„Renault Megan» immer verbunden mit etwas kleinem, bescheidenen und маломощным. So war es bis 2008. Die Franzosen Gaben nur eine kostengünstige und zuverlässige „Wagen“. Aber nach einer Formation mit einem neuen, aufgeladenen Version von „RS». Die Maschine basiert auf der Dritten Generation „Megan» und wird bis zum heutigen Tag. Was ist ein „Renault Megan RS»? Technische Daten und übersicht des Fahrzeugs sind in unserem Artikel.
Tuning dieser Maschine nicht erforderlich – hier ist alles vom Hersteller vorgesehen. Leistungsstarke, aggressive Stoßfänger, breitere Radhäuser mit Kunststoff расширителями, große aerodynamische Schwelle.
All dies gibt es bereits in der Basisausstattung f üRS». Die Maschine sieht sehr frisch und hell, obwohl die Karosserie selbst wurde mit herkömmlichen „Megan».
Fügt Raffinesse das sportliche, gelbe Farbe des Gehäuses. Es werden unter dieser schnellen Fließheck. Die Maschine unterscheidet sich modernisierten Optik mit den Linsen, sowie Streifen Tagfahrlicht. Spiegel lackiert in schwarz glänzend. Felgen auch schwarz mit roten Keder. Design Auto verursacht nur positive Emotionen. Bald der erste „Renault Megane RS“ feiert Ihr 10-jähriges bestehen, aber gefeiert wird, wie die Bewertungen, die Maschine bisher sieht Modern und zieht die Blicke der Passanten.
Interieur wurde ebenfalls neu gestaltet. Das erste, was ins Auge fällt – helle, gelbe Streifen auf den sitzen und die Nähte am lenkrad. Wie sieht das innere des französischen Fließheck, kann der Leser sehen auf dem Foto.
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„Renault Megane RS“ zeichnet sich durch die strengen Linien der Kabine. Auch hier gibt es Aluminium-Pedale, unterstreicht die Sportlichkeit des Modells. Die Sitze selbst sind mit hellen Seitenhalt (diese Schaufeln, wie in einem Rennsport-Bolide). In Ihnen sitzen sehr bequem. Auch zwischen den sitzen montiert hohe Armlehne.
LENKER ü Dreispeichen, mit Knöpfen und silbernen Akzenten. Eine Besonderheit des „Renault Megane RS” neben der hellen Nähte – gelbe einfügen „Center» Servolenkung. Diese „Trick” gibt es nur auf Rennwagen. Das lenkrad liegt günstig, Griff – so sagen die Kritiken. „Renault Megan RS» hat auch einen sehr guten Schallschutz.
Einige Autofahrer negativ über die gelbe Zeile und den Bands. Denn nicht jeder unter werden diese "приспортивленный" Salon. Für solche Leute die Franzosen haben mehr bürgerliche Interieur. In ihm gelbe Farbe ersetzt Grau.
Besondere Aufmerksamkeit verdient der Schalttafel. Es ist im ursprünglichen Stil. So, großer Tachometer auf schwarzem hintergrund und Drehzahlmesser – auf gelb (oder weiss - in den Versionen mit dem bürgerlichen Interieur). Display Bordcomputer zeigt alle relevanten Informationen über den Verbrauch, die ausgewählten übertragungsmodus usw. Auf der Mittelkonsole vorgesehen digitaler Multimedia-Komplex. Er kann arbeiten und im Browsermodus. Unten befinden sich das Steuergerät Klima-System und Autoradio (bereits mit den ersten Versionen von hier gibt es Anschluss für USB).
Trotz der ganzen необычайность, sehr schnell gewöhnt man sich zu einem solchen Salon. Ergonomie auf der Höhe – sagen Gästebewertungen. Platz vorne ausreichend mit Reserve, aber hinten müssen um Platz zu machen.
Unter der Haube des aufgeladenen Fließheck nur einen Benzin-Motor. Das Zweiliter-Triebwerk auf 250 PS. Diese Leistung Ingenieuren gelungen, mit Turbo. Mit der Installation der Turbine erhöht und das Drehmoment. Dies gab der Maschine hervorragende dynamische Eigenschaften. So von null auf hundert dauert 6,1 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit – 250 Kilometern in der Stunde.
Ueber den Kraftstoffverbrauch, die Rezensionen bemerken die gute Wirtschaftlichkeit. So, bei mäßiger Betrieb auf hundert Maschine verbringt 8,2 Liter im kombinierten Zyklus. In der Stadt unten 11,5 verlassen wird nicht funktionieren. Aber auf der Autobahn die Maschine verbraucht 6,7 Liter. Укомплектовывается Auto unbestrittenen mechanik auf 5 Stufen.
Sie haben dieses Auto hat seine Unterschiede. So auf den aufgeladenen Versionen verwendet steifere Aufhängung mit leichten hebeln und Dämpfer einen größeren Durchmesser haben. Die Dicke der STABILISATOR – 23 Millimeter, was auf 13 Prozent dicker als bei der normalen Version. Vorne und hinten sind innenbelüftete Bremse überdimensioniert mit produktiver Bremssättel. Aber das Auto blieb auf dem vorderen Antrieb. Mit einer solchen Leistung ist es einfach schleift auf dem ersten und zweiten Gängen.
Der Neue dreitürige Fließheck „Renault Megane RS» viel teurer als die normale Version.
So, das Modell gibt es in der einzigen (natürlich Top) Ausstattung 32 tausend US-Dollar. In diesem Preis inbegriffen sind zusätzlich zu den leistungsstarken Motor und Kit Aerodynamik-Röcke gehören:
Also, wir haben herausgefunden, welche Eigenschaften hat Französisch Fließheck „Renault Megane RS». Die Maschine beachtenswert, da kann die Chancen zu geben, wie Riesen, wie „BMW“, „Mercedes“, „Audi» und «Aston Martin».
Dies ist vielleicht der Schnellste Französisch Schrägheck, basierend auf der Grundlage der gewöhnlichen Familienauto. Das Auto unterscheidet sich Verarbeitungsqualität und eine gute Ausstattung. Aber für alles zahlen müssen. Aufgeladenen „Megan» kostet genau so viel wie der Durchschnittliche f üBMW». Natürlich wird es langsamer „MS-Key», aber das ist schon ganz anderen Status. Deshalb sind solche Maschinen sehr wenig auf den Straßen. Dennoch sind Sie noch lange begeistern Sie andere mit Ihrer Schnelligkeit und hell Aussehen.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."
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