Der Weltweite Automobilmarkt zeichnet sich durch eine erhöhte Konkurrenz in allen Segmenten. Diese Gesetzmäßigkeit beobachtet man in der heimischen Autoindustrie. Aber dennoch hier die Rivalität trägt nicht so offensichtlicher Charakter und ist lokal aufgrund der begrenzten Modellpalette. Niva oder UAZ - was ist besser?" - die Antwort auf diese Frage nicht finden können, viele Autofahrer.
Die Vorteile und Nachteile eines bestimmten Modells kann nur im Vergleich. Beachten Sie, dass die Rivalität relativen Charakter trägt. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass SUVs haben eine Reihe von unterschieden wie in конструкционном und in der technischen Ausführung, dass man sogar mit bloßem Auge auf dem Foto. "Niva" hat deutlich kleinere Abmessungen.
Das Erbe von der Sowjetunion – die drei häufigsten SUV, in der Lage zu überwinden, die Straßen unpassierbar: UAZ, Niva und Luaz. Im Laufe der Zeit Luaz erfreute sich großer Beliebtheit, Dank der Durchgängigkeit der phänomenalen, aber für heute seine Produktion nicht mehr tätig. Daher beim Kauf der heimischen SUV wählen unter den beiden verbleibenden und Fragen sich: "Niva" oder UAZ - was ist besser?" UAZ produzieren und produzieren auf Automobilwerk Uljanowsk und das "Feld" – auf der Wolga.
Und diese Wahl wird nicht einfach sein. Auto, das man ohne Bedenken fahren zum Angeln und nicht peinlich erscheinen auf den Menschen, kostet doppelt so teuer. Also, wenn das Budget klein, müssen priorisieren.
In Erster Linie Autos UAZ und "Niva" unterscheiden sich in Größe und Aufbau. In der Oise er präsentiert sich in einem klassischen пятидверном Stil. "Niva" ist in трехдверном Kombi. Beide SUV sind für den Transport von 5 Personen.
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Wenn Sie die Aufmerksamkeit auf die Bequemlichkeit der Landung und Ausschiffung von Passagieren, das "Feld" ist hier klar unterlegen. Die Anwesenheit der beiden hinteren Türen macht UAZ viel einfacher in dieser Hinsicht. Also, wenn für den Fahrer eine der Prioritäten ist die Bequemlichkeit für die Passagiere, das bei der Entscheidung darüber, was besser ist - "Chevrolet Niva" oder UAZ "Patriot", die beste Option wäre der Letzte, obwohl es der Hauptzweck ist Reiten im Gelände.
UAZ deutlich mehr "Felder" in der Größe. Seine Länge beträgt 4,1 m, während bei "Felder" mit dieser Eigenschaft - nur 3,7 m Breite Fahrzeuge in etwa gleich: Breite SUV-Produktion des Uljanowsker beträgt 1,73 m und Wolga ü 1,68 M. Die diese SUVs unterscheiden sich in der Höhe. „Wachstum» Oise beträgt 2,025 m, a "Field" – nur 1,64 M.
Trotz solcher Unterschiede im Aussehen, beide SUV erfreuen sich der gleichen Beliebtheit. Zum Beispiel, für viele wichtig ist die Kompaktheit des Fahrzeugs, also in der Entscheidung, was besser ist - "Chevrolet Niva" oder UAZ "Patriot", der Vorzug zu geben ist das erste.
Trotz der geringeren Abmessungen, die Bodenfreiheit des SUV Wolga-Produktion und mehr beträgt 220 mm und die Bodenfreiheit des Fahrzeugs, das Werk hat auf Uljanowsk den Autowerk, ü 210 mm.
Die Durchgängigkeit der Fahrzeuge hängt weitgehend von Ihrem Gesamtgewicht. "Niva" deutlich schlechter nicht nur in der Größe, sondern nach Gewicht in der Regel. Der Grund dafür ist das fehlen der Trag-Rahmen und Karosserie. In Abhängigkeit von der eingestellten Gesamtgewicht des Triebwerks UAZ gleich 2520-2550 kg, und "Field" – 1850 kg. Während der Fahrten im Gelände ist diese Eigenschaft beeinflussen kann, sowohl positiv als auch negativ auf die Durchgängigkeit der Fahrzeuge. Deshalb zu behaupten, dass der Niva oder UAZ "Patriot" auf jeden Fall besser überwindet Straßen, unmöglich, da zu berücksichtigen ist eine Vielzahl von zusätzlichen Faktoren, die direkten Einfluss auf diese.
