Niva या UAZ - जो बेहतर है? विनिर्देशों, कीमतों, तस्वीरें

वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार में वृद्धि की विशेषता है प्रतियोगिता के सभी क्षेत्रों में. इस पैटर्न में मनाया जाता है, घरेलू ऑटो उद्योग है । लेकिन यहाँ प्रतिद्वंद्विता नहीं है इस तरह के एक स्पष्ट चरित्र और अधिक स्थानीय के कारण सीमित रेंज. Niva या UAZ - जो बेहतर है?" इस सवाल का जवाब कर सकते हैं के बहुत सारे मिल motorists.

यह निर्धारित करने के लिए फायदे और नुकसान के एक विशेष मॉडल के साथ तुलना की जा सकती है केवल. यह याद किया जाना चाहिए कि प्रतिद्वंद्विता किया जाता है एक रिश्तेदार प्रकृति. इस तथ्य के कारण है कि एसयूवी है, मतभेद की एक बड़ी संख्या में दोनों संरचनात्मक और तकनीकी के मामले में प्रदर्शन कर सकते हैं कि देखा जा सकता है नग्न आंखों के साथ यहां तक कि एक तस्वीर है । Niva एक बहुत छोटे आकार की है । <आइएमजी alt="Niva या UAZ जो बेहतर है" ऊंचाई="346" src="/images/2018-Mar/21/a8de9732026970eccd8267bcf22e4973/1.jpg" चौड़ाई="500" />

सोवियत संघ से विरासत में – तीन आम एसयूवी, पर काबू पाने में सक्षम अगम्य सड़कों: UAZ, "Niva" और LUAZ. समय पर, Loiseau काफी लोकप्रियता मिली के लिए धन्यवाद अभूतपूर्व इलाके की है, लेकिन आज इसके उत्पादन में नहीं रह गया है शामिल. तो अगर आप खरीदने के एक घरेलू एसयूवी के बीच चयन शेष दो और आश्चर्य: Niva या UAZ - जो बेहतर है?" UAZ पैदा करता है और उत्पादन में उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल संयंत्र, और "क्षेत्र" और ndash; वोल्गा पर.

और इस चुनाव मुश्किल हो जाएगा । कार जिस पर यह सुरक्षित है, मछली पकड़ने जाने के लिए और शर्म नहीं आती लोगों को दिखाने के लिए होगा, दो बार लागत है कि. इसलिए, अगर बजट छोटा है, तो आप प्राथमिकता करने के लिए होगा.

Bodywork और आयाम

सबसे पहले UAZ और Niva में अलग अलग आकार और शरीर के प्रकार. एक UAZ यह में प्रस्तुत किया है एक क्लासिक पांच-द्वार । Niva में किया जाता है, तीन-दरवाजा स्टेशन वैगन है । दोनों एसयूवी का डिजाइन ले जाने के लिए 5 यात्रियों.

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अगर आप ध्यान का भुगतान करने में आसानी के लिए आरोहण और यात्रियों की अवरोहण, "क्षेत्र" यहाँ स्पष्ट रूप से नीचा है । उपस्थिति के दो पीछे के दरवाजे बनाता है UAZ बहुत आसान है इस संबंध में. तो, अगर ड्राइवर प्राथमिकताओं में से एक है है आराम यात्रियों के लिए जब निर्णय लेने से क्या सबसे अच्छा है - "शेवरलेट" या UAZ "पैट्रियट", सबसे अच्छा विकल्प होगा उत्तरार्द्ध, हालांकि इसका मुख्य उद्देश्य है करने के लिए सड़क पर सवारी है.

