世界の自動車市場の特徴である競争は、全セグメント このパターンが観察され、国内自動車産業です。 ここでは、競合がないような明確な文字は地域が限られます。 NivaはUAZ-がいいですか?"この問いに対する答えがたっぷりの朝食.
を決定、そのメリット-デメリットが特定のモデル比較できます。 が形成されつつあることの競争を相対的です。 これにより、安定したことSuvの違いにも構造的にも技術的パフォーマンスに見られると肉眼でもしたもの。 Nivaはるかに小さいサイズをおすすめします。
から継承されたソ–三共SUVを乗り越えることができ不通の道路:UAZ,"Niva"とLUAZ. 当時、ロワゾーも大人気の驚異的な地形が、現在では生産がなくなります。 なお買い上げいただくと国内SUVの選択のほう:NivaはUAZ-がいいですか?" UAZ-出産Ulyanovsk自動車工場、"フィールド"–の居.
この選択は難しくなります。 車での安全な釣りをしたり、なに恥ずかし人々は、コストを回る。 そのため、予算が少なく、また優先す.
まずUAZとNivaのサイズや体タイプです。 A UAZでクラシック五ドアスタイル。 Nivaは三戸駅"に出展いたします。 両方のSUVを持つ5のとおりです。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
お支払いいただくことにより、容易に入出国旅客の"場"ここには明らかに劣る。 の存在のバックドアのUAZやすくなっている。 そのため、ドライバーには、優先順位の快適な乗客のために決められるその中から最適なもの-"シボレー"はUAZ""アイアン-パトリオット"のオプションの後、その主な目的とした乗りました。
UAZも"分野"のサイズです。 その長さは4.1mは、"分野の"この機能は3,7mとなります。 幅の車と同じくらいの幅にSUV Ulyanovsk生産は1.73mの居–1,68mとなります。 これらのSuv異なります。 “成長”UAZは2,025、"フィールド"–け1.64mとなります。
もかかわらずこうした違い、外観もSUVは同じです。 例えば、多くの重要なコンパクト車のように決められるだけが上がるようになるでしょう-"シボレー"はUAZ""アイアン-パトリオット"と同じように、できるだけよりも優先します。
ものより小さい寸法、地盤クリアランスを出展居生産は220mmの地クリアランス、車のUlyanovsk工場–210mmです。
フローの車によって大きく異なって。 Nivaはるかに劣るもののみならずサイズも重さです。 その理由をこのフレーム、モノコック. によって動力ユニット総重量UAZ等2520-2550kg、"フィールド"–1850パウンド 中off-road見ることができるため効果の流れの車です。 そのため、と言うことはNiva UAZ""アイアン-パトリオット"は間違いを克服の道路なのでえることを多くの追加要素を直接には影響します。
といえばつの発電所、この"Niva"のUAZ. 技術的特徴のエンジンは前頭部を寄せをすることが出来ました。 NivaにはエンジンオプションのUAZは二つの異なるpowerplants.
UAZ付属のディーゼルやガソリンエンジンです。 ガソリン2.7ℓエンジンへ届けられる128“馬”を、ディーゼル2.2リッターユニット–113HP
の電力の"場"をはるかに劣るものにすることが出来ました。 これにより、その搭載80馬力エンジンの量1.7L.
であることは理解されるべきであることをUlyanovsk SUVを大幅に超える居のサイズにも取り組んでいきます そのため、強力なエンジンを必要として車の大重が弱い動力ユニットできな成功を乗り越えな道路ですが、この目的で作成されます。 のより迅速に行動する"Nivaは、最高速度137km/h UAZ、ガソリンエンジンを加速することが可能に130km/hディーゼル動力ユニットこの図するものである。–120km/hです。
ときでも、これらのデータのないようにする喪をより適切:NivaはUAZ. が上がるようになるでしょう決定の購入先をご案内いたします。
この問題の特典はなくない。 両方のSUVに搭載の機械的な5速ギアボックス二つの段階に移転。 の違いのです。 Niva4X4は四輪駆動。● UAZはこの点で劣るものの、後輪ています。 また、SUVのフロント車軸剛接続しないで常に便利です。 のためのUAZフル駆動が大きく増加した。
ロックのセンター微分Ulyanovsk SUVにおいて正の効果を自国のものである.
