У рухавіку знаходзіцца мноства труцца дэталяў – поршні, кольцы, каленчаты вал. Усе яны патрабуюць якаснай змазкі. Пры яе адсутнасці узнікае велізарная выпрацоўка. Самая распаўсюджаная праблема – задзіракі ў цыліндрах. Таму так важна сачыць за ўзроўнем алею і своечасова вырабляць замену. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, як вырабляецца на аўтамабілі «Рэно Логан» замена алею ў рухавіку.
Французскі вытворца сцвярджае, што дадзеная аперацыя павінна праводзіцца кожныя 15 тысяч кіламетраў. Але ў пыльных і цяжкіх умовах гэтую лічбу варта скараціць удвая. Таксама адзначым, што аптымальным рашэннем будзе замена алею «Рэно Логана» па моточасам. Інтэрвал складае 350 гадзін. Але варта адзначыць, што не ў кожнага ў машыне ёсць бартавы кампутар, які будзе счытваць гэтыя дадзеныя. Таму аптымальны варыянт – замена алею «Рэно Логана» кожныя 10 тысяч кіламетраў.
Таксама стан змазкі можна вызначыць візуальна. Дастаўшы мац, звярніце ўвагу на адценне і кансістэнцыю вадкасці. Калі яна густая і набыла чорны колер, значыць, ёй патрабуецца тэрміновая замена. Яшчэ адзін дрэнны прыкмета – наяўнасць паху гару на такім мацы. Гэта кажа аб тым, што аўтамабіль эксплуатаваўся ў цяжкіх умовах.
такім чынам, якое алей заліваць у рухавік «Рэно Логана»? вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць прадукт ад кампаніі «Эльф». Гэта серыя прадуктаў «Эволюшн» і «Компетишн». Што тычыцца глейкасці, яна можа быць рознай. Самая вадкая рэкамендуемы да выкарыстання змазка мае параметр 5W30. Найбольш густая - 15W50 па міжнароднай класіфікацыі API. Але варта адзначыць, што глейкасць залежыць ад клімату, у якім будзе выкарыстоўвацца аўтамабіль. Чым халадней, тым вышэй параметр. Як паказала практыка, аптымальная глейкасць для сярэдніх шырот ў Расеі - 15W40. Такое алей не губляе сваіх характарыстык пры тэмпературы ад -20 да +30 і больш градусаў Цэльсія. Таксама варта набыць новы алейны фільтр на Renault Logan. Кошт яго складае ад 150 да 600 рублёў. Лепш набываць арыгінал («Фрам» ці «Ман»).
Каб замена алею ў рухавіку «Рэно Логана» прайшла паспяхова, нам спатрэбяцца наступныя інструменты і прыстасаванні:
Таксама нам патрэбна ёмістасць для зліву старога алею. Яе аб'ём павінен быць не менш чатырох літраў. Такую ёмістасць можна зрабіць з старой каністры – акуратна выразаем бакавіну і кладзем яе пад рухавік. Можна выкарыстоўваць і іншыя ёмістасці, напрыклад таз або пластыкавае вядро. Але гэтыя прыстасаванні падыдуць толькі пры выкарыстанні ямы або пад'ёмніка. У адваротным выпадку такая тара не змесціцца пад рухавік нават пры выкарыстанні дамкрата.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
такім чынам, заганяем машыну на яму або ставім яе на роўны ўчастак. Сама замена алею «Рэно Логана» вырабляецца «на халодную». Дайце рухавіку 10-15 хвілін, каб ён астыў. Пасля гэтага можна смела прыступаць да працы. Узброіўшыся гумовымі пальчаткамі і квадратным ключом на 8, падбіраемся да паддон рухавіка. Звярніце ўвагу, што ён можа быць зачынены металічнай абаронай. Здымаць яе не абавязкова. Дастаткова знайсці гумовую заглушку, якая адкрые доступ да лючку. Праз гэта адтуліну і мы будзем ўстаўляць інструмент для адкрыцця коркі. Калі яна брудная, чысцім яе мяккай рыззём. Далей ўсталёўваем строга пад адтуліну каністру або любую іншую пустую емістасць. Пасля гэтага канчаткова адкручваем корак. Сачыце за тым, каб яна не звалілася ў каністру з алеем. Нічога крытычнага з ёй не адбудзецца, але вам прыйдзецца ладна пашукаць яе па дне (адпрацаваны алей наўрад ці будзе празрыстым). Далей чакаем, пакуль з матора цалкам не зліецца усе алей. Калі замена вырабляецца зімой, пажадана ўсе-ткі прагрэць машыну і акуратна адкручваць корак, каб не атрымаць апёк. У адваротным выпадку глейкае алей будзе злівацца вельмі доўга. Звычайна на гэты працэс адводзіцца 10-15 хвілін. Для паскарэння працэсу адкручваем корак заліўной гарлавіны (каб у сістэме не ўтварыўся вакуум).
