ММЗ - прычэп для легкавога аўтамабіля: тэхнічныя характарыстыкі, пераробка, рамонт

Прычэп ММЗ серыйна выпускаецца з 1972 года. Прыстасаванне прызначана для транспарціроўкі рознага тыпу грузаў і турыстычнага абсталявання. Базавым цягачом для гэтага агрэгата з'яўляецца аўтамабіль ВАЗ-2101. У абодвух сродкаў маюцца аднолькавыя вузлы: шыны, амартызатары, падшыпнікі. Прычэп ММЗ можа эксплуатавацца ў агрэгацыі з іншымі легкавымі аўтамабілямі айчыннага і замежнага вытворчасці, якія абсталяваныя штатным тягово-сцепного вузлом.

Прылада

Разгляданая прычапной прылада ўключае ў сваю канструкцыю наступныя часткі:

• Раму і дышла.
• Тэнт з дугамі.
• Кузаў.
• Хадавую частку.
• Замак.
• апорныя Стойкі.
• Электрычнае абсталяванне.
• Сігналізацыю.

Рама прычэпа ММЗ зроблена з сталі метадам зваркі. Яна складаецца з пары падоўжных бэлек і трох папярочных элементаў. Лонжероны маюць трапецападобнае папярочны перасек (50/32/25 мм), выраблены з сталі. Ць франтальнай часткі збежных ланжэронаў приварено замкавае прыстасаванне. У сярэдзіне прадугледжаны кранштэйны, на якія мацуюцца спружыны падвескі і амартызатараў гідраўлічнага тыпу. Задняя папярочка абсталёўваецца мацаваннямі буфера і апорных стоек. Акрамя таго, у раме зробленыя адтуліны пад болтовое мацаванне кузава.

Характарыстыкі прычэпаў ММЗ

Кузаўная частка выканана з сталі метадам зваркі. Дно і барты выраблены спосабам штампоўкі з ліставай сталі (0,7 мм). Ўнутр кузава ў раёне бакавых бартоў ўваходзяць колавыя нішы. Пол пакрыты гумовай рыфленай накідкай. Верхнія абвязкі бартоў абсталяваны гнёздамі для мантажу тэнтавых дуг, якія ўяўляюць сабой трубы пэўнага дыяметры. Сам тэнт зроблены з брызента, фіксуецца на дугах пры дапамозе спецыяльнага шнура, які прасоўвалі праз люверсы, якія знаходзяцца па краях палатна.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Шнуровка праводзіцца паміж люверсами, накідваецца на абвязвальнай гакі, якія прывараны да бартах. Хадавая частка прычэпа ММЗ варта з наступных элементаў:

• Колаў з шынамі тыпу ВАЗ-2101.
• Трубчастай восі з прывараны па краях цапфамі.
• Папярочнай і падоўжнай штангі.
• Спружыннага механізму падвескі.
• Гідраўлічных амартызатараў тэлескапічнага тыпу.
• якія Фіксуюць кранштэйнаў амартызатараў.
• Гумовых буфераў.
• Адбойнікаў.

Пакет уключана

Легкавы прычэп ММЗ камплектуецца трыма апорнымі стойкамі. Яны мантуюцца на пляцоўцы для блакавання спружын падвескі. Электрычнае абсталяванне прыстасаванні – однопроводного тыпу, сілкуецца ад аўтамабільнага бартавой напругі 12 Ст. Сюды таксама ўваходзіць пара задніх ліхтароў, падсвятленне нумарнога знака, камплект правадоў з відэльцам.

Заднія светлавыя элементы – двухкамернай тыпу (у верхнім адсеку маецца однонитевая лямпа паказальніка павароту, а ў ніжняй частцы – аналаг з двума ніткамі, пазначае стоп-сігнал і габарыты).

Асаблівасці

Пярэдні борт прычэпа ММЗ абсталяваны парай светоотражательных катафотаў круглай канфігурацыі і белага колера. Ззаду прадугледжана пара адбівальнікаў чырвонага колеру трохкутнай формы. У 1986 годзе борт сталі рабіць разборным, з'явіліся новыя адбівальнікі. Ўдасканаленыя варыяцыі атрымалі зрушэнне таму вось, меншыя крылы, пырскавікі. Пазней сталі выпускаць мадэлі без бампераў, замест якіх было проста два выступу, варыянты з абноўленай оптыкай і розным спалучэннем катафотаў. Нумар рамы размешчаны справа пад адкідной часткай борта.

