"Нісан-Лібэрці": фота, тэхнічныя характарыстыкі, расход паліва

“Нісан-Лібэрці” – гэта даволі папулярны мінівэн, які адрозніваецца прасторным салонам і нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Але гэта, натуральна, далёка не ўсе яго перавагі. У машыны ёсць маса цікавых асаблівасцяў, вартасцяў і, вядома, недахопаў. Аб усім гэтым хацелася б сцісла распавесці.

Пачатак гісторыі

такім чынам, з'явілася мадэль у 1998 годзе. І гэта была, можна сказаць, разнавіднасць аўтамабіля Prairie трэцяга пакалення. І на той момант назва у машыны было іншае. Гучала яно так – Prairie Liberty. Пасля таго як адбылася малая замена мадэльнага шэрагу ў 2001-м, назва змянілася – першую яго частку было вырашана прыбраць.

Усім людзям, якія захапляюцца машынамі, вядома, што мадэль Prairie у адзін час лічылася мінівэнам, якія з'яўляюцца адным з лепшых. Яна сапраўды апярэджвала іншыя аўто па сваіх характарыстыках і паказчыках. Ужо ў другім пакаленні яе абсталявалі універсальнай рассоўны дзвярыма. “Нісан-Лібэрці”, натуральна, таксама яе меў. І ўпершыню мінівэн двухлитрового класа стаў уладальнікам такі дзверы.

Заднюю дзверы багажніка абсталявалі шкляным акном. Прычым яно магло адкрывацца, што было вельмі зручным новаўвядзеннем.

Тэхнічныя асаблівасці

Распавядаючы пра першыя мадэлі “Нісан-Лібэрці”, нельга не адзначыць увагай і іх тэхнічныя асаблівасці. Такім чынам, схема размяшчэння пасадачных месцаў у гэтай машыне – 2-3-2. Цікава, што на пярэднім шэрагу можна ажыццявіць перасадку з левага сядзення ў правае. Наадварот, дарэчы, таксама. Крэслы другога шэрагу цалкам сабе паўнавартасныя, але вось ззаду пасажырам прыйдзецца пацясніцца. Першапачаткова аўтамабіль камплектавалі рухавіком серыі SR, абсталяваным чатырма цыліндрамі. Іх працоўны аб'ём складаў, як правіла, два літра. Потым сталі абсталёўваць машыну маторамі серыі QR. Больш дынамічнымі і эканамічнымі. Цікава, што быў магчымы як паўнапрывадны, так і переднепріводный варыянт. У такіх версій таксама меліся свае адрозненні адзін ад аднаго. Так, напрыклад, моноприводную мадэль абсталёўвалі бесступенькавай трансмісіяй пад назвай Hyper-CVT. Гэта арыгінальная сістэма, распрацоўкай якога займаліся спецыялісты Nissan. Паўнапрывадную канструкцыю абсталёўвалі 4-диапазонным “аўтаматам”.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

А пасля таго як здарылася малая замена мадэльнага шэрагу, то сістэму 4WD замянілі ўдасканаленай. Яна стала вядомая як All control 4WD. Наступныя аўтамабілі “Нісан-Лібэрці” абсталёўваліся менавіта ёю.

Характарыстыкі

Зараз варта больш падрабязна расказаць аб тым, якія мае “Нісан-Лібэрці” тэхнічныя характарыстыкі. Такім чынам, максімальная хуткасць гэтага мінівэна складае 180 кіламетраў у гадзіну. Аб'ём яго бензабака – 60 літраў. А падрыхтаваная маса аўтамабіля не такая ўжо і вялікая – усяго паўтары тоны. Дапушчальны поўны вага роўны паказчыку 1885 кілаграм. Памер усталёўваных на мінівэн шын складае 185/65 R15.

Сілавы агрэгат у аўтамабіля “Нісан-Лібэрці”, фота якога размешчаны вышэй, размяшчаецца папярочна, спераду. Яго аб'ём роўны двум літрам, а магутнасць – 147 конскім сілам (налічваецца 6000 абаротаў). Матор адрозніваецца нядрэнным круцячы момантам - 198/4000 н*м. дарэчы, рухавік абсталяваны размеркавальным упырскам паліва. Толькі турбонаддува няма. Астатнія характарыстыкі, як можна бачыць, для мінівэна цалкам прымальныя.

Хадавая частка

Але гэта яшчэ не ўсё, што можна распавесці пра аўтамабіль “Нісан-Лібэрці”. Такім чынам, датычна тармазной сістэмы. Спераду ўсталяваныя дыскавыя, вентыляваныя тормазы, а ззаду – стандартныя (на момант выпуску), барабанныя. Таксама машына абсталёўвалася ABS, што не магло не радаваць патэнцыйных пакупнікоў.

