نيفا أو UAZ - أيهما أفضل ؟ مواصفات, اسعار, صور

سوق السيارات العالمية يتميز بزيادة المنافسة في جميع القطاعات. لوحظ هذا النمط في صناعة السيارات المحلية. ولكن هنا التنافس ليست واضحة حرف وأكثر المحلية بسبب مجموعة محدودة. نيفا أو UAZ - أيهما أفضل ؟ " الجواب على هذا السؤال يمكن العثور على الكثير من سائقي السيارات.

تحديد مزايا وعيوب نموذج معين يمكن مقارنة فقط. وينبغي أن نتذكر أن التنافس يحمل النسبية الطبيعة. هذا ويرجع ذلك إلى حقيقة أن سيارات الدفع الرباعي لديها عدد من الاختلافات سواء في الهيكلية من حيث الأداء الفني التي يمكن رؤيتها بالعين المجردة حتى في الصورة. نيفا له حجم أصغر بكثير.

الموروثة من الاتحاد السوفياتي – ثلاثة المشتركة سيارات الدفع الرباعي ، قادرة على التغلب على الطرق سالكة: UAZ, "نيفا" و LUAZ. في ذلك الوقت ، Loiseau يتمتع بشعبية كبيرة بفضل الهائل التضاريس ، ولكن اليوم إنتاجها لم تعد تشارك. حتى إذا كنت شراء سيارات الدفع الرباعي المحلي تختار بين اثنين المتبقية وأتساءل: نيفا أو UAZ - الذي هو أفضل؟" UAZ تنتج المنتجة في أوليانوفسك مصنع السيارات و "الميدان" – على نهر الفولغا.

و هذا الخيار سوف يكون من الصعب. السيارة التي هي آمنة للذهاب الصيد و لا تخجل من عرض الناس ، تكلف مرتين. لذلك ، إذا كانت الميزانية صغيرة, سيكون لديك لتحديد الأولويات.

هيكل السيارة وأبعاد

أولا اواز و نيفا تختلف في الحجم و نوع الجسم. أ اواز تقديمه في الكلاسيكية خمسة أبواب النمط. نيفا في ثلاثة أبواب ستيشن. سواء من سيارات الدفع الرباعي مصممة لحمل 5 الركاب.

المزيد

ياماها النعناع هو بسيط رخيص وموثوق بها سكوتر

يعلم الجميع ياماها الشعار يعتبر علامة الجودة موثوق بها في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، فإن هذه الشركة اليابانية هو معروف ليس فقط من خلال الآلات الموسيقية. ياماها كشركة مصنعة من منتجات ذات جودة عالية قادرة على النجاح في مجال إنتاج الدراجات النارية.في ...

من السهل تثبيت الكاميرا الخلفية في السيارة

كل حديث مالك السيارة الدراسة دليل تركيب كاميرا للرؤية الخلفية لمعرفة كيفية القيام بذلك بشكل صحيح. هناك أنواع مختلفة من الكاميرات في السوق. تحتاج أولا إلى العثور على أفضل. معظمهم من السهل جدا لتثبيت. دليل التثبيت يمكنك تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية في ا...

شيفروليه سبارك: المواصفات والميزات استعراض

شيفروليه سبارك – صغير, سيارة صغيرة في الحضر والسفر. أنتجت منذ عام 1998 وحتى اليوم في العديد من بلدان العالم. على الرغم من حجم الطبقة ، جيد جدا الخصائص التقنية وتصميم جذاب. ومن الممكن أيضا لإضافة انخفاض استهلاك الوقود رخيصة صيانة منخفضة التكلفة ...

إذا كنت تدفع الانتباه إلى سهولة صعود ونزول الركاب ، "الميدان" هنا هو أدنى بوضوح. وجود اثنين من الأبواب الخلفية يجعل UAZ هو أسهل بكثير في هذا الصدد. لذلك ، إذا كان السائق هو واحد من الأولويات هو الراحة للركاب عند اتخاذ قرار ما هو أفضل "شيفروليه" أو UAZ "باتريوت" ، فإن الخيار الأفضل أن يكون الأخير, على الرغم من أن الغرض الرئيسي منه هو ركوب على الطريق.

