Аўтамабільны сабвуфер пад сядзенне

Дата:

2019-02-10 11:40:15

Прагляды:

401

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Сярод аўтааматараў-меламанаў у апошні час вялікай папулярнасцю карыстаюцца актыўныя аўтамабільныя сабвуферы пад сядзенне. Для ўладальнікаў аўто актуальнай тэмай з'яўляецца практычнасць і эканомія месцы ў салоне. Актыўны сабвуфер пад сядзенне займае мала месца і не прыцягвае ўвагі, яго ўстаноўка дазваляе вызваліць багажнік аўтамабіля і не захламляць яго.

Перавагі кампактных сабвуфераў

Аўтамабільная аудыётэхніка такога тыпу даволі даўно абгрунтавалася на рынках і змагла заваяваць цікавасць аўтаўладальнікаў сваімі перавагамі. Ніжэй прадстаўлены плюсы падобных прылад.

сабвуфер пад сядзенне

Кампактнасць

Стандартныя сабвуферы адрозніваюцца немалымі габарытамі:

  • Аб'ём буфера з добрымі тэхнічнымі характарыстыкамі складае 90–100 літраў, з-за чаго ён займае ўвесь вольны прастору багажніка. Размясціць настолькі вялікі дынамік ў салоне немагчыма.
  • Дынамікі з меншым аб'ёмам - 30–60 літраў — падыходзяць толькі для багажніка аўтамабіля і займаюць нямала месцы, пры гэтым у салоне іх размясціць усе так жа нерэальна.
  • Дынамікі з мінімальным аб'ёмам - 15–20 літраў — можна схаваць у багажніку, але ніяк не ў салоне.

Сярод аналагаў актыўны сабвуфер пад сядзенне найбольш выгадны, паколькі адрозніваецца кампактнымі габарытамі, якія дазваляюць размясціць яго ў салоне. Невялікія памеры пры гэтым не адбіваюцца на тэхнічных характарыстыках і якасці гуку.

Форма корпуса

Аўтамабільныя сабвуферы пад сядзенне адрозніваюцца не толькі кампактнымі памерамі, але і плоскай формай дынаміка, якая станоўча адбіваецца не толькі на яго эрганамічнасці, але і на якасці прайграванага гуку. Кампактныя сабвуферы з дынамікам квадратнай або авальнай формы губляюць усе перавагі, звязаныя з невялікімі габарытамі.

актыўны сабвуфер пад сядзенне

Матэрыял корпуса

Форма дынаміка адбіваецца на матэрыяле, з якога выраблены корпус аўтамабільнага сабвуфера пад сядзенне. Большасць мадэляў кампактных сабов вырабляюцца з сплаву магнію і алюмінія. У выпадку з такімі мадэлямі аудыётэхніка выраб корпуса з фанеры нявыгадна, паколькі на таўшчыню сценак сыходзіла б каля 3–4 гл.

Ўстаноўка сабвуфера

Ад формы сабвуфера пад сядзенне залежыць тэхналогія яго мантажу. У выпадку з кампактнымі сабами ўстаноўка даволі простая:

  • Дынамікі абавязкова ўсталёўваюцца на плоскасць, выпраменьвальнік гуку павінен быць накіраваны ўверх.
  • Галоўка не павінна размяшчацца гарызантальна альбо пад маленькім вуглом, што характэрна для стандартных сабвуфераў.

сабвуфер пад сядзенне аўтамабільны

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Выпраменьвальнікі

У плоскіх сабвуферах пад сядзенне выпраменьвальнікі, або галоўкі, восьмидюймовые. Зручнае і эрганамічнае размяшчэнне ў тонкіх плоскіх карпусах дасягаецца за кошт класічнага дызайну Slim.

У некаторых мадэлях сабвуфераў пад сядзенне выпраменьвальнікі большага дыяметра - 120 мм або 165 мм.

Нягледзячы на нядрэнныя тэхнічныя характарыстыкі, галоўкі не могуць пахваліцца нізкімі паказчыкамі нелінейнасці і сур'ёзным гукавым ціскам. Многае залежыць ад канструкцыі як саба, так і выпраменьвальнікаў, аднак агульных заканамернасцяў гэта не выключае. Максімальнае гукавое ціск у большасці кампактных сабвуфераў пад сядзенне не перавышае 100 дБ.

актыўны сабвуфер аўтамабільны пад сядзенне

Дадатковыя перавагі

Кампактныя сабвуферы ў сілу сваёй магутнасці забяспечваюць гучанне толькі на сярэдніх басах. Зрэшты, асаблівасці сабвуфераў пад сядзенне не абмяжоўваюцца толькі басовым паказчыкам:

  • Ровар сабвуферы практычна цалкам пазбаўленыя праблемы лакалізацыі басоў.
  • НС падбіраецца ў больш шырокіх межах, што адзначаецца ў водгуках пра сабвуферы пад сядзенне: аўтаўладальнікі кажуць аб тым, што пры выбары НС можна абапірацца на ўласны слых. Некаторыя мадэлі сабов да таго ж не могуць аснашчацца другім фільтрам ВЧ.
  • Якасць і магутнасць прайграванага кампактнымі сабвуфера гуку, тым лепш, чым менш і больш цесна салон аўтамабіля. Гэтай асаблівасцю яны выгадна вылучаюцца на фоне сваіх стандартных аналагаў.
  • Для кампактных сабвуфераў ў якасці афармлення падыдзе толькі ЗЯ.
  • Усе сабвуферы пад сядзенне — актыўныя, што лёгка тлумачыцца нават падключэннем да ўзмацняльніка дынаміка аналагічнага памеру. Для ўмоў салона транспартнага сродку больш за ўсё падыходзіць убудаваны ўзмацняльнік з характэрнымі для яго перавагамі: малымі габарытамі, нізкім энергаспажываннем і цеплавыдзяленнем.
  • Ад аналагічнай аудыётэхніка ровар сабвуферы практычна не адрозніваюцца ў плане аснашчэння, аднак вельмі рэдка можна сустрэць мадэлі, абсталяваныя басовым рэгулятарам. Зрэшты, тлумачыцца гэта даволі проста: ровар сабы не прызначаныя для рэгулярнага фарсіравання і, хутчэй за ўсё, проста не вытрымаюць такой нагрузкі.
  • Ўваходамі высокага ўзроўню абсталёўваюцца не толькі фірмовыя мадэлі, але і выкананыя сваімі рукамі сабвуферы пад сядзенне.
  • Дыстанцыйны рэгулятар або пульт кіравання з'яўляецца адной з асаблівасцяў подседельных сабов.

плоскі сабвуфер пад сядзенне

Мантаж сабвуфера пад сядзенне

Пры ўсталёўцы актыўнага сабвуферапад вадзіцельскае сядзенне ўлічваецца некалькі нюансаў:

  • Лепшай фіксацыяй з'яўляецца алюмініевы профіль, які мацуецца да падлогі аўтамабіля.
  • Замацаваць профіль ззаду трохі праблематычна, так як у многіх мадэляў аўто да прыкладу, у "Таёты", пад вадзіцельскім сядзеннем размяшчаецца паліўны бак, таму прасвідроўваюць падлогі трэба вельмі акуратна. Месцы мацавання абавязкова абараняюцца ад карозіі.
  • У камплекце з многімі сабвуфера пастаўляецца пучок праводкі. І спецыялісты, і дасведчаныя аўтаўладальнікі раяць замяніць яго на медны кабель з перасекам 10 мм2.
  • Ад які размяшчаецца пад абагравальнікам размеркавальніка адводзіцца провад харчавання.
  • Падлучаны провад прапускаецца над педалямі, уздоўж дзвярнога праёму і заводзіцца пад сядзенне.
  • У якасці разеткі лепш за ўсё выбіраць Vibe Activ, які першапачаткова разлічаны на кабелі з перасекам 10 мм2.
  • Лінейныя выхады ўзмацняльніка забяспечваюць сігнал.

Сабвуферы выдатна дапаўняюць асноўную акустычную сістэму аўтамабіля, да таго ж сядзенне, пад якім размешчаны саб, можна ператварыць у масажнае з дапамогай павелічэння гучнасці гуку.

сабвуфер пад сядзенне водгукі

Нюансы ўстаноўкі і эксплуатацыі

Для ўтойвання подседельного сабвуфера і яго фіксацыі на адным месцы выконваюць наступнае:

  • Некаторыя мадэлі абсталёўваюцца спецыяльнымі вушкамі, якія прыкручваюцца да каркаса самореза сядзення.
  • Заднія вушкі можна прымацаваць пры дапамозе металічных палос, выкананых з 3-мм жалеза.

Як выбраць автосабвуфер?

Пры выбары сабвуфера пад сядзенне аўтамабіля неабходна ўлічваць некалькі асаблівасцяў:

  • Наяўнасць ўзмацняльніка. Менавіта ад яго залежыць магутнасць сабвуфера і, адпаведна, яго гучнасць, таму дадзены параметр з'яўляецца ключавым пры выбары. Тэхніка з убудаваным узмацняльнікам называецца актыўным сабвуферам, з асобным — пасіўным.
  • Адчувальнасць. Якасць прайгравання гуку з пункту гледжання дасягнення максімальнай выхадны магутнасці залежыць ад дадзенага параметру. Для сабвуфера з высокім дыяпазонам адчувальнасці патрабуецца менш энергіі для выхаду на высокую магутнасць і атрымання дакладнага і выразнага гуку.
  • Частотны дыяпазон. Здольнасць сабвуфера прайграваць нізкія частоты залежыць ад спецыфікацыі і дыяпазону прайграванай частоты. Аднак існуюць іншыя фактары, якія могуць аказваць уплыў на дыяпазон частот: памеры корпуса, габарыты сабвуфера і многія іншыя.
  • Корпус. Наяўнасць і асаблівасці корпуса — яшчэ адна асаблівасць, на якую варта звярнуць увагу пры выбары. На аўтамабільных рынках прапануецца шырокі асартымент сабвуфераў з завадскімі карпусамі і без іх. Лепшым якасцю гуку, як правіла, валодаюць мадэлі ў герметычных карпусах, выкананых з металу, дрэва або пластыка, а пры ўмове меншага памеру дынаміка і невялікі магутнасці такія сабвуферы гучаць лепш, чым адкрытыя без корпуса.
  • Падвойныя шпулькі. У апошнія некалькі гадоў вялікай папулярнасцю сталі карыстацца сабы з дуальными шпулькамі. Такія гукавыя шпулькі ўяўляюць сабой падвойныя клемы, дзякуючы якім налада сабвуфера больш зручная, гнуткая і хуткая.
  • Габарыты. Памер дынаміка большасці аўтамабільных сабвуфераў вар'іруецца ад 8 да 15 цаляў. Якасць генераванага сабвуферам нізкачашчыннага дыяпазону напрамую залежыць ад яго памеру, аднак немалаважным з'яўляецца і корпус прылады.

