Аўтамабіль "Вольва" ХС60: тэхнічныя характарыстыкі, агляд і водгукі

Сегмент кроссоверов лічыцца найбольш перспектыўным. Асабліва інтэнсіўна развіваюцца подсегменты кампактных і субкомпактных мадэляў. Адным з прадстаўнікоў першага з'яўляецца "Вольва" ХС60.

Паходжанне

Дадзены аўтамабіль ўяўляе сабой кампактны кросовер класа люкс. Прататып XC60 Concept быў прадстаўлены ў 2007 г. Яго стварылі на аснове кампактнай мадэлі C30. Серыйны аўтамабіль з'явіўся ў наступным годзе.

Платформа

сканструяваны Аўтамабіль на платформе Volvo Y20. Яна створана на аснове агульнай для Mazda, Land Rover і Ford платформе EUCD. Апошнія дзве літары назвы азначаюць, што яна прызначаная для аўтамабіляў класаў C і D.

Платформа Y20 прыйшла на замену P2, якая таксама з'яўлялася версіяй EUCD. На іх аснове з 1998 г. стваралі такія мадэлі, як S60 c 2000 г, S80 1998 - 2016 гг., V70 c 2000 г., XC70 c 2000 г., XC90 2002 - 2014 гг. і XC60 з 2008 г.

З 2014 г. на флагманскіх мадэлях Volvo, прадстаўленых S90, XC90 і V90, выкарыстоўваюць новую, таксама агульную платформу, званую вытворцам SPA.

Аднак, нягледзячы на тое, што разгляданая платформа выкарыстоўваецца не толькі на "Вольва" ХС60, тэхнічныя характарыстыкі яго ўсё ж значна адрозніваюцца ад соплатформенных мадэляў.

Рухавікі

Гама матораў "Вольва" ХС60 арыентавана больш на дызелі.

• D 5204 T7 (D3) - самы просты сілавы агрэгат, прапанаваны для разгляданага аўтамабіля. Ён прадстаўлены 2 l пятицилиндровым турбірованным дызельным маторам магутнасцю 136 л. с. з крутоўным момантам 400 Нм (350 Нм з 2013 г.). Таксама існавала версія падвышанай да 163 л. з. магутнасці.
• D 4204 T4 (D3) сталі выкарыстоўваць з 2015 г. Такім чынам, магутнасць мадыфікацыі давялі да 150 л. с.
• D 5244 T16, D 5244 T17, D 5244 T5 (D4) - гэта сярэдні па тэхнічных параметрах дызель ў асартыменце. Ён таксама абсталяваны турбонаддувом. Аб'ём складае 2,4 л, магутнасць — 163 л. з, крутоўны момант — 420 Нм.
• У 2013 г магутнасць D 5244 T12 (D4) узрасла да 181 л. с.
• У 2015 г рухавік D 5244 T21 (D4) зноў мадэрнізавалі, падвысіўшы магутнасць яшчэ на 9 л. с.
• D 5244 T15 (D5) - флагманскі дызельны сілавы агрэгат ХС60 мае тую ж канструкцыю і аб'ём, што D4, але адрозніваецца падвышаным ціскам наддува, дзякуючы якому магутнасць, у параўнанні з ім, павялічылася да 215 л. з., а крутоўны момант — да 440 Нм.
• У 2015 г. рухавік для старэйшай дызельнай мадыфікацыі D 5244 T20 (D5) таксама абнавілі. У выніку гэтага магутнасць узрасла на 5 л. с.

Існуе ўсяго 2 бензінавых камплектацыі.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

• B 4204 T7 (Т5) - чатырохцыліндравы сілавы агрэгат рядной кампаноўкі мае аб'ём 2 л і абсталяваны турбонаддувом. Гэта дазваляе яму развіваць 240 л. с. і 320 Нм.
• B 4204 T11 (T5) - мадэрнізаваны матор пострестайлинговой машыны. Магутнасць узрасла на 5 л. с. Ім абсталёўвалі машыну да 2015 г.
• B 5254 T12 (T5) мае тую ж канфігурацыю, але большы на 0,5 л аб'ём. Розніца ў магутнасці пры гэтым складае ў карысць большага матора ўсяго 4 л. с. і 10 Нм у моманце. Гэты матор прапаноўвалі для мадыфікацыі Т5 разам з 2 л рухавіком на выбар да 2015 г., а пасля гэтага дадзены рухавік замяніў яго.
• B 6304 T4 (T6) - гэта найбольш магутны рухавік у асартыменце ХС60. Ён уяўляе сабой рядный шасціцыліндравы матор аб'ёмам 3 л з падвойным турбонаддувом. Магутнасць складае 304 л. с., крутоўны момант роўны 440 Нм.
• B 4204 T9 (T6) прыйшоў на замену папярэдняга ў гэтым годзе. Ён мае тую ж канфігурацыю, аб'ём і крутоўны момант, але пераўзыходзіць яго па магутнасці на 2 л. с.
• B 6324 S5 - рядный шасціцыліндравы атмасферны рухавік быў даступны да 2012 г. Яго магутнасць - 243 л. с., крутоўны момант 320 Нм.