UAZ أكثر من ذلك بكثير "الميادين" في حجم. طوله 4.1 م ، في حين أن "الميادين" هذه الميزة فقط 3,7 م. عرض السيارات هو عن نفسه: عرض سيارات الدفع الرباعي أوليانوفسك الإنتاج يساوي 1.73 م ، نهر الفولغا – 1,68 م. معظم سيارات الدفع الرباعي تختلف في الطول. “النمو” UAZ هو 2,025 م ، و "الميدان" – فقط 1.64 م.

وعلى الرغم من هذه الاختلافات في المظهر ، سواء سيارات الدفع الرباعي هي عن نفسها شعبية. على سبيل المثال ، بالنسبة للعديد من المهم المدمجة السيارة ، حتى عندما يقرر أيهما أفضل - "شيفروليه" أو UAZ "باتريوت" ، سوف تعطي الأفضلية الأولى.

وعلى الرغم من أبعاد أصغر ، تطهير الأرض من سيارات الدفع الرباعي الفولغا إنتاج أكثر و هو 220 مم تطهير الأرض من السيارة ، صدر في مصنع أوليانوفسك, – 210 ملم.

تدفق السيارات يعتمد إلى حد كبير على الوزن الكلي. نيفا هو أدنى من ذلك بكثير ليس فقط في الحجم بل أيضا في الوزن ككل. والسبب في ذلك هو عدم وجود الإطار الأحادي. اعتمادا على قوة وحدة الوزن الكلي UAZ متساوية 2520-2550 كجم ، و "الميدان" – 1850 رطلا. خلال الطرق الوعرة والرحلات هذه الميزة يمكن أن تؤثر إيجابا أو سلبا على تدفق السيارات. وعليه فإن القول بأن نيفا أو UAZ "باتريوت" هو بالتأكيد أفضل يتغلب على الطرق ، ليس لأن عليك أن تنظر العديد من العوامل الإضافية التي تؤثر بشكل مباشر على ذلك.

“قلب"

يتحدث عن محطات توليد الطاقة ، وتجدر الإشارة إلى أن عدد "نيفا" إلى UAZ. الخصائص التقنية من محركات الماضي الرأس أطول من منافس. نيفا يباع مع محرك واحد الخيار ، في حين UAZ المتاحة مع اثنين من محطات مختلفة.

أ اواز يأتي مع ديزل أو محرك البنزين. البنزين 2.7 لتر محرك قادرة على تقديم 128 “الحصان” ، الديزل 2.2 لتر وحدة – 113 حصان

حيث القوة "الميدان" هو أدنى بكثير من منافسيها. هذا ويرجع ذلك إلى حقيقة أن لها مجهزة 80 حصانا محرك حجم 1.7 L.

ينبغي أن يكون مفهوما أن أوليانوفسك سيارات الدفع الرباعي بشكل كبير يتجاوز الفولغا حيث الحجم والوزن. ولذلك فإن قوة المحرك - أكثر ضرورة في سيارة مع الوزن الكبير وضعف وحدة السلطة لن تكون قادرة على النجاح في التغلب على انعدام الطرق ، ولكن من أجل هذا الغرض أنشئت من أجلها. على الطريق بسرعة أكبر يتصرف "نيفا" ، الذي هو السرعة القصوى 137 كم/ساعة UAZ مع محرك البنزين يمكن أن يسرع إلى 130 كم/ساعة مع وحدة ديزل قوة هذا الرقم هو أقل – 120 كم/ساعة.

كما ترون ، حتى هذه البيانات لا تسمح بشكل قاطع تحديد ما هو أكثر مناسبة: نيفا أو UAZ. الذي هو أفضل من يقرر المشتري.

