«Шкода Суперб» універсал: фота, характарыстыкі, водгукі ўладальнікаў

За апошнія гады продажу універсалаў ў краінах СНД прыкметна ўпалі. Тым не менш чэшская кампанія Skoda вырашыла пайсці на рызыку і прапанаваць на нашым рынку абноўленую мадэль Superb ў кузаве лифтбек і універсал. Сёння мы даведаемся, чым сваіх кліентаў будзе пакараць «Суперб» універсал, або, як яго называе вытворца, – «Суперб Комбі».

Экстэр'ер

Папярэдняе пакаленне аўтамабіля «Шкода Суперб» (універсал) было арыентавана на старэйшую аўдыторыю: салідная знешнасць, мяккія абрысы кузава. Тым не менш яно валодала вельмі магутнымі і дынамічнымі маторамі, якія развіваюць 200 і 260 конскіх сіл. Новая мадэль не выглядае такой цяжкай, як папярэднік. Яна стала трохі шырэй, што зрабіла прапорцыі больш гарманічнымі, і ніжэй, што надало мадэлі імклівасці. Профіль у ўніверсала атрымаўся нават значна лепей, чым у лифтбека, які валодае доўгай кармой.

Знешнасць «Шкода Суперб» універсал 2016 аб'ядноўвае дзве стылістычныя тэндэнцыі кампаніі Volkswagen. А ў обводах кузава праглядаецца плыўная класіка Audi, асабліва гэта тычыцца пярэдніх арак. Пры гэтым бакавыя выштамповка маюць вострыя грані і рэзкія лініі, як у новых мадэляў Seat. Тым не менш мадэль мае ўласнае асоба, якая добра запамінаецца, выглядае досыць самавіта і можа спадабацца моладзі, якая раней не задумвалася аб практычным і ёмістым універсалы. Слоган стваральнікаў гучыць як «Прастора і стыль». І па абодвух напрамках можна заўважыць прагрэс у «Шкода Суперб» універсал. Фота і водгукі крытыкаў гэта цалкам пацвярджаюць.

Багажнік

Адлегласць паміж пярэдняй і задняй восямі павялічылася на 80 мм. Яны цалкам пайшлі ў багажнік, даўжыня якога цяпер складае 1140 мм. Аб'ём багажніка «Шкода Суперб» універсал складае цэлых 660 літраў, што на 27 літраў больш, чым у папярэдняга пакалення. Нават у новай мадэлі Volkswagen Passat Variant, якая збіраецца на той жа платформе, што і «Суперб», багажнік мае аб'ём усяго 606 літраў. Вялікім аб'ёмам, чым у чэшскага універсал, можа пахваліцца толькі Mercedes-Benz E-Class. Ён выйграе за ўсё на 35 літраў. А калі скласці заднія сядзення, то і ў «Мерседэса», і ў «Шкоды» атрымаецца 1950 літраў вольнага прасторы.

Чэхі, якія прадстаўляюць «Шкоду», запэўніваюць, што пры складзеных спінках задніх сядзенняў у багажнік можна змясціць прадмет даўжынёй да трох метраў. Ўскладняе жыццё аматарам ператварыць сваё аўто ў грузавік той факт, што паміж складзенымі спінкамі і падлогай не ўтворыцца гарызантальнай плоскасці. А без фальшпола, які прапануецца ў якасці опцыі, яшчэ і перапад па вышыні з'яўляецца. Дарэчы кажучы, такі фальшпол мог бы стаць марай кантрабандыста: пад ім ёсць невялікі схованку. Запаска з інструментам, як і належыць, ляжыць на ўзровень ніжэй. Яшчэ адзін цікавы сакрэт: пацягнуўшы сегмент храмаванай накладкі, атрымліваем які з'явіўся з-пад бампера фаркоп.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Багажнік «Шкода Суперб» (універсал) адрозніваецца не толькі аб'ёмам, але і практычнасцю. Тут ёсць шмат гаплікаў, частка з якіх складаныя. Дзякуючы адмысловаму кутку, які ліпучкай мацуецца да паў, можна зафіксаваць чамадан. Ліхтар падсвятлення можна выняць і выкарыстаць як просты пераносны ліхтарык. Акрамя таго, ён абсталяваны магнітам, што дазваляе замацаваць яго на кузаве ў выпадку неабходнасці, напрыклад, пры замене колы. Ліхтарык зараджаецца самастойна, калі знаходзіцца на сваім месцы ў багажніку «Шкода Суперб» універсал. Водгукі экспертаў паказваюць, што багажнік аўтамабіля вельмі практычны і эрганамічны. Каб канчаткова ў гэтым пераканацца, засталося толькі дачакацца думкі шчаслівых пакупнікоў аўто.

Інтэр'ер

Салон таксама мае масу карысных рэчаў, якія паказваюць клопат вытворцы аб сваіх кліентах. Да іх адносяцца: парасоны, схаваныя ў дзвярах, скрабок для шкла ў адным з адсекаў багажніка, кранштэйны для планшэта, які мацуецца як да спінкі пярэдняга крэсла, так і на падлакотнік задняга шэрагу. Усё гэта ўваходзіць у канцэпцыю Simply Clever.

Пярэдняя панэль моцна нагадвае мадэлі «Рапід» і «Актавія». Аднак аздобныя матэрыялы адчувальна падаражэлі. Размяшчэнне кнопак таксама звыкла. Выключэннем з'яўляюцца хіба што рэгулятары люстэркаў. Усе ручкі і кнопкі па дызайне нагадваюць розныя мадэлі Volkswagen. Гэта цалкам чакана, бо «фольксвагеновская сям'я» ніколі не была интриганкой. Яе галоўная місія – рабіць жыццё пакупніка камфортнай і практычнай.

