BMW 335 – легендарная "траячка" ад баварскай кампаніі-аўтавытворцы. З дадзенага артыкула вы даведаецеся ўсё, што заўсёды хацелі ведаць аб дадзенай мадэлі.
"БМВ" 3 серыі бярэ свой пачатак у далёкім 1975 годзе. Кампанія тады толькі набірала абароты ў масавым вытворчасці гарадскіх аўто, таму выпуск гэтай мадэлі быў як раз дарэчы. Усяго налічваецца 6 пакаленняў "тройкі": першае выпускалася з 1975 па 1983 год, другое (E30) – з 1983 па 1994 г., трэцяе – аж да 2000 г., а чацвёртае – да 2006-га.
Тут жа гаворка пойдзе пра двух апошніх версіях: E90-E93 і F30-F34. Усе гэтыя аўтамабілі папулярныя і па гэты дзень, а шостае пакаленне да гэтага часу на канвеерах. BMW 335 E92 – coupe-аўтамабіль з трехдверным кузавам. Ён стане адным з галоўных "герояў" нашага агляду. Гэта самая папулярная мадэль "тройкі" ў перыяд з 2004 па 2011 год.
Таксама тут будзе фігураваць BMW 335 F30 – "тройка" ў кузаве седан апошняга мадэльнага шэрагу, які выпускаецца з 2012 года.
Пятае пакаленне стала выпускацца з кузава E90, які ўяўляў сабой четырехдверный седан. Адначасова з ім быў прадстаўлены кузаў-універсал. Гэтая пара аўтамабіляў была стандартам таго часу. Праз год на суд грамадскасці BMW вылучылі версію купэ і кабрыялет з індэксамі E92 і E93 адпаведна. Разгледзім кожнае аўто больш падрабязна.
E90 вылучалася на фоне сваіх канкурэнтаў высокім якасцю зборкі, багатай камплектацыяй і магутнай лінейкай рухавікоў. Дзякуючы гэтаму аўтамабіль і заваяваў папулярнасць на амерыканскім і еўрапейскім рынках. За ўвесь час існавання машына ўсяго толькі адзін раз падвергнулася рэстайлінгу ў 2009 годзе. BMW 335 ў дадзеным кузаве выпускалася з 306-моцным маторам аб'емам 3 літра. Максімальная хуткасць аўто складае цэлых 250 км/г, а разгон да першай сотні – за 5-6 секунд, што з'яўляецца вельмі добрым паказчыкам для перыяду выпуску пятага пакалення.
Гэты аўтамабіль адрозніваецца ад седана толькі кузавам і больш сціплымі паказчыкамі дынамікі, разгону і паводзін на дарозе. Універсал не паўтарыў папулярнасці седана. Але гэтага і не павінна было здарыцца – седаны заўсёды былі значна папулярней мадэляў Touring.
Тут пачынаецца самае цікавае. Кузаў E92 з'явіўся ў 2009 годзе і адразу падарваў публіку, асабліва зараджаная версія з індэксам BMW 335. Тэхнічныя характарыстыкі дадзенага аўтамабіля дзівілі на той час. Двухдверное купэ разгонялось да 100 кіламетраў за 5 секунд пры аб'ёме рухавіка ў 3 літра і магутнасцю каля 300 конскіх сіл. Задні прывад і невялікі вага дазвалялі атрымліваць кіроўцу мора задавальнення ад кіравання дадзеных аўто. E92 335 па-добраму з'яўляецца "ненармальнай" машынай. Выдатак па горадзе складае 13 літраў на 100 км, а па трасе – каля 6-ці. Аўтамабіль прапаноўваўся як з механічнай каробкай пераключэння перадач, так і з аўтаматычнай.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Але пры гэтым кожны ўладальнік дадзенага аўтамабіля разумее, што моцы і драйву трохі не хапае. Бо інжынеры BMW пакінулі ўсё самае цікавае і смачнае для зараджанай версіі M3, аб якой гаворка пойдзе трохі пазней.
Седан, універсал, купэ і кабрыялет – усе яны выглядаюць прыкладна аднолькава. Пярэдняя частка ўжо дакладна. Прыжмураныя пярэднія фары і імклівы профіль надаюць аўтамабілю выгляд акулы. Вядома, ён некалькі губляецца ў кузаве ўніверсал. Але пасля выхаду купэ E92 ўсім стала зразумела, што не для універсал быў створаны такі шыкоўны дызайн. Вялікі радыус колавых дыскаў, нізкапрофільная гума і невялікае антикрыло – усё падкрэслівае спартыўнай гэтай машыны. Выгнутая лінія ўздоўж усяго кузава ад перадпакояў колаў да задняй оптыкі візуальна падаўжае і без таго не самы маленькі аўтамабіль.
