Водгукі ўладальнікаў «Део Нэксія», дызайн і кошт

Дата:

2019-11-19 22:00:05

Прагляды:

285

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Table of contents:

Аўтамабіль «Дэу Нэксія» упершыню выйшаў на сусветны рынак у 1995-м годзе. У якасці платформы карэйскія інжынеры запазычылі канструкцыю нямецкага «Опеля Кадэт», серыйную вытворчасць якога спынілася у 80-х гадах. Аднак сумеснае супрацоўніцтва з амерыканскай карпарацыяй «Джэнерал Мотарс» і італьянскім дызайн-атэлье Ital-Design дало магчымасць карэйцам стварыць па-сапраўднаму народны аўтамабіль, які на здзіўленне ўсім у наступным годзе будзе святкаваць 20-гадовы юбілей.део нэксія рамонт

Як бы там ні было, але ў сэрцах расійскіх аўтааматараў «Нэксія» застанецца надоўга і, мабыць, ніколі не сыдзе з першых радкоў рэйтынгу продажаў. Сённяшні артыкул мы ў чарговы раз прысвецім гэтаму карэйскаму «бюджэтніку», але ў гэты раз мы ўбачым «Нексию» вачыма саміх аўтаўладальнікаў.

Водгукі ўладальнікаў («Део Нэксія») аб дызайне

Што ні кажы, а ў 95-м такіх машын, ды яшчэ і за такую цану, і ў памоўцы не было. Як сцвярджаюць водгукі ўладальнікаў, «Део Нэксія» глядзелася на фоне астатніх машын не горш бандыцкіх «Бумераў». Адзін аўтаўладальнік распавядаў, як аднойчы ён гнаў нованабытай «Нексию» з Венгрыі у Расію. І вось цікавы факт: у той час (а на двары тады быў як раз 95-й, і аб існаванні «Нексии» яшчэ мала хто ведаў) на айчынных дарогах у патоку машын некаторыя кіроўцы боязна увиливали налева, саступаючы дарогу «бандыцкай» «Нексии». водгукі ўладальнікаў део нэксіяА бо ў люстэрку задняга выгляду яна сапраўды мае страшэнны выгляд – прыжмураныя фары і масіўны доўгі «нос». За рулём адчуваеш, быццам ты не ўладальнік сціплай карэйскай малалітражкі, а самага што ні на ёсць сапраўднага наварочанага «Бумера». Але бліжэй да 2000-м сітуацыя пачала мяняцца. «Нексии» сталі масава з'яўляцца на расійскім рынку, прычым іх завозілі ўжо не перагоншчыкі, - пастаўкі рабіліся афіцыйна. І вось цяпер сваю строгасць, як запэўніваюць водгукі ўладальнікаў, «Део Нэксія» зусім страціла.

Тэхнічная частка

Пад капотам у «карэйца» размяшчаўся да рэстайлінгу ўсяго толькі адзін 1.5-літровы матор магутнасцю ў 75 «конікаў». У 2002-м лінейка з адзінага агрэгата папоўнілася яшчэ адным, 1.5-літровым, але ўжо 85-моцным маторам. Варта адзначыць, што абодва сілавыя ўстаноўкі былі вельмі надзейнымі. Седану «Део Нэксія» рамонт рухавіка не патрабаваўся бліжэйшыя 200, а то і 300 тысяч кіламетраў. Усё, што трэба рабіць пад капотам, так гэта перыядычна даліваць алей і мяняць свечкі. Па факце ламалася яна ну аб-вельмі рэдка. Акрамя гэтага, машына адрознівалася высокай дынамікай разгону. Як сцвярджаюць водгукі ўладальнікаў, «Део Нэксія» упэўнена разганялася на дарозе да 170-175 кіламетраў у гадзіну. Пры гэтым у салоне ні аднаго намёку (акрамя самой стрэлкі спідометра) на тое, што машына едзе амаль 200 па трасе. Плыўнасць ходу – вось яшчэ адна перавага «Нексии».део нэксія ў маскве