Apropos Kraftwerke ist anzumerken, dass durch Ihre Anzahl "Feld" weicht dem Auto UAZ. Technische Daten der Motoren der letzten auf den Kopf höher, als bei Konkurrenten. "Niva" geht auf den Verkauf mit einer Variante des Motors, während der UAZ ist mit zwei verschiedenen Kraftwerken.
UAZ kommt mit einem Diesel-oder Benzinmotor. Benzin 2,7-Liter-Motor in der Lage, ausstellen 128 „Pferde”, und der Diesel 2,2-Liter-Aggregat ü 113 PS
In Bezug auf die Leistung "Niva" deutlich schlechter als die Ihrer Wettbewerber. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass Sie statten die 80-PS-Motor Hubraum von 1,7 Liter
Es versteht sich, dass Ulyanovsk-SUV deutlich über die Wolga nach Größe und nach Gewicht. Daher ist ein starker Motor - in einem größeren Umfang notwendig, da sich ein Fahrzeug mit hohem Gewicht und dem schwachen Antriebsstrang nicht in der Lage, erfolgreich zu überwinden Off-Road, aber dazu wurde er geschaffen. Auf der Strecke über zügig verhält sich "Niva", die Höchstgeschwindigkeit 137 km/H. UAZ mit Benzinmotor ist in der Lage zu beschleunigen, bis zu 130 km/h Mit Dieselantrieb ist diese Zahl sogar noch weniger ü 120 km/H.
Wie wir sehen, auch diese Daten können nicht vorbehaltlos zu bestimmen, was passt mehr: Niva oder UAZ. Was besser ist, entscheidet der Käufer.
In dieser Frage Vorteile keiner von Modellen nicht. Beide SUV statten mechanischen 5-Gang-Getriebe und einem zweistufigen Verteilergetriebe. Der Unterschied liegt im Antrieb. Niva 4X4 hat einen Allradantrieb. UAZ in dieser Hinsicht unterlegen, da die Moderatorinnen sind die Hinterräder. Darüber hinaus SUV Vorderachsestarr verbunden ist, was bei weitem nicht immer bequem. Für Auto UAZ xDrive erheblich erhöhen würde seine KFZ-Potenzial.
Sperre zentraldifferential Uljanowsk SUV wirkt sich positiv auf Ihre Durchgängigkeit durch den Schlamm.
"Niva" verbraucht etwa 10 Liter Kraftstoff auf 100 km Straße Weg. UAZ, Benzinmotor ausgerüstet, verbraucht etwa 13 PS Diesel-Triebwerk verbraucht ein bisschen weniger – 10 Liter Diesel. Diese zahlen entsprechen der Realität beim fahren bei einer festen Beschichtung. Während der Geländefahrt diese Zahl deutlich erhöht.
Wie bereits erwähnt, ist die Landung in den Innenraum Oise kann zu Schwierigkeiten führen. Türschwelle liegt auf einer Höhe von über einem halben Meter, keine Fußstützen und schmalen Handlauf unter der Decke machen die Landung nicht die angenehmste Prozess.
Aber im inneren fühlt man sich „König der Berge» aufgrund der sehr hohen Einstieg, die ausgezeichnete Sicht. Die Bestätigung dafür erhalten und auf dem Foto. UAZ ziemlich geräumig: genug Platz in der Kabine für Fahrer und Passagiere der hinteren Reihe. Vorne bieten große bequeme Sitze aus dem koreanischen Unternehmen Daewon mit einer großen Palette von Einstellungen und barer Lendenwirbelstuetze. By the way, im Modell vorgesehen Neigungseinstellung Geteilter Rückenlehne, ermöglicht das Reisen liegend.
Es Gibt in der Kabine und Mängel. Zum Beispiel, Vordersitze beheizt, aber fehlende Heizungsregler. Nach einer gewissen Zeit nach dem einschalten der Vorwärmung beginnt offen припекать. Nachdem die Türen geschlossen wurden, Vordersitze einstellen schwierig – die „крутилкам» Einstellungen nicht greifen, nicht tipples Hand.
