„Ford-Focus» - ein echter Bestseller auf dem Russischen Markt. Dieses Auto erschien erstmals im Jahr 1999. Die Maschine der amerikanischen Produktion, jedoch fokussiert auf den Weltmarkt. Sehr viele „Tricks» jetzt fahren in Europa und den GUS-Staaten. Eine der beliebtesten Versionen – das „Ford-Focus 1» (Amerikaner, 2L Motor, Automatik). Foto und übersicht der Modelle – weiter unten in unserem Artikel.
Das Aussehen des Autos ist im Stil „New Edge”, was wörtlich übersetzt „eine neue Seite». Die Maschine hat wirklich eine revolutionäre Erscheinung. Endlich „Ford» losgeworden Mode einst quadratische Formen und trat in ein neues Zeitalter mit einem schlanken, stromlinienförmigen Karosserie. Der vordere Teil erinnert stark an die Konturen der neunten „Lancer», das war ein direkter Konkurrent für Auto „Ford-Focus 1» (Amerikaner). Teilweise ist es dreieckige Optik. Sie wurde ursprünglich als Halogen. Aber im Zuge der Neugestaltung, die produziert wurde, im Jahr 2002, Optional ist Xenon. Blinker orange, befinden sich separat in der Stoßstange. Der Kühlergrill ist sehr schmal, betont der breiten Chromleiste, die sich entlang der gesamten Optik. Unten ist ein Ausschnitt für den Lufteinlass und Kühlung des Kühlkörpers. Auch das Fahrzeug besitzt einen ausgeprägten Radkästen. Sie haben eine eigenständige Form und ein wenig wölben für die Gesamtlinie der Karosserie. Auch an den Seiten des Autos „Ford-Focus» gepostet Kunststoffprofile, schwarz lackiert. Silhouette der Maschine war sehr Modern und harmonisch. Natürlich, für so lange Zeit dieses Aussehen ziemlich langweilig. Nennen Aber der erste „Focus“ alten oder beängstigend ist es unmöglich. „Ford-Focus 1” - eine Art graue Maus, die ruhig Ihre Arbeit tun, bringt seinen Besitzer von einem Punkt zum anderen. Und wirklich, die Maschine verdient eine sehr positive Bewertungen. „Ford-Focus 1» (Amerikaner, 2L-Motor, Automatik) ist eine der gefragtesten auf dem Markt.
Beachten Sie Auch, dass die Maschine wurde in mehreren Karosserievarianten:
Und wenn Sie vorne waren identisch, das hinten unterschieden sich signifikant untereinander. Also, auf универсалах Laternen waren in den Unterboden. Und auf einem Fließheck – fast Dachlinie (integriert in den hinteren Rack). Rückleuchten ü Europäische Art, mit orangenen, nicht roten Blinkern. In der gleichen Form hergestellt und verkauft auf dem heimischen Markt „Ford-Focus 1” (der Amerikaner mit dem 2L Motor mit 8 Ventilen und Automaten).
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Das Fahrzeug gehört zur Klasse der kompakten (трехобъемник). Die Länge der Limousine beträgt 4,36 Meter (bei der Limousine um 21 Zentimeter kürzer), Breite – 1,68 Meter, Höhe – 1,43 Meter. Bezüglich des Kombis, er ist der größte in der Familie. So, Körperlänge beträgt 4,44 m, Höhe – 1,7 m, Breite – 1,47 Meter. Bodenfreiheit bei „Focus“ der ersten Generation beträgt 17 Zentimeter. Es ist genug für die Fahrt auf Land-und Nebenstraßen.
Interior Design bei „Focus“ ziemlich umstritten. Ja, die Amerikaner sind Weg von den üblichen groben Formen auf dem Panel. Aber stattdessen nutzten Sie die lange schräge Linie, die sich durch den ganzen Salon. Sehr prekär sind und Windabweiser. Sie haben eine Ovale Form und auch in verschiedenen Größen. Armaturenbrett – mit „еврокозырьком» und weißen Skalen. Materialien und Oberflächen – akzeptabler Qualität. Schon damals in der Erstausrüstung verfügbar waren elektrische Fensterheber, Antrieb Außenspiegel, Klimaanlage und CD-Radio. Die Letzte hatte auch ein kleines Display. Vor allem in der ersten „Fokus» wurde Stoffbezug. Aber in maximal Versionen verfügbar war die Haut in hellen Farben (auch auf der Mittelkonsole war eine hölzerne einfügen). Im Auto gibt es alles was Sie brauchen - Armlehne, Handschuhfach und Getränkehalter. Trotz der kompakten Abmessungen, innen sitzen sehr bequem. Die hintere Sitzreihe ging mit drei Kopfstützen. Jedoch выкидного lehne war nicht hier. Zu den wichtigsten Nachteilen im Innenraum Rezensionen der Besitzer bemerken die mittelmäßige Qualität der Schalldämmung. Deshalb nach dem Kauf viele обклеивали Türen und Dach „вибропластом». Teilweise gelöst ist das Problem der schlechten Isolierung. Aber auf Diesel-Versionen auch verfolgt charakteristisches brüllen, entfernen das war fast unmöglich.
