Цюнінг «Салярыс" (седан) і яго апісанне

Каханне у расейцаў аўтамабіль ад фірмы Hyundai заваяваў хутка, літаральна з моманту прэзентацыі. Неймаверны дызайн, надзейнасць, бяспека і практычнасць, а таксама даступны кошт дазволілі застацца яму па сённяшні дзень лідэрам продажаў. Тэхнічны цюнінг «Салярыс» (седан) прадстаўлены адмысловымі дэталямі, з дапамогай якіх вытворца здолеў палепшыць аэрадынамічныя якасці машыны.

Аўтамабіль прыйшоў на змену варыянту Accent. Калі разглядаць больш падрабязна, то дадзеная машына з'яўляецца чацвёртым пакаленнем прапанаванай. Першы паказ адбыўся ў 2010 г., вытворчасць пачалося ў 2011 г.

Знешнасць

Цалкам прывабна звонку выглядае цюнінг «Салярыс». Седан пасля рэстайлінгу, праведзенага ў 2014 годзе, змяніў оптыку асвятлення, а на бамперы вытворцы ўсталявалі хадавыя агні. Фары маюць граненую форму, линзованный блізкае святло. ХДО размясціліся каля противотуманок. Выразныя лініі кузава акультурваюць аблічча і візуальна павялічваюць габарыты аўтамабіля.

Салон

Добрым якасцю аздаблення і зборкі радуе унутраны цюнінг «Салярыс». Седан (фота салона ніжэй) абсталяваны оптитронной панэллю прыбораў, якая мае русіфікаваны маршрутны кампутар і падсвятляецца сінім колерам. За кошт буйных шкал забяспечваецца нядрэнная чытэльнасць, аднак пры сонечным святле «інструментар» перыядычна отблескивает. Мультымедыйная сістэма на цэнтральнай кансолі пазбаўленая вялікага і каляровага экрана, што не радуе. Затое прысутнічаюць AUX/USB-ўваходы. Эрганоміка добрая, але маленькі цэнтральны бокс-падлакотнік нязручны для апоры локця.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Разглядаючы цюнінг «Салярыс» (седан), неабходна сказаць і пра сядзення. Вадзіцельскае крэсла трымае кіроўцы на віражах за кошт удалай бакавой падтрымкі, а вось профіль сядзення невыдающийся, у выніку чаго ўзнікаюць болі ў паясніцы пры працяглай яздзе. На заднім канапе зацесна, што чакана. Асабліва недастаткова месцы для каленаў. Багажнае аддзяленне валодае даволі вялікім аб'ёмам – 465 літраў, таму з пагрузкай рэчаў праблем паўстаць не павінна.

Хадавыя якасці

Аўтамабіль «Хендай» агрэгатуецца атмасфернай сілавы устаноўкай 1,6 (123 л. с.) і шасціступеньчатай механічнай трансмісіяй.

У горадзе магутнасці хапае больш чым, ды і на трасе не адчуваеш сябе недасканалым. «Карэец» нядрэнна цягне ў зоне малых абаротаў і жвава раскручваецца на высокіх (аж да адсечкі) – так можна ахарактарызаваць тэхнічны цюнінг «Салярыс» (седан). Дынаміка выдатная да 140 кіламетраў у гадзіну. Потым невялікі патэнцыял рухавіка дае аб сабе ведаць, і запал аўтамабіля паступова сходзіць на няма. Скрынка перадач валодае нядрэнна падабранымі перадаткавымі лікамі, але выразнасць пераключэнняў пасрэдная.

У паваротах адчуваецца недастатковая манеўранасць, у выніку якой пярэдняя вось ссоўваецца вонкі зададзенай траекторыі. Высілак на рулявым коле «ненатуральная» – кіраванне лёгкае нават пры высокай хуткасці. Гэта не спрыяе хуткаму праходжанню паваротаў, хоць нахілы невялікія.

Цюнінг «Салярыс» (седан) і ўключае длинноходную, энергаёмістую падвеску, якая забяспечвае нядрэнны ўзровень камфорту – паспяхова праглынае няроўнасці дробных і сярэдніх памераў. Недахопам можна лічыць некаторую прыгучесть, якая ўзнікае на дарожных выпукласцях. Гукаізаляцыя па мерках сегмента знаходзіцца на высокім узроўні – аэрадынамічныя шумы пранікаюць у салон толькі на хуткасцях звыш 120 кіламетраў у гадзіну, а праца рухавіка становіцца відавочнай па дасягненню 3500 абаротаў у хвіліну.

Вынік

«Хендай Салярыс» з'яўляецца адным з найбольш аптымальных прапаноў у класе. Добрае суадносіны кошт/якасць, а таксама здавальняючыя ездавыя ўласцівасці прыйдуцца па гусце шматлікім спажыўцам любой узроставай катэгорыі і полу.

Плюсы:

• нядрэнная аздабленне салона;
• выдатнае абсталяванне;
• дастатковы аб'ём багажніка;
• нядрэнная дынаміка;
• пругкая падвеска.

Мінусы:

• недастаткова прасторы ззаду;
• лёгкі руль.