Im Fahrzeug 3 vorgesehen Steuerruder, die teilweise schließt die Skala der Geräte. Polsterung aus Billigen Kunststoff getrübt. Und noch kleinere Probleme: die Reibung des Lenkrads, regelmäßige Verklemmen Getränkehalter, Probleme mit dem Griff auf den Mechanismus der Faltung der Rückenlehne und vieles mehr.
Bemerkenswert ist der Kofferraum des Fahrzeugs. Im normalen Zustand liegt er bei 1300 Liter, und bei umgeklappten Rücksitzen - 3490 L. In der Version "Patriot Sport" durch die Karosserie getrimmt sank Sie bis 600-1200 L.
Das Auto hat eine niedrige Schweller und eine Breite öffnung der hinteren Türen, das ist gut für die Passagiere. Innerhalb der SUV ist weniger Platz, als bei seinem Mitbewerber. Im Gegensatz zu den "Patrioten", Sitz formlos, in der Sie schnell ermüden. Aber im Allgemeinen Salon ordentlicher gemacht als nach der Montage und nach den Materialien, als in der Oise.
Einstellen des Lenkrads bequemer, und es schließt die Skala der Geräte. Bei dem Fahrer eine normale Deckenleuchte, Schaltwippen weicher, und die Brems-und Kupplungspedal breiter aufgestellt – hier ist eine Liste dessen, was getan wurde besser in der "Chevy Niva". Dieser SUV hat eine weniger bedrohliche Gestalt, als "Patriot", aber es macht das Auto nicht weniger „fähig» Off-Road.
"eine Echte Maschine für die männliche Hälfte der Bevölkerung" – es ist genau über die Oise. Allradantrieb vielen gefallen würde, aber haben, was wir haben, und wir bauen auf diesem. Reiten in einem Auto - die vorliegende Arbeit. Schwer mit großer spielfreie Ruder, enge Pedale Kupplung und Bremse, müheloser Schaltknauf – das Fahrzeug nicht explizit für die weiblichen Griffe.
Auf der Strecke der Fahrer benötigen eine Menge Geduld und eine ruhige Hand, пресекающая Waging SUV durch die Lenkung mit sehr niedriger informativ und Empfindlichkeit. Auf длинноходную Bremspedal ernten müssen mit einer bestimmten Kraft, aber ohne Fanatismus. Das Fahrzeug nicht mit антибуксовочной System, so dass beim plötzlichen Bremsen des Computers und driftet der Fahrer kann nur auf sich selbst verlassen.
Mit großer Geschwindigkeit SUV hart und laut überwindet eine relativ kleine Unebenheiten in der Straße, норовя Weg mit der Bahn. Auf den Bodenwellen und den welligen Schotterstraßen beginnt eine ganz andere „Song”, der Grund, was einen kurzen Radstand Version "Sport". Hier beginnt der Lärm und schwere Erschütterungen der Passagiere in der Kabine. Übrigens, auf solchen Straßen zu gehen kann und bei hohen Geschwindigkeiten: starker Anhänger und alle überleben, aber wir sollten berücksichtigen, dass die Steuer zu Recht zu arbeiten.
Im Vergleich mit „LKW» Geist Oise, "Niva" scheint ein Spielzeug. Lenkrad, Pedale und alle Hebel fast schwerelos. Der Radstand "Chevrolet Niva" 4x4 um 50 mm länger, als in der sportlichen Modifikationen "Patriot". Die vordere RADAUFHäNGUNG des Fahrzeugs unabhängige, wodurch es widerstandsfähiger und konzentriert auf die Straße.
Relativ Dichte Suspension bietet die Möglichkeit, weicher durch „Speed bumps» und fahren auf unbefestigten Straßen nicht schlechter als "Patriot". Mit shumoizolyatsiey Dinge auch besser.
Aber ruhigen nennen das "Feld" Sprache wird nicht gedreht. Nach 100 km/h Getriebe nicht veröffentlicht uterinen Gula, wie es bei älteren "Artgenossen". Aber Verteilergetriebe alle die gleiche „Mitsingen» während der Beschleunigung голосистому Engine. In der Kabine etwas klirrt, und an den furchen klopft klappbare Rückenlehne der hinteren rechten Sitz. Doch das Fahrzeug weniger laut, als "Patriot".
Vereint diese beiden SUV kein антибуксовочной-System, die Neigung „Geduld» mit Fahrspur und biegen beim Bremsen mit der Blockierung der Räder. Auf die Sicherheit eindeutig gespart. Als Rechtfertigung EntwicklerModelle behaupten, dass die Systeme wie ABS und Airbags sind nicht so notwendig bei Fahrzeugen mit einer so schwachen Antriebssträngen.