UAZ बहुत अधिक "क्षेत्रों" में आकार. इसकी लंबाई 4.1 मीटर है, जबकि "क्षेत्रों" यह सुविधा केवल 3,7 m. चौड़ाई कारों के बारे में एक ही है: की चौड़ाई एसयूवी उल्यानोस्क उत्पादन करने के लिए बराबर है 1.73 मीटर है, और वोल्गा और ndash; 1,68 एम. इनमें से अधिकांश एसयूवी ऊंचाई में बदलती हैं. “विकास” UAZ है 2,025 मीटर है, और "क्षेत्र" और ndash; केवल 1.64 m.

के बावजूद इस तरह के मतभेद की उपस्थिति में, दोनों एसयूवी रहे हैं के बारे में एक ही लोकप्रियता है. उदाहरण के लिए, के लिए कई महत्वपूर्ण कॉम्पैक्ट कार है, तो जब निर्णय लेने से जो बेहतर है - "शेवरलेट" या UAZ "पैट्रियट" को वरीयता दे देंगे । <आइएमजी alt="शेवरलेट Niva या UAZ पैट्रियट" ऊंचाई="320" src="/images/2018-Mar/21/a8de9732026970eccd8267bcf22e4973/2.jpg" चौड़ाई="450" />

के बावजूद छोटे आयाम, जमीन निकासी के साथ एक एसयूवी वोल्गा उत्पादन अधिक है और 220 मिमी और जमीन निकासी के, कार, पर जारी उल्यानोस्क संयंत्र, – 210 मिमी.

कारों के प्रवाह को काफी हद तक निर्भर करता है पर अपने कुल वजन । Niva ज्यादा अवर में न केवल आकार, लेकिन यह भी वजन में एक पूरे के रूप में. इस के लिए कारण यह की कमी है, एक फ्रेम और एक monocoque. पर निर्भर करता है, यूनिट बिजली कुल वजन UAZ बराबर 2520-2550 किलो, और "क्षेत्र" और ndash; 1850 एलबीएस. बंद के दौरान सड़क यात्राओं, इस सुविधा कर सकते हैं प्रभाव सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पर कारों के प्रवाह. इसलिए, कि कहने के लिए Niva या UAZ "पैट्रियट" है निश्चित रूप से बेहतर पर काबू पा सड़कों, नहीं है क्योंकि आप पर विचार करने के लिए कई अतिरिक्त कारक है कि सीधे प्रभावित करते हैं.

“दिल”

के बारे में बोलते हुए बिजली संयंत्रों, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि संख्या "Niva" करने के लिए UAZ. की तकनीकी विशेषताओं इंजन पिछले एक सिर लम्बे अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में. Niva के साथ बेचा जाता है एक इंजन विकल्प है, जबकि UAZ के साथ उपलब्ध है दो अलग अलग powerplants.

एक UAZ के साथ आता है डीजल या पेट्रोल इंजन है । पेट्रोल 2.7-लीटर इंजन देने के लिए सक्षम 128 “घोड़ा”, और डीजल 2.2-लीटर इकाई – 113 HP

शक्ति के रूप में "क्षेत्र" बहुत नीचा करने के लिए अपने प्रतिद्वंद्वी. इस तथ्य के कारण है कि इसकी के साथ सुसज्जित 80 हॉर्स पावर के इंजन की मात्रा 1.7 एल/< / p>

यह होना चाहिए कि समझ में आ उल्यानोस्क एसयूवी काफी अधिक वोल्गा के मामले में आकार और वजन । इसलिए, शक्तिशाली इंजन - अधिक एक आवश्यकता के रूप में एक कार के साथ वजन और कमजोर यूनिट बिजली में सक्षम नहीं होगा करने के लिए सफलतापूर्वक पर काबू पाने की कमी, सड़कों, लेकिन इस उद्देश्य के लिए इसे बनाया गया था. सड़क पर और अधिक जल्दी से बर्ताव "Niva" है, जो अधिकतम गति 137 किमी/घंटा की रफ्तार UAZ के साथ एक पेट्रोल इंजन के साथ कर सकते हैं तेजी लाने के लिए 130 किमी/घंटा की रफ्तार के साथ एक डीजल विद्युत इकाई में यह आंकड़ा और भी कम है – 120 किमी/घंटा है ।

के रूप में आप देख सकते हैं, यहां तक कि इन आंकड़ों के लिए अनुमति नहीं है स्पष्ट है कि क्या यह निर्धारित अधिक उपयुक्त: Niva या UAZ. बेहतर है, जो तय करेगा खरीदार.

