«БАТ-М» – інжынерная машына дарожнага класа

Кажуць, што ў Расеі заўсёды была самая магутная ваенная тэхніка. Так разважаюць не толькі аб машынах, якія выкарыстоўваюцца для вядзення баявых дзеянняў, але і аб прыстасаваннях абслугоўваючага характару. Яркі прыклад і бясспрэчная пацверджанне гэтаму – гусенічны путепрокладчик «БАТ-М»!

Нават у гэтай, здавалася б, даволі паўсядзённым машыне адлюстраваны рускі дух. Набліжаючыся да гэтага апарату, міжволі дзівішся яго велізарным памерах, а прыгледзеўшыся бліжэй, дивишься недарэчнасці. Накшталт бы ёсць гусеніцы – значыць, танк, але тут жа бачыш верхнюю частку машыны, якая нагадвае грузавікі з старых савецкіх кінастужак. Путепрокладчик «БАТ-М» - прыкладны узор савецкага канструктывізму!

Велічным і моцным ён выглядае не толькі звонку. Сваімі тэхнічнымі характарыстыкамі ён нічым не саступае магутнага танка.

Характарыстыкі путепрокладчика

Створаны спецыяльна для глабальных ідэй і задум, памочнік ва ўборцы і будоўлях гіганцкіх маштабаў, путепрокладчик «БАТ-М», пры яго масе ў 275 цэнтнераў, г. зн. у 27,5 тон, абсталяваны вялікім (калі ў дадзеных маштабах наогул магчыма такое параўнанне) бакам для паліва (максімальнай умяшчальнасцю ў 0,9 тон), што забяспечвае працаздольнасць нашага «звера» да 15 гадзін. І гэта толькі малая частка звестак аб ім.

«БАТ-М», тэхнічныя характарыстыкі якога больш нагадваюць танк, чым цягач, вельмі магутны. Вы толькі ўдумайцеся: 305 конскіх сіл, а дзякуючы герметычнай кабіне і фільтру, машына можа працаваць ва ўмовах заражэнняў і ў аблоках самых розных атрутных газаў! Менавіта гэта дазваляе выкарыстоўваць путепрокладчик практычна ў любых умовах.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

«БАТ-М» тэхнічныя характарыстыкі мае вельмі ўражваюць. У гэтую канструкцыю таксама ўваходзіць велізарны коўш (калі можна яго так назваць), здольны працаваць у 3-х асноўных палажэннях, а менавіта: у бульдозерном, двухотвальном і грейдерном. Ва ўсіх працоўных рэжымах коўш мае розную шырыню – 5 метраў, 4,5 м і 4 м. Здавалася б, што на гэтым усё, хопіць. Але няма, можна рэгуляваць не толькі якія-то пэўныя становішча каўша, але і яго вышыню, т. е. магчыма яго ўзняцце і апусканне, а гэта немалаважная «опцыя». Больш таго, у распараджэнні «БАТ-М» маецца магутны грузападымальны кран, здольны падымаць ні шмат ні мала, а 2 тоны! Сам кран рэгулюецца з выноснага пульта, што дазваляе аднаму чалавеку не канцэнтравацца толькі на кіраванні агрэгатам, але і выконваць яшчэ якія-то пасільныя абавязкі. У цэлым можна адзначыць, што «БАТ-М» – сапраўдная знаходка для тых, хто любіць універсальную і магутную тэхніку.

З моманту выпуску «звера» і да нашага часу

Калі ўспомніць аб пачатку выпуску гэтых монстраў, а гэта быў 1966 год, то можна параўнаць «БАТ-М» з Міколам Теслой, сказаўшы, што машына апярэдзіла свой час, і нават тады яна не была так патрэбна, як цяпер. Калі зараз разглядаць той рынак, што прапануюць нам сучасныя вытворцы машын падобнага плана, то ні адна з іх не зможа цягацца з «БАТ-М» па функцыянальным магчымасцям, не кажучы ўжо аб коштах на такога роду прадукцыю, хоць незаменную, але досыць рэдкую.

Надзейны даўніна «БАТ-М»

Успамінаючы пра год вытворчасці, можна назваць гэтыя машыны пенсіянерамі, дыназаўрамі, перажыткамі мінулага, але ў процівагу можна прывесці толькі адзін, але вельмі тонкі аргумент. Аб чым жа можна казаць, калі больш, чым за 50 гадоў з пачатку вытворчасці гэтай тэхнікі не прыдумалі машыну, больш зручную ў выкарыстанні?

Актуальна?

Мадэль «БАТ-М» актуальная і ў наш час. Можна шмат казаць аб яе заслугах з тэхнічнага боку як абсталявання, але не варта забываць аб яе перавагах як сродкі эксплуатацыі: ёмістая кабіна, дзе з камфортам могуць размясціцца два дарослых чалавека, а з-за знаходжання рухавіка пад кабінай лёгка вырашаецца праблема абагравання салона ў халоднае зімовы час.

Са боку людзей, ушчыльную якія мелі справу з гэтай незвычайнай машынай (а гэта абслугоўваючы персанал і кіроўцы-эксплуататоры), можна атрымаць дзіўна адзінадушныя водгукі. «БАТ-М», праца якога нікога не пакінула незадаволеным, атрымлівае ад спажыўцоў толькі добрыя ацэнкі.

Перавагі путепрокладчика

«БАТ-М» – гэта інжынерная машына, якая адносіцца да класа дарожных. Звычайна з яе дапамогай засыпаюць траншэі, равы, варонкі, пракладваюць шляхі, расчышчаюць дарогі ад абломкаў будынкаў або капаюць катлаваны. Асновай для такога путепрокладчика канструктары выбралі цягач «АТ-Т». Гэтая машына здольная перамяшчацца з хуткасцю да 35 км/гадзіну, а яе перавагай з'яўляецца надзейная герметызацыя кабіны. Для таго каб ажыццявіць ўстаноўку працоўнага органа ў грейдерное, бульдозерное або двухотвальное становішча, трэба праводзіць працу з дапамогай гідрапрывада. Дзякуючы крановому абсталявання гэтая машына валодае магутнай грузападымальнасцю, і кіраваць ёю можна пры дапамозе выноснага пульта.

Плюсы куплі «БАТ-М»

З дапамогай магутнай лябёдкі машына можа выцягваць з бруду не толькі іншую, іншую тэхніку, але і сама сябе, а гэта вялікі плюс у бок куплідадзенай тэхнікі. Наступны апарат у гэтай лінейцы («БТ-2») з'яўляецца больш грувасткім і менш поворотливым, таму больш зручным у эксплуатацыі лічыцца менавіта «БАТ-М». Да відавочных плюсаў ставіцца таксама гусенічны ход: дзякуючы гэтаму путепрокладчик можа праехаць практычна ўсюды, а за кошт шырыні гусеніц – не правальвацца «пад зямлю» на хісткіх участках. Машына з'яўляецца вельмі надзейнай, трывалай і безотказно ў любых умовах. «БАТ-2» адрозніваецца ад яе наяўнасцю сапёрнага аддзялення, і гэтая мадэль полубронированная. «БАТ-М» больш поворотлив, не такі доўгі і менш грувасткі.