In schwierigen Situationen die Unterstützung reduzierte Geschwindigkeit, Sperre zentraldifferential und die große Bodenfreiheit ü 220 mm Suspension Bewegt sich relativ wenig, und das Risiko der diagonalen klein Wiegen. Aus all dem kann gefolgert werden, dass durch unwegsames Gelände ist es wünschenswert, zu gehen „Fahrt».
Das Auto hat ein anständiges Gewicht und der hohe Schwerpunkt. Springen über Bodenwellen auf einer solchen Maschine - nicht die beste Idee. Trotzdem ist die Suspension bewegt sich bei den SUV der Neid auch moderne Modelle. "Langsam, aber sicher!" – das passende Motto für einen SUV UAZ. Technische Daten des Fahrzeugs ermöglichen bei einer niedrigeren Geschwindigkeit zu überwinden ernsthafte Offroad in „dickflüssigen” - Modus.
Die Basisversion der Maschine "Patriot Sport" kostet 460 000 Rubel (die Kosten für die normale Version beginnt mit 512 000 Rubel). In dieser Bündelung SUV mit Benzinmotor 112-PS-Antriebsstrang, der einen Hubraum von 2,7 Liter. Ueber jegliche Zusatzausstattung, dann ist es hier einfach nicht.
Rad-Festplatten gestanzt, Spoiler auf der Heckklappe fehlt. Was gibt es denn Zentralverriegelung Ersatzrad und Hülle. Komplettierung Comfort kostet 495 000 Euro. Das Fahrzeug ist mit einer Alarmanlage, Nebellampen, Servo Spiegel und die vorderen Scheiben. Hier gibt es auch Schließfächer, Container für Ersatzrad, атермальные Glas und Alufelgen R16.
Die Top-Version Limited erhältlich über 545 000 Euro. Unter der Haube Modifikation liegt Benziner mit einer Leistung von 128 „Pferde». Von der preiswerten Versionen dieses verfügt über Klimaanlage, Sitzheizung vorn und Spoiler auf der Heckklappe.
Grundausstattung Auto "Chevrolet Niva" billiger „Patriot“ und beträgt 434 000 Euro, aber trotzdem, ein wenig reicher auszustatten. Das Auto hat eine Alarmanlage mit Wegfahrsperre, da der Windschutzscheiben-und Servo -, und Audio-Paket, Außenspiegel mit dem Filter des Salons, sowie die Leuchtweitenregulierung.
Nach Basismotorisierung kommt der GLS, die Kosten in der Höhe von 483 000 Euro. Auf Auto stellen Felgen 16-Zoll-Räder, Nebelscheinwerfer, Dachgepäckträger, Aluminium-Halterung für Ersatzrad, атермальные Glas. Sessel mit Heizung, mit Ersatz der Haut. Beide Komplettierung einer Klimaanlage ausgerüstet werden, aber gegen Gebühr: im ersten Fall ist es 27 000 Rubel, in der zweiten - 29 000 Rubel.
Die Firma-Hersteller nicht aufhören, und in den kommenden Jahren veröffentlicht werden, neue "Felder". Preise трехдверных Versionen, die kommen werden, im Jahr 2017 werden etwa 600 bis 700 tausend Rubel.
Beide Autos haben Ihre Vorteile und Nachteile und in der Regel verdienen die gleiche Bewertung. Also die Antwort auf die Frage: "Niva" oder UAZ - was ist besser?" - schließlich muß sich der Käufer selbst.
Wie unterscheiden Sie sich? Die Tatsache, dass für die Stadtbewohner, die in regelmäßigen Abständen fährt in die Natur, die beste Option wäre "Niva". Sie bessere Straßenlage bei hoher Geschwindigkeit und hilft zu überwinden mittelschweren Geländeeinsatz. Bezüglich des Autos UAZ "Patriot", dass die Stadt offensichtlich nicht sein Element. Fahren auf solchen „Mahina» es ist unerwünscht, und wenn man – wenn es unbedingt erforderlich ist. Er ist viel schlechter als "Feld" auf dem Asphalt, aber im schweren Gelände fühlt sich viel sicherer. Weichere Federung, und dementsprechend ernst Grube wird nicht so stark ärgern die Passagiere.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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