ड्राइवट्रेन

इस मामले में लाभ का कोई एक मॉडल नहीं. दोनों एसयूवी के साथ सुसज्जित एक यांत्रिक 5 स्पीड गियरबॉक्स और दो चरण हस्तांतरण बॉक्स है । अंतर में है ड्राइव. Niva 4X4 चार पहिया ड्राइव है. UAZ है इस संबंध में अवर है, क्योंकि रियर पहियों के प्रमुख हैं. इसके अलावा, एसयूवी, सामने धुरासख्ती से जुड़ा हुआ है, जो हमेशा सुविधाजनक नहीं है । के लिए UAZ पूर्ण ड्राइव होगा बहुत अपने यातायात में वृद्धि की क्षमता है ।

ताला केन्द्र अंतर उल्यानोस्क एसयूवी एक सकारात्मक प्रभाव पड़ता है पर उनकी पार से देश की मिट्टी के माध्यम से.

ईंधन की खपत

"क्षेत्र" के बारे में खपत के 10 लीटर प्रति ईंधन 100 किमी सड़क ट्रैक. UAZ फिट के साथ एक पेट्रोल इंजन की खपत के बारे में 13 अश्वशक्ति डीजल यूनिट बिजली की खपत एक छोटे से कम और ndash; 10 एल डीजल ईंधन की. इन आंकड़ों के अनुरूप वास्तविकता की सवारी पर हार्ड कोटिंग. जबकि सड़क पर, यह आंकड़ा काफी बढ़ जाती है.

सैलून «देशभक्त»

के रूप में पहले से ही उल्लेख किया है, लैंडिंग में Oise सैलून मुश्किल हो सकता है । दरवाजे की देहली पर स्थित है से अधिक की ऊंचाई दो फीट, कोई पैर खूंटे और एक संकीर्ण रेल के तहत छत बनाने की लैंडिंग नहीं सबसे सुखद प्रक्रिया है ।

लेकिन आप के अंदर महसूस ‘पहाड़ी के राजा” के कारण बहुत उच्च लैंडिंग उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करता है. इस की पुष्टि में प्राप्त कर सकते हैं । UAZ काफी विस्तृत केबिन में पर्याप्त जगह नहीं है के लिए ड्राइवर और पीछे के यात्रियों के लिए. सामने एक विस्तृत, आरामदायक सीट से कोरियाई कंपनी Daewon के साथ की एक बड़ी रेंज सेटिंग्स और काठ का समर्थन. वैसे, मॉडल प्रदान करता है समायोजन कोण के विभाजन के आसार जाने के लिए अनुमति reclining.<आइएमजी alt="UAZ पूर्ण ड्राइव" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/21/a8de9732026970eccd8267bcf22e4973/4.jpg" चौड़ाई="600" />

वहाँ है एक सैलून और कमियों. उदाहरण के लिए, सामने सीटों के गरम कर रहे हैं, लेकिन वहाँ है कोई गर्मी नियंत्रण. के बाद एक निश्चित समय के बाद हीटर शुरू होता है, खुले तौर पर करने के लिए सेंकना । के बाद दरवाजा बंद कर दिया, सामने सीटों मुश्किल कर रहे हैं को समायोजित करने के लिए – के लिए “के krutilki” सेटिंग्स पहुंच से बाहर, बाहर क्रॉल हाथ.