Der Kofferraum in der Limousine beträgt 490 Liter. Dabei die hintere Reihe konnte entstehen im Verhältnis 60/40. Selbst der Kofferraum öffnete sich die Schlüssel entweder mit der Taste in der Kabine. Unter dem Boden versteckt ein Full-size-Ersatzreifen, die möglicherweise ersetzt toroidalen Gasflasche (im Falle der LPG Installation).
Nach der Neugestaltung im Jahr 2002 ersetzt wurden die Sitze und leicht modifizierte Mittelkonsole. Erschien Gummi-Untersetzer und einen kleinen Bordcomputer. Als Option wurde die Installation digitaler Klima-und Navigations-System, CD-wechsler. Auch erhöht die Reichweite und Genauigkeit Sitzverstellung. Wurden die neuen Farben der Polsterung des Innenraums.
Auf dem Auto wurde ein Motor nicht. „Ford Focus 1”(Amerikaner», 2L, Automatik) – nicht die einzige Version in der Aufstellung. So, Basis-Motor für „Focus“ wurde 1,4 „ЗеТек» Leistung von 75 PS. Das Drehmoment dieses Motors beträgt 123 Nm. Beschleunigung bis zu Hunderte in der Basis - „Focus“ dauert 14,1 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit ü 172 Kilometer pro Stunde.
Auch für den europäischen Markt vorgesehen war 1,6-Liter-Motor „ЗеТек SE», die weitergekommen ist genau 100 PS Leistung. Die Dynamik dieses Motors waren viel höher. So, Beschleunigung bis zu Hunderte bekleidete 11 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von ü 187 Kilometern in der Stunde. Für die Märkte Nordamerika und Europa ins Auge gefasst und 1,8-Liter-Motor „ЗеТек-E“. Dieser Motor entwickelte eine Leistung von 116 PS. Das maximale Drehmoment ü 160 Nm. Beschleunigung bis zu Hunderte von – genau 10 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit – 200 Kilometern in der Stunde.
In den teureren Ausstattungsvarianten installiert 2L Motor. Amerikaner „Ford Focus 1» (Automatik ist der AUFTRAGGEBER Kasten) entwickelte eine Leistung von 131 PS. Drehmoment – etwa 178 Nm. Diese Saugmotor Motor entfiel exzellente Dynamik – bemerken Bewertungen. Die Beschleunigung auf hundert in 9,2 Sekunden hielt. Die maximale Geschwindigkeit – 203 Kilometer pro Stunde.
Ein Wenig später in der Formation erschien noch ein 2L Motor. „Ford-Focus 1» (Amerikaner, Automatik) technische Daten erhielt noch gravierender. Beschleunigung bis zu Hunderte von ü 7,9 Sekunden. Für die 2000er Jahre war es eine anständige Figur. Es ist der Motor „ДюраТэк ST» Leistung von 173 PS. Drehmoment ü 196 Nm. Höchstgeschwindigkeit ü 216 Kilometer pro Stunde.
Und es gab Auch Diesel-Versionen. Waren ursprünglich zwei 1,8-Liter-Modifikation. Es Motorenpalette TDDi. Der erste maximale Leistung bis 75 PS, die zweite – 90. Beide trieben das Fahrzeug bis zu 185 Kilometern in der Stunde. Mit der Veröffentlichung der neu gestaltete Modelle erschienen TDCi Motor. Dieser Motor getaktet Maschine Hunderte von 10,8 Sekunden bei einer Leistung von 116 PS.
