Toyota Previa: тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля

Японскі аўтаканцэрн Toyota з 1990 года займаецца серыйным вытворчасцю кампактнага мінівэна Toyota Previa, які лічыцца адной з легенд японскага аўтарынка. За ўвесь час выпуску змянілася тры пакаленні мадэлі, а на радзіме яна збіраецца і па гэты дзень.

Гісторыя аўтамабіля

Першае пакаленне мінівэна пад назвай Estima было выпушчана ў 1990 годзе. У еўрапейскіх краінах пад звыклым большасці аўтааматараў найменнем - Toyota Previa - аўтамабіль пачаў прадавацца некалькі пазней. Мадэль уяўляе сабой мінівэн з капотным кузавам, першае пакаленне якога выпускалася аж да 2000 года.

Другое пакаленне збіралася на працягу шасці гадоў, зведаўшы значныя змены экстэр'ера і інтэр'еру. Вытворца дапоўніў і лінейку рухавікоў Toyota Previa - яна папоўнілася двухлітровым дызельным маторам. Камплектаваўся аўтамабіль альбо пяціступеністай механічнай чатырохступеністай аўтаматычнай трансмісіяй.

Трэцяе і на дадзены момант апошні пакаленне мінівэна было прадэманстравана ў 2006 годзе. Аўтамабіль абзавёўся не толькі новым дызайнам кузава, але і палепшанымі рухавікамі аб'ёмам 2,4 і 3,5 літра. Трансмісія захавалася нязменнай: пяціступеністая механіка і четырехступенчатый аўтамат.

Экстэр'ер

Нягледзячы на тое, што Toyota Previa выпускаецца не першы год, дызайн новага пакалення прыемна здзівіў аўтааматараў: мінівэн атрымаўся стыльным і яркім, з імклівым сілуэтам. Вельмі эфектна выглядаюць чорныя стойкі бакавых шклоў разам з таніроўкай. Ссоўная дзверы аўтамабіля, адкрывае доступ да задняга шэрагу сядзенняў.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Інтэр'ер

Японскі мінівэн па праве лічыцца сямейным аўтамабілем: вольнага прасторы ў салоне хопіць нават на вялікую сям'ю з некалькімі дзецьмі, бабулямі і дзядулямі.

Апошняе пакаленне Toyota Previa на тэрыторыі еўрапейскіх краін афіцыйна не рэалізуецца, у сувязі з чым набыць аўтамабіль даволі складана. Нядрэнную канкурэнцыю минивэну могуць скласці карэйскія і еўрапейскія аналагі, аднак яны значна яму прайграюць у якасці зборкі і магутнасці сілавых агрэгатаў: да прыкладу, карэйскія вытворцы часцяком эканомяць на магутнасці рухавікоў ва ўгоду даступнай кошту аўто.

Тэхнічныя характарыстыкі Toyota Previa

Японскі аўтаканцэрн абсталёўваць мінівэн рухавікамі бензінавага і дызельнага тыпу, якія ўстанаўліваюцца на Camry і RAV4. Самымі распаўсюджанымі лічацца сілавыя агрэгаты аб'ёмам 2,4 літра, некалькі радзей можна сустрэць турбодизели, вельмі рэдка можна знайсці трохлітровыя бензінавыя рухавікі.

Бензінавыя маторы аснашчаюцца сістэмамі змены фаз газаразмеркавання VVT-I, дзеянне якіх накіравана на аптымізацыю працы сілавога агрэгата на розных абарачэннях, і сістэмамі запальвання, канструкцыя якіх прадугледжвае індывідуальную катушку для кожнай свечкі. Ніякіх праблем у працы пералічаных сістэм не сустракаецца. Рухавікі, якія ўстанаўліваюцца на мінівэн, адрозніваюцца надзейнасцю і нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Toyota Previa пры гэтым патрабуе выкарыстання якаснага паліва: у адваротным выпадку могуць выйсці з ладу лямбда-зонды, а ў выпадку з дызельнымі агрэгатамі - фарсункі.