कार 3 की स्थिति में स्टीयरिंग है, जो आंशिक रूप से कवर के पैमाने साधन है । असबाब से मैला सस्ते प्लास्टिक की । और मामूली मुद्दों: घर्षण स्टीयरिंग व्हील, रुक-रुक कर ठेला cupholders के साथ समस्याओं पर संभाल तह तंत्र के बाक़ी और इतने पर ।

ध्यान दें सामान के डिब्बे के वाहन. सामान्य स्थिति में यह 1,300 लीटर और के साथ पीछे की सीटों मुड़ा - 3490 एल संस्करण "पैट्रियट खेल" की कीमत पर कम शरीर में यह की कमी के लिए 600-1200 एल

क्या है के केबिन में "शेवरलेट Niva"?

कार कम sills और विस्तृत खोलने के पीछे के दरवाजे नहीं कर सकते हैं कि खुश करने के लिए असफल यात्रियों. अंदर एसयूवी कम जगह अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में. में इसके विपरीत करने के लिए "पैट्रियट" की सीट निराकार है, वे जल्दी थक जाते हैं । लेकिन कुल मिलाकर केबिन में किया जाता है के रूप में सावधान विधानसभा और सामग्री की तुलना में Oise.

सेटअप स्टीयरिंग व्हील आसान है, और यह बंद नहीं करता है के पैमाने साधन है । ड्राइवर सामान्य छत प्रकाश, पाली पैडल नरम और ब्रेक पेडल और क्लच व्यवस्था कर रहे हैं, व्यापक है – यहाँ की एक सूची है किया गया था कि क्या बेहतर है में "शेवरलेट Niva". इस एसयूवी एक कम खतरनाक लग रही है की तुलना में "पैट्रियट" है, लेकिन नहीं कर सकता है कि कार कम ‘सक्षम’ । <आइएमजी alt="Niva या UAZ पैट्रियट" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/21/a8de9732026970eccd8267bcf22e4973/5.jpg" चौड़ाई="600" />

सड़क पर

"एक कमबख्त मशीन के लिए जनसंख्या के पुरुष आधा" – यह बस के बारे में UAZ. सभी पहिया ड्राइव की कृपा के कई है, लेकिन हम है कि हम क्या है, और हम वहाँ से चले जाओ. पर इस कार - एक असली काम है । भारी के साथ बड़े पहिया, तंग क्लच पेडल और ब्रेक की आवश्यकता होती है, सगाई के गियर शिफ्ट घुंडी – कार है नहीं स्पष्ट रूप से महिलाओं के हाथों के लिए.

सड़क पर ड्राइवर की आवश्यकता होगी की एक बहुत कुछ धैर्य और एक स्थिर हाथ को रोकने के लिए, सजा के माध्यम से एसयूवी में स्टीयरिंग के साथ बहुत कम जानकारी सामग्री और संवेदनशीलता. Dlinnobaznaya ब्रेक पेडल पर प्रेस करने की जरूरत के साथ एक निश्चित शक्ति है, लेकिन कट्टरता के बिना । कार के साथ सुसज्जित नहीं है antiburzhuaznoe प्रणाली के मामले में इतनी भारी ब्रेक लगाना और skidding के साथ, चालक कर सकते हैं केवल खुद पर भरोसा करते हैं.

उच्च गति पर एसयूवी और जोर से पर काबू पाने के लिए अपेक्षाकृत छोटे से सड़क में समान कोशिश कर रहा है, के साथ जाने के लिए प्रक्षेपवक्र. पर समान है और लहरदार गंदगी सड़कों पर यह हो जाएगा एक और “गीत”, इस के लिए कारण छोटे पहिया आधार संस्करण के "खेल". यहाँ शुरू होता है गंभीर शोर और यात्रियों के केबिन में. वैसे, पर सवारी करने के लिए इस तरह सड़कों और उच्च गति पर, निलंबन को मजबूत है और इसे संभाल कर सकते हैं, लेकिन मन में रखने के लिए है कि पहिया काम करेंगे काफी.