Цана

Задумляецеся аб куплі? Тады пару слоў пра кошт. Прадаецца новая «Део Нэксія» у Маскве па кошце пра 320 да 360 тысяч рублёў у залежнасці ад камплектацыі. І яшчэ адно – ніколі не купляйце «Нексию» узбекскай зборкі! Толькі праўдзівы «карэец» будзе мець такі надзейны рухавік і ўстойлівы да карозіі кузаў. Узбекскія «Дэу», дарэчы, гніюць ўжо праз 3 гады, а карэйскія "бегаюць" 17 гадоў - і нідзе няма іржы. А вы думаеце, чаму ў водгуках адны ўслаўляюць «Нексию», а іншыя раяць забыцца пра яе, абліваючы брудам? Якасць зборкі, спадары, якасць зборкі!


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/19957-owner-reviews-deo-the-nexia-design-and-price.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37282-rezensionen-der-besitzer-deo-nexia-design-und-preis.html

En: https://tostpost.com/cars/30841-owner-reviews-deo-the-nexia-design-and-price.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37040-los-clientes-de-los-propietarios-de-deo-nexia-dise-o-y-precio.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/21642-nexia.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19590-nexia.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38018-p-k-rler-ieler-n-deo-neksiya-dizayny-zh-ne-ba-asy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39512-opinie-w-a-cicieli-deo-nexia-projekt-i-cena.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39182-opini-es-de-propriet-rios-deo-neksiya-o-design-e-o-pre-o.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34517-yorum-sahipleri-deo-neksiya-tasar-m-ve-fiyat.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38412-v-dguki-vlasnik-v-deo-neks-ya-dizayn-c-na.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/23017-deo-nexia.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Як вадзіць машыну з механічнай каробкай перадач? Парады пачаткоўцам

Як вадзіць машыну з механічнай каробкай перадач? Парады пачаткоўцам

Нягледзячы на тое, што аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач паступова выцясняюць з рынку «механіку», усё роўна большасць аўташкол мае аўтапарк машын менавіта з ёю. І нават калі вы не плануеце ездзіць на механічна...

Што такое крыжавіна рулявога вала, і як яна ўладкованая?

Што такое крыжавіна рулявога вала, і як яна ўладкованая?

Крыжавіна рулявога вала – гэта адна з галоўных складнікаў карданнага вала кожнага аўтамабіля. Дадзены механізм выконвае функцыю перадачы крутоўнага моманту ад скрынкі на вядучы мост (як правіла, задні) пад пастаянна змяняюцц...

Як ўладкованыя пярэднія сайлентблоков пярэдніх рычагоў

Як ўладкованыя пярэднія сайлентблоков пярэдніх рычагоў

Сайлентблок ўяўляе сабой адну з складнікаў частак падвескі. І хоць яго памеры і канструкцыя не даюць магчымасці асацыяваць яго з якім-небудзь сверхважным элементам, як, напрыклад, поршань, усё роўна ён можа паўплываць на бяспеку р...

Мінівэн «Опель Зафіра»: тэхнічная характарыстыка, дызайн і кошт

Мінівэн «Опель Зафіра»: тэхнічная характарыстыка, дызайн і кошт

Аўтамабіль «Опель Зафіра» з'яўляецца адным з самых папулярных і запатрабаваных мінівэнаў на еўрапейскім рынку. За ўвесь свой перыяд існавання было прададзена больш за 2 мільёны машын дадзенай мадэлі. Таму каб утрымаць ...

«Форд Транзіт» - тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і кошт

«Форд Транзіт» - тэхнічныя характарыстыкі, дызайн і кошт

На дадзены момант можна вылучыць тры самых запатрабаваных камерцыйных аўтамабіля ў Расіі. Гэта «Дзяржавы», «Спрынтар» і «Транзіт». «Дзяржавы» танная, але хутка ламаецца. «Спрын...

Для чаго патрэбныя ремкомплекты суппортов?

Для чаго патрэбныя ремкомплекты суппортов?

Не сакрэт, што кошт рамонту суппортов ў некалькі разоў танней куплі новага камплекта. І калі вы думаеце, што такая тармазная сістэма будзе малаэфектыўная, вы глыбока памыляецеся. Цяпер нават самы зношаны суппорт можна аднавіць да ...