Hyundai IX35: водгукі. "Хундай АХ35": недахопы мадэлі і праблемы пры эксплуатацыі

Машына "Хундай АХ35" водгукі ў асноўным збірае станоўчыя. Гэта надзейны і камфортны карэйская аўтамабіль, які з'яўляецца прамежкавым звяном паміж дарагімі аўтамабілямі найвышэйшага класа і бюджэтнымі пазадарожнікамі і кроссоверами. На аснове водгукаў уладальнікаў гэтых машын можна вызначыць перавагі, недахопы аўтамабіля, асаблівасці яго эксплуатацыі.

Дызайн

Выглядае ўзрушаюча "Хундай АХ35". Водгукі ўладальнікаў пацвярджаюць гэта. Машына мае сучасны стыльны дызайн моладзевага красовер, хоць пазіцыянуецца на рынку як пазадарожнік. Усе неабходныя якасці пазадарожніка у аўтамабіля ёсць.

Што тычыцца інтэр'ера, то тут усё выканана на вышэйшым узроўні: шмат месца ў салоне, дарагі якасны пластык, футурыстычная панэль. Але дызайн – справа суб'ектыўная. Шматлікім патэнцыйным пакупнікам не падабаецца новы "Хундай АХ35", водгукі аб ім таксама пішуць негатыўныя, але толькі ў кантэксце дызайну.

Салон

Што тычыцца салона, то з ім усё ў парадку. Печка выгравае яго за 5 хвілін. Ніякіх рыпанняў у салоне няма, ашалёўка сядзіць трывала, пластык нідзе не прагінаецца. Ёсць і недахопы ў салоне: дрэнна раскладваюцца заднія сядзення, таму нашмат павялічыць аб'ём багажніка не атрымаецца. Так што аматары рыбалкі і адпачынку на прыродзе не змогуць паўнавартасна выспацца ў машыне.

Кузаў

Карэйцы звычайна робяць дастаткова добрыя кузавы, аднак у гэтым аўтамабілі ёсць вялікія зазоры паміж элементамі. Вядома, у гэтым няма нічога страшнага, але ўсё роўна даверу гэта не выклікае. Таксама ёсць скаргі пакупнікоў на дзверы багажніка, якая зачыняецца вельмі гучна, ды яшчэ і не з першага разу.

Багажнік тут малы, нягледзячы на тое, што гэта пазадарожнік. Да жаль, вельмі шмат прасторы з'ядаюць колавыя аркі.

Падвеска

Калі верыць водгуках аб "Хундай АХ35", то падвеска ў гэтым аўтамабілі вельмі жорсткая і грымучая. Пры руху па няроўнай дарозе ззаду пастаянна чуюцца нейкія стукі, хоць на аўтасэрвісе заўсёды кажуць, што ўсё нармальна. З іншага боку, падвеска тут вельмі трывалая і збітая. Дзякуючы ёй на аўтамабілі можна перавозіць досыць цяжкі груз, аўтамабіль ўпэўнена трымае дарогу, нават не асфальтаваную. На працягу чатырох гадоў эксплуатацыі на аўтамабілі з падвескі патрабуюць замены толькі пярэднія стойкі. Улічваючы, што гэта ўсяго толькі "расходнікі", нічога страшнага ў гэтым няма – гэта норма.

Рухавік і спажыванне паліва

Часцей за ўсё гэтыя аўтамабілі абсталеўваюцца двухлитровыми "атмосферниками". Мяркуючы па водгуках, "Хундай АХ35" непатрабавальны да якасці бензіну і аднолькава добра працуе на паліве АІ-92 і АІ-95, але лепш заліваць у яго бензін з павышаным октановым лікам. Па горадзе магутнасці рухавіка хапае з лішкам, аднак з грузам машына рэзка тупеет, і дынаміка моцна зніжаецца. Гэта тычыцца таксама і язды на трасе.

Спажыванне паліва ў рэжыме спакойнай язды па горадзе складае 10 літраў, што выдатны паказчык, улічваючы габарыты аўтамабіля і досыць магутны двухлітровы матор. Зімой спажыванне паліва па горадзе расце да 13 літраў. На трасе машына спажывае 8 літраў на сотню пры руху на хуткасці 90 км/гадзіну.

Па водгуках дызель "Хундай АХ35" не валодае тымі праблемамі, што ёсць у бензінавага матора. На салярцы машына расходуе менш паліва, з'яўляецца больш дынамічнай, а пры загрузцы багажніка калі і губляе дынаміку, то не так значна, як у выпадку з бензінавым маторам.

Асобна варта згадаць эксплуатацыю зімой. Нават пры вялікіх адмоўных тэмпературах машына заводзіцца з паўпавароту стартара. Але пры гэтым рухавік ненатуральна шуміць. Большасць вадзіцеляў не верылі, што ў машыне выкарыстоўваецца бензінавы рухавік, лічылі, што там унутры дызельны матор. Як бы там ні было, з рухавіком праблем няма ніякіх, нават зімой. Так што па водгуках аўтаўладальнікаў "Хундай АХ35" – выдатны аўтамабіль для Расеі, дзе вялікія адмоўныя тэмпературы зімой – норма.

