ВАЗ-2110, артқы тежегіш ауыстыру, өз қолымен

ВАЗ-2110 бойынша айтуға болады, халық. Осы машинаны белгісімен әрбір, немесе өте қарай көрдім оны қала көшелерінде. «Ондық» - өте неприхотливый қызмет көрсету және ремонтопригодный керек. Алайда, кейде онымен кездейсоқ төтенше жағдайларға тап ақаулары. Мысалы, саптан шығады (ал дәлірек айтсақ изнашиваются) автомобильде ВАЗ-2110 артқы тежегіш колодкалары. Ауыстыру олардың дербес жүргізеді. Байланысты жеңе тіпті жаңа бастаған. Машинасы бар өте қарапайым құрылғы тежегіш жүйесі. Сонымен, қарастырайық, как поменять артқы тежеуіш қалыптары ВАЗ-2110.

Қашан өзгерту?

Өндіруші қаланды белгілі бір ресурс. Ауыстыру деректер элементтерінің жүргізіледі рет 60 мың шақырым. Алайда, бұл мерзім туындауы мүмкін және бұрын. Неге осылай болады? Барлық стильде байланысты айыппұл төлейді. Егер жүргізуші көреді агрессивті жүргізу, ресурс артқы қалыптарын екі есе азаяды. Ал алдынғы « төрт есе (себебі, оларға әсер ететін үлкен күш-жігер). Сондықтан анықтай білу ақаулығы «есту арқылы». Жырақтар боласыздар тән скрип қалыптардың артында. Бұл", - дейді олар жарамсыз болып қалды.

қарап шығыңыз, оларды көзбен шолып, клирингтік барабан. Болмайды, үшін қалыңдығы фрикциялық жапсырмалар болды аз екі миллиметр. Сондай-ақ, жол берілмейді болуы майлы ағызбай және сынықтар ең колодке. Егер симптомдар мен белгілер расталды, тез арада өзгертуге автомобильде ВАЗ-2110 артқы тежегіш колодкалары. Ауыстыру кезінде жүргізіледі жиынтығы барынша аз құрал. Бұл осы операция үшін, айтамыз қазір.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Құрал

Бұл қажет бізге ауыстыру үшін? Үшін орнату қалыптардың сәтті өтсе, дайындаңыз келесі құрал-саймандар жинағы:

• Кілт 12.
• Домкрат.
• Пассатижи.
• Шағын тұғыр (пайдалануға болады кесек).
• Отвертка.
• Балға.

Сондай-ақ, бізге өзі «расходник». Қандай артқы тежегіш колодкалары жақсы ВАЗ-2110 пе? Жүргізушілер жақсы пікірде өнім туралы фирманың «Лукас» және «Дамфи» (егжей-тегжейлі олар туралы « мақала соңында). Олардың құны шамамен мың рубль жиынтығы (кіреді екі фрикциялық жапсырмалар). Алдында деген артқы тежеуіш қалыптары ВАЗ-2110, өз бетінше айта кетерлік маңызды мәселе – деректер элементтері өзгереді жұп. Егер айырмашылық тозған правых и левых, бәрібір орнату керек жиынтығымен.

Кірісеміз жұмысы - бөлшектеу

Сонымен, қарастырайық, как поменять автомобильде ВАЗ-2110 артқы тежегіш колодкалары. Ауыстыру басталады ілуге артқы осі. Яғни бізге поддомкратить бөлігі шанақ және түсіру дөңгелегі. Осыдан кейін подставляем тіректер және алдыңғы доңғалақтар мен артқы лонжерондар (үшін машина емес, құлап, егер соскочит с домкраттың).

Бұдан әрі басқалар өзі барабан. Ол бекітіледі көмегімен екі болттар. Алып тастау үшін бізге кілті 12. Егер қақпағы шығады, әрең (бұл жағдайлар өте жиі), выбиваем оны балғамен. Пайдаланыңыз, ағаш подложку, қажеттілігі зақымдауы өлкенің барабан механизмін. Бұдан әрі көшеміз ауыстыру өздерінің қалыптардың. Назар аударыңыз, бұл жерде қиындықтар туындауы мүмкін. Олар пайдаланылған жылдарында қатты прикипают барабанға. Жоқ туындауы тот. Егер таған шығады еңбекпен қолданамыз қолда бар құралдар. Балғамен ақырын выбиваем деталь, қажеттілігі зақымдауы өзі негізі. Оқу қажет извлечь жоғарғы пружину, ол тіркейді колодку төлемей жүр. Бұл үшін откручиваем колодку жағына қарай 60 градус.