Трансмісія

Усе сілавыя агрэгаты, за выключэннем пострестайлинговых версій D3 і T6, камплектуюць шасціступеньчатай аўтаматычнай КПП. Для 2 л дызельнага і 3 л бензінавага матораў з 2015 г выкарыстоўваюць восьмиступенчатый аўтамат.

Да таго ж для ХС60 прапануецца два тыпу прывада: поўны (для 2,4 л дызеляў і магутных бензінавых матораў) і пярэдні (для найбольш сціплых сілавых агрэгатаў: 2 л бензінавага і дызельнага).

Інтэр'ер

Разглядаючы мадэль мае салон, адпаведны прэміяльным мадэлям дадзенага сегмента. Журналісты і карыстальнікі адзначаюць добрую эрганоміку і высокую якасць аздобных матэрыялаў, нягледзячы на іх прастату. Асабліва хваляць пярэднія сядзення. Пры гэтым прастору на заднім шэрагу лічаць недастатковым.

Тэхнічныя параметры

Тэхнічныя характарыстыкі "Вольва" ХС60 (дызель) дорестайлинговой версіі (2 л) найбольш сціплыя. Ён здольны разагнацца да 185 км/ч, паскарэнне да 100 км/ч займае 11,2 с.

Найлепшым па прадукцыйнасці з'яўляецца мадыфікацыя T6 "Вольва" ХС60 2016. Тэхнічныя характарыстыкі: час разгону да 100 км/ч - з 6,9, хуткасць - 210 км/ч.

Мадэрнізацыі

У зыходным выглядзе аўтамабіль выпускалі шэсць гадоў. У 2013 годзе была прадстаўлена рестайлінговую версія "Вольва" ХС60. Тэхнічныя характарыстыкі ўзраслі, дзякуючы замене большасці рухавікоў. Таксама пераўтварэнні закранулі дызайну пярэдняй і задняй частак кузава. У інтэр'ер ўключылі подрулевые перамыкачы і электронную панэль прыбораў.

У 2015 - 2016 гг. зрабілі мадэрнізацыю рухавікоў. Пры гэтым прадукцыйнасць большасці версій амаль незмянілася. Найбольш ўзраслі тэхнічныя характарыстыкі "Вольва" ХС60 (2,4 дызель). Невялікі рост прадукцыйнасці тлумачыцца тым, што мадэрнізацыя была арыентавана на павышэнне экалагічнасці і эканамічнасці рухавікоў.

Кошт

Кошт самай простай камплектацыі з маторам D3 складае крыху больш за 2,3 млн рублёў, а найбольш дарагая версія з рухавіком T6 прадаецца ад 2,9 млн. рублёў.

Месца на рынку

У класе кампактных элітных кроссоверов назіраецца даволі інтэнсіўная канкурэнцыя, у якой удзельнічае і "Вольва" ХС60. Тэхнічныя характарыстыкі, афармленне і іншыя параметры адпавядаюць мадэлям дадзенага сегмента. Аднак у ім сфармавалася група асноўных мадэляў, якія прадстаўлены нямецкімі прэміяльнымі машынамі. Гэта BMW X3, які з'яўляецца першым прадстаўніком дадзенага класа (з'явіўся ў 2003 г.), а таксама Mercedes Benz GLC (да мінулага года GLK) і Audi Q5, якія на рынку з 2008 г. Таксама з 2004 г выпускаюць Cadillac SRX (з гэтага года XT5), з 2007 г. на рынку Infiniti EX. Да таго ж дадзены сегмент ўсё яшчэ інтэнсіўна пашыраецца: у 2013 г. выпусцілі Porshe Macan, у 2014 - Lexus NX. У такіх умовах складана заняць вядучыя пазіцыі "Вольва" ХС60. Тэхнічныя характарыстыкі, кошт і функцыянальнасць ўсё ж дазволілі яму стаць найбольш папулярнай мадэллю ў асартыменце вытворцы з 2009 - 2015 гг., то есць амаль за ўвесь перыяд вытворчасці аўтамабіля.

Водгукі

Гэты аўтамабіль на рынку ўжо каля 9 гадоў, таму назапасіўся дастатковы вопыт эксплуатацыі. Большасць карыстальнікаў высока ацэньваюць "Вольва" ХС60. Тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і функцыянальнасць задавальняюць многіх. Больш за ўсё скаргаў на надзейнасць аўтамабіля. Найбольш часта выходзіць з ладу рухавік, прычым сустракаюцца розныя паломкі, звязаныя як з навясным абсталяваннем, так і з самім маторам. Сустракаюцца праблемы і з сістэмамі салона. Некаторыя адзначаюць грубую працу 6-ступеністай КПП. Да таго ж, карыстальнікі незадаволеныя якасцю абслугоўвання афіцыйных сэрвісаў.

Перспектывы

У гэтым годзе з'явіліся звесткі аб распрацоўцы мадэлі другога пакалення "Вольва" ХС60. Тэхнічныя характарыстыкі (магчымыя) і дызайн пакуль не даступныя шырокай публіцы.