Drivetrain

في هذه المسألة لا يفيد أحدا model no. كل سيارات الدفع الرباعي مجهزة آلي 5 سرعات علبة التروس مرحلتين نقل مربع. الفرق في محرك الأقراص. نيفا 4X4 وقد الدفع الرباعي. UAZ في هذا الصدد أقل شأنا ، لأن العجلات الخلفية هي الرائدة. بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي المحور الأماميمرتبطة بشكل صارم ، والتي ليست دائما مريحة. بالنسبة UAZ الكامل بالسيارة إلى حد كبير في زيادة سعة حركة المرور.

قفل الترس التفاضلي المركزي أوليانوفسك SUV له تأثير إيجابي على حياتهم عبر البلاد من خلال الطين.

استهلاك الوقود

"الميدان" يستهلك حوالي 10 لترات من الوقود لكل 100 كم على الطرق المسار. UAZ مزودة محرك البنزين يستهلك حوالي 13 HP وحدة الطاقة الديزل يستهلك أقل قليلا – 10 لتر من وقود الديزل. هذه الأرقام تتوافق مع واقع ركوب على طلاء الصلب. في حين ركوب على الطريق ، وهذا الرقم يزيد بشكل ملحوظ.

صالون &لاكو;باتريوت»

كما سبق ذكره, الهبوط في المدرسة صالون يمكن أن يكون صعبا. على عتبة الباب يقع على ارتفاع أكثر من قدمين, لا القدم أوتاد و الضيق السكك الحديدية تحت سقف جعل الهبوط ليس لطيفا أكثر عملية.

ولكن من الداخل تشعر ‘ملك التل" بسبب الهبوط عالية توفر رؤية ممتازة. تأكيد هذا يمكن أن يدخل في الصورة. UAZ واسعة جدا في المقصورة هناك مساحة كافية للسائق لركاب المقعد الخلفي. استقبال واسعة, مقعد مريح من الشركة الكورية Cdaewon مع مجموعة كبيرة من الإعدادات و دعم قطني. بالمناسبة توفر نموذج تعديل زاوية تقسيم مسند مما يسمح لك أن تذهب من الاتكاء.

هناك صالون و القصور. على سبيل المثال, يتم تسخين المقاعد الأمامية, ولكن لا يوجد التحكم في الحرارة. بعد فترة معينة من الزمن بعد سخان يبدأ علنا إلى خبز. بعد أن أغلق الباب ، المقاعد الأمامية من الصعب ضبط – إلى &ldquo ؛ krutilki” إعدادات الوصول خارج يزحف اليد.

السيارة لديها 3 موقف القيادة الذي جزئيا يغطي نطاق الصك. المفروشات من الموحلة البلاستيك الرخيص. و قضايا بسيطة: الاحتكاك عجلة القيادة ، المتقطع التشويش حاملات أكواب, مشاكل مع التعامل مع آلية قابلة للطي مسند الظهر وهلم جرا.

ملاحظة الأمتعة من السيارة. في الحالة الطبيعية هو من 1300 لتر مع المقاعد الخلفية مطوية - 3490 L. نسخة من "باتريوت الرياضة" على حساب خفض الجسم انخفض إلى 600-1200 L.

ما هو المقصورة في "شيفروليه نيفا"?

السيارة منخفضة سيلز واسعة فتح الأبواب الخلفية التي لا يمكن أن تفشل لإرضاء المسافرين. داخل سيارات الدفع الرباعي مساحة أقل من منافسيها. على النقيض من "باتريوت" مقر خربة ، يتعبون بسرعة. ولكن عموما يتم المقصورة حذرا الجمعية المواد في المدرسة.

إعداد عجلة القيادة أسهل و لا قريب نطاق الصك. السائق العادي إضاءة السقف, التحول المجاذيف ليونة دواسة الفرامل والقابض يتم ترتيب أوسع – وهنا لائحة من ما تم القيام به على نحو أفضل في "شيفروليه نيفا". هذا الدفع الرباعي لديها أقل نظرة تهديد من "باتريوت" ، ولكن هذا لا يجعل السيارة أقل ‘على&[رسقوو] ؛ على الطرق الوعرة.