Es ist eine Sport-Version, auf der die Automatik war nicht verfügbar. „Ford-Focus 1» (Amerikaner, 2L Motor) erhielt positive Bewertungen der Eigentümer. Version RS war die Schnellste unter den anderen. Dieses Auto укомплектовывался Zweiliter-Motor „ДюраТэк» von einer Kapazität von 215 PS. Der Motor hatte unglaublichen Drehmoment von 310 Nm, der wurde auf die vordere Achse. Die Beschleunigung auf hundert in 6,3 Sekunden hielt. Die Maximale Geschwindigkeit – 232 Kilometer pro Stunde. Besitzer nicht bedauern, dass nicht dieser Motor wurde auf die Automatik. „Ford-Focus 1”, Amerikaner, 2L, ausgestattet mit Turboaufladung, шлифовал auf den ersten und zweiten Gängen. Die Maschine war ein echter Wolf im Schafspelz. Aber es ist erwähnenswert, dass dies die teuerste und seltene Version des Auto - „Ford-Focus 1» (Amerikaner, 2L Motor). Der Automat wurde nur auf Motoren der Serie „ДюраТэк» und «ЗеТек». Doch die wichtigste Getriebe war ein fünf-Gang-Handschaltung.
Diese Maschine war die erste in seiner Klasse, auf MDM angewendet wurde, Einzelradaufhängung. Vorne gibt es Rack "McPherson". Hinten – Multi-Link-Konstruktion. Eine Besonderheit Fahrwerk „Focus“ die erste Generation war die Möglichkeit der Steuerung der Hinterräder bei Kurvenfahrt. Lenkung ü rejetschnogo der Typ, mit dem hydraulischen Verstärker. Bremssystem hatte einige Unterschiede. So, auf preisgünstigen Ausstattungsvarianten hier waren „Trommeln» auf der hinteren Achse. Auf teureren Scheibenbremsen wurden „um». Fahrwerk zeichnet sich durch eine hohe Zuverlässigkeit und Billigkeit Service – sagen Gästebewertungen. Unterwegs dieses Auto ist sehr komfortabel und angenehm rulitsya. Die Maschine ist sehr vorhersehbar in Bezug auf das Management, was gut ist.
Was sagen die Besitzer über das Auto „Ford-Focus 1”? Amerikaner (2L Automatik) unterscheidet sich durch sehr zuverlässigen Motor. Für solch einen langen Zeitraum beschränken sich viele nur Ersatz für Verbrauchsgegenstände. Der Motor hat große Sicherheitsreserven. Aber bezüglich des Kraftstoffverbrauchs, die zahlen bei vielen auseinander. Und alles hängt davon ab, welches installiert wurde der Kasten auf Amerikaner „Ford-Focus 1» (2L) - Automatik oder Handschaltung. Im ersten Fall wird die Maschine verbrachte etwa 10 Liter im außerstädtischen und 14 in der Stadt. Wie bei der mechanik, was Ihr Auto verbraucht 8-10,5 Liter Kraftstoff je nach der Betriebsart. Auch die Maschine verliert deutlich in der Dynamik. Zu zerstreuen Hunderte mit dem gleichen Motor, aber unterschiedliche Getriebe unterscheiden sich möglicherweise auf eine-halbe-Sekunde.
Aber es ist erwähnenswert das Auto ist sehr zuverlässig „Ford-Focus 1» (Amerikaner, 2L Motor) Automatik. Erschütterung von ihm wird später sogar 300 tausend Kilometer. Bei rechtzeitiger Austausch des ATF-Fluids es wird praktisch ewig PPC. Nur 400 tausenden erfordert die Reparatur der Box. „Ford-Focus 1” - der Amerikaner mit 2L Motor und Automatik - ein praktisches und zuverlässiges Auto. Viele sagen, dass er nicht genug der fünften Stufe. Es ist wirklich so – auf der Autobahn mehr als hundert Kilometer pro Stunde zu fahren unangenehm. Doch in der Stadt – die meisten ist es. Sie brauchen nicht ständig „spielen“ Kupplung, drängeln im Stau. Aufersten „Fokus» die einfachste angewendet Automatikgetriebe mit einem Drehmomentwandler. Zuverlässigkeit ist nicht schlechter als die mechanik.
Heute auf dem Gebrauchtmarkt gibt es viele Versionen und Modifikationen „Tricks». Die Erste Generation zu verkaufen zum Preis von 100 bis 300 tausend Rubel, abhängig vom technischen Zustand.
Also, wir haben herausgefunden, welche Merkmale und Bewertungen hat PKW „Ford Focus» der ersten Generation. Die Maschine ist sehr einfach in einem Gerät und leicht zu Steuern. Daher ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die eine zuverlässige und kostengünstige Maschine für jeden Tag. Das Fahrzeug ist universell und eignet sich für beide Jungen und Mädchen. Das Design der Maschine ist noch nicht veraltet, aber die Kosten der Ersatzteile fiel auf die Reihenfolge. Selbst bei minimalen Einkommen, die Sie unterstützen können diese Maschine in einem guten technischen Zustand. Mit der Suche nach Ersatzteilen kein Problem – es gibt viele Analoga oder Teile mit der Demontage.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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