Бұдан әрі ұқыпты достаем бөлшекті тірегінің бірі. Беритесь үшін колодку сол тарап жоқ, «колдун» (то бишь шығу ручной тормоз). Разводим қалыптары бір-бірінен. Бөлшектегеннен кейін бірінші көшеміз алып тастау екінші бөлшектер. Ол олардан әлдеқайда оңай. Алдын ала ұмытпаймыз ажырату тартуға тұтқаның индикаторлары жылғы тросика.

орнату Қалай колодки тормозные задние?

ВАЗ-2110 жалғастыруда болуға домкрате. Бұл уақытта біз загибаем поршень цилиндр ішіне дейін бұрап және крепим жаңа колодке тартуға қолмен тежегішінің. Осыдан кейін орнатамыз кері шплинты және жіберуші пружину. Подключаем тросик кері ручнику. Соединяем жоғарғы пружину бастап екі тірек қалыптармен. Бұдан соңғы орнатамыз к тормозному цилиндру. Колодку сәл подтягиваем төменнен. Сіз натянем пружину, орналастыру үшін, оны распорную планкасын. Екінші колодку қоямыз орын алған. Қадағалаңыз, ол дәл кірді орынға бақытты планкалар. Көмегімен плоскогубцев сжимаем екінші пружину элементімен байланысты. Назар аударыңыз « ручник тросы тиіс қатысты элементтерінің барабан, олар бұраңыз. Олай болмаған жағдайда мүмкін оборвать.

Жинаймыз қақпағын барабан және қоямыз орын дөңгелегі. Бұл кезеңде біз сәтті орнатылды колодки тормозные задние. ВАЗ-2110 қажетсіз болады с домкраттың және сынай жұмысының тиімділігін жаңа тежегіштер. Маңызды мәселе – доңғалақ арналған ілінген күйде болуы тиіс еркін прокручиваться. Егер ол үлкен күші, реттеңіз немесе тексеріңіз ереже қалыптардың қайтадан. Бұл барлық. Төменде біз уәде қарастырайық ерекшеліктері қалыптардың өндірушілерден«Лукас» және «Дамфи».

Lucas TRW (колодки)

Жүргізіледі, олар Германияда. Сынақтар барысында деректер колодки жақсы көрсеткіштері. Осылайша, мәні бәсеңдеудің тежеу кезінде 100 км / сағ құрайды 7,5 м/с2. Бұл қыздыру, температуралық сынақтар бұл қалыптар да сүрінбей өттік лайықты.

Қыздыру фрикционного материалды аспайды екі жүз градус Цельсий. Барысында бірнеше рет тежеу кезіндегі іс-қимылдарға 4 кг/см2 қыздыру элементтерін құрады 111 градус. Алайда, температура қыздыру тиімділігі тежеу падала. Бұл олардың жалғыз кемшілігі.

«Дамфи»

Бұл, бәлкім, ең артқы тежеуіш қалыптары ВАЗ-2110. Өндіруші-ел – Украина. Сынақтар барысында қалыптар ең үздік нәтиже көрсетті. Шамасы баяулауы кезінде 100 км / сағ-9 м/с2. Сондай-ақ, накладка фрикционная жақсы шыдайды температуралық жүктеме. Кезінде бірнеше рет торможениях барабан нагревался дейін, 110 градус Цельсия.

бұл жұмыстың тиімділігі тұмшаланып қала берді. Елеулі салымдар сезілді температурада екі жүз градус. Алайда, үшін қыздыру колодку дейін мұндай жай-күйі, керек қатты тырысу керек. Тіпті агрессивті мәнерде жүру, олар перегреваются ұстайды, барлық жүктеме. Айтпақшы, бұл украин бренд, оны табуға болады кез келген автомобиль дүкенде Ресей. Сондай-ақ, бұл колодки походят автомобильдер тобына жататын «Лада Самара».

Қорытынды

Сонымен, біз анықтадық, өз бетінше ауыстыруға автомобильде ВАЗ-2110 артқы тежегіш колодкалары. Элементтерін ауыстыру тежегіш жүйесінің « бұл нәрсе, ол емес елемеу. Байқасаңыз, тән скрип немесе сіздің қандай жаман откликаться тиісті басқышы тексеріңіз тозуы фрикциялық жапсырма мен оларды ауыстырыңыз қажет болған жағдайда. Есте сақтаңыз, тежегіш жүйесінің жарамдылығын байланысты сіздің қауіпсіздік.