Одноколесные матацыклы - рэальнасць нашых дзён

Новыя тэхналогіі крочаць па планеце сямімільнымі крокамі. А часам нават едуць... І на чым бы вы думалі? Нават на одноколесных матацыклах! Так-так, гэты транспарт - не плод ўяўлення сцэнарыстаў фантастычных фільмаў, а сённяшняя рэальнасць. Больш таго, некаторыя одноколесные матацыклы ўжо выпускаюцца серыйна, паступаюць у продаж, абзаводзяцца уладальнікамі і калясяць па вуліцах. А што ў гэтым дзіўнага, калі тэмп жыцця вялікіх гарадоў дыктуе свае ўмовы? Нікому не хочацца гадзінамі тырчаць у корках, а одноколесному матацыкла коркі не страшныя. Манеўраны і лёгкі, ён пераадолее любы вулічны затор, а пры неабходнасці яго можна вынесці з вялікай колькасці людзей і машын проста ў руках. Што ж гэта за дзіўны транспарт, як ён працуе і хто на ім ездзіць? Пагаворым аб усім па парадку.

Гістарычная даведка, або Першыя спробы

Энтузіясты - вось хто рухае прагрэс! Там, дзе прафесіянал скажа: "Гэта немагчыма!", акрылены марай дылетант будзе спрабаваць зноў і зноў, пакуль не даб'ецца выніку. Менавіта так з'явілася дзіўная распрацоўка італьянскіх тэхнікаў ў далёкім 1923 годзе. Дыяметр колы складаў 14 футаў, і, па словах сучаснікаў, гэта транспартны сродак магло развіць хуткасць у паўтары сотні кіламетраў у гадзіну! Самая дзіўная яго асаблівасць - становішча пілота ўнутры колы.

Прататып Segway

Сёння слова "адной з" ведае вялікая частка абывацеляў. Менавіта гэты транспарт з'яўляецца прататыпам, на базе якога распрацаваны сучасныя одноколесные матацыклы. "Што ж у іх падобнага, калі Segway двухколавы?" - спытаеце вы. А ўсе справа ў прынцыпе ўтрымання раўнавагі. Абодва гэтых няўстойлівых з выгляду транспартных сродкі дзейнічаюць па адным і тым жа прынцыпе. Іх цэнтр цяжару размешчаны ў такім становішчы, якое дазваляе захоўваць ўстойлівасць і стабільнасць траекторыі падчас язды. Абодва яны адносна трохі важаць, развіваюць прыкладна аднолькавую невялікую хуткасць, працуюць на акумулятарах.

Перадавік вытворчасці - Ryno

Не блытаць, калі ласка, з "Рэно"! Гэта зусім розныя маркі.

Распрацоўшчык Крыс Хофман прыступіў да працы ў 2008 годзе і вельмі хутка прадставіў свету свае незвычайныя матацыклы з адным колам. Гісторыя іх з'яўлення таксама неверагодная - ідэя прыйшла ў галаву дачкі Хофмана. Менавіта яна намалявала эскіз і ўпрасіла бацьку зрабіць для яе незвычайны транспарт. Канструктар загарэўся такой ідэяй і прыступіў да распрацоўкі. І вельмі хутка невялікае сямейнае хобі ператварылася ў вялікі сямейны бізнэс. Так з'явіўся Ryno - одноколесный ровар, які лічыцца лепшым у свеце.

Solowheel - для тых, хто трывала стаіць у страмёнах

Характэрна, што новая распрацоўка кампаніі Inventist - одноколесный матацыкл Solowheel - была прадстаўлена шырокай публіцы на прэстыжнай выставе цацак у Нью-Ёрку. Аднак гэты транспарт з'яўляецца зусім не цацачным. Solowheel камплектуецца зарадная прыладай, лёгка збіраецца і разбіраецца і даволі нядорага каштуе (каля 250 даляраў).

Ад "Рына" ён адрозніваецца поўнай адсутнасцю сістэм кіравання і сядла. Язда на ім ажыццяўляецца за кошт размеркавання ўласнага вагі пілота. А разагнацца гэтыя одноколесные матацыклы могуць да 20 км/ч.

Uno, з якім справіцца нават дзіця

Васемнаццацігадовы геній Бэн Гулак аднойчы ўзяў ды і прыдумаў зусім незвычайны транспартны сродак - матацыкл на спаренном коле. Яго дзецішча атрымала імя Uno.

Унікальнасць мадэлі ў тым, што вертыкальнае становішча забяспечваецца з дапамогай гироскопической тэхналогіі, а кожнае з спараных колаў злучана з электраматорам і мае незалежную падвеску. Гэтая канструкцыя забяспечвае раўнамернае размеркаванне энергіі па ўсёй сістэме.

Одноколесные матацыклы Бэна Гулака маюць даволі простую канструкцыю, вельмі простае кіраванне і невялікі вагу. Пілоту неабходна кантраляваць толькі непасрэдна руль. Каб паехаць наперад, трэба злёгку нахіліцца, а для тармажэння - адкінуць вага цела назад. Па словах таленавітага распрацоўшчыка, які нават запчасткі для матацыклаў распрацоўваў самастойна, кіраванне Uno пад сілу і дзіцяці.

Хуткасны Hornet

Важаць гэтыя одноколесные матацыклы больш аналагаў - ажно 176 кг. Затое хуткасць развіваюць проста неверагодную! Распрацоўшчык Лайм Фергюсон запэўнівае, што "Харнет" можа разагнацца да 230 км/ч.

Па сваёй прыладзе гэты матацыкл вельмі падобны на "Адной", мае такія ж спараныя колы і матор,размешчаныя на адзінай восі. Гироскопические датчыкі ажыццяўляюць кіраванне сістэмай.

Перспектывы

Нягледзячы на ўяўную няўстойлівасць, одноколесные матацыклы з'яўляюцца цалкам надзейным транспартам. Яны ўжо паспелі зарэкамендаваць сябе ў гарадскіх умовах, паказаўшы выдатную манеўранасць. Іх электраматоры не шкодзяць навакольнага асяроддзі. Пры масавым выкарыстанні кампактныя одноколесные матацыклы і самакаты могуць значна знізіць нагрузкі на транспартныя вузлы, звёўшы колькасць гарадскіх коркаў да мінімуму. Не знаёмая шчаслівым уладальнікам гэтага транспарту і праблема парковак.