Любімы аўтамабіль Амерыкі – Chevrolet Impala 1967

Гісторыя, якая ў выніку прывяла да стварэння Chevrolet Impala 1967 мадэльнага года пачалася ў далекім 1958 годзе… Няма, усё не так, нельга пра такую прыгажосць суха і абыякава. Такім чынам…

Гісторыя гэтай любові пачалася ў тым шчаслівым 1958 годзе, калі жахі вайны, ужо прызабылася, новых не прадбачылася, а прамысловасць на ўсю моц старалася зрабіць жыццё простага амерыканца лепш і весялей. Менавіта гэта імкненне і падштурхнула кампанію Chevrolet на стварэнне люксовой мадыфікацыі свайго, і так добра прадаецца аўто, Bel Air. Сярэднестатыстычны амерыканец падумаў, пажаваў бургер з толькі які ўваходзіў у моду тады МакДональдса, і купіўся. Продажу новага аўтамабіля імкліва пайшлі ў гару, а назва яго так палюбілася спажыўцу, што неўзабаве атрымала свой уласны аўтамабіль, дакладней новы аўтамабіль атрымаў імя ўласнае – Impala, Chevrolet названы ў гонар нікому не вядомай афрыканскай антылопы. Кампанія Шэўрале ўжо ў 1959 выпусціла асобную мадэль не падобную на Bel Air і не пралічылася. Прыгожы, вялікі, магутны. Проста амерыканская мара. Продажу раслі, кіраўніцтва радасна потирало рукі. Пад капотам прыгажуна хаваўся або V6 або V8 - на выбар, у тым ліку і турбірованный выбар, які хаваў пад педаль газу каўбоя табун з 315 адборных скакуноў. Мадэль атрымалася не проста ўдалай… У 59-м, самая прадаваная мадэль маркі Шэўрале, у 60-м, самая прадаваная мадэль Злучаных Штатаў Амерыкі. Ці гэта не поспех?

Трэцяе пакаленне з'явілася ў 1961 годзе. Папулярнасць па-ранейшаму расла, да з'яўлення Chevrolet Impala 1967 заставалася шэсць доўгіх гадоў, але знешні выгляд ужо быў падобны. Як ні дзіўна, стоковый рухавік меў меншую магутнасць па параўнанні з папярэдніцай (135 л. з супраць 145), затое топавая турбовосьмерка выдавала на гара цэлых 360.

Наступіў год 1965, новая Импала і новы рэкорд. Спалучэнне характару "масла кара", змяшчальнасці і практычнасці сямейнага седана ў выніку прывяло да абсалютнага рэкорду продажаў поўнапамерных седанаў - больш за 1 мільёна асобнікаў. Гэта пры тым, што ўсяго ўсіх разнавіднасцяў маркі Шэўрале прадалі ў тым годзе крыху больш за 1,6 мільёна. Любімая машына Амерыкі.

Свежы аўтамабіль атрымаў новы, больш агрэсіўны дызайн, мноства тэхнічных навінак, а самае галоўнае - рухавік Turbo Jet V8, выхадны магутнасцю 425 л. з., якой, аб жах, можна было дадаць яшчэ. І тут жа, у тым жа годзе, гісторыя робіць гэткі рэверанс, на арэне з'яўляецца Impala Caprice, люксовая версія Импалы, якая ў 1966 стала асобнай мадэллю.

1967 Год. Chevrolet Impala падвяргаецца рэстайлінгу і да 1970, калі выйшла новае пакаленне, якое не мяняе вонкавага выгляду. Вядома, можна было б працягваць гісторыю далей, бо з'явілася і пятае пакаленне, і шостае, але я не буду. Далей быў нафтавай крызіс, пагаршэнне якасці зборкі, барацьба вытворцы за выжыванне і закат, закат.

Chevrolet Impala 1967 мадэльнага года стаў апошнім з магікан. Лепшым з лепшых, пасля якога былі толькі лепшыя з горшых. Да гэтага часу амерыканцы, ды і не толькі яны, любяць гэты аўтамабіль. Знаходзяць, купляюць, аднаўляюць, мадэрнізуюць. Па ўсім свеце існуюць клубы аматараў. Chevrolet Impala 1967 стаіць у адным шэрагу з Dodge Charger і Pontiac GTO, Ford Mustang і Ford Gran Torino. Не проста стаіць побач, узначальвае, па праве самай любімай машыны Амерыкі.

І на пытаннеаб тым, чаму мы любім Импалу, вы заўсёды можаце пачуць просты і зразумелы адказ: «Таму што такіх больш не робяць!».