के साथ तुलना में, “फ्रेट” की भावना UAZ, "Niva" करने के लिए लगता है हो सकता है एक खिलौना है । स्टीयरिंग व्हील, पैडल और सभी levers कर रहे हैं, लगभग weightless. व्हीलबेस "शेवरलेट Niva" 4x4 50 मिमी की तुलना में अब खेल अद्यतन "पैट्रियट." सामने निलंबन स्वतंत्र है, जिससे यह अधिक टिकाऊ और सड़क पर ध्यान केंद्रित.

एक अपेक्षाकृत घने निलंबन की क्षमता देता है नरम पारित करने के लिए “धक्कों” और चलाने के लिए गंदगी सड़कों पर से भी बदतर नहीं है "पैट्रियट". के इन्सुलेशन के साथ मामला है भी बेहतर है.

लेकिन कॉल करने के लिए एक शांत क्षेत्र"," भाषा नहीं घुमाया गया है । के बाद 100 किमी/घंटा की रफ्तार ट्रांसमिशन पहले से ही उत्सर्जन नहीं करता है गर्भाशय गड़गड़ाहट, के रूप में यह किया गया था के साथ "चचेरे भाई". लेकिन हस्तांतरण बॉक्स है अभी भी “गूँज” के दौरान प्रसार का शोर इंजन है । , केबिन में कुछ झुनझुने, और दस्तक देता है पर गड्ढे तह रियर सही seatback. लेकिन अभी भी कम कार शोर से "पैट्रियट".

एकजुट करती है क्या इन दो एसयूवी कोई antiburzhuaznoe सिस्टम, प्रवृत्ति के “पाल” के लेन है और जब ब्रेक लगाना बंद के साथ पहियों. सुरक्षा स्पष्ट रूप से सहेजा गया है । औचित्य साबित करने के लिए डेवलपर्समॉडल, का तर्क है कि सिस्टम की तरह ABS और एयरबैग नहीं कर रहे हैं वास्तव में आवश्यक के साथ कारों में इस तरह के एक कमजोर powertrain.<आइएमजी alt="फोटो के UAZ" ऊंचाई="388" src="/images/2018-Mar/21/a8de9732026970eccd8267bcf22e4973/6.jpg" चौड़ाई="600" />

Niva बाहर की सड़क

कठिन परिस्थितियों में सहायता करने के लिए आता की कम गति, लॉकिंग केंद्र अंतर है और उच्च जमीन निकासी – 220 मिमी, निलंबन स्ट्रोक अपेक्षाकृत छोटा है, और जोखिम के एक विकर्ण भार छोटा है । सभी इस से हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि किसी न किसी इलाके पर यह सलाह दी जाती है करने के लिए जाओ “प्रगति”.

UAZ पैट्रियट: पारगम्यता

कार एक सभ्य वजन और उच्च गुरुत्वाकर्षण का केंद्र. पर कूद समान है, इस कार को सबसे अच्छा विचार नहीं है. इस के बावजूद, निलंबन चलता एसयूवी की ईर्ष्या, यहां तक कि आधुनिक मॉडल । "धीरे धीरे लेकिन निश्चित रूप से!" और ndash; एक उपयुक्त के लिए आदर्श वाक्य एसयूवी UAZ. कार की तकनीकी विशेषताओं चलो एक कम गति पर काबू पाने के लिए गंभीर से सड़क में “चिपचिपा” मोड ।

कीमतें और विनिर्देशों Oise

मूल संस्करण की मशीन "पैट्रियट खेल" होगा लागत 460 000 रूबल (लागत के सामान्य संस्करण के साथ शुरू होता है 512 000 rubles). इस विन्यास में, एसयूवी के साथ सुसज्जित है पेट्रोल 112-मजबूत यूनिट बिजली की मात्रा 2.7 लीटर है । के लिए के रूप में किसी भी अतिरिक्त उपकरणों के साथ, यह बस नहीं है.