Прастор

Заднія пасажыры атрымалі яшчэ больш прасторы. Месцы для ног засталося столькі ж, але яго і так было дастаткова. А вось па шырыні салон прыкметна вырас: у плячах дадалося 26 мм, а ў локцях – 70 мм. На 15 мм павялічылася таксама прастору над галавой. Нават не звяртаючыся да шпаргалкі з лічбамі, можна заўважыць, што задні шэраг адрозніваецца прасторам, і на ім зручна будзе сядзець утрох, нягледзячы на даволі высокі трансмісійны тунэль. Дрэнна толькі тое, што задні канапа мае слабовыраженнымі профіль, а спінкі не рэгулююцца па нахіле.

Аснашчэнне

Не так часта ў дадзеным класе можна сустрэць паўнавартасны клімат-кантроль з рэгуляваннем тэмпературы паветранага патоку і падагрэўзадні сядзенняў. Ну а бытавая разетка у дадатак да прыпальвальніка і USB сустракаецца і таго радзей. Такім чынам, «Шкода Суперб» універсал пашырае рамкі класа, каб дагадзіць, канешне ж, пакупніку.

Як і належыць аўтамабілю такога ўзроўню, універсал абсталёўваецца мноствам электронных памочнікаў. Усе яны робяць сваю справу, толькі вось сістэма ўтрымання аўто ў прыдзелах паласы дапамагае толькі на спадзістых паваротах.

«Шкода Суперб» універсал: характарыстыкі

Маторы V6 больш не ставяць на Superb. Гама рухавікоў складаецца выключна з турбочетверок. Самая малодшая з іх – 1,4 TSI. Гэта даволі ціхі матор, пазбаўлены прыкметнага падхвата. Тым не менш 150 конскіх сіл, якія ён развівае, дастаткова, каб разагнаць машыну вагай у 1,5 тоны да 100 км/ч за 9,1 секунды і давесці стрэлку спідометра да адзнакі 200 км/ч на аўтабане. Гэты матор нават ставіцца на паўнапрывадную версію мадэлі, якая яшчэ цяжэй. Дарэчы кажучы, 1,4-літровы матор у спалучэнні з поўным прывадам не спрабуе адключыць два цыліндру, пры адсутнасці нагрузкі. Гэта робіць характар універсал больш рахманым. Мяккасць педалі счаплення не перашкаджае адчуць момант схоплівання. Рычаг КПП таксама вельмі мяккі, ён не супраціўляецца і не шчоўкае. Таму трэба налаўчыцца, каб адчуваць, ўключылася перадача.

Рэжымы язды перамыкаюцца з адной кнопкай. Іх у «Супербе» больш чым дастаткова: акрамя спартыўнага і камфортнага ёсць таксама Normal, Eco і Individual. Апошні дае магчымасць кіроўцу самастойна сабраць характар машыны з розных параметраў: калянасць руля, вастрыня педалі, мяккасць падвескі і гэтак далей.

Машына з топавым маторам – 2,0-літровым агрэгатам, якія развіваюць 220 конскіх сіл, едзе лепш у плане дынамікі, але горш у плане ўстойлівасці. Мабыць, яна не зусім падрыхтавана да такому магутнаму матору. Першыя 100 км/ч рухавік дасягае за 7,1 секунды.

Мадэль «Шкода Суперб» універсал дызель едзе даволі млява, бо яна разлічана на эканамічную язду. Пры гэтым аўто моцна шуміць, што зусім не спалучаецца з багатай камплектацыяй. У краінах СНД ўпор робяць на бензінавыя ўніверсалы, нягледзячы на тое, што мінулае пакаленне «Суперб» універсал лепш прадавалася ў дызельнай версіі. А наогул, мінулая версія аўто рэалізоўвалася не так паспяхова, што лифтбек, што універсал.

Канкурэнты

Буйныя ўніверсалы на нашым рынку сустракаюцца цяпер толькі ў прэміум-класе. Ford больш не вязе да нас Mondeo, універсал, а Volkswagen,хутчэй за ўсё, таксама перастане прадаваць тут свой падоўжаны Passat. Такім чынам, з класічных універсалаў, застаецца толькі Hyundai i40. Так што «Суперб» мае магчымасць стаць манапалістам у сегменце буйных універсалаў на нашым рынку.

У ідэале для нашых дарог падышла б прыпаднятая версія «Суперб» з пазадарожны абважваннем. Попыт на яе дакладна будзе, нават нягледзячы на тое, што кошт такой мадэлі можа падняцца да ўзроўню среднеразмерного красовер. Кампанія працуе над гэтай ідэяй, але афіцыйнай інфармацыі аб выпуску больш адаптаванага да дрэнным дарогах універсал пакуль не дае.

Заключэнне

Вось такім практычным, надзейным і стрыманым атрымаўся аўтамабіль «Шкода Суперб» універсал. Водгукі ўладальнікаў пакажуць, наколькі ўдалымі аказаліся рашэння чэшскіх канструктараў і дызайнераў. Сёння аб гэтым гаварыць яшчэ рана, так як аўто ўсяго пару месяцаў прадаецца ў нашых шыротах. Але тое, што «Суперб» мае ўсе шанцы на поспех, гэта адназначна.