Рэгуляванне ВОМ МТЗ-80 сваімі рукамі

Рэгуляванне ВОМ МТЗ-80 праводзіцца не толькі ў спецыялізаваных майстэрняў, але і сваімі рукамі. Гэта значна патанняе працэс, асабліва калі вы маеце адпаведна навыкі і разбіраецеся ў асаблівасцях тэхнічнага аснашчэння вузла. Разгледзім асаблівасці гэтай працэдуры.

Першы этап

Рэгуляванне МТЗ-80 праводзіцца ў наступнай паслядоўнасці (тут названыя лічбы адпавядаюць нумарах, пазначаных на чарцяжы).

Этапы работ:

• Эксцэнтрыкавыя вось усталёўваецца ў зыходную пазіцыю такім чынам, каб лыска «Ў» размяшчалася ў вертыкальным становішчы з правага боку. Яе неабходна зафіксаваць стопором 17 і нітам 16.
• Далей адлучаюць цягу 4.
• Выкручваюць балты 9, вызваляючы пры гэтым спружыну 6. У мэтах бяспекі пры выворачивании ніта 9 сачыце за тым, каб шклянку 7 пастаянна кантактаваў з пасадачным месцам да моманту поўнага разжимания спружыны.
• Здымаюць вечка люка на заднім мосце, атрымаўшы доступ да шрубам 13.
• Замацуеце рычаг 11 у нейтральным становішчы пры дапамозе ніта М10*60 небудзь стрыжань 10, дыяметрам 8 мм. Яго ўстаўляюць у гняздо на рычагу і адпаведнае адтуліну на заднім корпусе.

Далейшая рэгуляванне ВОМ МТЗ-80

Далей аперацыя праводзіцца наступным чынам:

• Дэмантуецца стопорная пласціна 26, ўкручваецца шрубы 21 з высілкам 10 кгс, пасля чаго кожны элемент отвинчивается на пару абаротаў.
• Болтовой стрыжань 10 выдаляецца, вызваляючы рычаг 11 у зыходнай пазіцыі для карэкцыі.
• Болт 9 неабходна закруціць з дапамогай напрамкі яго насавой часткі ў паглыбленую частка шклянкі 7 да памеру «А» 26 мм.
• Пераводзяць рычаг 11 у пазіцыю «Вкл».
• Цягу 4 усталёўваюць шляхам рэгулявання з аналагам 15 да моманту супадзення зоны качанаў рычага 1 у сярэдняй частцы прарэзы пульта кіравання.
• Па заканчэнні работ ставяць на месца стопар 26, вечка люка, законтрагаивают цягі 4 і 15 разам з нітам 9.

На схеме пазначаны астатнія пазіцыі:

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Асаблівасці

Дадаткова пры рэгуляванні ВОМ МТЗ-80 сваімі рукамі можа спатрэбіцца карэкціроўка істужачных тормазаў. Калі:

• Назіраецца прабуксоўка ВОМ.
• Пры пераключэнні кантрольны рычаг 1 ўпіраецца ва франтальную небудзь заднюю частку прарэзы пульта кіравання.
• Высілак на элеменце 1 перавышае 15 кгс.
• Маецца невыразная фіксацыя рычага 1 у крайніх пазіцыях альбо пры ўключэнні і выключэнні.

Налада істужачных тормазаў

Гэтая аперацыя частцы рэгулявання ВОМ МТЗ-80 выконваецца метадам знешняй карэкціроўкі, а менавіта:

1. Усталёўваюць рычаг 11 у нейтральную пазіцыю, фіксуюць яго ў гэтым становішчы, з дапамогай ўводу стрыжня 10 у прадугледжаныя адтуліны.
2. Болт 16 выкручваюць, пласціна 17 дэмантуецца са шлицевой хваставой часткі на восі 15.
3. Спецыяльным ключом паварочваюць эксцэнтрык 15 па гадзіннікавай стрэлцы да падыходнага зазору паміж тармазной стужкай і рабочым барабанам (праверыць становішча можна ўручную, калі хваставік не пракручваецца – значыць, абраная патрэбная пазіцыя).
4. Пласціна і болт ўсталёўваюцца на месца.
5. З рычага прыбіраюцца фіксатары.
6. Рэгуляванне стужак ВОМ МТЗ-80 можна лічыць завершанай.

На што звярнуць увагу?

Пасля правядзення знешніх рэгуляванняў некалькі разоў вось 15 можа прыняць крайнюю левую пазіцыю. Гэта сведчыць аб расходаванні запасу вонкавай карэкціроўкі. Для нармалізацыі сітуацыі эксцэнтрык паварочваюць супраць гадзінны стрэлкі да зыходнай пазіцыі. Затым вырабляюць рэгуляванне ВОМ МТЗ-80 спосабам, названым вышэй.

Калі усе маніпуляцыі зроблены правільна, рычаг 1 у пазіцыі «Вкл.» і «Выкл.» не павінен даходзіць да краю прарэзы пульта менш чым 30 міліметраў, пры гэтым пераход у нейтральным павінен быць выразным.