على الطريق

"سخيف آلة نصف الذكور من السكان" – انها مجرد عن UAZ. الرباعي قد يسر الكثير ، ولكن لدينا ما لدينا و سوف نذهب من هناك. على ركوب هذه السيارة - وظيفة حقيقية. الثقيلة مع كبيرة تلعب عجلة ضيق دواسة القابض والفرامل ، تتطلب مشاركة والعتاد تحول مقبض – السيارة هو واضح ليس على أيدي النساء.

على الطريق السائق سوف تحتاج إلى الكثير من الصبر و مطرد من ناحية ، لوقف الجلد من خلال سيارات الدفع الرباعي التوجيه مع منخفضة جدا محتوى المعلومات و حساسية. Dlinnobaznaya على دواسة الفرامل تحتاج إلى الضغط مع قوة معينة ، ولكن دون التعصب. السيارة ليست مجهزة antiburzhuaznoe النظام ، وذلك في حالة الكبح الثقيل و الانزلاق السائق يمكن أن تعتمد فقط على نفسها.

بسرعات عالية سيارات الدفع الرباعي من الصعب بصوت عال للتغلب على صغيرة نسبيا المطبات في الطريق ، في محاولة للذهاب مع مسار. على المطبات و متموجة الطرق الترابية على أنه سوف يكون آخر “أغنية" ، والسبب في هذا قصيرة قاعدة العجلات نسخة من "الرياضة". هنا يبدأ خطيرة الضوضاء و اهتزاز الركاب في المقصورة. بالمناسبة, أن تركب على هذه الطرق بسرعات عالية ، تعليق قوي و يمكن التعامل معها ، ولكن نأخذ في الاعتبار أن عجلة العمل إلى حد ما.

مقارنة مع “الشحن" روح UAZ, "نيفا" يبدو أن لعبة. عجلة القيادة والدواسات و كل مقاليد هي انعدام الوزن تقريبا. قاعدة العجلات "شيفروليه نيفا" 4x4 50 ملم أطول من الرياضة تحديث "باتريوت". التعليق الأمامي مستقل ، مما يجعلها أكثر استدامة وأكثر تركيزا على الطريق.

كثيفة نسبيا تعليق يمنحك القدرة على ليونة لتمرير “المطبات” و توجيه على الطرق الترابية ليست أسوأ من "باتريوت". مع عزل الحالة هو أيضا أفضل.

ولكن الدعوة الى الهدوء "الميدان" اللغة ليست استدارة. بعد 100 كلم/ساعة انتقال بالفعل لا تنبعث منها الرحم الدمدمة ، كما كان مع كبار السن "أبناء العم". ولكن نقل مربع لا يزال “صدى” خلال تفريق صاخبة المحرك. في المقصورة شيء يهز و يقرع على الحفر للطي الخلفية اليمنى على ظهر المقعد. ولكن لا يزال السيارة أقل صاخبة من "باتريوت".

ما يوحد هذين سيارات الدفع الرباعي لا antiburzhuaznoe نظام ميل “الشراع” حارة تتحول أثناء الكبح مع تأمين العجلات. الأمن بوضوح حفظها. لتبرير المطوريننماذج القول أن أنظمة مثل ABS وسائد هوائية ليست ضرورية حقا في السيارات مع ضعف القوة المحركة.

نيفا خارج الطريق

في المواقف الصعبة ، يأتي إلى المعونة من تخفيض السرعة, مركز القفل التفاضلي و تطهير الأرض عالية – 220 ملم تعليق السكتة الدماغية هي صغيرة نسبيا ، وخطر قطري الترجيح صغيرة. من كل هذا يمكننا أن نستنتج أن في التضاريس الوعرة فإنه من المستحسن أن تذهب “التقدم”.

