стартар ўжо зняты з аўтамабіля і падрыхтаваны да правядзення рамонту. Спачатку выкручиваете крепеж задняй вечка, затым з ротара здымаеце стопорное колца. Выкручиваете дзве гайкі, якімі сцягнуты часткі стартара. Але рассоединить можна толькі пасля таго, як ад щеточного вузла будуць адключаныя абмоткі статара. Калі робіце рамонт стартэраў, старайцеся звяртаць увагу на ўсе дэталі, нават самыя дробныя.

Па-першае, правядзіце ачыстку ламелей і корпуса. Па-другое, ацаніце знос утулак і шчотак. Калі рассоедините усе часткі стартара, ротар застанецца ў пярэдняй вечку. Бліжэй да яго краю знаходзіцца стопорное кольца. На яго зверху надзета абойма, якую можна зрушыць ў бок абмоткі ротара, нанёсшы некалькі лёгкіх удараў. Пасля гэтага пры дапамозе адверткі зніміце кольца. Вось і ўсё, цяпер бендикс можа лёгка дэмантаваць, а на яго месца вырабляецца ўстаноўка новага. Рэкамендуецца спіральныя шпліц на паверхні ротара пакрыць литолом або графітавай змазкай.

Як зняць скрынку хуткасцяў

Але ўсё куды горш, калі стартар круціцца, але не круціць рухавік, а таксама чутныя металічныя гукі. Гэта кажа аб тым, што трэба здымаць скрынку перадач і мяняць вянок махавік. Раз ужо збіраецеся сюды лезці, то успомніце, як даўно мянялі счапленне. Калі не памятаеце, калі, то набудзьце камплект – дыск, кошык, падшыпнік і шэсць нітаў. Працэдура зняцця скрынкі хуткасцяў няпростая, таму лішні раз яе накладна праводзіць. Перш за ўсё адключыце ўсе правады, якія ідуць да КПП і тросік прывада спідометра. Цяпер зліце алей, паралельна кантралюючы яго знешні выгляд.

Пасля гэтага адлучыце прывады – ўнутраныя ШРУСы выміце з КПП. Звярніце ўвагу на тое, што адначасова абодва шарніра вымаць нельга! Спачатку дэмантуюць першы, затым на яго месца пастаўце заглушку. Пасля гэтага толькі вымайце другі. У адваротным выпадку дыферэнцыял разбурыцца, прыйдзецца разбіраць скрынку для ліквідацыі паломкі. Затым подвешиваете рухавік і КПП, демонтируете падушкі. Зрэшты, на гэтым падрыхтоўка скончана. Цяпер толькі выкруціць балты або гайкі, якімі праводзіцца мацаванне скрынкі да рухавіка. І можна рабіць расстыковку.

Замена вянка махавік

Звярніце ўвагу, што калістартар круціцца, але не круціць рухавік, а прычына ў вянку, то яго зуб'і не ўсе будуць разбураныя. Большая частка апынецца ў ідэальным стане, але вось невялікі сектар будзе сапсаваны. Уся справа ў тым, што каленчаты вал адносна стартара спыняецца ў адным становішчы. І менавіта ў ім пачынаецца зачапленне – ўдар шасцярні бендикса аб вянок.

Рамонт вянка можа быць і зусім бясплатным. Яго цалкам разумней апынецца зняць і ўсталяваць зваротнай бокам. Гэты элемент цалкам сіметрычны, таму ніякіх праблем не ўзнікне. Новы ж мае кошт каля 200-250 рублёў, што таксама не ўдарыць па кішэні. Спачатку яго трэба збіць з махавік. Затым вянок (новы або той жа) выграваецца. Дачырвана не абавязкова. І проста прыкладваецца на махавік. Вось і ўсё, цяпер метал астывае і вянок моцна заціскае махавік. На гэтым можна завяршыць рамонт і пачаць зборку аўтамабіля.

Заключэнне

Цяпер вы ведаеце, як проста памяняць стартар. Цана ж новага адносна невялікая. Напрыклад, для аўтамабіляў ВАЗ мінімальная 2300 рублёў. Вядома ж, чым даражэй аўтамабіль, тым больш грошай пойдзе на куплю стартара. Але мяняць яго цалкам не заўсёды разумна. Калі няспраўнасць у бендиксе, то яго кошт у дзясяткі разоў ніжэй. Такім чынам, прасцей правесці замену толькі гэтага вузла.