Дапаможная пнеўмападвеска на "Мэрсэдэс-спрынтар": водгукі

«Мэрсэдэс Спрынтар» - адно з самых вядомых у Еўропе камерцыйных аўто. На базе дадзенай мадэлі створана мноства мадыфікацый. Гэта фургоны, пасажырскія і грузавыя мікрааўтобусы, бартавыя платформы і гэтак далей. Але аб'ядноўвае гэтыя машыны адно – рысорная падвеска. Яна вельмі простая ў прыладзе. Але калі гаворка ідзе аб павелічэнні грузападымальнасці, паўстае пытанне аб усталяванні дапаможнай пневмоподвески на «Мэрсэдэс Спрынтар». Водгукі аб такой дапрацоўцы нясуць станоўчы характар. Але ці ёсць падводныя камяні? Пра ўсталёўцы пневмоподвески на «Мэрсэдэс Спрынтар Класік», а таксама пра плюсы і мінусы такой дапрацоўкі чытайце ў нашай сённяшняй артыкуле.

Прызначэнне

Для чаго патрэбна гэтая сістэма? Наогул, пнеўматычная падвеска служыць для больш мяккага гашэння ваганняў ад дарожных няроўнасцяў.

Таксама яе ўсталеўваюць з мэтай змены дарожнага прасвету. Звычайна такія падвескі сустракаюцца на цюнінгаваных аўто. Але з «Спринтером» сітуацыя крыху іншая. Усталёўваецца на пнеўмападвеска «Мэрсэдэс Спрынтар Класік» для іншых мэтаў. Гэта павелічэнне грузападымальнасці аўтамабіля.

Чаму дапаможная

Многія асацыююць ўстаноўку паветранай падвескі з поўным дэмантажом ранейшых пругкіх элементаў – спружын і рессоров. Але ў дадзеным выпадку карціна іншая. Паміж заднім мостам і рамай замацоўваецца паветраны балон цыліндрычнай формы. Калі машына пустая, ён знаходзіцца ў непрацоўным стане. Але як толькі маса грузу перавышае адну або больш тон, у ход ідуць балоны.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Яны накачиваются і пад ціскам прыўздымаюць кузаў адносна зямлі. Такім чынам, дапаможная пнеўмападвеска з'яўляецца аналагам класічнага ўзмацнення рессоров. І калі ў апошнім выпадку кіроўцу даводзілася ездзіць на пастаянна цвёрдым аўто, то з пневмой можна ў любы момант апусціць падушкі. Так, пустая машына будзе мякка ісці на некалькіх лістах рессоров.

Прылада і асаблівасці

Канструкцыя дадзенай сістэмы даволі простая. Асноўным пругкім элементам з'яўляюцца паветраныя балоны. Яны выраблены з шчыльнай шматслаёвай гумы. Форма іх можа быць рознай. Але калі гэта пнеўмападвеска для «Мерседэс Спрынтар» 515, то балон складаецца з трох «таблетак», якія звязаныя паміж сабой. На самых лёгкіх версіях «Спрынтар» можа абсталёўвацца проста цыліндрычнымі пневморессорами. Але звычайна такія элементы не вытрымліваюць нагрузку больш адной тоны – кажуць водгукі. Пнеўмападвеска «Мерседэс Спрынтар» 906-й мадэлі абавязкова мае ў камплекце магутныя балоны, якія вытрымліваюць нагрузку да трох тон кожная. І гэта без уліку таго, што на малым вазе задзейнічаюцца толькі завадскія рысоры.

Таксама у канструкцыі маюцца паветраныя магістралі. У залежнасці ад камплектацыі, яны могуць быць падведзены да ниппелю падпампоўкі, альбо да рэсівера з кампрэсарам. Апошні варыянт больш зручны ў эксплуатацыі – кажуць водгукі. Пнеўмападвеска «Мерседэс Спрынтар» у такім выпадку кіруецца ад асобнага пульта. Каб напампаваць або спусціць рысоры, дастаткова націснуць на адпаведную кнопку. Што тычыцца ніпеляў падпампоўкі, тут сітуацыя іншая – кажуць водгукі. Пнеўмападвеска «Мерседэс Спрынтар» у такім выпадку подкачивается ўручную. Для гэтага трэба выкарыстоўваць іншы помпа або 12-вольтавую кампрэсар. Па прыладзе такая сістэма больш простая, ды і кошт яе невялікая. Але, як паказвае практыка, у эксплуатацыі яна дастаўляе нямала нязручнасцяў. Трэба доўга чакаць, пакуль іншы помпа напампуе сістэму. А купляць больш прадукцыйны не мае сэнсу – танней даплаціць і паставіць падвеску з кампрэсарам.

Яшчэ адна складнік пневмы – гэта рэсівер. Ён можа быць рознага аб'ёму, але для «Спрынтара» дастаткова трох - або пяцілітровай элемента. Сам рэсівер ўяўляе сабой цыліндрычную ёмістасць з металу, якая падключана да кампрэсара і паветраным магістралях. Галоўная задача дадзенага элемента – ўтрымліваць паветра пад ціскам. Утрымліваецца ён пры дапамозе спецыяльных электрамагнітных клапанаў. Як толькі ён адкрыецца, паветра пойдзе на падушкі. Звычайна ў рэсіверы падтрымліваецца ціск каля дзесяці атмасфер. Гэтага цалкам дастаткова, каб некалькі разоў падняць і апусціць падушкі. Дарэчы, паветра пры спускании балонаў не ідзе назад ў рэсівер. Ён трапляе на вуліцу. А папаўняецца паветрам рэсівер дзякуючы кампрэсару.

