"Moskwitsch-2335": technische Daten, Fotos

Bei der Entwicklung der Maschine der vierten Generation AZLK gelegt wurden mehrere Modifikationen: Basis Schrägheck, Limousine, Minivan, Minibus, Pick-up und einige andere. "Moskwitsch-2335" ist ein Pickup erstellt mit der Verwendung von Baugruppen und Komponenten des Autos "Moskwitsch-2141".

Entwicklung von Pick-up

Der Vorherige Versuch AZLK erstellen Pick-up erlitt einen totalen Zusammenbruch – erstellt in den späten 70er Jahren ein erfahrener Pick-up auf Basis des transporters "Moskwitsch-2734" wurde nicht zugelassen zur Produktion. Für einige Jahre die wichtigste und einzige Hersteller von nutzwagen ist ein Werk isch.

Die Entwicklung von Pick-up Traglasten bis zu 650 kg begann gleichzeitig mit der Entwicklung der Basis-Limousine. Beim erstellen eines Lieferwagens auf der Grundlage der "Moskwitsch-2141" Schwierigkeiten eines Compositing-Charakter. Wenn er zuvor ergab sich durch das abschneiden der Teil der Karosserie hinter der vorderen Sitzreihe, dann Eigenschaften „einundvierzigste» die Karosserie ist nicht erlaubt, eine solche Operation durchzuführen. Das Hauptproblem war der kurze hintere überhang und die Vorderradaufhängung mit niedrigen Parametern Traglast. Pick-up dieser Regelung hätte sehr geringe Nutzlast.

Design-Team AZLK, im Bewusstsein dieser Aufgabe und die Erfahrungen der globalen Automobilindustrie, fand den Weg zur Lösung des Problems. Strukturell Pickup stellte eine Zusammenstellung der Vorderseite der "Moskwitsch-2141" (abgeschnitten von der B-Säule der Karosserie) und den Metall-LKW-Plattform.

Merkmale der Karosserie Pick-up

Die Vorgeschlagene Konstruktion der Karosserie bei seiner Einfachheit hat ein großes Problem – Verringerung der Steifigkeit. Was wurde gemacht? Die erforderliche Steifigkeit lässt sich mit dem schließen der Rückseite der Plattform Gehörlosen Bord. Aber dann gibt es Schwierigkeiten beim laden der LADERAUM des Pick-up.

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Um die Steifigkeit zu gewährleisten und die Erhaltung der aufklappbare Rückwand im Entwurf die Ladung des Autos "Moskwitsch-2335" implementiert eine Reihe von Verstärkern, die mit лонжеронами der Front. Was ist das Ergebnis? Bord der Ladefläche haben die internen Verstärker. Das verbesserte Design. Verstärkt und Ort der Grenze der hinteren Wand der Kabine und der Ladefläche.

Zur Vergrößerung des nutzbaren Volumens der Ladefläche auf 120 mm erhöhten Radstand (im Vergleich zum Ausgangswert "Moskwitsch-2141"). Dank dieser Plattform Länge "Moskwitsch-2335" hat im Vergleich zu den IZH-2715 auf 15 Prozent und erreichte 1870 mm. Breite Plattform war fast das gleiche – 1440-1450 mm. Aber Pickup AZLK durch Front-Antrieb hatte schmalere Radkästen, was erhöht das nutzbare Volumen des Laderaums.

Aber es sind noch nicht alle Features. Seitenverkleidung des Laderaums von innen auf "Moskwitsch-2335" geschlossen Kunststoff-Verkleidungen. Kunststoff-Gehäuse vermeintliche setzen und auf den Boden, aber dieses Detail wurde nicht in der Produktion gemeistert hat.

Federung

Die Hintere RADAUFHäNGUNG "Moskwitsch-2335" wurde einer grundlegenden Revision. Anstelle von Federn und Zugstangen angewendet Blattfedern von der alten Generation - "Moskwitsch-2140". Ein Problem hat sich zu einem erheblichen (mehr als verdoppelt) der Unterschied im Gewicht der Rückseite Leergewicht und voll beladen der Maschine. Dazu im Entwurf Blattfedern wurden zwei Blätter von Ihrer grossen Blätter Biegeradius. Bei geringer Auslastung arbeiteten die wichtigsten Details. Und bei voller Beladung die wichtigsten Blätter просаживались, Karosserie und begann sich auf die enden der beiden zusätzlichen Blätter.