पहिया रिम, मुहर लगी, बिगाड़ने, tailgate पर याद आ रही है. सिवाय इसके कि वहाँ है, सेंट्रल लॉकिंग और स्पेयर टायर कवर. आराम पैकेज खर्च होंगे 495 000. कार के साथ सुसज्जित है, अलार्म सिस्टम, कोहरे रोशनी, सर्वो-नियंत्रित दर्पण और सामने खिड़कियां. वहाँ भी विंग फ्लैप, कंटेनर के लिए अतिरिक्त पहिया, सनस्क्रीन गिलास, और मिश्र धातु पहियों R16.

शीर्ष संस्करण के सीमित के लिए उपलब्ध 545 000. हुड के तहत संशोधन है पेट्रोल इंजन की क्षमता के साथ 128 “घोड़ा”. से सस्ते संस्करणों, के लिए यह है की उपस्थिति द्वारा विशेषता एयर कंडीशनिंग, गर्म सामने सीटें और एक बिगाड़ने पर tailgate.

कीमतें और विनिर्देशों के "क्षेत्र"

के बुनियादी विन्यास कार "शेवरलेट Niva" सस्ता “देशभक्त” और 434 000, लेकिन इस के बावजूद, एक छोटे से अमीर उपकरण पर. कार के साथ एक अलार्म immobilizer, तो इमदादी सामने रियर विंडो, audiopreparation, साइड मिरर actuator, केबिन फ़िल्टर और हेडलाइट सीमा नियंत्रण.

निम्न मानक है, जी एल एस, की लागत है, जो 483 000. कार में डाल दिया 16-इंच मिश्र धातु पहियों, कोहरे रोशनी, छत की रेलिंग, एल्यूमीनियम कोष्ठक के लिए स्पेयर व्हील, सनस्क्रीन गिलास. सीटें गरम किया जाता है, समाप्त चमड़े का विकल्प है । दोनों ट्रिम स्तरों के साथ सुसज्जित किया जा सकता एयर कंडीशनिंग, लेकिन एक अतिरिक्त कीमत पर: पहले मामले में यह 27 से 000 rubles के लिए, दूसरा - 29 000 rubles के । <आइएमजी alt="नया Niva कीमतों" ऊंचाई="399" src="/images/2018-Mar/21/a8de9732026970eccd8267bcf22e4973/7.jpg" चौड़ाई="600" />

फर्म-निर्माता नहीं जा रहा है को रोकने के लिए, और आने वाले वर्षों में एक नया जारी किया जाएगा "Niva". की कीमतों में तीन-दरवाजा संस्करण है, जो जारी किया जाएगा, 2017 में हो जाएगा के बारे में 600-700 rubles के.

निष्कर्ष

दोनों कारों के अपने फायदे और नुकसान है और सामान्य रूप में, के लायक एक ही रेटिंग. तो सवाल का जवाब: Niva या UAZ - जो बेहतर है?" - अंत में की जरूरत के लिए अपने आप को दे खरीदार.

वे कैसे अलग है? तथ्य यह है कि शहर निवासी हैं, जो समय-समय पर सवारी प्रकृति में, सबसे अच्छा विकल्प है, "क्षेत्र". यह सड़क रखती है, बेहतर उच्च गति पर और दूर करने में मदद मिलेगी की कमी के कारण सड़कों औसत वजन. के रूप में के लिए कार UAZ "पैट्रियट", शहर स्पष्ट रूप से नहीं उसके तत्व । पर सवारी करने के लिए इस तरह के “बादशाह” वांछनीय है, और यदि आप कर सकते हैं – है कि जब बिल्कुल आवश्यक है । यह बहुत नीचा करने के लिए "क्षेत्र" फुटपाथ पर है, लेकिन में भारी offroad लगता है और अधिक विश्वास है. निलंबन नरम है, और, फलस्वरूप, एक गंभीर के छेद हो जाएगा, बहुत ज्यादा नहीं तो परेशान करने के लिए यात्रियों.