Пераробка прычэпа ММЗ

Ніжэй прыведзены адзін з спосабаў мадэрнізацыі разгляданага прыстасаванні. Сутнасць цюнінгу заключаецца ў дэмантажы кузава і замене ўсіх элементаў па максімуме. Першапачаткова мантаваны новы замак, затым праводзіцца пескоструйка і афарбоўка бартоў. Асноўны працэс уключае ў сябе наступныя этапы:

• Замену гумак задняга амартызатара з ўтулкамі.
• Калі гэтыя элементы прыдатныя для далейшага выкарыстання, не маюць прыкмет дэфармацыі – іх лепш пакінуць, асабліва калі яны зробленыя ў часы Саюза.
• У якасці спружынных механізмаў можна паставіць аналагі ад «Акі» ці «Запарожца» (калі прадугледжваецца пастаянная і максімальная нагрузка). У другім выпадку спатрэбіцца набыць сцяжкі спружын.
• У якасці задніх амартызатараў падыдуць дэталі ад ВАЗ-2101, «Масквіча» ці «Нівы».
• Для мацавання выкарыстоўвайце балты 12*60 мм.
• Папярочкі з дрэва пад кузавам можна памяняць на профіль з металу.

У выпадку трэння пакрышак аб спружыны выкарыстоўвайце дадаткова проставку ад тармазнога дыска ВАЗ-2101.

Мадэрнізацыя

Прычэпы для легкавых аўтамабіляў, кошт якіх стартуе ад 200 даляраў (у залежнасці ад стану «вазы»), можна ўдасканаліць яшчэ адным спосабам. Этапы работ:

• Замена счэпнай прылады на новы варыянт.
• Мантуюцца ступіцах і ручнік.
• З звычайнага дамкрата можна вырабіць дадатковую апору на дышле.
• Далей вырабляецца замена фар (можна купіць новыя элементы альбо выкарыстоўваць наяўныя ў запасе ліхтары, напрыклад з ВАЗ-2108).
• Канструкцыя абшываецца ацынкоўкай.
• Далейшая пераробка прычэпа ММЗ заключаецца ў рэстаўрацыі падвескі. Для гэтага вырабляем замену ступіцах на пласціны з ВАЗ-2108 (з гнутайбэлькі).
• Ўзмацняецца рама.
• Праводзіцца афарбоўка канструкцыі.

Тэхнічныя параметры

Рабочыя характарыстыкі разгляданага прычапнога прылады:

• Поўны вага – 300/450 кг.
• Маса які транспартуецца грузу – 135/285 кг.
• Лімітавая хуткасць руху ў счэпцы з аўтамабілем – 80 км/ч.
• Даўжыня/шырыня/вышыня – 2,6/1,6/1,02 м.
• Кліранс – 25,8 см.
• Каляіна колаў – 1,34 м.
• Плошча платформы – 2,12 кв. м.
• Габарыты ўнутранай часткі – 1,/1,5/0,38 м.
• Злучэнне – шаравога тыпу.

Аднаўленне

Рамонт прычэпа ММЗ можна выканаць наступным чынам (зыходная мадэль практычна раз'ехалася па швах):

1. Рэанімацыя пачынаецца з дбайнай рыхтоўкі кузава з заделыванием ўсіх расколін метадам зваркі. Далей правяраюцца дыяганалі, борта сцягваюцца мяккай катанне дротам з далейшым узмацненнем кутоў. На донную частку вваривается яшчэ пара узмацняльнікаў. Гэтая аперацыя звязана з тым, што ў штатным выкананні дно абсталяванае ўсяго адным узмацняльнікам, якога не хапае для паўнавартаснай эксплуатацыі. У выніку метал рвецца, дно проста правальваецца.
2. Можна з падручных сродкаў зварыць новае кодабная дно ў якасці дадатковага пласта па-над асноўнага элемента. Для гэтай мэты цалкам падыдзе некалькі кавалкаў жалеза таўшчынёй 3 мм. Для пачатку адрэзкі зварваюцца паміж сабой, а затым з асноўным пакрыццём. Для надзейнасці уся канструкцыя фіксуецца нітамі з прессшайбами.
3. Мантаваны ўзмоцненыя рысоры.