"現場"を消費約10リットルの燃料で100kmの道路です。 UAZを装着したガソリンエンジンの消費については、約13HPディーゼル動力ユニットを消費し少な–10lディーゼル燃料を作ります。 これらの数字に対応し、実際に乗ってハードコートします。 走行中の道路は、図の増加できます。
はすでに述べているように、着陸のオワーズサロンは難しいものでした。 ドアシルが位置は高さが二足、足を読み、狭いレールの天井の上陸は最も楽しいです。
その中で感じる‘山”めの非常に高い着陸無視認性に優れております。 確認のことできます。 UAZはかなりゆったりとした空間のキャビンスペースも十分にあり、ドライバとリアします。 フロントは広く、快適な座席からの韓国企業Daewonとの大規模な範囲の設定及び腰です。 ちなみに、メソッドのデフォルトの調整の角度分背もたれを可能にリクライニング.
ありサロンに問題があった。 例えば、前の席で熱が発熱。 一定時間後にヒーター開始公焼き上げる. 後の扉を閉めたまま、フロントシート調整が難しいか–め“のkrutilki”を設定手の届かない所に、ゆっくり流します。
この車では3位ステアリング部分の規模の器です。 張り泥からの格安プラスチックです。 および軽微な問題の摩擦ステアリングホイールを間欠的に巻き込まれcupholders問題の取扱いに折りたたみ機構の背もたれます。
注意の荷物室の車両です。 通常の状態での1,300リットルの後部座席に折3490L.版"アイアン-パトリオットスポーツ"のボディで減少し600-1200L.
車は低sills、広い開口部を後部のドアができませください。 内SUVスペースをよりすることが出来ました。 とは対照的に"パトリオット"の無形も疲れます。 が全体のキャビンには注意して組み立てや材料にオワーズ.
セットアップのステアリングホイールが容易ではありませんの器です。 ドライバは、通常の天井照明シフトパドル翼を柔らかく、ブレーキ、クラッチペダルを配置するより広–これまでに何をしたり、"シボレー Niva". このSUVは、より威嚇のように"愛"が無くなり、車の少‘けぷりにオフロードにあたる。
"の待機のための男性の人口の半分"–うにUAZ. 全輪駆動いておくのもいい、いからである。 乗りこの車は、実際の仕事です。 重大遊ホイール、タイトのクラッチペダルを踏むとブレーキは、一般的にギアシフトノブ–車のではないことが明らかで女性の手をあげています。
の道路のドライバが必要となりの忍耐の着実な方は、ホイッピングを通じてのSUVステアリングと非常に低いコンテンツ情報。 Dlinnobaznayaのブレーキペダルの必要があり、一定の力がなく、昇. 車に搭載されていないantiburzhuaznoeシステムもそこそ重ブレーキや横滑りは、ドライバーだけを頼りにあるのです。
高速のSUV硬質な音の克服のための比較的小さな凹凸が、道路ちの軌跡. の凹凸が、起伏に富んだ汚れを道路とされる“曲”,このショートホイールベースの"スポーツ". そこには、騒音や揺れの乗客のたします。 のように乗りなどの道路や高速停止は強固で対応できますが、この車輪事業かつ公正な手段により行います。
に比べ“貨物”を精神UAZ,"Niva"見もあります。 ステアリングホイール、ペダルやレバーは実質的に無重力. ホイールベース"シボレー Niva"4x4 50mmを超えるスポーツの更新"、"アイアン-パトリオット." フロントサスペンションが独立し、より持続的に注力します。
も比較的高密度に停止また、柔軟性と使い勝手を重視す柔らかいパ“バンプ”を舵取りし、泥の道はなるのではないかとの"パトリオット". の絶縁の場合もあります。
も話静かな"場"の言語ではない替えをお願いします。 その後約100km/h送信すでに出ない子宮が走ったので、とても古い"有". が、転送ボックスはまだ“響”中の飛散、騒音のエンジンです。 機内でもrattles、ノチ折後右seatback. するものの、車の騒音が少なよ""アイアン-パトリオット".