Усяго лінейка рухавікоў для "тройкі" прадстаўлена шасцю бензінавымі маторамі і двума дызельнымі. Версія 335 таксама мае абодва варыянту. Аб бензінавым можна даведацца з вышэйапісанага тэксту, а вось дызельны некалькі спакайней – 286 конскіх сіл і 6 секунд да 100 кіламетраў. Аднак выдатак тут значна ніжэй – ён не перавышае 7 літраў на 100 км.
Палітыка баварскай кампаніі ў дачыненні да камплектацый сваіх аўтамабіляў была некалькі незвычайная. BMW прадавалі 3 серыю ў базавай і так званай спецыяльнай версіі. Апошнюю кліенты камплектавалі самастойна, зыходзячы з сваіх патрэбаў. Цяпер усё пятае пакаленне даўно знята з вытворчасці, і афіцыйных цэн у дылераў на дадзеную мадэль ужо не знайсці. Можна сказаць адно, што цэннік на б/у "тройку" пачынаецца з адзнакі 700 тысяч рублёў.
Практычна усе, хто набываў "тройку" пятага пакалення, заставаліся задаволеныя. За кошт крыху менш, чым у нямецкіх "аднакласнікаў", кіроўца атрымлівае нерэальнае колькасць задавальнення ад знаходжання за рулём аўто. Уладальнікі сцвярджаюць, што "траячка" літаральна прылепленая да асфальце, і яе складана збіць з панталыку. Вядома, калі фарсіць на ёй або ўваходзіць у намець, то задавальнення можна атрымаць яшчэ больш. Але нават у звычайных паездках на трасе аўтамабіль раскрывае сябе цалкам. Гэта не дзіва! Успомнім аб Германіі – радзіме аўтабанаў, дзе такія машыны адчуваюць сябе, як рыба ў вадзе, бо на іх адсутнічаюць абмежаванні па хуткасным ліміту.
Не абыходзіцца і безпраблем з тэхнічнай часткай. Паколькі аўтамабілі дадзенага пакалення абсалютна усё б/у, з імі часта адбываюцца паломкі. Пастаянная, можна сказаць, бясконцая замена алею некалькі засмучае, але ўсе плюсы перакрываюць гэты недахоп BMW 335. Водгукі ўладальнікаў кажуць пра тое, што заяўлены вытворцам расход 6 літраў – гэта недасяжная фантастыка. Купэ патрабуецца не менш за 8 літраў бензіну на пераадоленне 100 кіламетраў шляху па трасе.
M-пакет для дадзенага аўто з'явіўся на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2007 годзе. Вар'ят 4-літровы агрэгат пад капотам выдае 420 конскіх сіл. Асновай для гэтай распрацоўкі стаў матор ад старэйшага брата M5. Палегчаны аўтамабіль разганяецца да сотні за 4,8 секунды. Абсталёўваецца 7-ступеністай рабатызаваных каробкай пераключэння перадач. Цана на ужываны M3 пачынаецца з адзнакі 1 мільёна 800 тысяч рублёў.
Новае пакаленне, якое выпускаецца з 2011 года на платформе F30, стала крыху больш E90, лягчэй і магутней. Баварцы пераўзышлі сябе ва ўсім – у тэхналогіях, дызайне і паводзінах аўтамабіля на дарожным пакрыцці.
Акрамя стандартнага седана F30, выпускаюцца таксама кузава універсал, лонг-седан і Gran Tourismo. Тут варта патлумачыць сітуацыю з усімі любімым купэ і кабрыялет. Для пашырэння мадэльнага шэрагу баварцы вырашылі вылучыць асобную серыю (4-Series) гэтых аўтамабіляў. Таму кузава F32, 33 і 36 (класічнае двухдверное купэ, кабрыялет і четырехдверное купэ адпаведна) выдзелены ў асобную лінейку кампаніі.