Пакуль алей зліваецца ў ёмістасць, аглядаем стан самой коркі. Яна мае металічную прорезиненую шайбу, якая забяспечвае ўшчыльненне. Калі гэты элемент патрэскаўся або страціў эластычнасць, яго варта замяніць на новы. У адваротным выпадку алей будзе працякаць вонкі. Так, за 10 тысяч, магчыма, не выльецца і шклянкі вадкасці. Але нават пры найменшых пацёк на паддон будзе ліпнуць бруд і дарожная пыл.
Разам з алеем трэба замяніць і фільтр. Дзе ён знаходзіцца? Элемент размешчаны каля выпускнога калектара і мае цыліндрычную форму. Але рукамі зняць яго наўрад ці атрымаецца. Для гэтага трэба скарыстацца адмысловым здымнікам. Гэты інструмент акуратна абхапляе краю фільтра і адкручвае яго без пашкоджанняў. Калі такога здымніка няма, можна скарыстацца больш варварскім спосабам – праткнуць шлицевой адвёрткай фільтр наскрозь. Такім чынам, у нас атрымаецца рычаг. Але варта адзначыць, што прыпашкоджанні фільтра вонкі вызваліцца алей – не менш за 200 мілілітраў. Таму надалей варта паклапаціцца аб куплі здымніка. Ён універсальны і падыдзе ў тым ліку на Renault Logan. Цана – ад 300 рублёў за адзінку.
Даставаць фільтр вонкі трэба хутка і акуратна, каб алей не разлілося ўніз з цэнтральнага адтуліны. Элемент адкручваецца супраць гадзінны стрэлкі.
Карысны савет: пры ўстаноўцы новага фільтра нанёс пару кропель алею на ўшчыльняльнае кольца. А калі марка і глейкасць новага алею адпавядае старому, можна проста прыціснуць абодва фільтра кантавой часткай адзін да аднаго. Так на гумцы будзе раўнамерная алейная плёнка.
Ўстаноўку фільтра лепш вырабляць без інструментаў. Закручваецца ён высілкам рукі. Не варта шчыльна прыціскаць яго да паверхні, інакш гумку папросту выціснуў (альбо будуць цяжкасці з наступным дэмантажом). Закручваем да тых часоў, пакуль не адчуем супраціў.
Цяпер засталося толькі заліць новы алей у рухавік. Каб цалкам ачысціць сістэму ад старой змазкі, трэба трохі праліць новай. Дастаткова 100-200 мілілітраў. Заліваем гэты аб'ём у рухавік і спускаемся ўніз да паддонаў. Вы ўбачыце, як з адтуліны цячэ чорная вадкасць (хоць, здавалася б, – алей чыстае, як сляза). Так мы цалкам выдалім старыя часціцы алею. Цяпер закручваем корак і льем алей у поўным аб'ёме. Для зручнасці выкарыстоўвайце пластыкавую палівачку (лепш без сеткі, але чыстую). Заводзім рухавік і прогреваем яго да рабочых тэмператур. Праз некаторы час дастаем мац і глядзім на яго ўзровень. Калі ён упаў, доливаем алей яшчэ раз. Сачыце за тым, каб узровень быў сярэднім (паміж «МАХ» і «МІН»). Далівання - гэта абавязковая аперацыя, якую трэба вырабляць пры замене алею. «Куды яно дзяецца?» – спытаеце вы. Усё проста: у фільтры ёсць перепускной клапан, які зачынены на непрацуючым маторы. Як толькі мы завялі рухавік, частка алею пойдзе ў сам фільтр. Ўзровень, такім чынам, знізіцца.
