BMW 1 серыі ўяўляе свеце свавольную манеўранасць хэтчбека гольф-класа

Часам вельмі цяжка зразумець, хто канструяваў аўтамабіль – інжынер або кампазітар. Меладычнае гучанне рухавіка і бясшумная праца клапанаў і цыліндраў зліваецца ва ўнісон з сістэмай падачы паліва і скрынкай перадач, напаўняючы ўвесь сталёвы «арганізм» жыватворнай сілай. Асабліва ярка гэта праяўляецца ў мадэльных шэрагах сусветна вядомага нямецкага канцэрна БМВ, год за годам радуе сваіх прыхільнікаў мелодыяй хуткасці, закаваных у жалезныя даспехі.

Наватарства і класіцызм таксама прысутнічаюць у самай мініяцюрнай серыі аўтамабіляў гэтага канцэрна – BMW 1 серыі. Дадзеная мадэль ўбачыла свет у 2004 годзе і адразу заняла лідзіруючую пазіцыю ў тройцы мініяцюрных хэтчбэкаў гольф-класа, якія ўключаюць таксама Аўдзі А3 і Фольксваген Гольф. У адрозненне ад сваіх канкурэнтаў, дадзеная мадэль захавала свой спартыўны задні прывад і сумясціла з мініятурнымі памерамі зусім не далікатную шасціступеньчатая скрынку перадач.

Хоць дадзеная машына і з'яўляецца першым аўтамабілем падобнага роду, які сышоў з канвеера кампаніі, інжынеры зрабілі ўсё магчымае, каб захаваць у BMW 1 серыі спартыўныя рысы, так ўпадабаныя прыхільнікам дадзенай маркі. Менавіта таму ў абліччы імклівай навінкі прысутнічае доўгі капот, плыўныя лініі, нізкая пасадка і вядомая драпежная форма пярэдніх фар – нават у мініятурным экзэмпляры прысутнічаюць усе рысы, якія аб'ядноўваюць аўтамабілі гэтага канцэрна.

Выдатныя дынамічныя ўласцівасці, мінімальны радыус развароту і магутны колавы падмурак – экстэр'ер BMW 1 серыі, унікальны. Чаго нельга сказаць пра інтэр'еры і самой «начынні» гэтага апетытнага сталёвага «звера». Дадзеная мадэль з'яўляецца «кактэйлем» з лепшых і камфартабельных дэталяў, узятых з разнастайных мадэляў кампаніі. Напрыклад, падвеска. Пярэдняя падвеска аўтамабіля – аналаг алюмініевай, ўзятай з 3-й БМВ. Задняя – шматрычагавая брат-блізнюк ад БМВ 5-й серыі.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Першапачаткова планавалася выпускаць аўтамабілі, у якіх мог быць адзін з пяці рухавікоў. Крыху пазней да гэтай кампаніі далучыўся яшчэ адзін, больш магутны матор.

Віды і асноўныя характарыстыкі рухавікоў BMW 1 серыі

У першапачатковым варыянце гэтая мадэль аўтамабіля абсталёўвалася механічнай каробкай перадач. Падбор максімальнага крутоўнага моманту ўжо на старце і падтрыманне мінімальных абаротаў пры руху забяспечваюць меншыя выдаткі энергіі на высокіх хуткасцях. Менавіта гэты факт дазволіў кантраляваць манеўранасць і дынамічнае рух мініятурнага нямецкага «звера».

У 2007 годзе канцэрн дэбютаваў з трехдверной мадэллю BMW 1 серыі, водгукі аб якой натхняюць на набыццё нават па сканчэнні 5 гадоў. Жвавасць, манеўранасць, плыўная падвеска, утульны салон, свавольны матор, выдатныя стартавыя дадзеныя і поўны кантроль над дарогай – вось якія якасці з захапленнем адзначаюць ўладальнікі дадзенай мадэлі. Адметнай асаблівасцю па параўнанні з іншымі «братамі па цэху», з'яўляецца адносна невысокі кошт BMW 1 серыі. Цана на аўтамабіль 2012 года пачынаецца ад 30 тысяч у.е. і павялічваецца ў залежнасці ад камплектацыі і тыпу рухавіка.