"莫斯科人-2335":规格、照片

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2019-09-10 07:11:21

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与发展的第四代AZLK是奠定了很少的修改:基掀背车、轿车、面包车、面包车,卡车和其他几个人。 "莫斯科人-2335"是拾取创建使用节点和组成部分的汽车"莫斯科人-2141".

发展的一辆皮卡车

上一次尝试创造AZLK卡车遭到了彻底崩溃,家庭债务还清旨在上世纪70年代经历了一个摄的基础上,van"莫斯科人-2734"未获批准进行生产。 几年来,唯一的制造商用车辆已成为一个工厂IZH.

发展的一辆皮卡车有一个有效载荷多达650公斤的同时开始与发展的基本轿车。 当你创造的摄的基础上"莫斯科人-2141"困难,建筑物的性格。 在此之前,他工作通过消除身体的一部分背后的前排席位,它具有精神生活的第四十一号;身体是不允许进行这样的动作。 主要的问题是短后悬后悬架设置较低的承载能力。 领取这样的方案将有一个很低的有效载荷。

莫斯科人2335

的工程团队AZLK,正在意识到这个问题和使用经验的全球汽车业,已经找到一种方法要解决的问题。 在结构上,卡车是一个汇编的从前的"莫斯科人-2141"(切断了从中央支柱部门)和金属装载平台。

特的床上的一辆小卡车

的设计主体,当其简单是一个大问题,家庭债务还清的减少刚性。 已经做了什么? 必要的刚性的,可以实现的关闭之后的部分平台的空委员会。 但随后出现困难时装载的货舱的一辆皮卡车。

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,以确保刚性和保护铰接后墙上的货物一部分的汽车"莫斯科人-2335"引入了大量的放大器连接侧成员面前。 结果是什么? 侧装载平台得到了内部放大器。 这种改进的设计。 增加和结的后墙上的出租车装载平台。

增加有用量的装载平台120毫米增加的轴距(相比,该基地"莫斯科的-2141"). 由于这个原因,平台的长度的"莫斯科人-2335"相比,增加了IZH-2715 15%,达到了1870毫米的平台宽度几乎相同的家庭债务还清1440-1450毫米。 但AZLK卡车通过的前驱动有更狭窄的轮拱门,这增加了有用量的货舱内。

莫斯科人2335照片

但这还不是全部功能。 侧壁的货舱里的"莫斯科人-2335"封闭的塑料外壳。 塑料复盖的是应该把地板上,但这个细节从未生产过。

后悬架

后悬挂的"莫斯科人-2335"经历一个激进的修订。 而不是弹簧和棒用弹簧片从老一代的"莫斯科人-2140". 问题成为了重要的(超过一倍)的差异的重量,后面的空白和满载的汽车。 对于这样的设计,弹簧加入到两个网页不同的主张弯半径。 在低负荷工作的基本细节。 及时满载的主要叶preserialize,身体开始依赖于结束的两个额外的树叶。

的引擎和传动系统的一辆皮卡车

很长一段时间的主要供应商的引擎AZLK是乌发电机的植物。 没有异常和一辆小卡车,配备了不同的引擎从这家制造商。 基本情况是75-坚强的联系,331(修订版23352). 此外,捡拾音器85-很强的联系3317(1 699名升,模型的卡车233522).

莫斯科人2335规范

的主要对有关4,55. 这个数字是用于所有旅行车和卡车AZLK甚至由于1960年。 作为一辆车(由于操作)需要更大的范围内,燃油能力增加到60升。

生产的车辆

生产卡车进行的小批量在一个单独的装配线。 这个问题的"莫斯科人-2335"1994年开始并一直持续直到第一个关闭的工厂在1996年。

在1997年,股份公司"莫斯科人"由一个改型的基汽车2141,这是向外表示,在替换前稳定和引入狭窄的路灯。 照片的"莫斯科人-2335"之后改如下表所示。

莫斯科人2335军事

三年,开始于1999年,该厂生产的一些升级的拾音器模型的"莫斯科人-2335". 规范这些单位保持不变。 一些汽车套件的形式发送给大会在鄂木斯克。 它最初的计划收集了一百五十皮卡。 然而,在现实中他们都小得多。

小规模和试点版本的一辆皮卡车

的一个尝试,以扩大市场是创造一个四人取23351延长20厘米的轴距。 最初计划进入了一个四门机舱,但这种思想被放弃,因为缺乏资金用于新的设备和足够强度的结构。

嵌入驾驶室有两个排的座位已经大大缩短的负载平台。 由于这个长设法创造空间,四名乘客,在机舱。门的宽度增加取自跑车的二重奏,另一个失败的项目的股份公司"莫斯科人". 其余的驾驶舱是组装件的标准舱的"莫斯科人-2335"和屋顶轿车、"弗拉基米尔王子".

它由关于数百具尸体,可从其他收集了44辆车。 其他细节都留给了锈的领土上的股份公司"莫斯科人".

在一起的制造商在汽车救护车"Samotlor"是建立单一样健康的汽车。 而不是货物的平台安装箱的高屋顶,窗边和额外的门到右舷.

版皮卡"莫斯科人-2335"军事

在徒劳地试图扩大销售市场的股份公司"莫斯科人"试图进入市场的军用车辆。 对于这些目的,我们已经开发出一种变化形式的皮卡车有四轮驱动下指定的"莫斯科人-2344"(见下图). 后轮驱动的实施是通过使用牢固地安装在身上的器和对轴与普遍的联合。

轮驱动汽车使用一个更强大的两升机UZAM-248. 有的发展的短期和长轴距。

莫斯科人2335皮卡

两个崎岖的地形的车辆涂上伪装,并在转台机枪开车穿过该展览在寻找客户。 汽车是不受欢迎的,像所有的思想,开放式股份公司"莫斯科人"的90年代后期当中。


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