Аўтамабіль ВАЗ-2110 па праву можна лічыць народным. З гэтай машынай знакам кожны, або па вельмі меры бачыў яе на вуліцах горада. «Дзясятка» - вельмі непатрабавальны ў абслугоўванні і ремонтопригодный аўтамабіль. Аднак часам з ім здараюцца няспраўнасці. Так, выходзяць з ладу (а дакладней зношваюцца) на аўтамабілі ВАЗ-2110 заднія тармазныя калодкі. Замена іх вырабляецца самастойна. З гэтым можа справіцца нават пачатковец. Машына мае даволі простае прылада тармазной сістэмы. Такім чынам, давайце разгледзім, як памяняць заднія тармазныя калодкі на ВАЗ-2110.
Вытворцам закладзены пэўны рэсурс. Замена дадзеных элементаў вырабляецца раз у 60 тысяч кіламетраў. Аднак гэты тэрмін можа наступіць і раней. Чаму так адбываецца? Усё залежыць ад стылю язды. Калі кіроўца аддае перавагу агрэсіўнае кіраванне, рэсурс задніх калодак паменшыцца ўдвая. А пярэдніх – у чатыры разы (бо на іх уздзейнічае большае намаганне). Таму важна ўмець вызначаць няспраўнасць «на слых». Пры націску на педаль тормазу вы пачуеце характэрны рыпанне калодак ззаду. Гэта кажа аб тым, што яны прыйшлі ў непрыдатнасць.
Агледзіце іх візуальна, зняўшы барабан. Недапушчальна, каб таўшчыня фрыкцыйнай накладкі была менш двух міліметраў. Таксама не дапускаецца наяўнасць алейных потеков і сколаў на самай калодцы. Калі сімптомы і прыкметы пацвердзіліся, трэба тэрмінова мяняць на аўтамабілі ВАЗ-2110 заднія тармазныя калодкі. Замена вырабляецца пры мінімальным наборы інструментаў. Пра тое, што трэба для дадзенай аперацыі, распавядзем прама цяпер.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Што спатрэбіцца нам для замены? Каб ўстаноўка калодак прайшла паспяхова, падрыхтуйце наступны набор інструментаў:
Таксама нам спатрэбіцца сам «расходник». Якія заднія тармазныя калодкі лепш на ВАЗ-2110 ставіць? Аўтамабілісты нядрэнна адклікаюцца аб прадукцыі фірмы «Лукас» і «Дамфи» (падрабязна пра іх – ў канцы артыкула). Іх кошт складае каля тысячы рублёў за камплект (уваходзіць дзве фрыкцыйныя накладкі). Перад тым, як замяніць заднія тармазныя калодкі на ВАЗ-2110 самастойна, адзначым важны момант – дадзеныя элементы мяняюцца парамі. Калі маецца розніца ў зносе правых і левых, усё роўна трэба ўсталёўваць камплектам.
такім чынам, давайце разгледзім, як памяняць на аўтамабілі ВАЗ-2110 заднія тармазныя калодкі. Замена пачынаецца з вывешвання задняй восі. Гэта значыць нам трэба поддомкратить частка кузава і зняць кола. Пасля гэтага падстаўляем ўпоры на перадпакоі колы і пад заднія лонжероны (каб машына не звалілася, калі саскочыць з дамкрата).
Далей здымаем сам барабан. Ён замацоўваецца пры дапамозе двух балтоў. Для зняцця нам спатрэбіцца ключ на 12. Калі вечка выходзіць з працай (што здараецца даволі часта), выбиваем яе малатком. Выкарыстоўвайце драўляную падкладку, каб не пашкодзіць краю барабаннага механізму. Далей пераходзім да замены саміх калодак. Звярніце ўвагу, што тут могуць узнікнуць цяжкасці. За гады эксплуатацыі яны моцна прикипают да барабану. Не выключана ўзнікненне іржы. Калі калодка выходзіць з цяжкасцю, ўжываем падручныя інструменты. Малатком акуратна выбиваем дэталь, каб не пашкодзіць само падстава. Далей неабходна атрымаць верхнюю спружыну, якая фіксуе калодку на шчытку. Для гэтага откручиваем калодку ў бок на 60 градусаў.
Далей акуратна дастаем дэталь з апоры. Бярыцеся за калодку тым бокам, дзе адсутнічае «калдун» (то бок выхад на ручной тормаз). Разводзім калодкі адзін ад аднаго. Пасля дэмантажу першай пераходзім да зняцця другой дэталі. Яна будзе здабывацца нашмат лягчэй. Папярэдне не забываем адлучыць цягу ручніка ад тросікі.
ВАЗ-2110 працягвае знаходзіцца на дамкраце. У гэты час мы загінаем поршань цыліндру ўнутр да ўпора і мацуем да новай калодцы цягу ручнога тормазу. Пасля гэтага ўсталёўваны назад шплінт і накіроўвалую спружыну. Падлучальны тросік назад да ручнику. Злучаем верхнюю спружыну з абедзвюма калодкамі. Далей усталеўваны апошнюю да тармазнога цыліндру. Калодку трохі падцягваем знізу. Так вы натянем спружыну, каб змясціць яе ў распорную планку. Другую калодку ставім на месца. Сачыце, каб яна сапраўды ўвайшла на месца крапежнай планкі. Пры дапамозе абцугоў сціскае другую спружыну з элементам. Звярніце ўвагу – трос ручніка не павінен дакранацца элементаў барабана, якія круцяцца. У адваротным выпадку яго можа абарваць.