Пасля замены варта вырабіць адзнаку ў нататніку з указаннем даты і прабегу аўтамабіля. Так вы будзеце дакладна ведаць, колькі машыне засталося да бліжэйшага ТО.
Усё залежыць ад матора. Калі гэта 8-клапанник 1,4 або 1,6, то заліваецца 3,4 літра. На 16-затамкавым маторы – каля 4,8. Калі гэта замена алею ў скрынцы перадач «Рэно Логана», аб'ём складае 3,1 літра. Гэта параметр для класічнай 5МКПП. Але таксама на гэтыя машыны ставілі і «аўтамат». У такім выпадку замена алею ў скрынцы перадач «Рэно Логана» запатрабуе не менш за 4 літраў АТФ-вадкасці. Але яна будзе даражэй звычайнай «трансмиссионки».
Аперацыя складаецца з некалькіх этапаў:
Як бачыце, усё вельмі проста. Па-за залежнасці ад таго, якія мае новы «Рэно Логан» тэхнічныя характарыстыкі і наколькі моцна ён укамплектаваны «допами», усе аперацыі па тэхнічным абслугоўванні можна вырабіць сваімі рукамі.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20826-renault-logan-replace-engine-oil.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/38030-renault-logan-lwechsel-im-motor.html
En: https://tostpost.com/cars/31834-renault-logan-replace-engine-oil.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37796-renault-logan-cambio-de-aceite-en-el-motor.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22485-renault-logan-replace-engine-oil.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20464-renault-logan-replace-engine-oil.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38832-reno-logan-oz-alt-yshta-y-maydy-auystyru.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40439-renault-logan-wymiana-oleju-w-silniku.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/40075-renault-logan-substitui-o-do-leo-do-motor.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35306-renault-logan-yedek-motor-ya.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39241-reno-logan-zam-na-masla-v-dvigun.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
"Бугаец" (свечкі запальвання): водгукі, фота
Тэхналогіі не стаяць на месцы. Пры вытворчасці дэталяў для рухавіка аўтамабіля прымяняюцца самыя новыя тэхналогіі, якія забяспечваюць стабільную працу сістэмы нават у нагружаных умовах. Гэта прыводзіць да паляпшэння асноўных харак...
Куды падзець старыя аўтамабілі? Праграмы ўтылізацыі аўтамабіляў
Аўтамабіль сёння стаў неад'емнай часткай жыцця сучаснага чалавека практычна ў любой частцы святла. Але калі належны час эксплуатацыі праходзіць, з'яўляецца праблема: што рабіць з машынай? Занадта старыя аўто ніхто проста не купіць...
Кампанія Shinko Rubber Industrial зрабіла свае першыя крокі ў сярэдзіне мінулага стагоддзя, заняўшыся вырабам і продажам веласіпедных шын. А ўжо праз тры дзясятка гадоў у кампаніі з'явілася ліцэнзія, якая дазваляе выпускаць прадук...
Чернитель шын сваімі рукамі. Нядорага і проста!
У пачатку новага тысячагоддзя аўтамабільная хімія значна павялічыла свой асартымент. Выйшаўшы на сусветны рынак, многія сусветныя брэнды стварылі атмасферу жорсткай канкурэнцыі, што спрыяльна адбілася не толькі на паніжэнні коштаў...
Водгукі Nexen Winguard WinSpike: тэсты, характарыстыкі. Выбар зімовых шын
Вадзіцелі, выбіраючы зімовую гуму для свайго аўтамабіля, усё часцей імкнуцца арыентавацца на той ці іншы канкрэтны параметр, паколькі універсальнасці дамагчыся атрымліваецца далёка не ў кожнага вытворцы. Каб пераканацца ў тым, што...
Кіпіць антыфрыз ў больш шырока бачку: асноўныя прычыны, што неабходна зрабіць
Ёсць цэлае мноства прычын, чаму можа кіпець астуджальная вадкасць. Але часцяком праблему ўдаецца ліквідаваць сваімі сіламі. Як паказвае практыка, у большасці выпадкаў вінаваты сам кіроўца. Бо сістэму астуджэння неабходна рэгулярна...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!