З 2011 года аўтамабіль перажыў адзін рэстайлінг і выпускаецца ў ім па гэты дзень. Знешнасць змянілася вельмі моцна, у параўнанні з пятым пакаленнем, але агульныя рысы, уласцівыя "тройцы", засталіся пазнаюцца. Усё той жа стыль аулы, вузкія пярэднія фары і падоўжаная бакавая частка кузава з дапамогай візуальных ліній. Дах аўтамабіля стала больш прыціснутай, што надало яшчэ больш спартыўную знешнасць. У 2012 годзе немцы змянілі оптыку і бампера, тым самым асвяжыць стыль новай "тройкі". Выхлап BMW 335 ўяўляе сабой 4 стыльных патрубка пад заднім бамперам, што намякае на сур'ёзныя спартыўныя карані мадэлі (варта толькі ўспомніць M3 ў папярэднім пакаленні).
Ўнутры салона таксама адбыліся кардынальныя змены. Пярэдняя панэль пазбавілася бясконцага мноства навігацыйных кнопак – баварцы зрабілі выбар у бок мінімалізму. Трохкутная панэль цяпер красуецца самым неабходным мінімальным наборам кнопак. Многія функцыі актывізуюцца з дапамогай элементаў кіравання на рулі або праз сэнсарны экран. Эрганамічнасць ад гэтага засталася толькі ў выйгрышы – зараз новы ўладальнік не спалохаецца велізарнай колькасці рычагоў і кнопак на панэлі, а мультымедыйная сістэма даходліва растлумачыць прызначэнне кожнага элемента. Сядзенні сталі значна зручней. Мабыць, інжынеры прыслухаліся да ўладальнікаў BMW 335 Coupe, якія, ўсе, як адзін, скардзіліся на занадта нязручныя перадпакоі крэслы.
У новым пакаленні кампанія BMW вырашыла адысці ад звыклай канцэпцыі са спецыяльнай версіяй, якую пакупнік збірае сам. Баварцы распрацавалі тры спецыяльных камплектацыі: Modern Line, Sport Line і Luxury Line. Спартыўная лінія аформлена пад M-пакет: па ўсім аўтамабілі можна назіраць спецыфічныя паласы, таксама маецца спартыўны руль і панэль прыбораў. Люстэрка, бампер і спойлер афарбаваныя ў чорны колер. Усе элементы падсвятлення цяпер ярка-чырвоныя, што надае ўвазе і дызайне аўтамабіля агрэсіі, разам з чорным афарбоўкай кузава.
Лінія Modern ўяўляе сабой больш спакойны і прадстаўніцкі стыль. У салоне можна назіраць храмаваныя або драўляныя ўстаўкі – усё па жаданні пакупніка. Люксовая камплектацыя прапануе ўладальніку скураную ашалёўку, хромавыя элементы кіравання, раскошныя парогі.
Кошт за самую мінімальную камплектацыю пачынаецца ад 1 мільёна 700 тысяч рублёў. Самая дарагая версія каштуе ад 2 мільёнаў 100 тысяч рублёў.
Тры розных бензінавых рухавіка і два дызельных агрэгата – баварцы па-ранейшаму радуюць разнастайнасцю лінейкі матораў. Тэхнічныя характарыстыкі BMW 335 засталіся практычна без зменаў, па параўнанні з папярэднім пакаленнем. Тыя ж 306 конскіх сіл, 3 літра, задні прывад і разгон да сотні за 5,3 секунды. Гэтыя паказчыкі зноў зрабілі гэты аўтамабіль па-за канкурэнцыі ў сваім прэміум-класе. "Тройка" прапануецца з механічнай ці аўтаматычнай каробкай пераключэння перадач. Таксама на выбар маецца задні або поўны прывад.
Зыходзячы з шматлікіх водгукаў аб дадзеным аўто, можна зрабіць выснову, што ўсе ўладальнікі хваляць паводзіны на дарозе і працу скрынкі пераключэння перадач. А ўсё дзякуючы некалькім рэжымам працы: Eco, Sport, Comfort, Sport+. Усе яны дазваляюць выбраць стыль функцыянавання скрынкі амаль для любога кіроўцы.
Таксама станоўчых водгукаў і хвалебных прамоў варты павялічаны аб'ём багажніка, у параўнанні з мінулым пакаленнем. У чарговы раз у BMW атрымалася пісьменна рэалізаваць на практыцы задні прывад. Дзякуючы ідэальнай развесовке ў суадносінах 50:50 вы атрымліваеце мора эмоцый і драйву ад кіравання дадзеных аўтамабілем. Больш падрабязную інфармацыю аб "тройцы" дапаможа вам даведаццаНавагодні анты-тестдрайв BMW 335 i, які можна знайсці на розных видеоносителях. У ім усе плюсы і мінусы распісаны настолькі пісьменна і падрабязна, што па адным відэароліку вы зможаце вызначыцца з купляй і выбарам будучага транспартнага сродку.