Збіраем крышку барабана і ставім на месца кола. На гэтым этапе мы паспяхова ўсталявалі калодкі тармазныя заднія. ВАЗ-2110 можна апускаць з дамкрата і тэставаць эфектыўнасць працы новых тармазоў. Важны момант – кола на вывешаным стане павінна свабодна пракручваць. Калі яно ідзе з вялікім высілкам, адрэгулюйце або праверце становішча калодак зноўку. На гэтым усе. Ніжэй, як мы і абяцалі, разгледзім асаблівасці калодак ад вытворцаў«Лукас» і «Дамфи».
Вырабляюцца яны ў Нямеччыне. У ходзе выпрабаванняў дадзеныя калодкі атрымалі добрыя паказчыкі. Так, значэнне запаволенне пры тармажэнні са 100 кіламетраў у гадзіну складаюць 7,5 м/с2. Што тычыцца нагрэву, тэмпературныя выпрабаванні гэтыя калодкі таксама вытрымалі з годнасцю.
Нагрэў фрыкцыйнага матэрыялу не перавышае двухсот градусаў Цэльсія. У ходзе шматразовых тармажэнняў, пры высілку ў 4 кг/см2 нагрэў элементаў склаў 111 градусаў. Аднак з павышэннем тэмпературы нагрэву эфектыўнасць тармажэння падала. Гэта іх адзіны недахоп.
Гэта, мабыць, самыя лепшыя заднія тармазныя калодкі на ВАЗ-2110. Краіна-вытворца – Украіна. У ходзе выпрабаванняў калодкі паказалі найлепшы вынік. Велічыня запаволення пры 100 кіламетраў у гадзіну складае 9 м/с2. Таксама фрикционная накладка добра вытрымлівае тэмпературныя нагрузкі. Пры шматразовых тармажэннях барабан награваўся да 110 градусаў Цэльсія.
Пры гэтым эфектыўнасць працы заставалася ранейшай. Прыкметныя правалы адчуваліся пры тэмпературы ад двухсот градусаў. Аднак каб нагрэць калодку да такога стану, трэба моцна пастарацца. Нават пры агрэсіўнай манеры язды, яны не пераграваюцца і вытрымліваюць усе нагрузкі. Дарэчы, нягледзячы на тое, што гэта ўкраінскі брэнд, яго можна знайсці ў любым аўтамабільным краме Расіі. Таксама гэтыя калодкі паходзяць на аўтамабілі сямейства «Лада Самара».
такім чынам, мы высветлілі, як самастойна памяняць на аўтамабілі ВАЗ-2110 заднія тармазныя калодкі. Замена элементаў тармазной сістэмы – гэта тая рэч, якой не варта грэбаваць. Калі вы заўважылі характэрны рыпанне або ваш аўтамабіль стаў дрэнна адгукацца на адпаведную педаль, праверце знос фрыкцыенным накладак і заменіце іх пры неабходнасці. Памятаеце, што ад спраўнасці тармазной сістэмы залежыць ваша бяспека.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/17922-vaz-2110.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/34098-vaz-2110-bremsbacken-austausch-mit-ihren-h-nden.html
En: https://tostpost.com/cars/28967-vaz-2110-rear-brake-pads-replace-with-your-own-hands.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/19570-2110.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/17573-vaz-2110.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/34720-vaz-2110-art-y-tezheg-sh-auystyru-z-olymen.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/34951-vaz-2110-zadn-gal-m-vn-kolodki-zam-na-svo-mi-rukami.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
"Ресанта САІ 190": водгукі ўладальнікаў
У залежнасці ад таго, інвертар якога класа вам патрэбен, вы павінны звярнуць увагу на некаторыя фактары. Напрыклад, у выпадку з бытавой мадэллю варта ўлічваць зварачны ток, перапады напружання, а таксама кошт. Для стацыянарнай сет...
Што выбраць - седан або хэтчбек?
З тых часу, як з канвеераў аўтаканцэрнаў сталі схадзіць адны і тыя жа мадэлі, але ў розным выкананні кузава, не цішэюць спрэчкі аб тым, што жа лепш - седан або хэтчбек. Гэтыя пытаннем часта задаюцца аўтааматары, абіралыя сабе нову...
Як вырабляюць рамонт шклапад'емнікі на сучасных аўтамабілях?
Электрычныя шклапад'ёмнікі на іншамарках ламаюцца вельмі рэдка, чаго не скажаш аб айчынных аўтамабілях. На апошніх механізм вельмі ненадзейны і можа выйсці са строю ў любы момант. На замежных мадэлях ўсё з дакладнасцю да наадварот...
"Фольксваген Транспарцёр Т4": водгукі, фота, характарыстыкі
Чацвёртае пакаленне малатанажных аўтамабіляў «Фольксваген Транспарцёр» ўпершыню з'явілася ў далёкім 1990 годзе. Мадэль апынулася настолькі ўдалай, што серыйную вытворчасць вырашылі не зачыняць. Так, аўто «Фольксв...
Замена апорнага падшыпніка на "Приоре" сваімі рукамі
Ўсталёўваюцца апорныя падшыпнікі "Прыёры" на стойках і звычайна змяняюцца разам з імі. Але здараецца і такое, што падшыпнікі выходзяць з ладу значна раней – якасць не ва ўсіх вырабаў ідэальнае. Пры дапамозе гэтага элемента з...
ВАЗ 2107: ўстаноўка запальвання (кіраўніцтва і схема). Як усталяваць запальванне на ВАЗ 2107
У дадзеным артыкуле будзе расказана пра тое, як вырабляецца на ВАЗ 2107 ўстаноўка запальвання. На гэтым аўтамабілі можа ўсталёўвацца як бескантактавая, так і кантактная сістэма запальвання. Незалежна ад таго, якая канструкцыя сіст...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!