Недахопы

Любы аўтамабіль мае пэўныя недахопы. Калі судзіць па водгуках, "Хундай АХ35" 2014 года вытворчасці мае наступныя:

1. Пластык у салоне лёгка драпаецца і пэцкаецца.

2. Стук амартызатараў пры руху па няроўнай дарозе, купінах.

3. Праз 45000 кіламетраў некаторыя кіроўцы выяўляюць ўздуцце фарбы на пасажырскай і кіроўчай дзвярах, ніжэй шклення. Гэта дае падставу сумнявацца ўэфектыўнасці антыкаразійнага пакрыцця кузава.

4. Лабавое шкло таксама не выклікае даверу. Расколіны могуць паўстаць ад найменшага каменьчыка. Таму ездзіць па жвіровай дарозе стаіць вельмі акуратна, бо менавіта там знаходзіцца шмат дробных камянёў, які лёгка могуць адскочыць у лабавое шкло.

5. Машына дрэнна адаптаваная для руху ў вялікім патоку. Гэта значыць пры яздзе ў струмені часта даводзіцца даганяць аўтамабіль наперадзе, а для гэтага трэба скідваць адну або дзве перадачы ўніз. З-за гэтага расход паліва па горадзе моцна расце. Няма ў машыне такой перадачы, на якой можна было б камфортна ехаць павольна і эфектыўна паскарацца пры неабходнасці. Так што па водгуках механіка "Хундай АХ35" слаба прыстасаваная для язды па горадзе. Але выдатак паліва на аўтаматычнай скрынцы перадач будзе яшчэ больш пры павольнай яздзе.

6. Адсутнічае трансфармацыя салона. Пра гэта мы ўжо пісалі вышэй. Таму ў машыне нельга выспацца, а перавозіць буйнагабарытны груз тыпу міжпакаёвых дзвярэй вельмі складана. Дзверы будуць абапірацца на прыборную панэль. З улікам лёгка драпалася пластыка гэта недапушчальна.

7. Ёсць водгукі ўладальнікаў аб перегорании лямпачак далёкага святла. Падобны недахоп у некаторых кіроўцаў праяўляецца ў працягу першага года працы.

Таксама можна адзначыць як недахоп недастатковую адаптацыю аўтамабіля да пагодных умоў расійскіх рэгіёнаў. На многіх СТО за грошы рэкамендуюць апрацоўваць драты пад капотам адмысловымі воданепрымальнымі сіліконавымі сродкамі, што выключыць праблемы з электрыкай пры эксплуатацыі машыны ва ўмовах падвышанай вільготнасці. Таксама рэкамендуецца апрацоўка нітаў падвескі, змазка іх ад каразійнага ўздзеяння. Кожны ніт пры гэтым выцягваецца, апрацоўваецца, ставіцца назад. Некаторыя аўтаўладальнікі усталёўваюць ахоўную сетку на краты радыятара кандыцыянера, так як пры хуткім руху дробны каменьчык можа пашкодзіць краты. Усе гэтыя паслугі на СТО платныя, але ад іх можна адмовіцца.

Эксплуатацыя

Машына зручная і непатрабавальная ў эксплуатацыі. Яна адрозніваецца высокай пасадкай, зручнай паркоўкай, камфортным салонам, але для перавозкі габарытных грузаў аўтамабіль не падыходзіць. Недахопы пры руху ў горадзе ўжо апісаны вышэй. Што тычыцца руху на трасах, то ў рэдкіх выпадках аўтамабілю не хапае дынамікі пры абгонах, але тут гэта не гэтак важна. Якіх-небудзь недахопаў і праблем эксплуатацыі няма: салон ціхі (калі не лічыць стукаў стоек) і камфортны, круіз-кантроль радуе, усё працуе выразна.

Заключэнне

Нельга назваць Hyundai IX35 самым удалым аўтамабілем сярод усіх распрацаваных карэйскім аўтапрамам мадэляў. Як і належыць, у яго ёсць свае праблемы і плюсы. Аднак пры сваёй невысокай кошту машына вылучаецца сярод сваіх канкурэнтаў: "Хонда СР-У", "Вольксваген Тигуан", "Мазда СХ-7", "Пежо 4007", "Таёта РАВ-4", "Шэўрале Каптива", "Шкода Еці" і г. д. Па параўнанні з імі Hyundai IX35 выглядае больш прывабна, валодае вялікім наборам опцый і больш нізкай коштам. Па гэтай прычыне дадзены аўтамабіль з'яўляецца папулярным на рынку Расіі і ў асноўным збірае станоўчыя водгукі.