У артыкуле былі разгледжаны два крайніх пакалення 3-Series. З гэтага можна адсачыць стабільнасць кампаніі ў выпуску дадзенага мадэльнага шэрагу. Пакупнікі задаволеныя, усё вылучаюць прыкладна адны і тыя жа вартасці. Але ў гэтай стабільнасці ёсць і свае недахопы. Па-першае, версія BMW 335 доўгі час (з самага пачатку выпуску пятага пакалення) знаходзілася са старым рухавіком, што перашкаджала кампаніі развіваць канцэпцыю мадэлі і ісці наперад. Аднак з рэстайлінгам "тройкі" ў 2012 годзе 335 версія сышла ў нябыт. На змену ёй прыйшла 340-я мадэль з яшчэ больш магутнымі паказчыкамі. Ці паўторыць яна поспех 335-ой – пакажа час. А пакуль што BMW 3 серыі застаецца унікальным аўтамабілем у сваім класе прэміум-седанаў. Канкурэнтамі для яго з'яўляюцца толькі прадстаўнікі нямецкай абоймы – Audi і Mercedes.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20342-335.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37634-bmw-335-technische-daten-referenzen-und-fotos.html
En: https://tostpost.com/cars/31318-bmw-335-specifications-reviews-and-photo.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37394-bmw-335-caracter-sticas-t-cnicas-opiniones-y-fotos.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22035-335.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19996-bmw335.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38398-bmw-335-tehnikaly-sipattamalary-teatrlar.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39943-bmw-335-dane-techniczne-recenzje-i-zdj-cia.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39587-bmw-335-especifica-es-coment-rios-e-fotos.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34879-bmw-335-teknik-zellikler-yorumlar-ve-foto-raflar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38804-bmw-335-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki-ta-foto.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Rolls-Royce Phantom - аўтамабіль-мара
Першы Rolls-Royce Phantom выпускаўся яшчэ з 1921 года. Гэты усімі вядомы брытанскі аўтамабіль прэміум-класа займае лідзіруючае месца сярод усёй лінейкі Rolls-Royce.Кароткая гісторыя кампаніі і мадэліУпершыню сустрэўшыся ў 1904 год...
"Лифан Х 80": фота, водгукі, тэхнічныя характарыстыкі
Х 80 у найбліжэйшай будучыні стане трэцяй мадэллю кросовер у лінейцы Lifan, выпушчанай на расійскім рынку. У параўнанні з мадэлямі Х 50 Х 60, выпушчанымі раней, дадзены кросовер вылучаецца побач канструктыўных асаблівасцяў і параў...
Ўсюдыходы на паветранай падушцы. Самаробныя ўсюдыходы на паветранай падушцы
Адной з самых сур'ёзных і труднорешаемых праблем для жыхароў сельскай мясцовасці з'яўляюцца дарогі, асабліва ў вясновы час у разводдзе. Ідэальнай альтэрнатывай любым транспартным сродкам у такіх умовах становяцца ўсюдыходы на паве...
Самыя папулярныя цягачы "Вольва" і іх характарыстыкі
Шведская кампанія Volvo шырока вядомая як вытворца выдатных легкавых аўтамабіляў. Аднак не менш папулярнасцю (праўда, у іншай асяроддзі аўтамабілістаў) карыстаюцца цягачы “Вольва”. У 1997 годзе кампанія занялася гэтай ...
БМП "Курганец". БМП "Курганец-25": тэхнічныя характарыстыкі і фота
«Курганец» (БМП) – гэта будучыня расійскай пяхоты. Тэхніка ўяўляе сабой універсальную гусенічную платформу, сконструированную інжынерамі расейскага канцэрну «Трактарныя заводы». Вопытныя ўзоры для пра...
"Собаль Нэкст": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі, фота
Гістарычна так склалася, што фургоны і мікрааўтобусы карыстаюцца попытам заўсёды. У асаблівасці, калі гаворка ідзе аб выкарыстанні такога транспарту ў мегаполісе. «Собаль Нэкст», кошт якога будзе агаворана ніжэй, быў с...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!