сабвуфер пад сядзенне сваімі рукамі

Аўтамабільныя сабвуферы прызначаныя не толькі для прайгравання басоў і нізкіх частот, але і для паляпшэння якасці гучання акустычнай сістэмы. Ідэальны баланс паміж вакалам і басамі дасягаецца за кошт падобнай тэхнікі, якая дазваляе любой музычнай кампазіцыі гучаць ярчэй, выразней і аб'ёмней. Павялічыць якасць прайграванай музыкі можна толькі за кошт ўстаноўкі аўтамабільнага сабвуфера.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/15053-car-subwoofer-under-seat.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/27083-auto-subwoofer-unter-dem-sitz.html

En: https://tostpost.com/cars/32073-car-subwoofer-under-seat.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/27120-coche-subwoofer-debajo-del-asiento.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/15109-subwoofer.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/15159-technology.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/26940-avtomobil-sabvufer-astynda-oryndy-y.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/26772-samochodowy-subwoofer-pod-siedzenie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/26787-o-kit-para-subwoofer-sob-o-assento.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27047-araba-subwoofer-koltu-u-alt-nda.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/26824-avtomob-l-niy-sabvufer-p-d-sid-nnya.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/15517-car-subwoofer-under-seat.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Як мультиметром праверыць рэле ў аўтамабілі: пакрокавая інструкцыя

Як мультиметром праверыць рэле ў аўтамабілі: пакрокавая інструкцыя

Калі акумулятар на аўтамабілі або матацыкле дрэнна зараджаецца або перазараджваецца, калі можна так выказацца, то ў першую чаргу неабходна звярнуць увагу на рэле генератара. Вядома, дадзеная праблема магла быць выклікана многімі і...

Водгукі Sho-Me Combo 3: апісанне, характарыстыкі

Водгукі Sho-Me Combo 3: апісанне, характарыстыкі

Відэарэгістратары — незаменныя гаджэты, якія дапамагаюць кіроўцам пазбегнуць праблем, звязаных з парушэннямі ПДР. Фіксацыя парушэнняў або іх адсутнасці аказвае непараўнальную падтрымку аўтаўладальнікам.Аднак падобная дапамог...

Аўтамабілі

Аўтамабілі "КамАЗ": апісанне, асаблівасці, мадэлі

Расійская Федэрацыя выдатна выконвае ролю транспартнай краіны. У яе наладжана вялікая колькасць перавозак, прычым у самых нечаканых кірунках. На стаянках у парку можна знайсці звыш аднаго дзясятка грузавых аўтамабіляў, якія здольн...

МАЗ-537: фота. МАЗ-537 (

МАЗ-537: фота. МАЗ-537 ("Ураган"): тэхнічныя характарыстыкі

МАЗ-537 "Ураган" - цяжкі чатырохвосны цягач седлавога тыпу, ваеннага прызначэння. Выпускаўся на Мінскім аўтамабільным заводзе з 1959 па 1965 гг. З 1963 года выпускаецца на КЗКТ, Курганскім заводзе колавых цягачоў. Грузападымальнас...

Гісторыя стварэння і мадэрнізацыі легендарных японскіх кроссоверов «Судзукі Гранд Витара»

Гісторыя стварэння і мадэрнізацыі легендарных японскіх кроссоверов «Судзукі Гранд Витара»

У канцы 1997 года японскі канцэрн Suzuki прэзентаваў публіцы новага спадчынніка «Витары». Гэта быў пазадарожнік «Сузукі Гранд Витара». Менавіта слова «Гранд» адыгрывала вырашальную ролю ў назве....

Чарговае папаўненне ў лінейцы Nissan: тэхнічныя характарыстыкі «Нісан Жук Нисмо», яго дызайн і кошт

Чарговае папаўненне ў лінейцы Nissan: тэхнічныя характарыстыкі «Нісан Жук Нисмо», яго дызайн і кошт

Спартыўная версія вядомага ўсім свеце красовер «Нісан Жук» (Нисмо) вырабляецца серыйна з 2011 года. Нягледзячы на свой малы ўзрост, машына ўжо паспела зведаць рэстайлінг: цяпер у дылерскіх салонах можна ўбачыць новы ма...