Motor und Getriebe Pick-up

Lange Zeit Hauptlieferant von Motoren für den AZLK war Motorenwerk Ufa. Keine Ausnahme und ein Pickup, der mit verschiedenen Motoren dieses Herstellers. Basis-Variante war der 75-PS-BANDE 331 (Version 23352). Außerdem für die Kommissionierung Pick-UPS ging der 85-PS-BANDE 3317 (1,699 Liter, Modell Pick-up 233522).

Die wichtigsten paar hatte die Haltung 4,55. Diese Zahl wurde für alle Kombis und Pickups AZLK schon seit 1960. Da das Auto (aufgrund der Besonderheiten des Betriebes) erforderte eine größere Gangreserve, dann erhöhten Tankinhalt bis 60 Liter.

Serien-Maschine

Die Produktion von Pick-UPS wurde von den kleinen Parteien auf einer separaten Montagelinie. Die Ausgabe der "Moskwitsch-2335" begann 1994 und dauerte bis zur ersten Haltestelle Montagelinie des Werks im Jahr 1996.

Im Jahr 1997 der Publikumsgesellschaft "Moskauer" verbrachte Neugestaltung Basisfahrzeug 2141, der nach außen hin äußerte sich im Austausch der vorderen Federn und Umsetzung von schmalen Scheinwerfern. Foto "Moskwitsch-2335" nach Neugestaltung im folgenden dargestellt wird.

Innerhalb von drei Jahren, beginnend mit dem Jahr 1999, das Werk veröffentlichte eine Anzahl von modernisierten Pick-up-Trucks des Modells "Moskwitsch-2335". Die technischen Eigenschaften dieser Aggregate blieben unverändert. Eine Anzahl von Auto in Form von KFZ-Einbausätze geschickt auf die Assembly in Omsk. Ursprünglich war geplant, sammeln hundertfünfzig Pick-UPS. Doch in Wirklichkeit waren es viel weniger.

Kleine und erfahrene Pick-up-Version

Einer der versuche, den Markt zu erweitern war die Schaffung vierlokal Pickup 23351 mit einer um 20 cm Radstand. Ursprünglich geplant четырехдверную Stand, aber von einer solchen Idee aufgegeben wegen des Mangels der Mittel auf den neuen Snap-in und die Unzureichende Festigkeit der Struktur.

Für die Unterbringung der Kabine mit zwei Sitzreihen musste erheblich kürzen Ladefläche. Durch diese Länge schaffen, der Raum für vier Passagiere in der Kabine.Tür breiterer wurden von den Coupés "Duo", einem weiteren gescheiterten Projekt der OAO "Moskwitsch". Der Rest der Kabine wollte aus Elementen der Standard-Kabine "Moskwitsch-2335" und das Dach der Limousine "Fürst Wladimir".

Inzwischen wurden etwa Hunderte von Karosserien, von denen sammelten 44 des Fahrzeugs. Die übrigen Teile blieben rosten auf dem Gelände der OAO "Moskwitsch".

Gemeinsam mit dem Hersteller von Autos für den Krankenwagen "Самотлор" wurde eine einzelne Probe Sanitäts-Auto. Anstelle der Ladefläche stellten die Kabine mit Hochdach, mit Fenstern in den Seiten und eine zusätzliche Tür zum Steuerbord.

Version Pickup "Moskwitsch-2335" für das Militär

In einem vergeblichen Versuch, erweitern die Absatzmärkte der Publikumsgesellschaft "Moskauer" versucht, zu vermarkten armeefahrzeuge. Für diesen Zweck wurde die Option Pick-up mit Allradantrieb unter der Bezeichnung "Moskwitsch-2344" (auf dem Foto unten). Der Heckantrieb wurde realisiert mit Hilfe der starr auf der Ladefläche Getriebe und ein paar Antriebswellen mit Gleichlaufgelenk.

Allradantrieb Für Maschinen angewandt stärkeren Zweiliter-Motor BANDE-248. Es gab Entwicklungen mit kurzen und langen Radstand.

Zwei короткобазных Auto mit einer Färbung in Camouflage und mit Basis unter турельную Installation Maschinengewehr fuhren nach Ausstellungen auf der Suche nach Kunden. Die Maschinen waren nicht gefordert werden, wie alle Ideen der Publikumsgesellschaft "Moskauer" Ende der 90er Jahre.