どの結合これら二つのSUVなantiburzhuaznoeシステムの傾向“帆”を車番がブレーキングロックホイールです。 安全保障を明確に保存されます。 を正当化する開発者モデルでは、このようなシステムABS、エアバッグは本当に必要な自動車のような弱いパワートレイン.
難な状況の援助の削減速ロックセンター微分および高地ア–220mmの吊りストロークは比較的小さく、そのリスク対角ウエイトは小さい。 からすまると結論づけることができ荒れた地形にすることをお勧めしますgo“進捗”.
この車のデータベースが充実重量の高いセンターの重要性がますます増してい は,凹凸が、この車にはない最高のアイデアです。 それにもかかわらず、停止の動きは、SUVの羨望のものを現代のモデルです。 "ゆっくりだが確実に!" –aに適したモットーのためのSUV UAZ. 技術的特徴の車のようで減速して克服のための深刻なオフロードの“sticky”モードになります。
バージョン基本機の""アイアン-パトリオットスポーツ"コ460 000rublesのコストは通常版で始ま512 000rubles). この構成では、SUVに搭載のガソリン112-強力ユニット量2.7リットルである。- として追加の設備はとても簡単です。
車輪京都大学数理解析研究所講究の印が押しスポイラーの荷台はテールゲートが欠けています。 がない限りはロック、スペアタイヤカバーです。 快適なパッケージはコスト495 000円です。 車に搭載のアラームシステム、フォグライト、サーボ制御によるミラーの前面窓。 また、主翼フラップは、コンテナのスペアホイール、日焼け止めのガラス合金製車輪R16.
トップ版の利用545 000円です。 の下にフードの変更は、ガソリンエンジンの容量を128“馬”. からの格安バージョンが特徴のひとつであるエアコン、加熱前席アンダースポイラーの荷台はテールゲート.
基本設定の自動車"シボレー Niva"安“"アイアン-パトリオット”とは434,000円だが、にもかかわらず、ちょっと豊かに。 車のアラームとのイモビライザは、サーボ用フロントリアは、Windows、audiopreparation、サイドミラーアクチュエータ、キャビンフィルターとヘッドライトの範囲ます。
以下の基準はGLSのコストは483 000円です。 車を入れて16インチアロイホイール、フォグランプ、屋上手すり、アルミブラケット用スペアホイール、日焼け止めます。 席に加熱し完成皮革の代わりになります。 両方のトリムでレベルを搭載できるエアコンが追加費用:最初の例で27 000rubles、第29 000rubles.
企業のメーカーはんが,ご理解とご協力のほどよろし、今後発行する新しい"Niva". 価格の三ドアバージョンは、2017年には約600-700千rubles.
両にはそれぞれの利点があり、デメリットと一般的に、も同じ。 ようにという疑問への答えはNiva UAZ-がいいですか?" -最終的にはあらかじめ与えておく必要があり自分自身の購入先をご案内いたします。
どうでもある。 この都会人が定期的に乗り自然にやさしい、最高のオプションの"場". での道のりを高速に不足も解消しの道路。 として、車UAZ""アイアン-パトリオット"は、市内には明かせない要素です。 乗りな“の巨像”望ましい、できれば–が絶対に必要です。 もはるかに劣るものの"分野"の舗装が重offroadったと実感試合を経験させてあげたい。 の停止が柔らかく、その結果、深刻なの穴をするのではなく雰囲気もします。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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