Самалёт СУ-34: характарыстыкі, фота, баявое прымяненне

Як вядома, асноўная задача баявой авіяцыі – разбурэнне інфраструктуры ворага, яго жывой сілы, ўмацаванняў, тэхнікі і іншых важных мэтаў. Гэтыя аперацыі выконваюць бамбавікі, якія ў сваю чаргу дзеляцца на тактычныя і стратэгічныя. Першая група самалётаў наносіць ўдары па фронту суперніка і яго бліжэйшага тыле. Аднак у наш час межы паміж франтавым бамбавіком, штурмавіком і знішчальнікам практычна няма, паколькі шматмэтавыя самалёты – гэта ўжо рэальнасць, а не фантастыка. Гэтыя паветраныя судны валодаюць здольнасцю ажыццяўляць як бамбаванне, так і праводзіць паядынкі ў небе. Самым новым расейскім франтавым бамбавіком з'яўляецца добра ўжо вядомы СУ-34, характарыстыкі якога і будуць разгледжаны ў артыкуле.

Гістарычная даведка

Савецкі Саюз эпохі 1980-х гадоў мог пахваліцца такімі машынамі, як СУ-24, Міг-27 і СУ-17. Гэтыя баявыя адзінкі былі распрацаваны і створаны яшчэ ў 1970-х гадах, але ўжо праз дзесяць гадоў пачалі састарвацца. І таму савецкімі кіраўнікамі было прынята рашэнне стварыць новы франтавы бамбавік - СУ-27.

Машына атрымала некалькі новаўвядзенняў, якія апынуліся зусім не па душы ваенным, аднак гэтыя навінкі ўсё роўна былі ўкаранёны на практыцы. У 1990 годзе праектаванне судна завяршылі і нават пабудавалі прататып, але пасля развалу СССР працы па гэтым праекце згарнулі па зразумелых прычынах.

У 1992 годзе будучы франтавы бамбавік СУ-34, характарыстыкі якога на той момант былі абсалютна перадавымі, быў паказаны прадстаўнікам сродкаў масавай інфармацыі. Серыйная мадэль была паднятая ў паветра ўжо ў 1994 годзе ў Новасібірску. Выпрабаванні на дзяржаўным узроўні пачаліся ў 2006 годзе, а праз пяць гадоў былі завершаны. У 2014 годзе СУ-34 (характарыстыкі будуць прыведзены ніжэй) афіцыйна прынялі ў баявой парк ВПС РФ.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Асноўная інфармацыя

Апісваны самалёт першапачаткова створаны для ажыццяўлення бомбавых удараў у аператыўным і тактычным тыле ворага, прычым па-за залежнасці ад пагодных умоў і часу сутак. Пры гэтым для судна не перашкода праца на малой вышыні. Акрамя таго, машына здольная біцца ў паветры з іншымі самалётамі і знішчаць іх.

Што яшчэ можна расказаць пра СУ-34? Характарыстыкі яго абвяшчаюць, што ён спраектаваны на аснове нармалёвай аэрадынамічнай схемы. У наяўнасці дадатковае пярэдняе гарызантальнае апярэнне, два турбарэактыўных рухавіка з адмысловымі форсажными камерамі, а таксама вертыкальнае двухкилевое апярэнне. Апярэнне хваста – цельноповоротное. Пярэдняя стойка шасі абсталявана двума коламі, а галоўныя стойкі – чатырма.

Кабіна і прылада

Уваход у яе размясціўся ў насавой стойкі шасі ў нішы. Сама кабіна зачынена бранёй з тытана, таўшчыня якой роўная 17 мм. Дакладна таксама абаронены і бак для гаручага. Ліхтар выкарыстоўваецца толькі для ажыццяўлення тэхнічных работ. Сумарны вага кабіны роўны 1,5 тонам. Ўнутры яе ёсць зона адпачынку, аптэчка, пітная вада, біятуалет і нават мікрахвалевая печ. Для экстранай эвакуацыі экіпажа прадугледжана пара катапультных крэслаў. Кожны член каманды забяспечаны спецыяльным выратавальным наборам, у якім абавязкова ёсць выратавальны плыт, радыёмаяк, запас прадуктаў харчавання, медыкаменты і рыштунак.

Пярэдняя частка самалёта мае радыёлакацыйную станцыю, закрытую обтекателем. Акрамя таго, спераду машыны ёсць і штанга для дазапраўкі бамбавіка ў паветры.

У хвасце СУ-34, характарыстыкі якога можна смела назваць прымальнымі, ёсць два адсека з маторамі. Кожны сілавы рухавік абсталяваны сістэмай тушэння пажару. Самалёт мае чатыры бака для паліва агульнай ёмістасцю звыш 12 000 літраў.

Ўзбраенне

СУ-34, тэхнічныя характарыстыкі якога забяспечваюць яму высокую ступень надзейнасці, абсталяваны 30-мм гарматай ГШ-301, а таксама мае 12 кропак для падвескі розных відаў зброі, сярод якога значацца:

• Кіраваныя ракеты.
• Бомбы.
• Ракеты сярэдняй і малой далёкасці.
• Радиобуи.

Паказчыкі

такім чынам, якія параметры СУ-34? Тэхнічныя характарыстыкі ён мае наступныя:

• Даўжыня – 23,3 метра.
• Размах крыла – 14,7 метра.
• Плошча крыла – 62 метра.
• Гранічна дапушчальная ўзлётная маса – 45 000 кг.
• Маса баявой нагрузкі – 8 тон.
• Максімальна магчымая хуткасць палёту – 1900 км/ч.
• Тып матораў – АЛ-31Ф.
• Цяга ў момант фарсажу – 2×12 800 кгс.
• Максімальная хуткасць перамяшчэння каля зямлі – 1400 км/ч.
• Максімальная вышыня палёту – 15 000 метраў.
• Далёкасць палёту пры ўмове поўнай запраўкі – 4000 кіламетраў.

Эксплуатацыя на практыцы

СУ-34, баявое прымяненне якога адбылося ў час ваенных падзей на Паўночным Каўказе і ў Грузіі, мае не зусім станоўчыя ацэнкі сваіх магчымасцяў у рэальным баі. Так, адной толькі РЛС, відавочна, аказалася недастаткова для хуткага і дакладнага выяўлення варожых мэтаў і таму самалёт неабходна абсталяваць спецыяльнымі цеплавізар і тэлевізійнымі сістэмамі. На жаль, самалёт быўадным з лепшых на планеце ў эпоху 1980-х гадоў, але ў нашы дні яго тэхнічныя магчымасці ўжо некалькі абмежаваныя, а многія сістэмы і зусім патрабуюць значнай мадэрнізацыі.