UAZ باتريوت: نفاذية

السيارة لائق الوزن وارتفاع مركز الثقل. القفز فوق المطبات ، هذه السيارة ليست أفضل فكرة. على الرغم من هذا, تعليق التحركات سيارات الدفع الرباعي الحسد حتى النماذج الحديثة. "ببطء ولكن بالتأكيد!" – مناسبة شعار سيارات الدفع الرباعي طراز اواز. الخصائص التقنية من سيارة السماح في تخفيض السرعة للتغلب على الطرق الوعرة الخطيرة في “لزجة" الوضع.

أسعار ومواصفات واز

النسخة الأساسية من آلة "باتريوت الرياضة" بتكلفة 460 000 روبل (تكلفة من النسخة العادية يبدأ مع 512 000 روبل). في هذا التكوين, سيارات الدفع الرباعي مجهزة البنزين 112-قوة وحدة حجم من 2.7 لتر. أما بالنسبة إلى أي معدات إضافية ، هو ببساطة لا.

عجلة القيادة, إطارات خاصة, ختم, كابح على الباب الخلفي مفقود. إلا أن هناك قفل مركزي و الإطارات الاحتياطية الغطاء. الراحة حزمة تكلف 495 000. وقد تم تجهيز السيارة مع نظام إنذار, مصابيح الضباب, أجهزة التحكم المرايا و النوافذ الأمامية. وهناك أيضا جناح اللوحات ، الحاوية على عجلة احتياطية, واقية من الشمس الزجاج و عجلات R16.

أعلى النسخة المحدودة المتاحة 545 000. تحت غطاء محرك السيارة التعديلات هو محرك البنزين بسعة 128 “الحصان”. من نسخ رخيصة, هذه هي تتميز بوجود تكييف, تسخين المقاعد الأمامية المفسد على الباب الخلفي.

أسعار ومواصفات "الميدان"

التكوين الأساسي من السيارة "شيفروليه نيفا" أرخص “باتريوت” و هو 434 000 ، ولكن على الرغم من هذا قليلا أكثر ثراء على المعدات. السيارة لديه إنذار مع تعطيل ، ثم أجهزة الجبهة الخلفية ويندوز ، audiopreparation, المرآة الجانبية المحرك, المقصورة مرشح المصباح مجموعة التحكم.

القياسية التالية هي GLS, وتكلفة وهو 483 000. السيارة وضع عجلات 16 بوصة, مصابيح الضباب, سقف السور الألومنيوم قوس عجلة احتياطية, واقية من الشمس الزجاج. مقاعد ساخنة ، الجلود الانتهاء بديلا. كل مستويات تقليم يمكن أن تكون مجهزة تكييف الهواء ، ولكن بتكلفة إضافية: في الحالة الأولى هو 27 000 روبل ، والثاني - 29 000 روبل.

الشركة المصنعة لن تتوقف في السنوات القادمة سيتم إصدار جديد "نيفا". أسعار ثلاثة أبواب الإصدارات التي سيتم الافراج عنهم في عام 2017 سيكون حوالي 600-700 ألف روبل.

الخلاصة

كل السيارات لها مزايا وعيوب ، في عام ، يستحقون نفس التصنيف. وبالتالي فإن الجواب على السؤال: نيفا أو UAZ - الذي هو أفضل؟" - تحتاج في نهاية المطاف إلى إعطاء نفسك المشتري.

كيف تختلف ؟ حقيقة أن يعيش في المدينة من دوري ركوب الخيل في الطبيعة ، فإن أفضل خيار هو "الميدان". فإنه يحمل الطريق الأفضل بسرعة عالية تساعد على التغلب على انعدام الطرق متوسط الوزن. أما سيارة UAZ "باتريوت" ، المدينة هو واضح ليس له عنصر. الركوب على مثل “العملاق" مرغوب فيه ، و إذا كان يمكنك – أن عند الضرورة القصوى. وهو أدنى بكثير من "الميدان" على الرصيف ، ولكن في الطرق الوعرة الثقيلة يشعر بمزيد من الثقة. تعليق أكثر ليونة ، وبالتالي خطيرة من الثقوب أن تزعج الركاب.