Пасля рэстаўрацыі прычэп ММЗ-81024 падвяргаўся узмоцненым нагрузак (транспарціроўка цэменту, пяску, друзу). За 4 месяца эксплуатацыі – ніякіх нараканняў, нават па параўнанні з новым узорам.

Негатыўныя водгукі

Каментар прыведзены па нагоды стандартнага прычэпа ММЗ-81021. Уладальнікі адзначаюць невялікі памер кузава 180*160 мм, пры гэтым унутры велізарныя нішы пад колы. Вазіць яго не вельмі зручна, так як адкрываецца толькі сярэдняя частка задняга борта. Мяжа мараў – транспарціроўка 3-метровых дошак. Мэбля таксама размясціць практычна няма дзе, па прычыне тых жа колавых ніш.

Рама слабая, дэфармуецца ужо пры невялікім перегрузе. Спружыны таксама не вельмі трывалыя, а кароткі дышаль не дазваляе нармальна здаваць таму. Вынік – канструкцыя нязручная, падыходзіць толькі для перавозкі садавіны і гародніны.

Пазітыўныя водгукі

Станоўчыя водгукі тычацца реставрированного і ўзмоцненага прычэпа. Прыстасаванне было зроблена з практычна «забітага» ММЗ. Варта адразу адзначыць, што выдаткі на аднаўленне былі проста мізэрнымі. Дэталёва аб тым, якія работы праводзіліся, напісана ў раздзеле «Аднаўленне». Цяпер прылада спакойна транспартуе да адной тоны грузу на далёкія дыстанцыі. Па параўнанні з новым аналагам – нашмат лепш. Адзіны мінус – агрэгат пацяжэў на 50 кг.

Канкурэнты

Для таго каб падабраць добры прычэп для легкавога аўтамабіля, кошт якога залежыць ад многіх фактараў, варта асаблівую ўвагу звярнуць на вытворцы. Даўгавечнасць і практычнасць прылады залежаць ад якасці вузлоў і матэрыялаў, а таксама якасці афарбоўкі прыстасаванні.

Нядрэнныя водгукі заслужылі прычапныя прылады маскоўскай фірмы МЗСА. У мадэльнай лінейцы прадстаўлены вырабы з алюмініевымі або сталёвымі бартамі, дадатковай абаронай, буйнымі каўпакамі, павялічанымі бартамі. Таксама вытворца прапануе спецыялізаваныя канструкцыі для транспарціроўкі катэраў, лодак і іншых малых транспартных сродкаў. Адметнай рысай дадзенага вытворцы з'яўляецца метад парашковай афарбоўкі з выкарыстаннем металічных і керамічных украпванняў. Гэта забяспечвае выдатную надзейнасць і бяспека.

Іншыя вытворцы

Сярод лідэраў вытворцаў прычэпаў – кампанія «Вектар-Лаў». Фірма спецыялізуецца на выпуску цяжкіх вырабаў, арыентаваных на транспарціроўку яхт, катэраў, буйнога прамысловага абсталявання. У апошні час мадэльны шэраг папоўніўся палегчанымі мадыфікацыямі, якія могуць абсталёўвацца тэнтам на прычэп ММЗ. Акрамя таго, вытворца сцвярджае, што па замове кліента можа дапоўніць агрэгат усімі магчымымі дадатковымі канструкцыямі.

Таксама на рынку прычапной тэхнікі папулярнасцю карыстаюцца мадэлі ад украінскага прадпрыемства «Крэмень» (горад Крамянчуг). Вырабы адрозніваюцца высокім запасам трываласці, так як вырабляюцца з якаснага металу, утолщенных профіляў і абсталяваны узмоцненай рамай. Да мінусаў гэтых прыстасаванняў ставіцца вялікі вага, што робіць прычэп не вельмі зручным. Варта адзначыць, што асартымент у гэтага вытворцы абмяжоўваецца одноосными мадыфікацыямі з паказчыкам сярэдняй грузападымальнасці. Тым не менш кампанія застаецца ў ліку лідэраў на адпаведным рынку.

У завяршэнне

Нягледзячы на тое, што прычэп ММЗ выпускаўся яшчэ ў часы Савецкага Саюза, ён складае годную канкурэнцыю ўсім сучасным мадэлям. Дарэчы, многія карыстальнікі адзначаюць, што вырабы, выпушчаныя ў СССР, даюць фору многім цяперашнім прыстасаваньняў не толькі па цане, але і па якасці.