Апошні мае спецыяльны датчык. Ён аўтаматычна адключае харчаванне на кампрэсар пры дасягненні пэўнага ціску ў рэсіверы.

Зручная ці пнеўмападвеска ў эксплуатацыі

Як адзначаюць водгукі, пнеўмападвеска на «Мэрсэдэсе Спрынтары» будзе далёка не лішняй. Асабліва гэта тычыцца тых, хто возіць на «Спрынтары» буйныя грузы. Дапаможная падвеска дазваляе зрабіць больш жорсткім рысоры і не дапусціць раскачек на дарозе. Кожны ўладальнік«Спрынтара» ведае, як машына вядзе сябе пры поўнай загрузцы. Падвеска робіцца мяккай, але часам гэта не трэба. Машыну пачынае разгойдваць і несці з боку ў бок.

Калі маса грузу вялікая, адзіны бяспечны выхад – гэта ўстаноўка дапаможнай пневмоподвески на заднюю вось. Так можна выраўнаваць заднюю частку і зрабіць машыну больш кіраванай на хуткасці. Як адзначаюць водгукі, з такой падвескай памяншаюцца бакавыя нахілы. Машына лягчэй паводзіць сябе з перегрузом. Памяншаецца нагрузка і на штатныя рысорныя лісты. Бо частка энергіі і удараў гасіцца менавіта падушкамі. Даўжэй служаць завушніцы і сайлентблоков.

ці Ёсць падводныя камяні

Водгукі кажуць, што якіх-небудзь праблем і «падводных камянёў» у такой падвескі няма. Пры неабходнасці яе можна спусціць, зрабіўшы ход падвескі больш мяккім. Але ёсць нюанс: нельга ездзіць на падушках, узровень ціску ў якіх ніжэй адной атмасферы. Нават на пустым аўтамабілі яны павінны быць накачаны (хоць бы мінімальна). Гэта тычыцца ўсіх аўтамабіляў, няхай гэта пнеўмападвеска на «Мэрсэдэс-Бенц Спрынтары» 311 (906 кузаў) або 416.

Колькі каштуе

Кошт одноконтурной паветранай падвескі без уліку кошту ўстаноўкі для «Спрынтара» - 20 тысяч рублёў. Гэта самая простая сістэма, у якую ўваходзіць:

• Два паветраных балона.
• Фітынгі, трубкі даўжынёй сем метраў.
• Крапежныя пласціны для балонаў.
• Ніпелі падпампоўкі і злучальныя элементы.

Ёсць і больш дарагія сістэмы. Яны ўжо ўключаюць у сябе рэсівер з кампрэсарам. Такая сістэма будзе каштаваць каля 30 тысяч рублёў. Што характэрна, канструкцыя дапаможнай падвескі аднолькавая для «Спрынтара» і «Фальксвагена Крафтера». Таксама адзначым, што кошт сістэмы можа адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі аўто.

Так, пнеўмападвеска на «Мэрсэдэс Спрынтар» 515 будзе каштаваць трохі даражэй. Тут спатрэбяцца больш магутныя падушкі, што вытрымліваюць ўжо не дзве, а тры тоны кожная. Ну, а калі гэта пнеўмападвеска на «Мэрсэдэс Спрынтар» 906 «Дэльфін», досыць самых простых падушак.

Як усталёўваецца

Мантуецца пнеўмападвеска на «Спрынтар» даволі проста. Спачатку падрыхтоўваецца месца для крапяжу металічных пласцін для падушак. Далей ўсталёўваюцца самі балоны. Іх трэба отцентровать і замацаваць металічныя пляцоўкі на нітах. Як далей мантуецца пнеўмападвеска на «Мэрсэдэс Спрынтар» 313? Затым пракладваюцца паветраныя магістралі. Іх падключаюць да кампрэсара з рэсіверам. У салоне усталёўваецца пульт кіравання.

Ён невялікі і змяшчае манометр і пару клавіш. На яго ідзе праводка ад электрамагнітных клапанаў. Калі усталёўваецца пнеўмападвеска на «Мэрсэдэс Спрынтар» 313 без кампрэсара, варта прыдумаць, дзе размясціць ніпель падпампоўкі. Звычайна яго размяшчаюць пад пасажырскім сядзеннем. А далей па неабходнасці падключаюцца да яго і запампоўваюць паветра.

Падводзім вынікі

такім чынам, мы высветлілі, што такое дапаможная пнеўмападвеска і якія водгукі яна атрымлівае. Многія аўтаўладальнікі ўжо адчулі ўсе перавагі такой падвескі. Яна сапраўды ратуе пры перавозцы цяжкіх грузаў. Што тычыцца пасажырскіх «Спрынтараў», такую падвеску рэдка калі ўсталёўваюць. Бо такія мікрааўтобусы практычна ніколі не нагружаныя. Водгукі кажуць, што мантаж дапаможнай паветранай падвескі актуальны толькі для тых, хто займаецца перавозкай грузаў.