Як правільна перамыкаць перадачы на механіцы. Асноўныя парады

Аб існаванні ў аўтамабілі скрынкі перадач ведаюць усе аўтамабілісты. Большасць пачаткоўцаў вадзіцеляў з пачатку навучання ў аўташколе сутыкаліся толькі з «аўтаматам». Па думку многіх, яна больш зручная ў звароце. Але калі такія вадзіцелі перасаджваюцца на машыну з механічнай скрынкай, пачынаюцца праблемы. Далёка не ўсе ведаюць, як правільна перамыкаць перадачы на механіцы.

Што такое скрынка перадач

Скрынка пераключэння перадач – гэта механічны вузел, размяркоўвалы механічную энергію рухавіка па вядучым мастам аўтамабіля. На легкавых машынах у большасці выпадкаў ўсталёўваюцца ручныя скрынкі чатырох-, пяці - і шестиступенчатые. Існуюць КПП і з вялікай колькасцю перадач, але імі, як правіла, камплектуецца будаўнічая тэхніка і спецтранспарт.

Для палягчэння ўключэння перадач паміж рухавіком і скрынкай ўстаноўлена счапленне. Справа ў тым, што коленвал рухавіка круціцца бесперапынна, а першасны вал скрынкі злучаны з коленвалом. Каб ўвесці шасцярні той ці іншай хуткасці ў зачапленне, трэба прыпыніць кручэнне вала. Для гэтага ў машыне знаходзіцца педаль счаплення, пры націску на якую КПП на час адлучаецца ад рухавіка. І менавіта з націску на педаль счаплення пачынаецца пераключэнне перадач на механіцы.

Парадак дзеянняў пры крананні з месца на машыне з МКПП

Па сутнасці, няма нічога складанага ў тым, каб зрушыць з месца аўтамабіль з механічнай скрынкай. Пры гэтым варта ўлічваць, што калі на «аўтамаце» за абарачэннямі рухавіка сочыць электроніка, то ў выпадку з механічнай каробкай кіроўцу самому прыйдзецца «слухаць» рухавік.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Перш за чым зразумець, як правільна перамыкаць перадачы на механіцы, трэба стронуть машыну з месца і надаць ёй паскарэнне. Для гэтага варта выканаць дзеянні ў наступным парадку:

1. Пераканацца, што рычаг КПП знаходзіцца ў нейтральным становішчы і запусціць рухавік.
2. Выціснуць педаль счаплення і пачакаць некалькі секунд. Педаль абавязкова трэба выціскаць да ўпора, то ёсць да поліка.
3. Плыўным, але выразным рухам ўключыць першую перадачу. Менавіта плаўна, а не з сілай і рыўком. Ва ўсіх сучасных скрынках не патрабуецца прыкладаць намаганняў. Рычаг ходзіць лёгка, перадачы ўключаюцца свабодна і выразна.
4. Плаўна адпусціць педаль счаплення, гэтак жа плаўна націскаючы на педаль акселератара. Не варта адразу даваць «газ да адмовы». Машына проста тузане і заглухне. Зацягваць з націскам таксама не варта. У рухавіка можа не хапіць абаротаў для разгону аўтамабіля.

Як перамыкаць перадачы на механіцы ў руху

Нявопытныя вадзіцелі часта забываюць сачыць за паказаннямі спідометра. У выніку позняцца з пераключэннем перадачы на больш высокую. Калі ўважліва слухаць машыну, то яна сама падкажа, калі пераключыцца на іншую хуткасць. Але гэты вопыт прыходзіць з часам. А пакуль «спідометр вам у дапамогу». Варта запомніць, як правільна перамыкаць перадачы на механіцы:

• 1-я перадача – ад 0 да 15 км/гадзіну. На гэтай перадачы трэба чапацца з месца і прайсці так званы «этап старту», пры якім машына набірае першаснае паскарэнне. Як толькі стрэлка спідометра дайшла да адзнакі ў 15 км/гадзіну, варта пераключыцца на наступную перадачу.
• 2-я перадача – ад 15 да 30 км/гадзіну. На гэтай перадачы аўтамабіль працягвае набіраць паскарэнне. Яна не з'яўляецца крэйсерскай хуткасцю, але на другой перадачы можна праязджаць ўчасткі са складаным рэльефам. Як толькі машына разагналася да 30 км/гадзіну, перамыкаемся на наступную перадачу.
• 3-я перадача – ад 30 да 45 км/гадзіну. На гэтай хуткасці часцей за ўсё перасоўваюцца ў гарадскім струмені. Але калі аўтамабіль выходзіць на хуткасную трасу, то варта пераключыцца на больш высокую перадачу.
• 4-я перадача - ад 45 км/гадзіну. На чатырохступеністай скрынцы гэтая перадача з'яўляецца крэйсерскай хуткасцю. Калі КПП мае большую колькасць прыступак, то пераход на іх ажыццяўляецца таксама ў парадку чарговасці, пры дасягненні аўтамабілем пэўнай хуткасці.

Зараз непасрэдна пра тое, як правільна перамыкаць перадачы на механіцы. Па-першае, не варта спяшацца. Парадак дзеянняў просты, і вывучыць яго трэба як «Ойча наш»: выціснуць счапленне, уключыць хуткасць, адпусціць счапленне, націснуць «газ». І ні ў якім разе не пераблытаць!