На некаторых мадыфікацыях трактароў рэгуляванне ВОМ МТЗ-80 ажыццяўляецца без механізму знешняй карэкціроўкі, у сувязі з яго адсутнасцю. Пры гэтым разгляданая аперацыя вырабляецца аналагічным спосабам, названым вышэй, толькі пасля рамонту або зборкі на заводзе. На мадэлях з малагабарытнай кабінай індэкс «Б» складае 50-60 міліметраў.

Эфектыўнасць тармазной сістэмы і адсутнасць прабуксоўкі залежыць выключна ад спружыннага прыстасаванні. Асабліва гэта тычыцца наяўнасці свабодных працоўных участкаў і агрегирующих з імі рычагоў. Прабуксоўка ВОМ сведчыць аб тым, што спружыны небудзь рычагі сустракаюць дадатковы супраціў пры іх перамяшчэнні без дастатковай змазкі ў механізмах.

Рэгуляванне ВОМ МТЗ-80 сваімі рукамі

Неабходна ў перыяд эксплуатацыі ўважліва назіраць за змяненнем становішча рычага вала адбору магутнасці, не дапушчаючы ўпора элемента ў падлогу кабіны, інакш могуць паўстаць прабуксоўкі ў аварыйным рэжыме. Дадатковымі сімптомамі неабходнасці правядзення карэкціроўкі лічыцца павялічаны ход кантрольнага рычага і нарастаючае ціск пры актывацыі пазіцыі «Вкл.» і «Выкл.», а таксама наадварот.

Рэгуляванне ВОМ МТЗ-80 выконваецца ў наступнай паслядоўнасці:

• Сумяшчаюць адтуліны на резьбовом адтуліне корпуса і аналаг на рычагу, пасля чаго яго неабходна зафіксаваць прыдапамогі стрыжня.
• Здымаюць вечка, закручваюць да адмовы рэгулявальныя шрубы (высілак – 8-10 М/м), пасля чаго саслабляюць іх на 2-3 абарачэння.
• Кантралююць лёгкасць кручэння абслугоўваемага вузла шляхам кручэння рукой шлицевого хваставік.
• Злучаюць цягу з рычагом пры дапамозе пальца цыліндрычнай формы, добра шплинтуют.
• Ўсталёўваюць шклянку ў зборы з спружынай ў паглыбленне рэзервуара, пакуль не будзе назірацца лёгкае кручэнне стопорного ніта. Высілак сціску спружыны са шклянкай – не менш за 200 кгс.
• Вырабляецца фіксацыя зборкі ў сціснутым стане з дапамогай ніта, які ўкручваецца ў гайку, приваренную да вечку.
• Шруба выварочваюць да моманту свабоднага перамяшчэння шклянкі спружыннага механізму па адносінах да яго вечку.
• Надзейна фіксуюць болт ў рычагу шляхам контргайкі.
• Карэктуюцца цягі такім чынам, каб адлегласць ад рычага да ніжняй абзы кабіны складала 50 міліметраў ва ўключаным рэжыме.

Рамонт

Трактар МТЗ-80 для рэгулявання ВОМ ў любым выпадку ставіцца на рамонт пры наяўнасці расколін і ўвагнутасць на проушине, шклянцы або валіку. Ліквідуюць непаладку наступным чынам:

• Сумяшчаюць гнязда валіка пераключэння і задняга моста пры дапамозе кантрольнага рычага. Пасля супадзення адтулін яны фіксуюцца з дапамогай усталявальнага ніта.
• Контргайка саслабляецца, а ўпарты шруба ўкручваецца ў рычаг пераключалай валіка да мяжы.
• Стопорный ніт завинчивается у шклянку, пасля чаго акуратна вымаецца рэгулявальны аналаг.
• Пасля гэтага дэмантуецца шклянку з спружынамі, далей яго разбіраюць і мяняюць непрыдатныя дэталі.

Іншыя няспраўнасці

1. Непаладкі з кулачковой муфтай. Пры гэтай няспраўнасці дэмантуецца кабіна, ад задняга моста адлучаецца вузел перадач. Затым вырабляецца замена элемента, паколькі яго рамонт не мае ніякага сэнсу.
2. Калі адключаюць ВОМ МТЗ-80? Скрыгат – рэгулёўка у гэтым выпадку выконваецца з адначасовай заменай сточенных зуб'яў цэнтральнай шасцярні небудзь шлицевых злучэнняў. Для гэтага спачатку здымаюць вал адбору магутнасці шляхам выпрессовки, пасля чаго ацэньваецца стан элемента. Пры наяўнасці няспраўнасцяў у выглядзе павялічаных зазораў або разбалтывания дэталі адпраўляюць на рамонт.
3. Што рабіць, калі хваставік вала адбору магутнасці свабодна перамяшчаецца? Гэта сведчыць пра паслабленне фіксуе гайкі. Неабходна цалкам дэмантаваць вузел, пасля чаго аднавіць разьбу і зацягнуць гайку да ўпора. Калі гэта немагчыма зрабіць, ажыццяўляюць разборку ўсёй канструкцыі з правядзеннем працаёмкага рамонту.