Спецыялісты рэкамендуюць штогод праводзіць чыстку радыятара сістэмы астуджэння, паколькі яго соты хутка засмечваюцца, што можа справакаваць перагрэў рухавікоў. Сілавыя агрэгаты Toyota Previa аднаразовыя, паколькі блокі цыліндраў алюмініевыя і выканаць іх капітальны рамонт немагчыма.

Абслугоўванне рухавікоў мінівэна абыходзіцца ў круглую суму. Зазоры клапанаў патрабуецца рэгуляваць кожныя 100 тысяч кіламетраў прабегу, прычым кожная рэгулявальная шайба аплачваецца асобна. Усе сілавыя агрэгаты абсталёўваюцца дарагімі свечкамі запальвання з электродамі з плацінавымі наканечнікамі, тэрмін службы якіх складае 80 тысяч кіламетраў.

У турбіраваных рухавіках патрабуецца замена рамяня ГРМ, накіроўвалых ролікаў і нацяжных кожныя 100 тысяч кіламетраў. Абавязкова дыягнастуецца вадзяной помпа, які прыводзіцца ў дзеянне рамянём ГРМ. У бензінавых сілавых агрэгатах у якасці ГРМ выкарыстоўваецца металічная ланцуг, а помпа прыводзіцца ў дзеянне многоручейковым рамянём навяснога абсталявання.

Камфартабельнасць мінівэна

Toyota Previa абсталёўваецца якаснай падвескай, якая забяспечвае высокую плыўнасць ходу. Недахопам такога рашэння з'яўляецца хісткасць: пры рэзкім тармажэнні кузаў тузаецца наперад, пры рэзкіх паваротах - хіліцца. Аналагічным чынам выкананы налады рулявога кіравання - ўзмацняльнік руля спрашчае манеўраванне ў цесных прасторах, аднак на высокай хуткасці ён губляе сваю інфарматыўнасць. У гарадскім цыкле на мінівэне зручна ездзіць у мерным рэжыме, на трасе - на высокай хуткасці без лішніх перастраенняў. Бяспека руху забяспечваецца магутнымі і эфектыўнымі дыскавымі тормазамі.

Пярэдняя падвеска незалежная, класічнага тыпу McPherson, аснашчаная стабілізатарам папярочнай устойлівасці, задняя - полузависимая бэлька.Хадавая адрозніваецца даўгавечнасцю. Самы кароткі працоўны рэсурс у утулак стабілізатара папярочнай устойлівасці, астатнія расходники вытрымліваюць да 100 тысяч кіламетраў. Аналагічны тэрмін службы ў стоек стабілізатара, апорных падшыпнікаў, сайлентблоков пярэдніх рычагоў. Заднія амартызатары вытрымаюць больш за 100 тысяч кіламетраў, сайлент-блокі задняй бэлькі і шаравыя апоры пярэдніх рычагоў - да 200 тысяч кіламетраў.

Рулявое кіраванне абсталёўваецца ГУР і валодае немалым працоўным рэсурсаў. Рэгуляванне патрабуецца толькі да 200 тысяч кіламетраў прабегу, пры гэтым аб неабходнасці яе правядзення сігналізуе павялічыўся люфт руля і непрыемны стук у раёне рэйкі.

Тармазная сістэма характарызуецца дэфармацыяй пярэдніх дыскаў, прычынай якіх становіцца трапленне вады на распалены дыск пасля актыўных тармажэнняў: паколькі аўтамабіль занадта цяжкі, дыскі пераграваюцца.

Водгукі ўладальнікаў

Уладальнікаў японскага мінівэна ў Расіі і краінах СНД даволі шмат. У водгуках аб Toyota Previa аўтааматары адзначаюць надзейнасць і магутнасць аўтамабіля, дзякуючы якім прыглушваецца непаваротлівасць і цяжар машыны. Мінівэн вельмі якасны і цалкам задавальняе ўсім патрабаванням, што прад'яўляюцца да яго аўтааматарамі.