Рулявое кіраванне таксама на ўзроўні, паколькі меўся ўзмацняльнік руля. Калі казаць аб тыпе кіравання, то ў дадзенай мадэлі стаяла шасцярня-рэйка. Ззаду, як і спераду, машына мела шрубавую спружынную падвеску, даволі надзейную

У цэлым аўтамабіль “Нісан-Лібэрці” з'яўляецца выдатнай мадэллю для людзей, якім трэба што-то прасторнае і дыхтоўнае. 7-мясцовы мінівэн, дарэчы, выглядае даволі кампактна, бо даўжыня яго цела складае толькі 4575 мм. Шырыня немаленькая – 1695 мм У вышыню мінівэн дасягае 1630 мм. І колавая база выглядае ўнушальна – 2690 мм. І ў гэтай машыне сапраўды камфортна. Ідэальнае аўто для вялікіх сем'яў ці людзей, часта якія адпраўляюцца ў падарожжа з вялікай кампаніяй.

Каментары уладальнікаў

Пра тое, якія ў “Нісан-Лібэрці” характарыстыкі, было сказана нямала. А зараз можна закрануць тэму водгукаў. Цікава, што многія людзі і па гэтую пару набываюць дадзены аўтамабіль. Прычына – невысокі кошт і дыхтоўнае якасць зборкі.

Людзі кажуць, што, сеўшы ў гэтую машыну, проста не хочацца з яе выходзіць. Вядома, воку аўтамабіль непрыкметны – якіх-то асабліва яркіх эмоцый не выклікае. Але калі машына ў добрым тэхнічным і касметычным стане, то чалавек як мінімум задумаецца па нагоды куплі. Бо хадавыя якасці дадзенага мінівэна добрыя. Кіроўцы аўто “слухаецца”, руль хутка рэагуе на любыя яго руху.

Хоць ўкладанні, вядома, спатрэбяцца. Хай у машыны “Нісан-Лібэрці” расходпаліва невялікі, але вось алей трэба мяняць часта. Гэта адзін з мінусаў. Яшчэ пажадана зрэдку праводзіць прамыванне інжэктара.

ДА ДТЗ машына даволі адчувальная. Кузаў ужо не новы, і калі, дапусцім, нямецкія аўто, вядомыя сваім якасцю, нават праз 20 гадоў выпуску змогуць пахваліцца трывалым металам, то вось у “Нісана” такога няма. Ездзіць трэба акуратна, у адваротным выпадку, калі адбудзецца аварыя, то машына моцна “падушыцца”.

Вартасці машыны

У цэлым мадэль добрая нават у самай простай камплектацыі. Базавае абсталяванне мінівэна ў шмат разоў пераўзыходзіць тое, што ёсць цяпер у мадэлях расійскай вытворчасці. Ідэальны варыянт для далёкіх паездак – ўладальнікі запэўніваюць, што па трасе машына ідзе выдатна. Расходуе прыкладна 9 літраў на 100 кіламетраў у такім рэжыме. Многія нават не заўважаюць, што ў багажніку, у выпадку чаго (рыбалкі, дапусцім), можна пераначаваць. Асабліва ён стане прасторным, калі скласці заднія крэслы. Для арыентоўкі: туды спакойна змесціцца два халадзільніка ці ж адзін разабраны кутняй канапа. Так што месцы дастаткова. Калі шэрагі скласці – атрымаецца ложак, таксама зручна.

Выдатная обзорность і велізарныя бакавыя люстэркі таксама ставяцца да відавочным плюсаў гэтай машыны. Ды і так званыя “расходнікі” стаяць вельмі мала. І ўсе запчасткі, якія толькі могуць спатрэбіцца, каб знайсці і купіць лёгка. А сілавы агрэгат SR20 і зусім самы непатрабавальны з усіх. Яшчэ нядрэннымі рухавікамі лічацца SR20VET і SR20 DET. І апошняе годнасць – выдатная дынаміка.

Недахопы

Але, як і ў любога іншага аўтамабіля, у гэтай мадэлі “Нісан” маюцца свае мінусы. Першы, і самы галоўны – гэта занадта высокі расход паліва ў халодны час года. Парадку 22 літраў на сто кіламетраў! Пры тым што ўлетку хапае і 12 (на 100 кіламетраў па горадзе). Другі мінус – замала месца для кіроўцы. Нават нізкім людзей, рост якіх не дасягае і 170 сантыметраў, не хапае прастору. Крэсла адсоўваецца да канца, але ўсё роўна хочацца яшчэ больш месца.

Але большасць уладальнікаў ўсё-ткі адзначаюць такі момант, як парогі. Практычна на ўсіх існуючых сёння мадэлях яны гнілыя. І “лечыцца” гэта заменай жалеза.

У увогуле, калі хочацца купіць мінівэн "Нісан-Лібэрці", фота якога ёсць вышэй, трэба азнаёміцца з максімальна поўнай інфармацыяй аб машыне. І пры куплі звяртаць пільную ўвагу на парогі. У цэлым мадэль на цвёрдую чацвёрку.